В холдинге «Российские железные дороги» (РЖД) представили версию поезда «Сапсан» с полной модернизацией отечественными компонентами. Презентация была приурочена к 15-летнему юбилею запуска поезда. Об этом 17 декабря сообщил журналистам замглавы холдинга Иван Колесников.
«При всем при том что данный поезд иностранного производства фирмы Siemens, проделана огромная работа, в том числе за последние 15 лет, по адаптации этого поезда для целей эксплуатации в России», — сказал Колесников.
Он отметил, что в любой работе люди всегда опираются на чей-то опыт и наработки для «Сапсана» легли в основу новой инженерной школы. Тем не менее «Сапсан» понадобилось менять под российские условия, ведь в РФ другой климат, другие обстоятельства эксплуатации и железнодорожная колея. Российские специалисты за 15 лет сформировали собственное понимание того, как должны действовать узлы и агрегаты «Сапсана». Колесников добавил, что первый рейс импортозамещенного «Сапсана» состоится 23 декабря.
Глава дирекции скоростного сообщения РЖД Антон Петров отметил, что отличие этого поезда от других моделей в том, что отечественные компании освоили «Сапсан» без содействия Siemens. Сервисные компании из РФ выполнили все работы, используя только российские компоненты.
Ранее, 12 сентября, в РЖД сообщили, что обновили мультимедийное приложение поезда «Сапсан». В частности, там появились функции навигации по железнодорожным вокзалам и заказа пледа во время поездки. Кроме того, прямо в приложении можно ознакомиться с онлайн-табло Ленинградского вокзала в Москве и Московского — в Санкт-Петербурге. «Сапсан» курсирует именно между ними.
Комментарии
Молодцы!
Читать до полного понимания.
Потому, что любой журналист это либеральный педераст и его просто корëжит написать прямо "Сапсан теперь русский поезд". Вот писака и извертелся в попытках замаскировать болезненный для него факт.
Про импортозамещение написано, но ты этого не видишь. Про китайцев не написано, но ты это видишь. Может у тебя со зрением что-то?..
Отличная логика. Из разряда "у Рабиновича не стоит, поэтому на часах должно быть 17:30"
А ты упорный
ципсулявсепросральщик. Сказано тебе: "Сервисные компании из РФ выполнили все работы, используя только российские компоненты." От компаний из недружественных стран этот поезд больше не зависит. А если там даже есть какой-нибудь китайский проводок, то тебе не все ли равно? Нет ни одного высокотехнологичного продукта ни в одной стране мира, где не было хотя бы 1-2% деталей импортных. Ps. Ты за три недели кроме накидывания дерьма что-нибудь еще сотворил?"Сервисные компании из РФ выполнили все работы, используя только российские компоненты".- И как эе это понимать?Это называется муть-а надо так система кондиционирования от завода такого то.тяговый электродвигатель,-от того то.
Обслуживать - поддерживать в работоспособность состоянии! Это не равно изготовить такой же новый!
О том и речь-очередной художественный свист.
Свист у тебя в одном месте. Если поезд поехал и больше на зависит от Сименса и других компаний из недружественных стран, значит цель достигнута
Утухни погремушка трех копеечная-без тебя разберемся...
Отечественная компания Итэлма освоила производство ESP для отечественной Весты. В коробочку (возможно из отечественного пластика) укладывается китайская ноу-нейм электроника и, возможно отечественные, пара проводков...
Разительно отличается от того тёмного времени, когда Бош Самара укладывали электронику Бош, в возможно отечественную коробочку с проводками...
Читать до полного понимания, что подразумевается обычно под импортозамещением (не еды)
Что у Вас в голове? В каждом (из трех) предложений логические противоречия.
Siemens ушел из России "громко хлопнув дверью". Кто-то там надеялся, что все Сапсаны постепенно остановятся и будем "опять в плацкарте" между столиц ездить. А тут нет - справились и обслуживают составы без помощи Siemens. Без его ПО, специалистов и комплектующих.
Так врут или нет? Вы уж определитесь. Вы же не знаете что именно сделали, но обвиняете в приписках. Зачем? Люди работают, а Вы им в их работу публично плюёте. Как "на приписках" обслуживать составы если, например, силовые теристоры для системы управления движением Siemens не поставляет?
Прототип нового своего "Сапсана" Кречет уже показали публике. Уже завод для постройки новых составов строят на Урале. Вам всё мало?
Электропоезд «Белый кречет» заменит «Сапсан» на высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. 35
Планируется, что поезд будет эксплуатироваться со скоростью до 400 км/ч. Составы будут формироваться из 8 вагонов с возможностью работы по СМЕ до 16 вагонов. Один из вагонов предназначен для бистро, а остальные вагоны разделены на 4 класса: комфорт, стандарт, первый и бизнес-классы. 1
Первые два прототипа «Белого кречета» планируются к сертификации в начале 2027 года. Первый рейс запланирован на 2028 год. 2
Ласточки уже превратили ЭС104 «Финист», который уже возит пассажиров.
Это "трехнедельный" порцию желудей отрабатывает, а то с довольствия снимут.
Лично я ещё в 2015 участвовал в импортозамещении вентиляции и кондиционирования в поезде))
Ну и как -удалось импортозаместить? или у вас олимпийский принцип там?
Расскажи лучше что полезного ты сам в этой жизни сделал. Что полезного для России сделал можешь отдельно описать. С удовольствием послушаем.
раз так вопрос стоит -поведай о своих достижениях...
..
Свой коммент я перенес выше, в нужное место.
Про Кречета Вам ясно, но Вы хотите услышать про Сапсан то же самое? Серьёзно?!
Чтобы разобрали до винтика. И после этого каждый винтик заново выточили на станке и снова собрали Сапсан_аля_Рюсь?
Про Сапсан нормально написано, что разобрались с обслуживанием. Как это должно называться? Заместили услуги Siemens. То что делали с их участием, теперь делаем сами.
Вспомните про Ласточку - теперь это совершенно импортозамещенный Фенист. На том же заводе сделали, что ранее делали Ласточки и где сейчас готовят Кречет к производству.
Да хорошь и в матчасть .это было совместное производство .по немецким технологиям .немец ушел .технологии остались .сейчас улучшить .углубить ..строят их как сосиски !
Такова цена русофобии ..технологии остались здесь и поезда ласточки и ко бороздят пространства .вместо паровозов. .электровозов и прочих пристяжных !
Если это не боль, то что тогда боль?
Обслуживание это всего лишь поддержание в работоспособности состоянии!
Изготовление нового (аналог) это совершенно другой процесс!
Имея импортный станок, например, вы его можете весь перебрать со временем ремонтируя по чуть-чуть, даже станину заменить! От импортного там останется только корпус! Только, когда понадобиться новый станок, такой финт не проканает! Идёшь с деньгами к тому дяди, который их реально проектирует и производит!
Так вы то обсуждаете не эту публикацию, а свои ничем не подтвержденные фантазии.
"Там подмена адаптаций и импортозамещения. Про производство речи нет"
А я вот вижу, что это вы сделали такие выводы и натягиваете сову на глобус, другие варианты вами не рассматриваются и отметаются. Работа такая, понимаю. По другому слона не продадите .
Вы член какой-то комиссии которая может принимать значимые решения? Нет. Ну и зачем вам детализация? Что бы уверовали в импортозамещение? А вы кто такой? Что несет полезного ваша уверенность? Так что прежде чем требовать детальности в чем-то за пределами своего личного, надо доказать свою значимость для общего. Ведь как правило требующего отдельного внимания к себе лично ничего толкового предоставить не могут. Пустышки нагнетающие свою значимость. Может вы и не такой, но пока этого не видно.
Что-то рановато ты скакать начал.
Сименс ушёл? Да
Сапсан ходит? Да
От сименса зависит? Нет
А вот когда перестанет ходить, пожалте хрюкать
В «Сапсане» импортозаместили около 500 элементов
Почти 500 импортозамещенных элементов для скоростного поезда «Сапсан» прошли испытания. Программа импортозамещения стартовала в середине 2022. Российскими аналогами, разрешенными к эксплуатации, в первую очередь заменили элементы, обеспечивающие безопасность движения.
https://gudok.ru/rzd/novosti/v-sapsane-importozamestili-okolo-500-elementov/
На заводе «Уральские локомотивы» для выпуска высокоскоростных поездов построят новый производственный комплекс общей площадью 60 тысяч квадратных метров. Сейчас идет подготовка строительной площадки.
https://gudok.ru/rzd/novosti/dlya-vypuska-poezdov-vsm-postroyat-proizvodstvennyy-kompleks/?ysclid=m4sg0118tg721564272
Насколько я понимаю, такой информации у Вас нет и не будет ни по какому поезду в мире. Промышленным шпионам всё ещё приходится поработать, чтобы её получить. А Вы требуете так отдать. Ну и наглец.
Спасибо.
Интересно, кто заголовок такой лживо бравурный придумал, журналисты или РЖД? Т.к. самостоятельное изготовление деталей для техобслуживания - это повод для уважения, но не импортозамещённый состав. В итоге из-за заголовка, когда ты понимаешь обман, в восприятии читателя обесценивается работа инженеров, которые смогли за короткий срок наладить обслуживание сложной техники. Почему нельзя было назвать "Стабильная работа Сапсанов больше не зависит от импортных поставок" или как-нибудь в этом духе?!
Отлично. Караван должен идти, несмотря на собак и свиней.
Под выражением "импортозамещение" сейчас всё что угодно называют. Я думаю, что в случае с "Сапсаном" не всё сименсовское "импортозаместили", но нашли замену санкционным продуктам. Если можно так назвать "санкционнозаместили".
Наверняка кое-какие элементы начали делать сами, вот тут как раз "импортозамещение".
Целые поезда СТРОЯТ САМИ !и давно !
И все компоненты не подпадали под санкции? Одно дело "строить", а другое - "производить".
Ведь в этом и смысл импортозамещения или замещения на компоненты из стран, не поддерживающие санкции.
Так они произвели поезд или заменили германские запчасти и программы на отечественные на старом поезде?))
Мотор 1TB2019 и тележки, как шасси и двигатель у SSJ. Пока они сименсовские, остальное замещение на их фоне незаметно. Говорят, даже песок для торможения с Лазурного берега доставляли
Сказано - 500, будем радоваться и этому
https://www.youtube.com/watch?v=vMJp1dNdIMA - вот здесь можно получить некоторое представление. Достаточно серьезно импортозаместили.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Здорово, что сформировалось понимание за такой незначительный срок. Всего 15 лет. Руководитель слепо верит спичрайтерам и не проверяет написанное. Либо просто тупой (не хочется в это верить, канешн.)