На днях нашей копании исполнился год, кто бы из нас мог подумать, что три человека, далеких от темы электрических двигателей смогут собрать коллектив, разработать собственную версию востребованного электродвигателя типоразмером 3115 не хуже, чем у лучших китайских аналогов и запустить его серийное производство на тысячи единиц в месяц!
Сколько литров кофе, энергетиков, сколько бессонных ночей пройдено за этот год, оно того стоило! Участвовать в становлении целой новой отрасли в своей стране это и почетно и очень ответственно, ведь клиентам в текущих реалиях не особо важна страна производства, главное соотношение цена/качество и не важно, что год назад никто у нас в стране не производил таких электродвигателей и не было многолетней школы в этой узкой ниши, все приходится создавать с нуля, но для клиента важно чтобы мотор был не хуже чем лучший китаец и стоил столько же...такой подход стимулирует на неординарные технические и технологические решения. Страна сказала надо - мы ответили есть!
Обычно новое дело начинают либо на основе глубоких знаний сферы деятельности, либо по принципу D2ПR – «давай, давай, потом разберемся»😊 Ну вы поняли😂 За основу первого продукта взяли наиболее ходовой и востребованный двигатель BrotherHobby 3115 900 KV, который подходит для работы с 9-11” пропеллерами. Этот двигатель был препарирован, проанализирован и мы приступили к работе над своим первым образцом, на создание железного воплощения нашего видения ушло примерно 3 месяца. Теперь-то мы понимаем, что сначала надо было протестировать конкретные пропеллеры, получить их профиль момента по оборотам и уже потом приступать к разработке мотора, зато теперь мы это знаем, умеем, практикуем😊
Чтобы быть уверенным что новое изделие собрано верно нужно периодически контролировать процесс сборки согласно технологической карте, финальным тестом наших двигателей в процессе производства, является их прогон на стенде замера КВ, который позволяет понять что двигатель собран верно, КВ и ток ХХ находятся в заданном диапазоне, соответственно все собрано верно. Некоторые двигатели из партии подвергаются тесту на контролируемое разрушение, для подтверждения годности конкретной партии.
Комментарии
Красота!
"Покупай российское" и "дронмоторс" - это какой-то... позор. (с)
Спасибо за критику, заголовок это единственная авторская деталь в этом топике :о))
На этом поставлю точку.
Призыв покупать российское останется на своем месте.
Гражданину в голову даже не приходит, что экспортный потенциал у такого названия намного больше, чем у исконно-посконного, скажем, "Моторы Живапырь".
Условия с неймингом можно будет диктовать, когда русский язык станет по распространнённости сравним с английским. А пока приходится подстраиваться под рынки.
Да и ну его.
Причиной комментария вообще могло быть что-то другое :о))
Гражданин как раз в курсе, поэтому и отметил всю суть "продаванства", когда компания ставит целью экспорт, а не российский рынок. Именно поэтому в России высойие цены на бензин при полной самодостаточности в этом плане, то же с электричеством, газом, да даже тем же хлебом. Просто "эффективным" карман быстрее наполняется, когда гонят на экспорт.
Насчёт "распостранённости" - не надо этих слезливых историй, большинство людей в мире, увидев бренд на английском - абсолютно не знают ни его значения, ни перевода. То же самое было бы с названием на кириллице (или таки транслитированным экспортным вариантом бренда). А так это обыкновенное западопоклонничество
Бггг ))) эк вас бомбит. Люди пытаются делать реальный продукт, а Вам всё плохо. "Западопоклонничество" и всё такое. Для начала перестаньте пользоваться импортным ВПН (хотя бы на отечественном ресурсе), а там и за патриотизм поговорим.
Бомбит именно вас, я просто обозначил проблему (а это реально проблема).
Ну и если уж на то пошло - ВПН у меня отечественный. А вот с патриотизмом беда, да, больше за Россию "болею", чем за свою страну.
Вы выдумали проблему, которой не существует. Это Ваше "западопоклонничество" вторично. Чем больше качественных товаров будут выпускать в России, тем меньше люди будут обращать внимание на бренды с иностранными названиями. Соответсвенно отечественным производителям вообще не будет иметь смысла косить под иностранный бренд. К тому же на кириллице придумать короткое, но звучное название проще.
Впрочем определённое количество "западопоклонников" останется даже и в этом случае. Они всегда были.
Я ничего не выдумал, эта проблема в России - с царских времён. И, похоже, не исчезнет в ближайшем будущем.
А у вас какой-то когнитивный диссонанс, ибо в этом предложении:
вы говорите ровно то же, о чём я и толкую, но не замечаете, как сами же выше этому противоречите
В моих словах противоречия нет. Ибо сейчас мы только в начале этого пути. И на данном этапе мимикрия торговых марок, а-ля западный бренд, неизбежна. Тем более, что наш внутренний рынок достаточно мал. Выход на внешние рынки и конкуренция на них с теми же китайцами неизбежны. При этом нэйминг (тьфу ты, слово басурманское!) на нейтральной для большинства стран мира латинице не будет ввергать в шок потребителей. Вы бы стали покупать в 90-е что-нибудь, на чём на самом видном месте красовались бы китайские иероглифы? Я - точно нет. А в 2000-х помню как ржали над корявым китайским неймингом Huawei (они тогда с 3G-модемами к нам на рынок заходили). Потом над непроизносимым Xiaomi. И только с недавних пор в сознании нашего покупателя эти латинизированный транскрипты чисто китайских брендов стали более-менее солидными.
Испокон веков культурная экспансия шла за товарной. Но никак не наоборот.
Вот я и прокомментировал, что "вы" с самого начала "пути" выбираете прозападный вектор. И никакой "неизбежности" для этого нет, не надо плодить сущности.
А над чем ржали лично вы - характеризует только вас. Я не только никогда не "ржал" - я и сейчас задалбываюсь напоминать людям, кричащим на каждом углу "китайцы ни на что не способны, не то что японцы", с чего и кто начинал.
Ну и заодно хотелось бы узнать как "ржали" над "культурной экспансией" брендов на английском. А то вы как-то только иероглифы вспомнили
Вы реально не понимаете о чём я? Это не прозападный вектор! Это международный вектор, в силу того, что английский язык уже лет двести, как минимум, является международным. Над англоязычными (даже скорее европоязычными) брендами никто не ржал, потому что на тот момент у них реально не было конкурентов по технологичности. Я могу назвать кучу вещей из техники, название которых мы воспринимаем как название устройства, хотя на самом деле это было название бренда. С Китаем было всё иначе. Такого технологического авторитета у Китая не было. Да и качество продукции было так себе. Потому и ржали над ними. А сейчас надо серьёзно изучать их опыт и не повторять их же ошибки. Грамотный нейминг - это как раз и есть "неповторение ошибок". А Вы предлагаете ровно те же грабли, по которым китайцы до сих пор гуляют.
Не понимаете, судя по всему, именно вы, смешивая "теxнологичность" и язык названий.
Английский как "международный" англосаксы именно ПРОПИХНУЛИ таким как вы, рассуждающим о "течнологичности". Если что - французкий точно так же "международный".
А ваш "грамотный нейминг" - грамотен исключительно с точки зрения "как выйти на международный рынок и свалить с "этой страны"", о чём и был мой комментарий. Не верите - вернитесь к этой конторе через пяток лет.
Так у нас и из французского дохера заимствований и из немецкого. Просто в последние сто лет франкоязычная и немецкоязычная метрополии ушли в тину и вытеснять придётся американцев и китайцев.
Да похер, что они сделали когда-то. Их СЕЙЧАС придётся вытеснять с рынка. Реалии рынка на ДАННЫЙ момент таковы, что конкуренция адская. Товары массового производства продаются на грани рентабельности. Сделать что-то лучше чем у других практически невозможно. Для этого нужно вкладывать бешенные деньги в разработку, да и то не факт, что это приведёт к какому-то прорыву. Те же автомобили собирают как конструктор из кубиков Лего. По большому счёту различия только в том как эти автомобили называются. И тут появляетесь Вы, весь из себя такой турбопатриот. "А давайте назовём нашу продукцию так, что ни одна иностранная б***ть не сможет это выговорить!" Считаю, что таких как Вы надо держать как можно дальше от производства и маркетинга. Спасибо за дискуссию. В продолжении не вижу смысла.
Попробуйте поставить себя на место какого-нибудь азиата пытающегося выговорить наше "Бирюса" или "Простоквашино"
Ну то есть на место россиянина, не знающего английский, вы себя уже поставили?
ты забыл сказать главное, что это проклятые капиталисты и они угнетают нищазный пролетарьят.
У каждого своё "главное", видимо. Пропаганду оставлю вам - видимо у вас опыта больше
Патентными исками, за заимствование технических решений, не завалят их случаем?
Китайцы их сами где-нибудь украли.
КопиРайт - скопировано верно! Китайцы обычно копилефтом балуются. А тут достаточно серьезный подход, в несколько итераций, да еще и с планами продолжать. Молодцы!
Пусть лучше заваливают исками, чем вражескими дронами ...
Блин, прям молодцы!!!
Кто ответственный за подшипники и магниты.
— Легкоступов, ты знаешь, какая у тебя фамилия? Легкоступов, то есть, лёгкий, можно сказать, воздушный... Ты чего написал?! Тельняшка через букву «и», шинель через букву «е», а ботинки вообще!... Ты чего, Легкоступов?! Ты слушай меня, Легкоступов. В русском языке есть слова, их там много. Когда их составляешь вместе, получается предложение, где есть сказуемое, подлежащее и прочая светотень. И всё это – великий русский язык, Легкоступов. Ты меня понял?!
— Так точно, товарищ командир!
— Так вот, у нас великий русский язык! В нём переставь местоимение, сказуемое и подлежащее, и появится интонация! «Наша Маша горько плачет» или «Плачет наша Маша горько». Ты понимаешь?! Это ж поэзия! Это ж былины, мамкина норка!... А есть вообще предложения в одно слово: «Моросит», «Вечереет», «Смеркается»... Ты чувствуешь?
— Так точно, товарищ командир!
— Ни хрена ты не чувствуешь! Когда я читаю, что ты написал, я чешусь в самых нескромных местах! Тут же член можно сломать, пока до конца абзаца доберёшься! Кто тебя учил?
— В школе.
— Покажи мне, и я разорву его, как тузик грелку.
— Я же говорю – в школе.
— А я что, за границей, что ли учился, Легкоступов?!
— Если б мне в школе бы так!... Доходчиво!... Я б...
— Вольно...
На китайских движках, если верить описаниям продавцов ― японцы.
Китай - крупнейший производитель подшипников в мире - да и магнитов
С какой целью интересуетесь товарисЧ ? )))
Молодцы, блин можем же:)
Вызывает уважение и цель, и подход, и результат
Смотрите, чтоб не предъявил Дронов (ака Shaman (tm?) ака "я - русский" (заявка на регистрацию торговой марки подана)
Это пока еще только моторы ;о)
Арбузов как то ужинал с скандинавскими деловарами, которые дискутировали патентную заявку на морские узлы
Не нашел ни сайта, ни продукции в инете, только вакансии...
Тем не менее, 1000 штук своих двигателей в месяц они куда-то продают. И вряд ли они их делают на 30 000 р. уставного капитала, сформированного год назад. Да и подразделение в Александрове Владимирской области вряд ли из уставного капитала финансируется, как и московское.
Зачем тогда реклама?
Ну, канал в ТГ я бы особо рекламой не назвал, но, кроме того, они возможно хотят продавать не 1000, а 10 000 своих движков. А кроме того, в кодах ОКВЭД у них забита и деятельность по созданию космических аппаратов. Заложено стремление к росту.
А, так это славный город Александров! Там много всяких производств высокотехнологичных.
Помнится, фабрикант Зорин там фабричку организовывал.
Как всегда все хорошо, все сделали, нет только мелочи. Цена? Только ответа не будет, иначе вопросы появляются...
Это уже другой вопрос. Самое главное - наличие технологии производства и специалистов, которые в теме и разбираются в вопросе.
В стране должно быть такое производство по любой цене. Пока мелкосерийный выпуск - цена будет высокой. Но когда выйдут на сотни тысяч в месяц - тогда и нужно смотреть на себестоимость.
Ресурс такого моторчика - один полёт. На один аппарат нужно 4 шт, минимум. Стране они нужны, ещё раз нипишу, в количествах сотни тысяч в месяц. Чтобы независеть от иностранных поставщиков.
ПС. закупать 1000 штук в месяц государство способно по любой цене, чтобы откатать технологию и устранить детские болезни.
Фактически это семейство электродвигателей типоразмером 3115, цена зависит от используемых материалов. Переменные составляющие - характеристики обмоток(толщина и число витков), тип магнитов и толщина листов магнитопровода, чем тоньше лист - тем выше кпд, но и цена.
Разброс цен на рынке от 400 до 1000 р. Для государства 1+ млн в месяц, даже нет нужды обсуждать.
Вообще-то, 3шт минимум. Три двигателя обеспечат устойчивость и управление. Но софт прийдётся переделывать под три.
Простой вопрос: как на 3х быть с поворотом вокруг вертикальной оси?
Очень просто. Примерно так же как и с 4-мя. Путем подачи бОльшей мощности на один из двигателей получается перекос в горизонтальной плоскости. А далее попеременно подруливаете двигателями, когда дрон находится в слегка негоризонтальном положении до выполнения соответствующего маневра.
Неееет!
Вопрос-то был с подвохом.
Это на 4-моторном просто. Если вы не в курсе - почитайте. Без маневров и выравниваний.
А на 3-х обычно ставят задний двигатель на привод и вращают вокруг оси балки, на которой он установлен.
А чем это лучше 4х двигателей, и зачем эти сложности?
Разве? Вы сможете вращать 4-моторный квадрики вокруг оси, не создавая перекос? "Но как?" (ц). Отгадка: любое изменение мощности одного из двигателей - это перекос!) Даже на 4-моторном.
ПМСМ, 4-х моторный немного проще по по, и по подъемной силе сравнительно задешево. Трехточка для той же подъемной силы потребует более мощный двигатель. Да и конструктивно 4-точечный как-бы проще.
4-моторный вращается элементарно, просто вися на месте, без перекосов именно потому, что мощность двигателей меняется попарно, пара - на диагонали. Двигатели одной диагонали вращаются в одну сторону, другой - в другую. Это компенсирует все моменты.
Тормозим одну диагональ, ускоряем другую - изменения тяги и кренов никаких не будет, т.к. аппарат делают симметричным. А вот вращение воркуг вериикальной оси нескомпенсировано и осуществляется именно так.
И как вы это реализуете на 3х моторах?
Страницы