PAK DA: новый российский бомбардировщик, который, возможно, никогда ничего не разбомбит

Автор: Майя Карлин

Что вам нужно знать: «Туполев», входящий в состав российской Объединённой авиастроительной корпорации, разрабатывает ПАК ДА, первый российский малозаметный бомбардировщик. В отличие от традиционных сверхзвуковых бомбардировщиков, дозвуковой ПАК ДА делает упор на малозаметность и низкую заметность (stealth and low observability), подобно американскому B-2 Spirit.

- Конструкция «летающего крыла» повышает его способность уклоняться от радаров, а внутренний отсек для оружия может вмещать 30-тонную полезную нагрузку, включая ядерные и гиперзвуковые ракеты. Ожидается, что прототипы появятся к 2025 году, но западные санкции и ограниченный доступ к микрочипам из-за войны в Украине вызывают сомнения в их целесообразности.

- Эксперты предполагают, что финансовые и технологические ограничения могут превратить PAK DA в амбициозный проект, а не в функциональную реальность.

PAK DA: амбициозный российский малозаметный бомбардировщик сталкивается с санкционными препятствиями

Российский авиаконструктор Туполев, ныне входящий в Объединённую авиастроительную корпорацию — мощный конгломерат, в который входят такие компании, как «Сухой» и «Микоян-Гуревич», — хорошо известен своими проектами больших самолётов.

В 1930-х годах он был рекордсменом по размеру среди самолётов — АНТ-20 «Максим Горький». С тех пор компания опиралась на свою родословную, выпустив Ту-95 стратегический бомбардировщик, представленный в 1956 году и эксплуатируемый по сей день; Ту-154, один из самых распространённых пассажирских самолётов для коротких маршрутов в России и странах бывшего Восточного блока; и Ту-144, первый в мире сверхзвуковой коммерческий авиалайнер.

В настоящее время Туполев работает над своим следующим проектом — ПАК ДА, первым российским бомбардировщиком-невидимкой.

Представляем ПАК ДА

Российские военно-воздушные силы уже довольно давно работают над созданием бомбардировщика-невидимки.

Первоначальные требования были сформулированы в 1990-х годах, и к первому десятилетию 2000-х годов Туполев приступил к разработке проекта.

В то время как для большинства боевых самолётов чем быстрее, тем лучше, и аэрокосмические инженеры работали над достижением этой цели, в случае с PAK DA Туполев пошёл другим путём и намерен создать дозвуковой бомбардировщик, неспособный летать быстрее 1,0 Маха.

Вместо этого конструкция ориентирована на малозаметность, чтобы добиться результата, аналогичного бомбардировщику B-2 «Спирит» ВВС США, который полагается на низкую заметность, а не на скорость, чтобы выжить.

Клон B-2?

Технология «Стелс» — не единственный способ, с помощью которого PAK DA имитирует B-2. «Спирит» — легко узнаваемый самолёт благодаря своей форме, его часто называют летающим крылом. По сути, это означает, что у него нет типичных для самолёта частей: фюзеляжа, крыльев и хвостового оперения с различными стабилизаторами и поверхностями управления полётом. Вместо этого самолёт полагается на сложный бортовой компьютер, который поддерживает устойчивость в воздухе.

Отсутствие хвостового оперения также влияет на скрытность, значительно уменьшая эффективную площадь рассеяния.

Многие детали PAK DA остаются неизвестными, однако тип полезной нагрузки был подтверждён как обычное, ядерное и даже гиперзвуковое оружие. Возможность запускать такое высокоскоростное вооружение — ещё одна причина, исключающая необходимость в высокоскоростном полёте.

Скорее, главным будет возможность незаметно находиться за пределами зоны ПВО противника, пока гиперзвуковые ракеты проникают к цели.

Одной из проблем малозаметных самолётов является хранение оружия. Как правило, боевые самолёты хранят ракеты, бомбы и снаряды на пилонах или «стойках», прикреплённых к крыльям и фюзеляжу. Это создаёт сопротивление и уменьшает малозаметность, делая их легко заметными.

Чтобы справиться с этой проблемой, самолёты-невидимки спроектированы таким образом, чтобы хранить оружие внутри, что может затруднить увеличение полезной нагрузки. Однако это, по-видимому, не является проблемой для PAK DA, который, по слухам, имеет полезную нагрузку в 30 тонн, что больше, чем 20 тонн у B-2.

В настоящее время, по-видимому, «Туполев» построил по крайней мере один полноразмерный макет PAK DA и, возможно, несколько уменьшенных моделей для испытаний в аэродинамической трубе. Ожидается, что прототипы начнут появляться в течение следующих нескольких лет, а первый полёт запланирован на 2025 год.

Хотя вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что «речи об использовании иностранных деталей в проекте такого типа не идёт», пока неясно, повлияют ли западные санкции из-за продолжающейся войны на Украине на разработку нового бомбардировщика.

Что рассказали нам эксперты

"Очевидно, что Россия хочет ПАК ДА. Однако, я понятия не имею, как они могли себе это позволить. Далее, я бы также добавил, что у них нет микрочипов, необходимых для этого, или технологий из-за санкций, связанных с войной в Украине. На данный момент я бы сказал, что ПАК ДА - это просто мечта ", - объяснил бывший авиационный эксперт, ушедший на пенсию из крупного оборонного подрядчика США.

Майя Карлин — аналитик Центра политики безопасности и бывший научный сотрудник Анны Соболь Леви в IDC Герцлия в Израиле. Она публиковалась во многих изданиях, в том числе в The National Interest, Jerusalem Post и Times of Israel.