Водородный самолет Vertiia от австралийской компании й AMSL Aero впервые поднялся в воздух без привязи. Конвертоплан оснащен восемью электрическими роторами, питаемыми водородным топливным элементом, и способен развивать скорость до 300 км/ч с дальностью полета до 1000 км. Компактная конструкция из углеродного композита включает коробчатое крыло с небольшими синхронно наклоняющимися задними крыльями, что обеспечивает высокую подъемную силу и снижает аэродинамическое сопротивление. При этом стоимость полета такой машины на 30% ниже, чем у традиционных вертолетов. Ожидается, что коммерческие рейсы начнутся к 2027 году после прохождения всех сертификационных процедур.
В последние годы многовинтовые летательные аппараты становятся всё популярнее, поскольку компании соревнуются за место на растущем рынке воздушных такси. Vertiia выделяется на фоне конкурентов благодаря своим инновационным технологиям.
Его восемь электрических роторов приводятся в действие водородным топливным элементом, энергия которого накапливается в аккумуляторной батарее. По заявлению компании, это обеспечивает дальность полета 1000 км со скоростью 300 км/ч. Аппарат рассчитан на перевозку пилота и четырех пассажиров, при этом стоимость полета на 30% ниже, чем у традиционного вертолета.
У Vertiia коробчатое крыло с дополнительными небольшими крыльями позади винтов, которые синхронно наклоняются. Благодаря применению углеродного композита достигнута высокая прочность и компактность конструкции. Такое решение обеспечивает большую подъемную силу, а также свободу вращения роторов. Это существенно снижает аэродинамическое сопротивление при переходе в горизонтальный полет, что является характерной проблемой для многих летательных аппаратов с наклонными роторами.
Vertiia впервые поднялся в воздух на привязи в феврале 2023 года. Сначала аппарат летал только на аккумуляторах и проходил необходимые тесты на зависание. Затем начались испытания различных маневров для полноценного полета. Всего было проведено 50 тестов. Уже в следующем году планируется перейти на водородное топливо, а первые коммерческие рейсы, скорее всего, запустят к 2027 году, после полного одобрения регулирующих органов.
Комментарии
А расчеты стоимости полета можно посмотреть?
Нет?
Какая жалость
А вам зачем их смотреть? Это для бояр.
А боярам и обычный вертолет сгодится. А на 1000км - лучше вообще самолет: быстрее и комфортнее.
Самолёт и конвертоплан, разные конструкции.
Если на водородном топливе он будет летать в следующем году, то на чём он летает сейчас?
Моторы у него электрические. Потом он будет летать на водородном топливе, а для этих моторов также будет нужно электричество (отлаженную концепцию менять не будут), значит планируют поставить источник электроэнергии на водородном топливе. А сейчас он летает не на аккумах, не на источнике с водородом, значит временно (как бы не постоянно) поставили другой электрогенератор. Много вариантов других электрогенераторов? Пожалуй только генератор на моторном топливе (бензин/дизель).