Западные СМИ о китайском истребителе-невидимке 6-го поколения

    Социальные сети заполонили видеоролики, демонстрирующие таинственный самолет в сопровождении двухместного китайского истребителя пятого поколения J-20. Стоп-кадры из отснятого материала, а также увеличенные снимки уже показали некоторые интригующие детали.

     Прежде всего, демонстратор имеет конфигурацию крыла с двумя треугольниками, дизайн, который сразу же вызывает вопросы о его роли и возможностях. Новая конфигурация крыла с двумя треугольниками в Китае является серьезным претендентом на изменение правил ведения воздушной войны.

     Этот аэродинамический дизайн, сочетающий в себе две отдельные секции с разными углами стреловидности, создан с одной целью: добиться максимальной производительности как на сверхзвуковых скоростях, так и в ближнем воздушном бою. В то время как стандартные треугольные крылья обеспечивают устойчивость на высоких скоростях, двойное треугольное крыло позволяет добиться большего, обеспечивая плавный переход между различными режимами полета.

     Но дело не только в маневренности. Благодаря меньшему углу стреловидности в передней части крыла эта конструкция обеспечивает исключительную управляемость на низких скоростях — важнейшая возможность в воздушном бою, где ставки высоки, когда играешь в кошки-мышки. Конструкция также снижает лобовое сопротивление, повышая топливную экономичность и обеспечивая ключевое тактическое преимущество: более длительный срок службы в небе.

     Когда дело доходит до малозаметности, китайские инженеры не упустили свой шанс. Геометрия двойного треугольного крыла разработана таким образом, чтобы рассеивать сигналы радаров от датчиков противника. В сочетании с бесшовной интеграцией крыла и фюзеляжа, эта конструкция практически сводит к минимуму радиолокационную заметность.

    Добавьте к этому усовершенствованную систему управления воздушным потоком, которая эффективно маскирует тепловыделение двигателя, и вы получите самолет, который трудно заметить с помощью радара или инфракрасных датчиков.

      В конечном счете, крыло с двойным треугольником - это не просто технологический прорыв, это смелая заявка на превосходство в воздухе. Развитие Китая дает четкий сигнал: будущее воздушной войны будет определяться скоростью, скрытностью и безжалостной маневренностью.

      Во–вторых, у него нет хвостового оперения, что совершенно неслыханно для современных боевых самолетов. Отсутствие хвостового оперения у этого нового демонстратора шестого поколения неслучайно - это принципиально новый дизайнерский выбор, который имеет огромное значение как для аэродинамики, так и для скрытности.

Из реплик в социальных сетях:

«По всей видимости, в тот же день в Китае был поднят в воздух второй истребитель 6-го поколения. Выбирать не приходится, у НОАК будет и то, и другое»

      Отказавшись от вертикального стабилизатора, инженеры создали более чистую и обтекаемую форму, которая снижает лобовое сопротивление и повышает эффективность. Речь идет не только о снижении расхода топлива, но и о достижении высоких скоростей и увеличении радиуса действия — именно то, что необходимо для выполнения задач глубокого проникновения.

      Но вот что становится еще интереснее: без хвостового оперения самолет полностью полагается на передовые системы управления полетом и адаптивную аэродинамику для поддержания устойчивости. Это позволяет выполнять невероятно агрессивные маневры, которые могут заставить любого противника пятого поколения с трудом поспевать за ним.

     Благодаря интегрированной конструкции крыла и фюзеляжа вся подъемная сила распределяется более равномерно, что поднимает аэродинамическую эффективность на новый уровень.

Из реплик в социальных сетях:

«Китай завершил разработку всех запланированных истребителей 5-го поколения. Таким образом, истребитель 6-го поколения будет выпускаться в соответствии с графиком. Истребитель 6-го поколения НОАК будет представлять собой бесхвостое летающее крыло и обладать высокой маневренностью».

      С точки зрения скрытности, эта бесхвостая конструкция является настоящим шедевром. Традиционные хвосты - это радарные магниты, отражающие сигналы на вражеские сенсоры. Их удаление означает меньшее количество отражающих поверхностей и практически незаметную радарную сигнатуру.

      То же самое и с видимостью в инфракрасном диапазоне: отсутствие хвоста означает меньшую турбулентность и лучшее управление температурой, что затрудняет обнаружение с помощью систем теплового поиска.

      В сочетании с конфигурацией двойного треугольного крыла становится ясно, что этот самолет создан для того, чтобы доминировать. Разработанный для обеспечения скорости, скрытности и неустанной маневренности, этот демонстратор демонстрирует превосходство в воздухе нового поколения. Это не просто технологический прорыв — это смелое заявление о том, куда ведет будущее воздушных боев.

      Это демонстрация прогресса Китая в разработке истребителя шестого поколения, что позволяет стране вступить в гонку с США за превосходство в воздухе.

      Западные аналитики предсказывают, что Китай может получить свой истребитель нового поколения почти в то же время, что и США, с разницей всего в год или два. Но вот тут-то и начинается самое интересное: хотя сегодняшний полет, возможно, и является первым публично задокументированным испытанием, скорее всего, это второй полет этого загадочного демонстратора.

     Еще в январе 2023 года разведка США обнаружила силуэт, замеченный над китайским институтом 611, на котором был изображен бескилевой силуэт с двойным треугольным крылом, устрашающе похожий на тот, что виден на сегодняшних кадрах.

      Гонка за превосходство в воздухе шестого поколения только что приняла новый оборот - и Китай предпринимает шаги, которые могут пошатнуть глобальный баланс сил. На авиасалоне в Чжухае в ноябре 2022 года Пекин представил поразительную прозрачную модель того, что может стать их истребителем следующего поколения, что вызвало слухи о том, что они уже опережают график.

      Этот новый самолет не похож ни на что виденное ранее — бесхвостое треугольное крыло, которое может по-новому определить скрытность и маневренность.

      Забудьте о традиционных хвостовых стабилизаторах — этот истребитель использует передовые аэродинамические принципы и двигатели с изменяемым вектором тяги, чтобы оставаться маневренным и смертоносным. Тот факт, что он отказывается от горизонтального или вертикального оперения, не просто смелый шаг; это свидетельствует о серьезном намерении Китая кардинально изменить существующие парадигмы ведения воздушного боя.

       В настоящее время появились сообщения о том, что этот истребитель может быть оснащен убирающимися "утками", что еще больше укрепит его репутацию дизайнера нового уровня.

      Но главный вопрос заключается в том, насколько эта конструкция оригинальна? Западные эксперты не уверены в этом. Некоторые утверждают, что это не китайская изобретательность в действии, а скорее продуманная копия программы ВВС США NGAD (Господство в воздухе следующего поколения).

        И США не остаются в стороне от этого вопроса. Генерал ВВС США Марк Келли уже назвал этот потенциальный “плагиат” серьезной угрозой, предупредив, что быстрая адаптация Китаем передовых технологий может дать ему преимущество в предстоящей гонке воздушных вооружений.