По информации Financial Times, у компании осталось всего 12-14 месяцев, чтобы предотвратить банкротство. Поиск стратегического инвестора стал вопросом выживания.
Проблема не только в экономической ситуации, но и в сложных отношениях с Renault. Французский автоконцерн, ранее владевший 46% акций Nissan, активно сокращает свою долю, доведя её уже до уровня ниже 40%.
Сейчас Renault активно рассматривает вариант продажи части своих акций Nissan компании Honda.
Использованные источники:
Комментарии
Жаль, финик и патрол реально вещЪ!
Так и нет нормального дизеля для них
Жаль ГТР-реально интересная машина
Да, GTR реально хороша.
Но как раз её вполне купят китайцы и смогут продавать.
У них сейчас свое подрастает.
Но так то могут и купить конечно
у ниссана всё в порядке и дизелями.
а так будет как с опелем. не продадут, сгноят, но не продадут.
Опель не сгноили, его продали в PSA. Другое дело, что французы здраво рассудили, нам ещё один "производитель" в пень не упёрся, так что будете заниматься адаптацией французских платформ под разные рынки. "И не ныть, на уволенных/оставшихся рассчитайсь - Un / deux" Рюссельсхайм по-прежнему работает, только в сокращённом виде.
А Сберу его бы никогда не продали, из-за Magna
На самом деле дороговат брэнд в сравнении с обслуживанием других, Фордом, Шевроле, Опель, хенде и т.д. Причем габариты салона маловаты, в сравнении с перечисленными моделями, , хотя смотрится хорошо.
В смысле, исчезнет? Банкротство - и снова в путь.
"Опель" исчез, что ли?
А хорьх, испано-суиза, москвич, ЛУАЗ? Волга? Их много. Не все восстают из пепла, как Майбах.
Согласен. Что-нибудь придумают.
Надо брать!
Granderator • Nissan: Если за год не найдем инвестора - мы банкроты
И чем это грозит моей машинке? Есть специалисты?
Запчасти начнет делать Китай по цене тройного оригинала (а он и так приличный).
Вы ж юрист, а я мнение специалистов спрашивала.
А до этого Китай не делал значит
Делал, только вот ПО Ниссана пропадет, многие сильно владельцы расстроятся. Ну и были те, кто из принципа покупал оригинал.
Американцы купят, к бабке не ходи.
Он и GM то свой и форд вытянуть не в состоянии
Банкрот не тот банкрот. Раньше как было: банкрот, налетают кредиторы, все имущество распродается, делят вырученных денег и компания перестает существовать. Но быстро смекнули что так 1) можно самому огрести 2) повятся монополии и олигополии, а это - харам 3) если по хорошему банкрот, то и собрать нечего с нищего
И решили что банкрот банкротом, однако не надо перегибать. Все должно остаться и работать. Кто-то прикупит, кто-то потеряет.
Так что Нисан не исчезнет как физически существующие активы. Может, сменит имя, но не исчезнет. Китайцы не прикупят как Вольво в свое время?
а там есть, что прикупать?
А есть. Если заводов не порезали, из помещений оборудование не выкинули, людей не уволили и не послали на рынке торговать, то есть. Есть структура, у которой - финансовые проблемы. Заводы не сгорели, не утонули, рабочие и инженеры не вымерли. Культура производства не утеряна. Короче - все там. И оно стоИт и стОит.
Вместо тысячи слов...
Я бы добавил еще Simca, французское поделие. Был еще Matra-Simca. На почтовых марок тех времен их печатали. Насчет Матры не уверен что они совсем исчезли, может делают еще ... а нет, Matra Automobiles обанкротилась в 2003 и ее активов распродали. А ведь Matra-Simca в свое время выигрывали даже Ф-1. Сама Матра существует, но уже делает оружейные системы и по космосу.
Речь шла о том, что бренды могут исчезнуть или сменить собственика, кто теперь помнит о Тойо-Моторз? Но активы распродаются и не исчезают. разве что в самом плохом случае, когда их поистину нарезают, рабочих выгоняют и - все. Как Трабант и Вартбург (у какой машины длина 2м и еще 2км дыма позади - ответ Варгбург) из вашего поста.
Но китайцы, думаю, не упустят момент. Они давно скупали по всей Ю. Америки заводы телевизоров Сони и - ничего, Сони не померла. Как и скупили часть Филипса, которая обанкротилась.
Эх, умели же делать Автомобили!
такой нет, а на мостах Y61 в Саудовской Аравии новый взять можно на бензине шестерку 4,6 литра
Такие еще в СССР в конце 80х завозили.
У нашего посла в Дар-эс-Саламе и врачей из ВОЗ такие были, в полном фарше. Ух как я завидовал, пока не купил Террано с заводским номером 191. Год 1989.
Задвоилось.
А как так-то?
Офигенные же машины были... Pathfinder, Note, Almera - я на них ездил и пищал от удовольствия.
Как можно просрать такую базу, такие разработки и такое неплохое качество исполнения??
На ресурсе масса коммунистов, уверенных, что буржуи всегда гребут деньги и никогда их не теряют. А оно эвона как. Можно банально проиграть конкуренцию Тойоте или Хонде.
Это не коммунисты, ты про каких-то идиотов рассказал. Не знаю, где ты их встречал, может такой у тебя круг общения специфический. А коммунисты прекрасно знают про конкуренцию и монополизацию рынка. Они даже утверждают, что без антимонопольных законов полная монополия неизбежна. При монополии большинство капиталюг разорится, это очевидно.
Всего то два: ренегат и наемник нотформий и Престарелое хамло.
Из тех, кто признался.
Это точно.
Вот, к примеру, один такой своих на АШ ищет:
Погодите платочком махать, планов у Ниссана громадьë ))
Но есть нюансы:
В общем японский автопром, и Ниссан в их числе, переживает не самые лучшие времена и не исключено, что в итоге может стать немножко китайским, так как Хонда и Мицубиши тоже не могут похвастаться состоянием дел. А других инвесторов в очереди перед офисом Ниссана вроде не замечено ))
Муцубися сама уже не очень-то самостоятельна.
Сменит собственника и всё. Почему вдруг исчезнуть должны?
Японцы учились делать автомобили 30 лет. Корейцы с помощью японцев прошли тот же путь за 15 лет. Китайцы с помощью японцев и корейцев освоили процесс за 7 лет. И где теперь японцы?
Давеча проезжал мимо автосалонов Xiaomi и катался на таксомоторах, произведенных с участием компании Alibaba. Могу сказать одно- это завтрашний день.
Это да, видео было, как из этих ксяоми болты вываливались или что-то подобное) хреновый получается завтрашний день, лучше бы полностью автономный летающий автомобиль был в нем)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
прям даже не могу вспомнить и придумать, за что и с какого момента жалеть...
у жыны альмера была одним из первых пепелацев, когда практики было мало - чтоб не жалко было, случись чего. в смысле альмеру. а не жыну ))
древние воспоминания про патролы и скайлайны - неактульны
туда и дорога вощщим
Помер Максим - да и х.. с ним)