США: Hyzon Motors уволь­ня­ет ра­бот­ни­ков, пла­ни­ру­ет лик­ви­ди­ро­вать биз­нес

Hyzon Motors, стартап-​производитель элек­тро­гру­зо­ви­ков на во­до­род­ном топ­ли­ве, по­стро­ив­ший завод топ­лив­ных эле­мен­тов в Бо­линг­б­ру­ке, пла­ни­ру­ет лик­ви­ди­ро­вать свои ак­ти­вы и может уво­лить «прак­ти­че­ски всех остав­ших­ся со­труд­ни­ков», го­во­рит­ся в пресс-​релизе, опуб­ли­ко­ван­ном в пят­ни­цу.

Ис­чер­пав все де­неж­ные сред­ства и столк­нув­шись с менее бла­го­при­ят­ным для элек­тро­мо­би­лей по­ли­ти­че­ским кли­ма­том, ком­па­ния, акции ко­то­рой тор­гу­ют­ся на бирже, за­пра­ши­ва­ет у ак­ци­о­не­ров раз­ре­ше­ние на пе­ре­да­чу ак­ти­вов в поль­зу кре­ди­то­ров, со­глас­но за­яв­ле­нию, по­дан­но­му в чет­верг в Ко­мис­сию по цен­ным бу­ма­гам и бир­жам. Аль­тер­на­тив­ный ва­ри­ант банк­рот­ства поз­во­ля­ет обой­ти суды и пе­ре­дать ак­ти­вы непла­тё­же­спо­соб­ной ком­па­нии без необес­пе­чен­ных дол­гов.

В пят­ни­цу ком­па­ния Hyzon объ­яви­ла, что по­да­ла необ­хо­ди­мое уве­дом­ле­ние в го­су­дар­ствен­ные ор­га­ны и своим со­труд­ни­кам на за­во­де в юго-​западной части го­ро­да, пре­ду­пре­див, что по­тен­ци­аль­ное со­кра­ще­ние штата будет за­вер­ше­но в фев­ра­ле, если ком­па­ния не смо­жет при­влечь сред­ства или найти по­ку­па­те­ля.

В пресс-​релизе го­во­рит­ся, что со­труд­ни­ки Hyzon на пред­при­я­тии в Трое, штат Ми­чи­ган, и по всей ком­па­нии по­лу­чи­ли ана­ло­гич­ное уве­дом­ле­ние о пре­кра­ще­нии тру­до­вых от­но­ше­ний.

«Со­кра­ще­ние штата в первую оче­редь свя­за­но с неспо­соб­но­стью ком­па­нии при­влечь фи­нан­си­ро­ва­ние и неопре­де­лён­но­стью в от­но­ше­нии до­ступ­но­сти го­су­дар­ствен­ных суб­си­дий в бу­ду­щем», — го­во­рит­ся в от­чё­те Hyzon для Ко­мис­сии по цен­ным бу­ма­гам и бир­жам.

Со­глас­но го­до­во­му от­чё­ту, по­дан­но­му в марте, в конце про­шло­го года в ком­па­нии ра­бо­та­ло 360 со­труд­ни­ков в США и за ру­бе­жом. Пред­ста­ви­тель Hyzon от­ка­зал­ся от даль­ней­ших ком­мен­та­ри­ев в пят­ни­цу.

В марте 2021 года ком­па­ния Hyzon объ­яви­ла, что стро­ит круп­ней­ший в стране завод по про­из­вод­ству во­до­род­ных топ­лив­ных эле­мен­тов для элек­тро­мо­би­лей в Бо­линг­б­ру­ке и пла­ни­ру­ет на­чать ком­мер­че­ское про­из­вод­ство к концу того же года. Во­до­род — это аль­тер­на­тив­ное топ­ли­во, ис­поль­зу­е­мое для пи­та­ния элек­тро­мо­би­лей с ну­ле­вым уров­нем вы­бро­сов, от лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей до ком­мер­че­ских гру­зо­ви­ков.

Но с тех пор ком­па­ния пре­одо­ле­ла нема­ло труд­но­стей.

Hyzon стала пуб­лич­ной ком­па­ни­ей в июле 2021 года, со­брав около 600 мил­ли­о­нов дол­ла­ров от ин­ве­сто­ров. Но через два ме­ся­ца си­ту­а­ция на­ча­ла ухуд­шать­ся, когда ин­ве­сти­ци­он­ная компания-​активист Blue Orca Capital от­кры­ла круп­ную ко­рот­кую по­зи­цию по Hyzon и опуб­ли­ко­ва­ла пре­не­бре­жи­тель­ный отчёт о недав­но став­шей пуб­лич­ной ком­па­нии, по­ста­вив под со­мне­ние её чрез­мер­но оп­ти­ми­стич­ные фи­нан­со­вые про­гно­зы.

По­сле­ду­ю­щее рас­сле­до­ва­ние SEC при­ве­ло к от­стра­не­нию от долж­но­сти пер­во­го ге­не­раль­но­го ди­рек­то­ра Hyzon в 2022 году. В про­шлом году ком­па­ния со­гла­си­лась вы­пла­тить 25 мил­ли­о­нов дол­ла­ров для уре­гу­ли­ро­ва­ния фе­де­раль­ных об­ви­не­ний в мо­шен­ни­че­стве в том, что она ввела ин­ве­сто­ров в за­блуж­де­ние.

Ком­па­ния, ко­то­рая арен­ду­ет по­ме­ще­ние пло­ща­дью 10 000 квад­рат­ных мет­ров в про­мыш­лен­ном парке неда­ле­ко от ме­ж­штат­ной ав­то­ма­ги­стра­ли I-55, этой осе­нью объ­яви­ла о двух за­ка­зах на про­из­вод­ство му­со­ро­во­зов на во­до­род­ном топ­ли­ве, но Hyzon ещё не по­лу­чи­ла зна­чи­тель­но­го ком­мер­че­ско­го при­зна­ния.

С мо­мен­та ос­но­ва­ния Hyzon по­сто­ян­но тер­пе­ла убыт­ки. Со­глас­но фи­нан­со­вой от­чёт­но­сти, в про­шлом году ком­па­ния по­лу­чи­ла 295 000 дол­ла­ров до­хо­да и со­об­щи­ла о чи­стом убыт­ке в раз­ме­ре 184 мил­ли­о­нов дол­ла­ров.

В этом году ком­па­ния про­дол­жа­ла тра­тить день­ги, по­те­ряв 124 мил­ли­о­на дол­ла­ров за пер­вые де­вять ме­ся­цев, и по со­сто­я­нию на 30 сен­тяб­ря у неё оста­лось всего около 30 мил­ли­о­нов дол­ла­ров, со­глас­но фи­нан­со­вой от­чёт­но­сти.

Опа­се­ния, что при новой ад­ми­ни­стра­ции Трам­па го­су­дар­ствен­ные суб­си­дии, сти­му­ли­ру­ю­щие пе­ре­ход на элек­тро­мо­би­ли, со­кра­тят­ся, могут ещё боль­ше ухуд­шить пер­спек­ти­вы Hyzon.

В своём за­яв­ле­нии об уволь­не­нии, опуб­ли­ко­ван­ном в пят­ни­цу, Hyzon со­сла­лась на неопре­де­лён­ность в от­но­ше­нии Ка­ли­фор­ний­ско­го про­ек­та по сти­му­ли­ро­ва­нию ис­поль­зо­ва­ния ги­брид­ных гру­зо­ви­ков и ав­то­бу­сов с ну­ле­вым уров­нем вы­бро­сов, из-за ко­то­ро­го, по сло­вам ком­па­нии, неко­то­рые кли­ен­ты «за­мед­ли­ли или при­оста­но­ви­ли» свои ре­ше­ния о по­куп­ке.

Акции Hyzon, ко­то­рые в июле 2021 года оце­ни­ва­лись в 2,1 мил­ли­ар­да дол­ла­ров, в пят­ни­цу упали ещё на 33% и за­кры­лись на от­мет­ке 1,12 дол­ла­ра за акцию, опу­стив ры­ноч­ную ка­пи­та­ли­за­цию ниже 10 мил­ли­о­нов дол­ла­ров.