При­чи­ной кру­ше­ния са­мо­лё­та Azerbaijan Airlines стала рос­сий­ская ра­ке­та. Об этом со­об­щил Euronews со ссыл­кой на ис­точ­ник в пра­ви­тель­стве Азер­бай­джа­на.

По сло­вам ис­точ­ни­ков в пра­ви­тель­стве, ра­ке­та клас­са «земля-​воздух» была вы­пу­ще­на по лай­не­ру во время ак­тив­но­сти бес­пи­лот­ни­ков в небе над Гроз­ным, и её оскол­ки по­ра­зи­ли пас­са­жи­ров и чле­нов эки­па­жа, взо­рвав­шись рядом с са­мо­лё­том в се­ре­дине по­ле­та.

Ранее Euronews со ссыл­кой на «свя­зан­ные с рас­сле­до­ва­ни­ем авиа­ка­та­стро­фы офи­ци­аль­ные ис­точ­ни­ки» со­об­щил, что вы­жив­шие пас­са­жи­ры раз­бив­ше­го­ся са­мо­лё­та на под­лё­те к Гроз­но­му услы­ша­ли взрыв, за ко­то­рым по­сле­до­ва­ло нечто по­хо­жее на по­па­да­ние шрап­не­ли в фю­зе­ляж. Таким об­ра­зом, борт мог быть по­ра­жён зенитно-​ракетным ком­плек­сом.

Пра­ви­тель­ствен­ные ис­точ­ни­ки также за­яви­ли те­ле­ка­на­лу, что по­вре­ждён­но­му са­мо­лё­ту не раз­ре­ши­ли при­зем­лить­ся в рос­сий­ских аэро­пор­тах, несмот­ря на прось­бы пи­ло­тов об экс­трен­ной по­сад­ке, и при­ка­за­ли ле­теть через Кас­пий­ское море в сто­ро­ну Актау в Ка­зах­стане. Со­глас­но по­лу­чен­ным дан­ным, си­сте­мы GPS-​навигации са­мо­лё­та были за­глу­ше­ны на всем пути по­лё­та над морем.

Азер­бай­джан­ский информационно-​аналитический пор­тал Caliber со ссыл­кой на ис­точ­ни­ки в пра­ви­тель­стве со­об­щил, что пред­ва­ри­тель­ные итоги рас­сле­до­ва­ния ука­зы­ва­ют на по­ра­же­ние са­мо­лё­та с по­мо­щью си­сте­мы рос­сий­ских ПВО «Панцирь-​С».

Более того, в ре­зуль­та­те ис­поль­зо­ва­ния си­стем ра­дио­элек­трон­ной борь­бы, со­зда­ю­щей ра­дио­по­ме­хи, «рос­сий­ской сто­ро­ной была пол­но­стью па­ра­ли­зо­ва­на си­сте­ма связи азер­бай­джан­ско­го борта», пишет Caliber. По этой при­чине воз­душ­ное судно ис­чез­ло с ра­да­ров в рос­сий­ском авиа­ци­он­ном про­стран­стве, а сиг­нал был вос­ста­нов­лен толь­ко в рай­оне ак­ва­то­рии Кас­пий­ско­го моря.

Со­глас­но рос­сий­ским же ис­точ­ни­кам, в мо­мент про­лё­та авиа­лай­не­ра над тер­ри­то­ри­ей Чечни рос­сий­ские ПВО пы­та­лись сбить укра­ин­ские бес­пи­лот­ни­ки. Так, глава Со­ве­та без­опас­но­сти Чечни Хам­зат Ка­ды­ров ранее под­твер­дил факт атаки бес­пи­лот­ни­ка­ми по Гроз­но­му утром 25 де­каб­ря, от­ме­тив, что по­стра­дав­ших и раз­ру­ше­ний нет.

«В таком слу­чае рос­сий­ская сто­ро­на была обя­за­на за­крыть своё воз­душ­ное про­стран­ство для граж­дан­ских са­мо­лё­тов, чего, од­на­ко, сде­ла­но не было. По­че­му над Чеч­нёй не была объ­яв­ле­на бес­по­лёт­ная зона — боль­шой во­прос», — пишет Caliber.

Со­об­ща­ет­ся, что аэро­порт го­ро­да Гроз­ный не дал раз­ре­ше­ние на по­сад­ку са­мо­лё­та. Более того, азер­бай­джан­ско­му борту не поз­во­ли­ли со­вер­шить по­сад­ку в аэро­пор­тах в Ма­хач­ка­ле и Ми­не­раль­ных Водах и пе­ре­на­пра­ви­ли в ка­зах­стан­ский Актау.

«Для азер­бай­джан­ской сто­ро­ны, участ­ву­ю­щей в рас­сле­до­ва­нии, си­ту­а­ция аб­со­лют­но оче­вид­на. Никто не утвер­жда­ет, что сде­ла­но это было це­ле­на­прав­лен­но. Од­на­ко, учи­ты­вая уста­нов­лен­ные факты, в Баку ожи­да­ют, что рос­сий­ская сто­ро­на при­зна­ет­ся в сби­тии азер­бай­джан­ско­го борта, при­не­сёт офи­ци­аль­ные из­ви­не­ния азер­бай­джан­ско­му на­ро­ду и про­ве­дёт пол­но­цен­ное рас­сле­до­ва­ние, по итогу ко­то­ро­го будут при­вле­че­ны к от­вет­ствен­но­сти все ви­нов­ные», — го­во­рит­ся в пуб­ли­ка­ции Caliber.

Всего на борту са­мо­лё­та Embraer E190, ко­то­рый сле­до­вал по марш­ру­ту «Баку-​Грозный», на­хо­ди­лись 67 че­ло­век — 62 пас­са­жи­ра и 5 чле­нов эки­па­жа. Среди них были 42 граж­да­ни­на Азер­бай­джа­на, 6 — Ка­зах­ста­на, 3 — Кыр­гыз­ста­на и 16 — Рос­сии.

В ре­зуль­та­те кру­ше­ния са­мо­лё­та Azerbaijan Airlines в Актау по­гиб­ли 38 че­ло­век. По дан­ным МЧС, из них опо­зна­ны 10 че­ло­век: 3 граж­да­ни­на Ка­зах­ста­на, 3 Рос­сии и 4 Азер­бай­джа­на. Ра­бо­та по иден­ти­фи­ка­ции осталь­ных про­дол­жа­ет­ся. В ме­ди­цин­ских учре­жде­ни­ях оста­ют­ся 20 по­стра­дав­ших. Все 29 гос­пи­та­ли­зи­ро­ван­ных опо­зна­ны.

По дан­ным пресс-​службы аэро­пор­та Гроз­но­го, при­чи­ной из­ме­не­ния марш­ру­та стал гу­стой туман. Са­мо­лёт сна­ча­ла был пе­ре­на­прав­лен в Ма­хач­ка­лу, а затем в Актау.

В сети рас­про­стра­ни­лись кадры, на ко­то­рых видны от­вер­стия в хво­сте упав­ше­го са­мо­ле­та.

Сер­вис от­сле­жи­ва­ния по­лё­тов Flightradar24 со­об­щил на плат­фор­ме X, что воз­душ­ное судно «под­верг­лось глу­ше­нию и спу­фин­гу GPS-​сигнала вбли­зи Гроз­но­го», из-за чего «на­ча­ло пе­ре­да­вать ис­ка­жён­ные дан­ные ADS-B» (си­сте­ма, ко­то­рая пе­ре­да­ёт ин­фор­ма­цию о ме­сто­по­ло­же­нии, ско­ро­сти и вы­со­те са­мо­лё­та на­зем­ным служ­бам и дру­гим воз­душ­ным судам).

По дан­ным сер­ви­са, в 4:40 сиг­нал ADS-B был по­те­рян, в 6:07 снова за­фик­си­ро­ван. В 0:28 са­мо­лёт по­тер­пел кру­ше­ние.