В Рос­сии по­явит­ся еди­ная плат­фор­ма для лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей

Бери выше, Ё-​мобиль.

Ё... твою мать - плат­фор­ма.

А какая аль­тер­на­ти­ва? Си­ло­вой ги­брид тех­ни­че­ски сло­жен и дорог, у элек­тро­мо­би­ля ба­та­рея это 50% его сто­и­мо­сти (ну нафиг), ДВС жрет много из-за от­сут­ствия ре­ку­пе­ра­ции. 

Так что един­ствен­ный при­вле­ка­тель­ный тип авто - это по­сле­до­ва­тель­ный ги­брид. Жрет мало. Нет транс­мис­сии. Нет тя­же­ло­го мо­то­ра. Нет безум­но до­ро­гой боль­шой ба­та­реи. Ге­не­ра­тор легко за­ме­нить. Элек­тро­при­вод - на­де­жен. 

Ну а то что еди­ная плат­фор­ма - это един­ствен­ное воз­мож­но пре­иму­ще­ство перед ки­тай­ски­ми ав­то­мо­би­ля­ми. От­кры­тая до­ку­мен­та­ция - это зна­чит, де­ше­вые до­ступ­ные зап­ча­сти, ко­то­рые по­сто­ян­но улуч­ша­ют­ся. Купил ма­ши­ну - будь уве­рен, что бу­дешь на ней ез­дить, а не по­сто­ян­но ждать ре­мон­та. И если что, про­дашь за нор­маль­ные день­ги.

Неа. Е-​платформе в обед 10 лет, уже можно было два  раза об­но­вить мо­дель­ный ряд. Ско­рее всего чер­те­жи е-​мобиля уже со­жгли как и тех­ни­че­ский архив Ав­то­ва­за.

В сло­жив­ших­ся слож­ных усло­ви­ях, ско­рее всего, при­дет­ся по­ло­жить­ся на опыт кон­суль­тан­тов АЕБ (ас­со­ци­а­ция ев­ро­пей­ско­го биз­не­са), ко­то­рый и вел нас к свет­ло­му бу­ду­ще­му по­след­ние лет 10-20.

Плохо то, что упор де­ла­ет­ся на то что нам не нужно

"для по­сле­до­ва­тель­ных ги­бри­дов и элек­тро­мо­би­лей" - это плохо

Сузу­ки сх4 хо­ро­шо, по­сле­до­ва­тель­ные ги­бри­ды и элек­тро­мо­би­ли не наша тема.

ниях РФ как пра­ви­ло имеют в себе слово "будет/будут".

Вы так же кИ­да­е­тесь на со­об­ще­ния типа "Маск обе­щал вы­сад­ку на Марс к 2025 году"? )))

Или это дру­гое

"Что там будет по факту - хз."

И когда ..  и на гу­се­ни­цах .