DARPA работает над созданием (https://t.me/darpaandcia/377?comment=1559) нового типа морского двигателя (МГД). (https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/690056/) Его основная особенность — полное отсутствие вращающихся частей: вместо привычных винтов или гребных винтов используется взаимодействие магнитного поля с морской водой.
Проще говоря, двигатель работает так: через морскую воду пропускается электрический ток, а мощные магниты создают магнитное поле. При взаимодействии тока и магнитного поля возникает сила, которая толкает корабль вперед. Благодаря тому, что в двигателе нет подвижных частей, он работает практически бесшумно, что очень важно для военных кораблей и подводных лодок.
Первые эксперименты с такой технологией были проведены Японией 30 лет назад на корабле Yamato-1. Тогда эффективность была невысокой — всего 30%, а сама система была слишком громоздкой, весила около 100 тонн. К тому же электроды, через которые проходил ток, быстро разрушались из-за взаимодействия с морской водой.
Сейчас на реализацию программы выделены значительные средства: компания HRL Laboratories получила контракт на $7,9 млн, Tai-Yang Research Company — на $5,6 млн, а SRI International — на $15,0 млн. Все контракты рассчитаны на период с апреля 2024 года по октябрь 2027 года.
Современные технологии позволяют использовать более мощные магниты (до 20 Тесла вместо 4 Тесла, как было у Yamato-1), что должно значительно повысить эффективность двигателя. Для сравнения: эффективность обычных корабельных насосов составляет 70–90%.
Программа рассчитана на три с половиной года и разделена на этапы:
• Сначала создадут компьютерные модели для расчета всех процессов.
• Затем разработают новые материалы для электродов, устойчивые к разрушению в морской воде.
• В финале будет построен работающий прототип.
Главная цель — создать двигатель, который:
• Работает практически бесшумно,
• Не требует сложного обслуживания,
• Служит не менее 5 лет без серьезных поломок,
• Обеспечивает кораблю высокую маневренность.
Если программа будет успешной, это станет настоящей революцией для военного флота. Корабли и подводные лодки с такими двигателями будет почти невозможно обнаружить по шуму, они смогут двигаться более эффективно и маневренно. Однако, чтобы добиться этого, сначала нужно решить основную проблему — создать электроды, которые не будут разрушаться в морской воде.
Комментарии
Т.е. нет не только прототипа, но и мат. модели, но уже есть заявленные характеристики, фотки и пошли деньги.
Еще в начале 70-х был действующий прототип.. Не взлетело..
Значит, не действующий, или не с теми характеристиками, иначе его бы и взяли. То, что можно сделать в ведре воды, не обязательно будет работать на реальных задачах.
Эффективность была низкая. Мы его в институте, не изучали - бегло проходили, как перспективный движитель, который ещё не доведён до ума, ещё в 70-х годах.
А чо такова? Ещё у них баивые лазеры. Пыщ-пыш! 1 выстрел 1 доллар. Мир больше никогда не будет прежним.
Не, лазерами по 3, это рельсотрон на фанерном корыте меньше 1.
.
Это какой толщины должна быть фольга на фуражке капитана и на трусах старпома? Или магнитное поле на моряков не действует?
Так постоянный ток скорее всего. Переменный магнитное поле тож переменное дает.. трясти лодку будет а плыть нет:)
А мне вот интересно, в окияне нихто лекстричесвом-магнитным полем не плавает. Рыбы по сути гребут винтом-хвостом, восмироноги-каракатецы используют принцып клизьмы. Винтами народ пользуется, а клизмой? Неужто нельзя лодку клизмой двигать? Открыла рот, набрала воды побольше, а потом через ж через сопло как выдавили все всей командой
Вращающееся магнитное поле, как в двигателе переменного тока. Статор запитывается от энергетической установки, а ротор не внутренний, как в обычных двигателях, а внешний. Чем соленее вода, тем лучше поплывёт. Чтобы лодка не вращалась вокруг своей оси, сделают катамаран или два соосных движателя. С 70-х годов электроника хорошо развилась, может что и получится.
Это греметь будет в электромагнитном диапазоне волн так что с противолодочного самолета услышать можно направленной антеной:))
Если частота питания движателя будет высокая(>10 кГц), то будет безшумно, тк высокие частоты быстро затухают в воде.
Тоже логично. Как насчет образовпния воздушных пузырей от прохождения тока в воде?
При такой частоте у вас весь корпус лодки будет петь как гигантский динамик. Всеми проводящими деталями. А при такой мощности его будет слышно через всю Атлантику. Вообще без антенн, ушами, рыбаки на лодках слышать будут
10 Тесла - это неплохой томограф.
Фольгой, кстати, не лечится.
Если ещё немного поднапрячься, то будут как та лягушка летать. Правда экипаж будет одноразовый.
А привычные, но не гребные, винты - это что?
Вёсла, не?
Не, не вёсла. Если движитель, вращающийся, но не гребной - стало быть, вертолётный.
Колёса жи!
Доп. Даже я застал, в раннем детстве довелось кататься на колёсном пароходе/теплоходе.
Представил, что с ней произойдет если влезет в обычную путанку медной проволоки иль сетку рабицу с крупными ячейками:))
1) В океане ещё надо постараться найти плавающую медную проволоку.
2) Проволока быстро расплавится.
Если там такая моща в воду пойдет то за лодкой будет оставаться след дохлой рыбы всплывшей, как от электроудочки.
вово, и за всем этим будут стаями плыть акулы в совершенно нереальных количествах.
"невозможно определить по шуму"
А по магнитному полю будет видно даже из Челябинска.
Они всякие железяки притягивать станут: рыбу-пилу там.. -молот. Скат вообще размножаться полезет. Грохот же будет стоять.
От того, что скат размножаться полезет?
Не думаю, что он долго будет с букетиком расшаркиваться. Ну, может, чуть побегает по корпусу с мыслью "неужеле это всё моё", да и за дело.
ПыСы. Аффтор жги!
Чем больше выпьет комсомолец, тем меньше выпьет хулиган. Пущай деньги на ерунду тратят. Не факт что струи воды от такого движителя будут бесшумными.
Автор - Эксперт страшнейший, с Большой Буквы.
===============
1. Все эти игры интересны только и исключительно для ПЛ. Надводник шумит и без работы винтов - волна в скулу, шумы обтекания на границе сред и т.п.
2. Маневренность кораблю обеспечивает отнюдь не двигатель. Исключение - ледоколы (и вообще тяжелая ледовая обстановка, где надо часто реверсировать тягу). Для ПЛ маневренность вообще не сильно важна, ибо маневренность без скорости бесполезна. А на скоростях уже порядка 15 узлов очень отчетливо слышны шумы обтекания корпуса.
=============
Случай из собственной практики - конец похода, прём в базу на 27 узлах. Акустики в расслабоне - на такой скорости слышно только самого себя. А на БИУС офицер требует соблюдения режима докладов акустика на БИУС, раз в сколько-то минут. Те бесятся, пытаются доложить, что нифига не слышно. Офицеру БИУС тоже "не слышно" - требует доклада по форме.
Я угораю в рубке акустика (прикомандированный на поход гражданский специалист).
По моему совету в очередной раз акустик доложил по форме: "По курсовым +30 и -30 обнаружены наши носовые горизонтальные рули". БИУС отмяк и успокоился.
Возможно появились какие-то результаты по управлению ламинарно-турбулентным переходом при помощи магнитного поля. Тогда для АПЛ эффективность движителя вообще не будет на первом месте. Ламинаризация потока это вообще бомба.
В первую очередь надо торпеды с таким движком делать. Им бесшумность очень сильно нужна, а долговечность электродов не нужна совершенно. Потом можно делать беспилотные катера-камикадзе и подводные дроны, им долговечность нужна буквально на несколько часов.
Но в целом, скорее всего попил бюджета.
Туда атомный реактор не поставишь.
Большому кораблю – большую торпедуМагнитному кораблю – большую чугунную подкову на воротник
Не бывает абсолютно бесшумного движения. В любом случае, идёт отталкивание от магнитного поля "кольцевого" магнита, из морской воды. А это, один чёрт звуковой возникновение волны в воде. Да, привычными методами, не услышать. Но будут искаться и другими методами.
Зато рыбы наглушат море, и телефоны неподалеку нахаляву можно будет заряжать
Ну что же, удачи))) Если что можно их маталлической щеткой очистить или в антинакипине прокипятить)))
Какая же она новая? Описана еще в конце 60-х, и тогда же предлагалась для подводных лодок. Даже опыты делали.
Раньше было много шума. Sea Shadow. Где оно сейчас?
Включил стелс-режим и его не могут найти. Такие то превратности супертехнологий.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
очевидно, проект будет реализован. Подводные лодки будут плавать по гиперлуп-тоннелям, проложенным прямо под водой с помощью "старшипов". Экипаж будет полностью из роботов от компании "Тесла". Управление будет через новейший айфон.
Бесшумно, но орать в э/м диапазоне будет как мощный гудок. Идея очень старая, действующие модели в киножурналах перед фильмом показывали.
Интересно, я первый подумал о том, что на якорных и донных минах появятся новые типы взрывателей, а на противолодочных торпедах, ещё и новые системы самонаведения? Противолодочники тоже будут в восторге - для движения здоровенной железной дуры (более сотни метров в длину и водоизмещением в тысячи тонн), потребуются мощнейшие магнитные поля, легко обнаруживаемые не только с поверхности океана, но и авиацией с высот более километра, а возможно даже спутниками с орбиты...
она будет
с мангаломв клетке Фарадея плаватьАга. Только клетка Фарадея будет реветь как Ниагарский водопад.
провести в Конгрессе запрет на рёв. если не смогут то провести в Думе, тогда 100% сработает, инфа из ютуба через vpn 100%
>DARPA тестирует новую технологию
А старую технологию для гиперзвука они тестируют?
>• Не требует сложного обслуживания
А какой тогда в нём смысл? На чём солидные люди будут зарабатывать?
Страницы