Как сообщила директор машинотехнического направления ПАО «КИФА» Лю Якун в рамках форума РОСТКИ, в текущем году доля китайских авто на рынке России составила 54%. В первом полугодии 2022 года она была на уровне 9%. В премиум сегменте китайские автопроизводители увеличили присутствие в РФ с 59% до 80%.
В автопроме у РФ и КНР есть большой потенциал для развития и роста. Однако для этого необходимо создавать благоприятные условия, наращивать инвестиции и развивать инновации. Среди основных барьеров для взаимодействия Лю Якун обозначила языковой барьер, юридические сложности и отсутствие контроля качества.
Президент биржи спецтехники «Москва – Пекин», член правления и совета Московской торгово-промышленной палаты Олег Московский предложил открыть в Татарстане шоурум китайского автопрома, в том числе спецтехники. Подобный российско-китайский объект есть в Москве, в нем представлено большое количество спецтехники, торговые комплексы и многое другое.
По итогам форума, по словам Московского, планируется направить письма об этой инициативе в правительство, Агентство инвестиционного развития. Первый шоурум предлагается открыть в Татарстане, второй – в Челябинской области. «Пока это может быть в виде ремонтных баз, торговли, складских площадей. В течение года мы будем изучать возможности для реализации данного проекта», — сказал президент биржи спецтехники «Москва – Пекин».
Проект, по словам Московского, предполагает как торговлю уже готовой продукцией, так и возможность организации совместных российско-китайских производств.
Еще одна инициатива – создание Совета по стратегическому партнерству в сфере спецтехники и автотранспорта Россия – Китай. По словам Московского, создание этой структуры позволит «более глубинно изучить проблематику технического соответствия, возможностей и так далее». Заседания совета планируется проводить не чаще двух раз в год: один раз в Татарстане, второй – в Москве. Помимо этого, по словам Московского, необходимо будет выезжать в регионы страны для подготовки предложений по взаимодействию.
Результаты работы по созданию шоурумов и организации Совета по стратегическому партнерству Московский обещал планируется представить через год – на III форуме РОСТКИ.
Комментарии
Ну так импортозамещение же.
Доля российского производства как я понял более~менее устояла. А вот западная держмтся на бохатых фанатах некитайского(чаще немецкого)
Фиг там... За 10 мес года продажи ВАЗа выросли на 40%, а рынок в целом на 60%...те в штуках доля упала в полтора раза, в деньгах ВАЗ менее 10% от рынка
Боль.
Боль будет потом, у купивших это всё, когда начнет к 80-100 тысячам лететь всё. Таксисты уже жаловались по мск, сравнивая с предыдущими корейцами и японцами
Так может уже оставить в покое нарiд, о котором у всех болит душа, аж кюшать не могут? Сломается- починят. А то этому нарiду кто только уже не рассказывал, что ему делать, что ему не делать. И всегда выходило, что нарiд не тот.
Фанаты евроавтопрома (а они в массе своей люди крепко неадекватные) любят пужать людей тем,что вот-вот китайцы начнут сыпаться.
Помню такие же пугалки в начале 2000-х про китайскую электронику.
Ну они потихоньку трансформируют сознание, я вот своего европейца продал две недели назад, взял на семью двух корейцев
Да не, просто люди активно использующие автомобили уже оценили.
С водителями ' фирмы по трансферу в аэропорту пообщался. Китайцев больше не берут. Обычно после 50000 начинают сыпаться, причем все сразу.
Вот об этом я и говорил.
Ну и прекрасно, до выплаты автокредита все пересядут на общественный транспорт и Москва вздохнёт от пробок.
Доля китайских тачек выросла вместе с ценой. Разиков так в 2-3.
Номинальная цена тачек растет везде и на все, смотрел обзор карвау на новый дустер - эта помойка более чем вдвое подорожала в фунтах от доковидных значений, притом материалы и конструкция в плане ценника не поменялись, все тот же низ низа.
да ладно уж! отмотайте от текущей цены в 3 лимона похожего на автомобиль предмета и получите 1.5, что в текущих курсах 15000 зеленых. лет 10-15-20 назад машинки типа поло, фокуса или корсы так примерно и стоили.
Да не в зеленых и не в их курсе дело, моя предыдущая машина за 4 года владения в евро подорожала почти в полтора раза, например. 15000 евро 10 лет назад стоили не полуседаны и не полики на мешалке, а нормально набитые окташки. А в 2004 это ценник бэхи 320 не в барабан эдишн, барабан стоил чуть больше десятки евро.
С авиабилетами, кстати, еще хлеще фигня. Ладно, из России дорого выбраться, мы под санкциями и под гнетом монополистов. Но из того же Дубая билеты в долларах были до 4 раз дешевле 10 лет назад, а в среднем более чем вдвое. Просто смотрю те же маршруты тех же АК, которыми летал. На этом фоне АФЛ и летающие к нам китайцы цен можно сказать не поднимали.
И сейчас из Японии можно за эти деньги новую купить.
https://www.carwin.ru/japanstats/see/319042282/
А с 3 млн в кармане можно и побольше позволить.
Китайские тачки, слава Богу, в три раза дешевле европейских при отличном качестве - так приходит конец колониальной ренте. Но либерально одарённые граждане продолжают мести айфоны дороже 100 тысяч - никак не долижут сагибам.
Причем, за 100 тысяч можно купить Vivo X200 pro 16/1024 и он круче самого последнего айфона ВО ВСЕМ. Я такой взял. Но фанатизм к Apple необъясним)) Сейчас яблоками пользуются в основном колхозники)
Ага, китайская рента видимо вам милее
Я бы с удовольствием платила ренту своему государству. Но давайте уже признаем честно и откровенно – на за что платить. Ни автомобилей сопоставимого с китайскими автомобилями качества, ни тем более смартфонов у нас просто Нет. А пока нет, ренту мы будем платить тому, кто готов предложить товар.
У китайцев именно прибыль, а не колониальная рента. Ну если вам милее платить в три раза больше, то платите европейцам, колониальную ренту.
Почему в три раза больше? Утиль одинаковый
Так плати, кто тебе мешает? Или ты хочешь чтоб все как ты, такие же были?
Отличном качестве)))))
Все это замечательно, конечно, но надо думать о том, что будет если Китай присоединится к санкциям. Не стоит считать это невозможным, Китай слишком себе на уме и слишком сильно зависит от рынка США, его могут и прогнуть или наобещать ему плюшек за эту маленькую уступку. А для нас это в текущей ситуации будет катастрофа.
Ну для начала будет ад с ценой нефти и нефтепродуктов на шарике. А там уже куда кривая выведет.
Китайцы все же поумней хохлов будут, чтоб на плюшки от Империи Лжи вестись.
И что, не помог утильсбор животворящий? Срочно нужно 100500 миллиардов помощи ВАЗу.
Не врите! Никаких 100500
Ровно 100 ярдов... Но только на этот год... 🤣
Рабам телеги не положены. Замкнутый круг. На производстве хотят рабов, но рабы не покупают телеги, которые производят. Что-то не так ... Где брать "прибыль"? Да и из рабов "новая нефть" не получается.
Уточнение. Доля ПРОДАЖ китайских авто, а не доля китайских авто на российских дорогах. Доля китайцев в России пока невелика.
https://www.autostat.ru/news/58146/
Хотя в будущем она безусловно вырастет, поскольку европейский автопром (и особенно немецкий) подыхает.
Полагаась на зрительную память, в городах миллионниках на дорогах за 2 года изменения
видны невооруженным глазом. До сво в основном хавал мелькал, но нечасто. Еще черри.
Ещё вспомнился отечественный автопром. Сколько лет классика выпускалась, девятки, десятки, приора...сейчас мягко говоря в глаза не бросаются. Притом что тех годов иномарки особо никуда не делись.
Отдельно вспомнил выкидыш камаза, Оку. Сколько их навыпускали, и после завершения производства исчезли как мухи при наступлении зимы.
От регионов сильно зависит. У нас полно китайцев было до СВО, особенно чери, а не хавэйлов. Был недавно в Екб - там по сравнению с югом вообще почти нет китайских машин, и парк сильно старше.
Да ну)) Каждый второй-третий авто из Китая. Хавалов вообще не меряно, один за другим едут.
Я четыре дня катал по полтора-два часа по дорогам там, поверьте, китайских машин сильно меньше, чем в любом миллионнике на юге, включая Волгоград.
Я там живу)) Сегодня удивился количеству китайцев , стоя на светофоре. Передо мной два Хавала подряд, один рядом, из десяти машин пять китайцев... Летом месяц ездил по югам, не особо много заметил.
Ну значит особенности наблюдения )
много стало китайцев - новых. Другого практически нет.
Не в тему, А что, ПЛАТОН фсе? сдохла птичка? Только автодор жирует. Тарифы только у автодора растут.
похоже не шмогла платоша, фуры только автодор обдирает.
Эх, такой наброс испортили...
Кто то ПОКУПАЕТ но не ЕЗДИТ?Я таких оригиналов не знаю.
И покупают, и ездят. Но в России зарегистрировано 47 млн жоповозок. И 96 % из них не китайские.
Вот это и имеем в сухом остатке на данный момент. А вовсе не то, что пытаются задвигать журналюги кликбейтными заголовками.
Новые авто всегда эксплуатируются намного активнее старых. Так что на дорогах пропорция драматически не такая.
Например, в 2022 году самой массовой моделью на учёте была 2107, которая 10 лет как была снята с производства, и на дорогах их уже почти не было видно. Стояли у дедов да по деревням для редких поездок, плюс вечерние выезды кавказской пацаны. Думаю и сейчас они в пятёрке по регистрациям, хотя их днем с огнем.
Ну и сядем на Китай, в чем проблема... Да как и с корейскими есть негатив. Но диллерв работают , и на черт, хавалы, ДД ли жалоб нет уже давно....
Сам бы взял китайца, но, как говорила моя бабушка : грошей нема , а дедушка говорил : окча юк
))))) вот такая вот семейка))))
Вот вообще ничего не понял из этого.
На китайцев ещё достаточное количество нареканий. На те же Хавейлы. Но альтернативы нет пока.
Не больше, чем было на корейские, жабоедско-румынские или немецкие помойки аналогичного размерного и мощностного класса.
Нарекания были на всех: корейцев, немцев, японцев. Про итальянцев и говорить нечего.
Там нарекания из серии "кнопка сломалась к 100 тыщам", "молдинг краску протер", "посадка не удобная" и в таком духе. Тут японцы/корейцы позавидуют зачастую.
Вроде к Хавейлам наоборот, доверия больше всего, т.к. они на нашем рынке уже более 10лет. Ховер H3 начал продаваться года так с 2012, если не раньше. Соответственно, логистика и сервис давно налажены.
Джетуры, Джейку и прочие новые пока да - под подозрением.
Один товарищ постоянно возит в ремонт и хочет пересаживаться, у второго на новом уже не горит фара. В целом, скорее всего отрегулировали их.
Немчики спят и видят как бы вернуться...
Страницы