Прототип высокоскоростного поезда CR450 с тестовой скоростью до 450 километров в час и рабочей скоростью 400 км/ч был официально представлен в Пекине в воскресенье. Как только CR450 поступит в коммерческую эксплуатацию, он станет самым быстрым высокоскоростным поездом в мире, эксплуатируемым в коммерческих целях. Самый быстрый высокоскоростной поезд Китая в настоящее время развивает скорость 350 км/ч.
Будет больше комфорта: шум будет снижен на 2 ДБ, больше пространства в салоне.
Новая интеллектуальная система управления и взаимодействия с машинистом, мониторинг безопасности, а также новое интеллектуальное обслуживание пассажиров.
Ключевые показатели производительности — эксплуатационная скорость, энергопотребление, уровень шума в салоне и тормозной путь — установили новый международный стандарт, говорится в сообщении компании Китайские железные дороги..
Комментарии
То есть не маглев, а "стандартный" поезд 450 км/ч выдает?
Однако...
Ну да и уже обсуждали ранее, что и там другие поезда, с другими технологиями и другими дорогами в разработке. Как понял, даже испытания уже проходят.
Сюда то вставить фото/видео не способен ?
Какая разница? Хотите, вставьте у себя. Дам на вас ссылку также.
Это к вопросу технического оснащения китайской промышленности и станков. Очень показательно.
Конечно, есть у китайцев и временно провальные сектора( как авиадвигатели например), но это именно временные сложности. Купят, украдут, наймут, но справятся с любой задачей. Рабочей силы пока достаточно. Резервов внутреннего роста хватает. Ресурсов только природных конечно же не хватает, но желающих продавать их с избытком.
Рабочих? Они уже вырастили свою школу инженеров и конструкторов. Не первое десятилетие занимаются наукой, материаловедением. И скорее всего, уже обошли или обойдут остальной мир.
Статью со ссылкой на российского эксперта разместил. Можете прочитать и про эту тему. Вы уже, похоже, отстаете в информации.
А можно ссылку сюда? Не нашел. Понятное дело, догонят и перегонят. Интересно когда
https://aftershock.news/?q=node/1459922
"Процентов 80 продукции китайского микромашиностроения для нужд ширпотреба отличаются от наших уникальных образцов для космической техники только дешевыми материалами и на три порядка меньшей ценой. Препарируешь копеечный моторчик для коптера - и понимаешь, что в России: нет оборудования, способного с такими допусками делать массовую продукцию, нет половины применяемых материалов, невозможно найти технолога, который понимает, как это вообще сделать, и нет школы, которая может в этом разобраться. Потому что последние НИОКР по этой теме у нас делались в начале 80-х и были подчистую завалены еще тогда. А некоторые изделия - мы вообще не понимаем, как можно было сделать. Китайцы уже не раз удивляли нас сплавами, которые в нашей школе считаются невозможными".
Удивился, когда впервые обнаружил, что 35-граммовый коптерный моторчик на пике почти киловатт мощности выдает...
Там не только чудовищные соотношения веса к мощности.
Там чудовищное качество допусков.
К примеру, большая часть номенклатуры мелких китайских подшипников делается пусть и из дешевых материалов и с запланированным устареванием, но качество мехобработки там не то что "у нас это очень дорого, потому что 99% уйдет в брак", а уже "мы не понимаем, например, как в принципе может существовать станок с таким уровнем виброзащиты".
Китай стремительно развивается, на фоне деградации Европы.
Можно только пожелать успеха, ну и чуть-чуть позавидовать
Надо будет, наверное, придумать какое-нибудь сотрудничество, а то некоторые уже несколько достали своими истериками. На мне еще эта Украина, как веревка с консервными банками висит. Украинские дегенераты тоже достали уже, чем дальше, тем большей ... страдают. "Дбл, блд" (с)
Главное чтобы это "сотрудничество" было равноценным , а не как с проектом мс21-комак, где они как только получили наши технологии (вроде бы как раз по двигателям?) ,сразу стали выкручивать пальцы и "вышли" из проекта, и через по-моему несколько месяцев самостоятельно представили на парижском или женевском авиасалоне уже свой комак, без России :( не нужно вот нам такое сотрудничество, однако
Я не жалуюсь
Да просто когда я почитал подробности той сделки, скажем мягко, подофигел от наглости китайцев
Я разного насмотрелся с разных сторон, поэтому про розовые пони с вашей стороны можете мне не рассказывать
Я тоже много лет в Китае, не нужно причислять меня к толпе, которая там не была ,зато яро комментирует)))
Да не требую извинений, все норм, уважаю Вас, выкладываете статьи! Интересные! На маглеве ездил как раз в шанхае, но давно, еще в нулевых до пудуна, но мечтаю когда-нибудь прокатиться на "обычном скоростной поезде со средней 300кмч" от Краснодара до Москвы(((
Так понял, что, вроде бы, планируют Москва - Петербург вначале
Лично ездил в Китае на 431км/ч :-)
https://www.youtube.com/watch?v=V7ugZv3dkoI
Самый дзен - это когда встречный на такой же скорости пролетает, а человек у окна уселся. Ну и лицо у него становится от нового ощущения... такое надо только видеть.
Дзен - это когда на душе спокойно. Едешь на скорости, смотришь в окно...
Самый дзен я словил когда такой поезд неожиданно остановился в какойто деревушке по дороге из Шеньяна в Пекин. Это показалось странным. Присмотрелся и увидел на горизонте не хилый такой городишко с небоскребами. Классический такой современно китайский. Спрашиваю у приятеля что это за город. Он чтото пробурчал с соседями и выдал что то вроде не знаю полгода здесь не ездил, только построили ).
Старый анекдот из СССР.
Зарубежные гости спрашивают у таксиста в Москве, что это за здание строится. На что тот уныло отмахивается, что это - долгострой, который уже десять лет закончить не могут... Об этом узнает КГБ и проводит с несознательным таксистом разъяснительную работу.
В следующий раз новый интурист задает аналогичный вопрос, указывая на ту же саму высотку. Таксист (изумленно): "Где? Блин, еще неделю назад тут ничего не было!"
Знаю, я темпов развития КНР не отрицаю.
А еще читал, что на сваи вбитые по быстрому дома ставят. Не уверен, может фейк, но упавшую целиком высотку, построенную стахановскими темпами даже на АШ показывали. Вместо монолитного фундамента - сваи, трубы. И они не выдержали в одном из случаев и новая высотка целиком рухнула, обнажив лопнувшие металлические конструкции.
Это я к тому, что слишком большая скорость тоже свою цену имеет.
Нет. Вокруг себя этого не наблюдаю. Возводят быстро, заливая опалубку, но перед этим с фундаментом, похоже, капитально возятся.
У меня предчувствие, что эти "перегонки" на скоростных поездах должны закончиться страшной аварией.
За самолеты не переживаете? Боинг в Корее разбился...
Точно. А еще электрические лампочки - едва ли не первородный грех, зато восковые свечи - дело богоугодное.
Там автоматика за всем следит и опыт китайские инженеры накопили такой, что пора уже всерьез обратить на это внимание. А на АШ до сих пор псевдопатриотизмом пытаться скрывать реальные темпы развития КНР. Что это вообще за бред такой для аналитического ресурса, посвященного промышленности и энергетике?
На самом деле уже невозможно скрыть
Администрация понимает ваши репосты на Пульс, так что никто не пытается скрывать. Это в комментариях какие-то детские глупости оставить норовят... А вы все-таки напрасно не выложили дополнительные скрины. Далеко не все перейдут по предложенной внешней ссылке. Так что если надумаете еще раз на эту тему блог открыть, предлагаю все фотографии для любопытствующих в спойлер спрятать.
Вы тратите свое время, а значит заинтересованы... так что сами должны понимать, что слабое оформление снижает эффект публикации.
Если честно, то, пожалуй, две причины:
1. Мне самому интересно и, вроде бы, некоторый стимул для себя
2. Китай сейчас - альтернатива США. Образ США на фоне Китая сильнее тускнеет и обнажает свои негативные стороны.
Не для всех. И в инфополе надо еще побороться, чтобы такую точку зрения продвинуть вперед.
Такая возможность есть не у всех.
Будем заканчивать. Не хотите вкладываться в оформление блогов - дело ваше. Напоминать или настаивать не буду. Но тогда и не удивляйтесь тому, что доверие растет не так быстро, как вам наверное хотелось бы.
Тут вообще реальность видят в разрезе графиков Счетовода.
Следовательно главного не видят в упор.
А кто им мешает самим графики просматривать? Ссылки почти всегда прилагаются. И даже если автор забыл их вложить, то всегда можно запросить в комментарии и ни один не откажет, потому что обратное - зашквар.
Кто действительно хочет видеть - тот находит и видит.
Даже современные поезда и тем более локомотивы в разгоняются в тестах свыше 400 км/ч.
Не понятно о чем речь в новости. О средней скорости движения? Или текущую среднюю скорость подымут на 50 км/ч, а максимальную до 400?
***
Для повышения экономической эффективности движения
Может ли поезд с такой скоростью стать заменой авиасообщения?
То есть вместо ожидания 1000 самолетов к 30-му году, во что уже не верится, строить сеть вот таких скоростных поездов по стране.
Хмм, недавно писали, что китайская сеть убыточная. Россия сможет это вытянуть? Китай-то принимает во внимание комплекс, а не только жд. В России же капитализм или нет?
У нас люди летают, условно, в Якутск из Владика через Мск.
А здесь транспортная высокоскоростная артерия через всю страну, где из Питера во Владик за сутки с ответвлениями в крупные города от "базовых" станций. Чем не альтернатива постоянно просящим денег авиакомпаниям?
очень плохой пример про условный рейс Владивосток-Якутск, летают прямые Сибиря, Якутия, а если через Хабаровск, то там еще больше рейсов, и это по пути
Подставьте другие города в стороне от основного пути. И в примере было еще слово "условно".
Страницы