Совкомфлот
Евросоюз включил в санкционный список семь танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ). Под санкции попал и знаковый танкер — Christophe de Margerie, который был назван в честь главы Total, трагически погибшего в авиакатастрофе во Внуково.
Этот газовоз арктического класса Arc7 работает на проекте "Ямал СПГ", в котором 20% по-прежнему принадлежит французской Total. В санкционный список также включены танкеры Pioneer, La Perouse, North Way, North Sky, North Air и North Mountain, некоторые из которых уже находятся под рестрикциями США и Великобритании.
Этим танкерам запрещен доступ к портам ЕС, также запрещены покупка или фрахт этих танкеров, предоставление финансирования, включая страхование и брокерские услуги.
"Ямал СПГ" пока напрямую не затронут санкциями стран Запада. Его акционерами, помимо французской компании, являются непосредственно "Новатэк" (50,1%), китайская CNPC (20%), а также китайский Фонд Шелкового пути (9,9%).
Вице-президент по исследованиям в области газа и СПГ Wood Mackenzie Массимо Ди Одоардо ранее рассматривал два возможных сценария давления на российскую СПГ-отрасль: полный запрет на импорт СПГ из России и санкции США против "Ямал СПГ" и судов "Новатэка". "Новатэк" не раскрывал объем производства "Ямал СПГ" в 2023 году. По оценке Kpler этот показатель составил 19,88 млн тонн СПГ против 21 млн тонн годом ранее, Wood Mackenzie — 18 млн тонн. Свыше 70% отгрузок пришлось на Европу.
Независимый эксперт Александр Собко отметил ИнфоТЭК, что все попавшие под санкции танкеры, кроме Christophe de Margerie, — газовозы так называемого "теневого флота" или же участвовавшие в отгрузках с "Арктик СПГ-2".
"Соответственно, их дальнейшее участие в поставках СПГ в Европу и не предполагалось. Что касается газовоза Christophe de Margerie, его выбытие из списка судов подходящих для поставок в Европу едва ли существенно повлияет на объемы поставок. И даже в зимний период, когда восточное направление СМП закрыто для перевозок, этот газовоз может использоваться для перевалки СПГ борт-в-борт в районе острова Кильдин в Мурманской области", — считает эксперт.
В санкционный список также включены 40 танкеров для перевозки нефти и нефтепродуктов.
Комментарии
Нефть России в 2027 году: все свое, домашнее
1 минута
3 прочтения
Сегодня
Дмитрий Шишкин/ИнфоТЭК
Россия, в том числе за счет работы Института нефтегазовых технологических инициатив, планирует на 100% обеспечить себя производством ключевого оборудования, необходимого для разведки, добычи и переработки нефти, сообщил глава "Газпром нефти" Александр Дюков.
По его словам, для того, чтобы обеспечить отрасль, нужно 1400 единиц базового, ключевого оборудования.
Он подчеркнул, что важную роль в сокращении этого дефицита сыграл Институт нефтегазовых технологических инициатив, который участвует в консолидации отраслевого спроса и помогает нефтяникам и машиностроителям формировать стандарты для разработки оборудования, которое должно прийти на замену импортному.
Благодаря деятельности ИНТИ только в этом году был создан дополнительный спрос на оборудование объеме 250 млрд рублей.
В ИНТИ входят ведущие компании нефтегазового сектора России: "Газпром", "Газпром нефть", "Сибур", "Татнефть", "Транснефть", "Иркутская нефтяная компания" (ИНК), "Новатэк" и "Лукойл". В работе ИНТИ участвуют более 200 крупных российских предприятий.
Помимо танкеров, в санкционныый список попала Лариса Долина. А вот это просто подло. Мерзавцы ударили нам ниже пояса. Игры закончились. В ход пошла тяжёлая артиллерия.
Теперь там еще Тина Канделаки и Захарова София Авраамовна
А против европки кто нибудь санкции будет вводить. Или мы не-такие? Почему в Польшу до сих пор удобрения поставляют. Или на взрывчатку у хохлов своих удобрений не хватает.
Все эти пакеты уже можно считать деривативами и торговать ими на бирже?
хмм, какой практический эффект от данных санкций?
арктические газовозы, которые попали под санкции, разве возили газ в европу?
Прикольненько... Теперь вполне можно
организовать троллинг законную топливную блокадузаключать сделки с гейропкой, на поставку энергоносителей (нефти/мазута/сжиженного газа) российскими-же подсанкционными танкерами, "а у нас других танкеров с нашей страховкой нет!", а если не пустят в порт, так не хочешь жрать - сиди голодным!Имидж страхования проверяется практикой! Если за ней реально стоят деньги! Пустят, ещё и "чаем" угостят!
Символично они бортанули Кристофа...аж вспомнился Маяковский - "Товарищу Нетте, пароходу и человеку"
Газовозам, чтобы разгрузиться не обязательно заходить в порты!