За­пад­ные СМИ о ки­тай­ском истребителе-​невидимке 6-го по­ко­ле­ния

    Со­ци­аль­ные сети за­по­ло­ни­ли ви­део­ро­ли­ки, де­мон­стри­ру­ю­щие та­ин­ствен­ный са­мо­лет в со­про­вож­де­нии двух­мест­но­го ки­тай­ско­го ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния J-20. Стоп-​кадры из от­сня­то­го ма­те­ри­а­ла, а также уве­ли­чен­ные сним­ки уже по­ка­за­ли неко­то­рые ин­три­гу­ю­щие де­та­ли.

     Преж­де всего, де­мон­стра­тор имеет кон­фи­гу­ра­цию крыла с двумя тре­уголь­ни­ка­ми, ди­зайн, ко­то­рый сразу же вы­зы­ва­ет во­про­сы о его роли и воз­мож­но­стях. Новая кон­фи­гу­ра­ция крыла с двумя тре­уголь­ни­ка­ми в Китае яв­ля­ет­ся се­рьез­ным пре­тен­ден­том на из­ме­не­ние пра­вил ве­де­ния воз­душ­ной войны.

     Этот аэро­ди­на­ми­че­ский ди­зайн, со­че­та­ю­щий в себе две от­дель­ные сек­ции с раз­ны­ми уг­ла­ми стре­ло­вид­но­сти, со­здан с одной целью: до­бить­ся мак­си­маль­ной про­из­во­ди­тель­но­сти как на сверх­зву­ко­вых ско­ро­стях, так и в ближ­нем воз­душ­ном бою. В то время как стан­дарт­ные тре­уголь­ные кры­лья обес­пе­чи­ва­ют устой­чи­вость на вы­со­ких ско­ро­стях, двой­ное тре­уголь­ное крыло поз­во­ля­ет до­бить­ся боль­ше­го, обес­пе­чи­вая плав­ный пе­ре­ход между раз­лич­ны­ми ре­жи­ма­ми по­ле­та.

     Но дело не толь­ко в ма­нев­рен­но­сти. Бла­го­да­ря мень­ше­му углу стре­ло­вид­но­сти в пе­ред­ней части крыла эта кон­струк­ция обес­пе­чи­ва­ет ис­клю­чи­тель­ную управ­ля­е­мость на низ­ких ско­ро­стях — важ­ней­шая воз­мож­ность в воз­душ­ном бою, где став­ки вы­со­ки, когда иг­ра­ешь в кошки-​мышки. Кон­струк­ция также сни­жа­ет ло­бо­вое со­про­тив­ле­ние, по­вы­шая топ­лив­ную эко­но­мич­ность и обес­пе­чи­вая клю­че­вое так­ти­че­ское пре­иму­ще­ство: более дли­тель­ный срок служ­бы в небе.

     Когда дело до­хо­дит до ма­ло­за­мет­но­сти, ки­тай­ские ин­же­не­ры не упу­сти­ли свой шанс. Гео­мет­рия двой­но­го тре­уголь­но­го крыла раз­ра­бо­та­на таким об­ра­зом, чтобы рас­се­и­вать сиг­на­лы ра­да­ров от дат­чи­ков про­тив­ни­ка. В со­че­та­нии с бес­шов­ной ин­те­гра­ци­ей крыла и фю­зе­ля­жа, эта кон­струк­ция прак­ти­че­ски сво­дит к ми­ни­му­му ра­дио­ло­ка­ци­он­ную за­мет­ность.

    До­бавь­те к этому усо­вер­шен­ство­ван­ную си­сте­му управ­ле­ния воз­душ­ным по­то­ком, ко­то­рая эф­фек­тив­но мас­ки­ру­ет теп­ло­вы­де­ле­ние дви­га­те­ля, и вы по­лу­чи­те са­мо­лет, ко­то­рый труд­но за­ме­тить с по­мо­щью ра­да­ра или ин­фра­крас­ных дат­чи­ков.

      В ко­неч­ном счете, крыло с двой­ным тре­уголь­ни­ком - это не про­сто тех­но­ло­ги­че­ский про­рыв, это сме­лая за­яв­ка на пре­вос­ход­ство в воз­ду­хе. Раз­ви­тие Китая дает чет­кий сиг­нал: бу­ду­щее воз­душ­ной войны будет опре­де­лять­ся ско­ро­стью, скрыт­но­стью и без­жа­лост­ной ма­нев­рен­но­стью.

      Во–вто­рых, у него нет хво­сто­во­го опе­ре­ния, что со­вер­шен­но неслы­хан­но для со­вре­мен­ных бо­е­вых са­мо­ле­тов. От­сут­ствие хво­сто­во­го опе­ре­ния у этого но­во­го де­мон­стра­то­ра ше­сто­го по­ко­ле­ния неслу­чай­но - это прин­ци­пи­аль­но новый ди­зай­нер­ский выбор, ко­то­рый имеет огром­ное зна­че­ние как для аэро­ди­на­ми­ки, так и для скрыт­но­сти.

Из ре­плик в со­ци­аль­ных сетях:

«По всей ви­ди­мо­сти, в тот же день в Китае был под­нят в воз­дух вто­рой ис­тре­би­тель 6-го по­ко­ле­ния. Вы­би­рать не при­хо­дит­ся, у НОАК будет и то, и дру­гое»

      От­ка­зав­шись от вер­ти­каль­но­го ста­би­ли­за­то­ра, ин­же­не­ры со­зда­ли более чи­стую и об­те­ка­е­мую форму, ко­то­рая сни­жа­ет ло­бо­вое со­про­тив­ле­ние и по­вы­ша­ет эф­фек­тив­ность. Речь идет не толь­ко о сни­же­нии рас­хо­да топ­ли­ва, но и о до­сти­же­нии вы­со­ких ско­ро­стей и уве­ли­че­нии ра­ди­у­са дей­ствия — имен­но то, что необ­хо­ди­мо для вы­пол­не­ния задач глу­бо­ко­го про­ник­но­ве­ния.

      Но вот что ста­но­вит­ся еще ин­те­рес­нее: без хво­сто­во­го опе­ре­ния са­мо­лет пол­но­стью по­ла­га­ет­ся на пе­ре­до­вые си­сте­мы управ­ле­ния по­ле­том и адап­тив­ную аэро­ди­на­ми­ку для под­дер­жа­ния устой­чи­во­сти. Это поз­во­ля­ет вы­пол­нять неве­ро­ят­но агрес­сив­ные ма­нев­ры, ко­то­рые могут за­ста­вить лю­бо­го про­тив­ни­ка пя­то­го по­ко­ле­ния с тру­дом по­спе­вать за ним.

     Бла­го­да­ря ин­те­гри­ро­ван­ной кон­струк­ции крыла и фю­зе­ля­жа вся подъ­ем­ная сила рас­пре­де­ля­ет­ся более рав­но­мер­но, что под­ни­ма­ет аэро­ди­на­ми­че­скую эф­фек­тив­ность на новый уро­вень.

Из ре­плик в со­ци­аль­ных сетях:

«Китай за­вер­шил раз­ра­бот­ку всех за­пла­ни­ро­ван­ных ис­тре­би­те­лей 5-го по­ко­ле­ния. Таким об­ра­зом, ис­тре­би­тель 6-го по­ко­ле­ния будет вы­пус­кать­ся в со­от­вет­ствии с гра­фи­ком. Ис­тре­би­тель 6-го по­ко­ле­ния НОАК будет пред­став­лять собой бес­хво­стое ле­та­ю­щее крыло и об­ла­дать вы­со­кой ма­нев­рен­но­стью».

      С точки зре­ния скрыт­но­сти, эта бес­хво­стая кон­струк­ция яв­ля­ет­ся на­сто­я­щим ше­дев­ром. Тра­ди­ци­он­ные хво­сты - это ра­дар­ные маг­ни­ты, от­ра­жа­ю­щие сиг­на­лы на вра­же­ские сен­со­ры. Их уда­ле­ние озна­ча­ет мень­шее ко­ли­че­ство от­ра­жа­ю­щих по­верх­но­стей и прак­ти­че­ски неза­мет­ную ра­дар­ную сиг­на­ту­ру.

      То же самое и с ви­ди­мо­стью в ин­фра­крас­ном диа­па­зоне: от­сут­ствие хво­ста озна­ча­ет мень­шую тур­бу­лент­ность и луч­шее управ­ле­ние тем­пе­ра­ту­рой, что за­труд­ня­ет об­на­ру­же­ние с по­мо­щью си­стем теп­ло­во­го по­ис­ка.

      В со­че­та­нии с кон­фи­гу­ра­ци­ей двой­но­го тре­уголь­но­го крыла ста­но­вит­ся ясно, что этот са­мо­лет со­здан для того, чтобы до­ми­ни­ро­вать. Раз­ра­бо­тан­ный для обес­пе­че­ния ско­ро­сти, скрыт­но­сти и неустан­ной ма­нев­рен­но­сти, этот де­мон­стра­тор де­мон­стри­ру­ет пре­вос­ход­ство в воз­ду­хе но­во­го по­ко­ле­ния. Это не про­сто тех­но­ло­ги­че­ский про­рыв — это сме­лое за­яв­ле­ние о том, куда ведет бу­ду­щее воз­душ­ных боев.

      Это де­мон­стра­ция про­грес­са Китая в раз­ра­бот­ке ис­тре­би­те­ля ше­сто­го по­ко­ле­ния, что поз­во­ля­ет стране всту­пить в гонку с США за пре­вос­ход­ство в воз­ду­хе.

      За­пад­ные ана­ли­ти­ки пред­ска­зы­ва­ют, что Китай может по­лу­чить свой ис­тре­би­тель но­во­го по­ко­ле­ния почти в то же время, что и США, с раз­ни­цей всего в год или два. Но вот тут-​то и на­чи­на­ет­ся самое ин­те­рес­ное: хотя се­го­дняш­ний полет, воз­мож­но, и яв­ля­ет­ся пер­вым пуб­лич­но за­до­ку­мен­ти­ро­ван­ным ис­пы­та­ни­ем, ско­рее всего, это вто­рой полет этого за­га­доч­но­го де­мон­стра­то­ра.

     Еще в ян­ва­ре 2023 года раз­вед­ка США об­на­ру­жи­ла си­лу­эт, за­ме­чен­ный над ки­тай­ским ин­сти­ту­том 611, на ко­то­ром был изоб­ра­жен бес­ки­ле­вой си­лу­эт с двой­ным тре­уголь­ным кры­лом, устра­ша­ю­ще по­хо­жий на тот, что виден на се­го­дняш­них кад­рах.

      Гонка за пре­вос­ход­ство в воз­ду­хе ше­сто­го по­ко­ле­ния толь­ко что при­ня­ла новый обо­рот - и Китай пред­при­ни­ма­ет шаги, ко­то­рые могут по­шат­нуть гло­баль­ный ба­ланс сил. На авиа­са­лоне в Чжу­хае в но­яб­ре 2022 года Пекин пред­ста­вил по­ра­зи­тель­ную про­зрач­ную мо­дель того, что может стать их ис­тре­би­те­лем сле­ду­ю­ще­го по­ко­ле­ния, что вы­зва­ло слухи о том, что они уже опе­ре­жа­ют гра­фик.

      Этот новый са­мо­лет не похож ни на что ви­ден­ное ранее — бес­хво­стое тре­уголь­ное крыло, ко­то­рое может по-​новому опре­де­лить скрыт­ность и ма­нев­рен­ность.

      За­будь­те о тра­ди­ци­он­ных хво­сто­вых ста­би­ли­за­то­рах — этот ис­тре­би­тель ис­поль­зу­ет пе­ре­до­вые аэро­ди­на­ми­че­ские прин­ци­пы и дви­га­те­ли с из­ме­ня­е­мым век­то­ром тяги, чтобы оста­вать­ся ма­нев­рен­ным и смер­то­нос­ным. Тот факт, что он от­ка­зы­ва­ет­ся от го­ри­зон­таль­но­го или вер­ти­каль­но­го опе­ре­ния, не про­сто сме­лый шаг; это сви­де­тель­ству­ет о се­рьез­ном на­ме­ре­нии Китая кар­ди­наль­но из­ме­нить су­ще­ству­ю­щие па­ра­диг­мы ве­де­ния воз­душ­но­го боя.

       В на­сто­я­щее время по­яви­лись со­об­ще­ния о том, что этот ис­тре­би­тель может быть осна­щен уби­ра­ю­щи­ми­ся "ут­ка­ми", что еще боль­ше укре­пит его ре­пу­та­цию ди­зай­не­ра но­во­го уров­ня.

      Но глав­ный во­прос за­клю­ча­ет­ся в том, на­сколь­ко эта кон­струк­ция ори­ги­наль­на? За­пад­ные экс­пер­ты не уве­ре­ны в этом. Неко­то­рые утвер­жда­ют, что это не ки­тай­ская изоб­ре­та­тель­ность в дей­ствии, а ско­рее про­ду­ман­ная копия про­грам­мы ВВС США NGAD (Гос­под­ство в воз­ду­хе сле­ду­ю­ще­го по­ко­ле­ния).

        И США не оста­ют­ся в сто­роне от этого во­про­са. Ге­не­рал ВВС США Марк Келли уже на­звал этот по­тен­ци­аль­ный “пла­ги­ат” се­рьез­ной угро­зой, пре­ду­пре­див, что быст­рая адап­та­ция Ки­та­ем пе­ре­до­вых тех­но­ло­гий может дать ему пре­иму­ще­ство в пред­сто­я­щей гонке воз­душ­ных во­ору­же­ний.