На этот раз в Красноярске. 19 октября. На ул. Взлетной сгорел автобус. Пострадавших нет. В этот раз сгорел автобус МАЗ-103.485 — У580ХЕ. Произошло очередное ЧП. Мы наблюдаем уникальную ситуацию из серии «ежики плакали, кололись, но продолжали есть кактусы». Беларусские автобусы МАЗ, поставляемые в РФ, регулярно горят. Использующие их транспортные компании заявляют, что продукция, мягко говоря, ненадежная. Но МАЗы продолжают исправно ехать в соседнюю страну и там горят, горят, горят… Особенно ярко (в прямом и переносном смысле) тенденция к спонтанному возгоранию проявляется в Санкт-Петербурге. И тут на сцене появляется Лукашенко: «…Потому что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобусов, взяла на себя обслуживание. Что такое обслуживание, вы знаете: это надо не только вовремя гайку закрутить, но осмотр перед выездом должен быть постоянно. А всего этого не было. Естественно, где-то утечки, протечки и так далее. Что-то где-то там задымилось. В СМИ сразу: «Ах, загорелось!» Посмотрев на фотографии пожаров, вы можете сами решить, насколько сильно «дымило». Но важно, что на этом Лукашенко не остановился, и продолжил создавать параллельную реальность: «...если нет людей, которые надежно могут обслуживать технику, мы это сделаем сами лучше и притом за меньшие деньги, чем вы бы там организовывали. Но если такие люди есть – пожалуйста. Нет – хотите, мы их научим. Но техника сложная. Она каждый год усложняется. Поэтому вы и в этом плане можете на нас рассчитывать», – предложил он. Однако в самой Белоруссии 29 сентября
Загорелся очередной автобус МАЗ.
На этот раз горел МАЗ-103 под Мозырем в Сосновом. Пассажиры успели покинуть автобус.
Вот именно, в автобусах ездят пассажиры. Пока, слава Богу жертв нет.
Как вы думаете, что должно произойти, чтобы россияне отказались закупать самовоспламеняющиеся автобусы?
Комментарии
А кто там за рулем то был, и кто их обслуживает в автобусном парке? Могу угадать легко. Айти специалисты бывает что и детали лишние оставляют иль тряпку в движке..? Дизель спалить это надо особые скиллы иметь.
В самой то Беларуси сколько сгорело? А чо так?:)
У МАЗов грешили на гидропривод вентилятора, поливавший маслом горячий движок. На стоянках они горят не чаще остальных.
Температура воспламенения автомобильного масла в районе 200 градусов.
Температура двигателя в районе сотни.
А коллектор тоже в районе сотни?
Гидравлический? Электричества мало, да? Генератор слабенький?
Петербургское предприятие «Пассажиравтотранс» решило не молчать и ответило. В заявлении транспортной компании говорилось: «Пассажиравтотранс» не является частной компанией и эксплуатирует свой подвижной состав самостоятельно и по регламенту».
А Вы хотели,чтобы они публично признали эксплуатацию не по регламенту?
Все остальные по регламенту, а вот МАЗу решили в карман накласть?
https://vk.com/video-162746961_456239021
У нас горящие МАЗы в последние пару лет в новостях не чаще горящих лиазов и нефазов, видимо, что-то доделали.
Нейро
Нейро. На основе источников, возможны неточности
Меню
Содержимое ответа
Нет однозначного ответа на вопрос, какие автобусы горят чаще всего. Возгорания случаются в машинах разных марок — независимо от того, произведены они в России или за рубежом. 1
По данным на 2023 год, в Санкт-Петербурге чаще всего загораются автобусы Минского автомобильного завода (МАЗ), реже — Volgabus.
По приведённой Вами ссылке есть только это:
Ни слова про МАЗы там вообще нет, хотя и они горят не хуже своих собратьев по цеху.
А вот, к примеру, "НЕФАЗ" (предприятие входит в состав "КАМАЗА"), сгоревший в Екатеринбурге:
В Питере:
Он же в процессе:
В Уфе:
В Кемерово:
В Казани:
При этом ещё в 2019 в Казани жаловались на качество автобусов:
В Москве:
Как видим, производство автобусов в России не является гарантией отсутствия пожаров. Что поделать, техника вещь капризная, требует ухода, обслуживания и не терпит внесения изменений в конструкцию. Что касаемо "покупайте наше, российское", то есть вопрос: а наши производители могут самостоятельно закрыть спрос на автобусы внутри страны, или покупателям придётся в очереди постоять, подождать, пока их произведут?
— Автобус был выпущен в 2010 году, гарантийный срок обслуживания закончился в 2012 году. Данный автобус проходил обслуживание в авторизованном сервисном центре ЛиАЗа. При проведении планового технического обслуживания 15 июня 2018 года замечаний по течи топлива и неисправностям электропроводки выявлено не было. Причины возгорания выясняются, — отметили на предприятии.
дальше будем разбираться?
А МАЗы горят - новые!!!!! и больше всех вместе взятых.
Так официальную статистику по пожарам автобусов в РФ предоставьте по моделям автобусов. А то единственная ссылка от Яндекс-Нейро на статью, в которой даже упоминания МАЗа нет, не является аргументом.
цифр в сравнении с другими нет. очень на наброс похоже. если это заводская проблема и массовая, то она давно уже была бы известна. в чем причина?
Подозреваю, что и на своей малой Родине - они - х... горят. На... Луке ряды "горящих лиазов и нефазов" ЕрАЗа, когда у него есть МАЗы - не знаю. (Случайно, сгорело - не дерьмо ли на батарейке, от КЗ батарейки, так сейчас... тенденденция Всеобщая такая, 1,5-2 года жутко проблемной эксплуатации и всё, славен чудак-суицидник!.. севший за баранку любого "умного" пылесоса, сделанного изначально под тотал.)
Может из-за этого «..
Причины возгорания
Власти и эксперты сходятся на том, что пожар начинается из-за попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателя. Однако причиной следствия становятся некачественные запчасти.
В условиях санкций и дефицита комплектующих фирменные запчасти могли заменить на менее качественные и никто это не контролировал...»
https://dzen.ru/a/ZMU0rxZvW3SjcXNh
в том то и дело что горят новые МАЗы
Вы не поверите, но если проводить некачественное обслуживание сгорит любой автобус/автомобиль.
> пожар начинается из-за
попадания масла из системы гидропривода вентилятора на горячие части двигателявискомуфты на КарлсонеОн от этого не сгорит, там той спец. смазки - х.., да маленько. А вот электро - да - особенно если предохранитель на проводок к ней поставить: монета 10 рублей на 100500 кВт.
Те предохраны стоят по 78 рублей пара. Каждый по 39 рублей. А вот если проводка "красная и почти медная", тут могут быть варианты поинтереснее.
«СПб ГУП «Пассажиравтотранс» не является частной компанией и эксплуатирует свой подвижной состав самостоятельно и по регламенту». Стоит сказать, что в этой компании на данный момент работает более 10 тысяч человек, и сложно представить, что их опыт работы с автобусами является недостаточным.
Ну так остальные-то так не горят. Нахрена тогда нужны такие нежные и ненадежные бохатовекторные мазы?
Катались у нас в свое время МАЗы по Астане.. Через пару тройку лет слились по тихому. Причем появившиеся до них Хюндаи еще катаются, правда уже по второстепенным маршрутам.. Это были бусы с ДВС... Сейчас больше китайцев-электричек.. Комфорт по сравнению с МАЗами практически на порядок выше.
Зы. Правда проскакивала инфа на жалобы водителей, что МАЗы больно ломучие и капризные, но Батька утверждал, что это вы их правильно эксплуатировать не умеете. ))) Видимо эксплуатация китайцев и корейцев требует меньших навыков. )))
АВТО.РУ доверяете?
Auto.ru
Сайт специализируется на продаже товаров
auto.ru › logbook › review › trucks › bus › maz › gorodskoy
Смотрите, какой отзыв об автобусе МАЗ 206 2013 года...
Меню
Самый ужасные автобусы за 10 лет, которые у меня были. Не именно этот, а в целом модель "МАЗ 206".
Лет так 6 назад пообщался со знакомым покойного тестя в Витебске. Он обозвал МАЗы тяни-толкаями. Сказал, что руководство до последнего держалось за 260-280-е икарусы. Причём, я их тоже застал. Какая-то часть, явно была ввезена, как б.у. с территории бывшей ГДР. Остатки надписей, об этом говорили очень красноречиво. Разница в доступности движка для ремонта, с его слов, на порядок. У сочленённых МАЗов он возле второй двери, но не напротив проёма, большой кожух (спасибо низкопольности). Снять его - тот ещё квест. Проще отправить на завод в ремонт. У икаруса движок под полом. Доступны, без снятия почти все узлы. Если надо снять, то специальным "гусём" или вилочным погрузчиком вытаскивается через вторые двери.
В моем областном центре автобусы МАЗ эксплуатируются с 90-х годов..В автобусном парке сотни машин,других марок нет.Случаев возгорания на маршруте не наблюдалось.
Тут еще один момент есть. У нас, в России, не один и не два предприятия по изготовлению автобусов. Зачем покупать у других если есть свое? Причем у других "больно ломучие и капризные".
А зачем Союз покупал Икарусы? Вот тоже самое + немного рыночного разнообразия
такого в союзе не делали. совсем. вечно кипящие ЛАЗы что то отдаленно приближающиеся. ОООочень отдаленно. так что не то же самое. городские автобусы в России сейчас выпускают много производств. выплачивающие зарплаты жителям России, платящие налоги в казну России и много чего еще. закупая не у себя мы поддерживаем не себя. (я понятно сказал?) в вопросе производства автобусов у нас в России полное импортозамещение. надо только импортозаместить.
Угу, Белорусская область и проблем нет :)
(Ну сейчас больше просто рыночного разнообразия, конкуренция'с, тогда Икарусы были по солиднее но я имел в виду поддержку соцлока)
Хз... У нас в Минске все автобусы мазы... Но про горение слышу первый раз.... Наброс какой то, особенно с фразой про ежиков и кактус... Перестать покупать самовоспламеняющиеся бел автобусы... Наброс...
Но про горение слышу первый раз.... Наброс какой то....
Это раз -
Автобус сгорел в центре Минска
14:48 19.05.2024 (обновлено: 18:10 19.05.2024)
Это два -
Сегодня утром на проспекте Независимости в Минске горел автобус. Это случилось в районе станции метро «Борисовский тракт», на стороне, ведущей к улице Калиновского.
в яндексе если не забанили найдете. 3-4-5 ищите сами. Хотя, если я не заю или не хочу знать вполне себе аргумент. проще кого нибудь обвинить.
Вас надо забанить. Не за то, что показали сгоревший автобус, а за то, что поддержали наброс огульного обсирания МАЗа. Ну почему регулярно горят МАЗы вне Беларуси, а в самой Беларуси катаются только в путь?!!!
Вывод прост - горят как и леса в России, типа само насралося.
Я общался с тем, кто их эксплуатирует в одном белорусском областном центре. Он тоже сказал, что автобусы ломучие. Старые икарусы, пока эксплуатировались параллельно, были надёжнее. И самое главное - никакая ремонтопригодность. Ремонтировать их можно только в условиях завода-изготовителя, или ремзавода. Для которых и разобрать крышу - не проблема. В гараже АТП чинить их - #опа.
А и не надо фото. Фото это для девочек! Приведите лучше статистику: сколько за 10 (хотя бы!) лет ГИБДД поставило на учёт в стране автобусов определённых марок, сколько за тот же период МЧС потушило автобусов определённых марок.
Вот вот. Спасибо, напомнили харьковский анекдот.
Звонит смотритель кладбища директору магазина - "ты сколько сегодня продал мотоциклов Ява?"
Десять, - отвечает директор.
Странно, говорит смотритель, - где же ещё один катается...?
примерно по памяти. из поставленных в Санкт Петербург примерно 130 новых МАЗов в 2022 сгорело примерно с десяток. Дошло до того что мазы сняли с рейсов на время разбирательства.
В авиации останавливают все полеты моделей аналогичных модели разбившегося самолета, до окончания разбирательства по данной модели. Так что "снятие с рейса" - это правильная практика. А экивоки в срачной теме, это наброс на наброс.
в авиации - да. но не в автопарках. тут приостановили когда вопрос стал критическим.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Судя по дискуссии, ссылок на статистику не будет. Похоже на заказ конкурентов.
Считайте как хотите. можете и так. Я за то что бы работали заводы в России и зарплату получали люди в России . А хочешь выйти на рынок России - поставляй лучшее, а не просто дави ценой, которая чаще всего снижается за счет качества.
У станка пишите слюнявя карандаш, заботливый вы наш?
у меня по трудовой 42.5 трудового стажа. 1.5 года не вошли по причине несдачи отчетности фирмой где работал. судится не стал. А так трудовая книжка с 15 лет. Я свое отпахал. Но вот мне не нравится что ваш верховный комивояжер болтается по российским регионам пытаясь втюхать белорусское, когда это все можно покупать у российских производителей.
Щаз будем
писькамимеряться, бггг.Лучше бы вы хорошо учились.
техникум, институт, курсы ФКЦБ, МВА. Мало?
А что толку, если цифры складывать не умеете? 15+42 сколько получится? Т.ч. вам до пенсии ещё работать и работать!
Если в Белоруссии в таких кол-вах не горят, значит с нашей стороны либо дятлы, либо саботвж, либо наброс в пользу импортного автопрома.
Не "значит", а так и есть
Страницы