Мечта Непала - железная дорога

       Только, наверное, бывавшие в Гималаях, смогут по-настоящему оценить эту мечту

     Сталкиваясь с огромными пробелами в инфраструктуре, Непал нуждается в поддержке соседних стран, международного сообщества и партнеров по развитию для развития своей инфраструктуры, и привлечение прямых иностранных инвестиций могло бы стать подходящим способом достижения этой цели. Это имеет решающее значение, поскольку целью Непала является повышение своего экономического статуса с уровня наименее развитой страны и выполнение Повестки дня ООН в области устойчивого развития на период до 2030 года. В этой связи Непал надеется привлечь китайские инвестиции и официальные гранты Китая в нескольких секторах.

     Ожидается, что китайские инвестиции будут направлены на развитие инфраструктуры, а также в энергетику, информационные технологии и гостиничный бизнес. Являясь ближайшим соседом Китая, Непал на протяжении веков поддерживает исторические и бесперебойные связи с Китаем, и поэтому китайские предприятия будут инвестировать в Непал. Прямые иностранные инвестиции в Непал внесут свой вклад в экономику страны и помогут ей стать процветающей и счастливой нацией.

      Инициатива "Один пояс - один путь" лежит в основе китайско-непальского сотрудничества, поскольку интенсивное сотрудничество в рамках проектов "Один пояс - один путь" привлечет высококачественные инвестиции и укрепит здоровые торговые отношения между двумя сторонами. Что еще более важно, развитие сотрудничества в рамках инициативы "Один пояс - один путь" в Непале будет способствовать развитию железной дороги Непал-Китай. Строительство железнодорожной линии между Непалом и Китаем не только превратит Непал, не имеющий выхода к морю, в страну, имеющую сухопутные связи, но и изменит парадигму развития всей Южной Азии.

       Такая железная дорога, которая меньше обсуждалась и критиковалась еще до того, как было сделано какое-либо официальное заявление, несомненно, принесет пользу Китаю и странам Южной Азии, включая густонаселенные Индию и Бангладеш. Увеличение инвестиций в инфраструктуру означает расширение бизнеса, увеличение объема финансирования, более быстрый рост производительности, повышение доходов людей, улучшение связи, качественные возможности трудоустройства и устойчивое развитие.

        Здесь важно отметить, что другие страны не должны втягивать дебаты по инициативе BRI в пучину геополитического маневрирования. Несмотря на то, что Индия не является страной—партнером "Пояса и пути" и относится к этому с некоторой неохотой, она смогла улучшить образование, мобильность людей и уровень жизни благодаря финансированию Азиатского банка инфраструктурных инвестиций - одного из ключевых финансовых институтов, вносящих финансовый вклад в развитие инициативы "Один пояс - один путь". Непал, как страна, подписавшая BRI, может обратиться за финансированием к Фонду Шелкового пути, Промышленно-коммерческому банку Китая, Китайскому строительному банку, а также АБИИ, хотя механизм и завершение проекта остаются важной задачей для двух стран. Пакистан и Шри-Ланка являются основными бенефициарами сотрудничества "Один пояс - один путь".

        Меняющийся глобальный контекст требует мира и развития. Среди пяти приоритетов сотрудничества в рамках инициативы "Один пояс - один путь", включая координацию политики, подключение инфраструктуры, беспрепятственную торговлю, финансовую интеграцию и более тесные связи между людьми, подключение инфраструктуры требует большего внимания в контексте отношений между Непалом и Китаем, поскольку Непал стремится извлечь выгоду из удивительного экономического развития Китая.

       Железная дорога, соединяющая Китай и Непал, устранит все экономические барьеры в регионе и принесет пользу почти 3 миллиардам человек в Южной Азии и Китае. Железная дорога, соединяющая Китай и Непал, изменит парадигму развития Гималайского региона. Но крайне важно, чтобы вовлеченные стороны осознавали деликатность и уязвимость народов региона Южной Азии. Только страны региона могут предложить наилучшее решение проблем и устранить узкие места в области развития.

Короче говоря, инициатива "Один пояс, один путь", несомненно, создаст огромные возможности для стран Южной Азии и поможет им диверсифицировать свои экономические и торговые партнерства, минимизируя при этом финансовые риски для достижения устойчивого развития. Но для этого они должны держать геополитику в узде.