Это происходит потому, что деталь легче украсть, чем целое транспортное средство, и это может принести вору тысячи долларов, особенно если это автомобиль премиум-класса.

Как и многие другие элементы транспортных средств, на которых мы ездим сегодня, фары совершили несколько эволюционных скачков с начала века.

Они стали сложнее, чем когда-либо, благодаря таким разработкам, как светодиодная матрица и адаптивные технологии. Неудивительно, что это означает, что и стоимость детали резко возросла.

Carscoops сообщает, что одна фара для нового BMW 4 серии стоит 3000 долларов, и та же самая деталь в Audi Q7 стоит 4300 долларов каждая. Все верно, две фары из нового Q7 стоят более 10 процентов от полной стоимости автомобиля.

Неудивительно, что автомобильный преступный мир обратил внимание на на фары.

В результате в стране растет число случаев «вмешательства в транспортные средства», согласно Claims Management & Adjusting (CMA), специализированному оценщику убытков по автострахованию.

Количество сообщений об этих инцидентах, которые включают кражу деталей, а не всего транспортного средства, возросло до 53 369 в период с апреля 2023 года по март 2024 года. 

Частично это объясняется тем, что ворам нужно просто вырвать осветительный блок. Обычно это также повреждает другие части автомобиля, включая капот, бампер и крылья, но это также относительно несложно.

«Такие атаки примитивны, но эффективны — вырвите передние фары и быстро уезжайте», — сказал Филип Свифт, технический директор CMA, Fleetworld. «Хотя вряд ли это приведет к списанию из-за дороговизны ремонта затронутых транспортных средств, это дорогостоящий ремонт».

Стоимость запасных частей резко возросла за последние годы, а это означает, что некоторые автомобили стоят дороже в разобранном виде, чем в целом виде.

Это привело к увеличению числа нелегальных мастерских для разбора автомобилей в Великобритании.

В течение первой половины 2024 года местные власти закрыли 37 таких автомастерских по всей стране, что значительно больше, чем в прошлом году.

В результате отраслевые группы призывают новое правительство Великобритании восстановить целевую группу по борьбе с угонами транспортных средств, созданную ранее в 2019 году для борьбы с этой проблемой.

Также, возвращаясь к теме фар, CMA предупредила об общем росте числа претензий, связанных с ослеплением, приписываемых современным светодиодным фарам.

В целом, этой осенью наблюдался обычный всплеск числа инцидентов, связанных с ослеплением, из-за низкого уровня солнца, однако ослепление фарами также быстро становится серьезной проблемой.

Филип Свифт объяснил: «Каждый год в начале осени увеличивается количество заявлений, связанных с ослеплением — столкновений, вызванных тем, что водители на мгновение ослеплены низким солнцем. Такие инциденты обычно происходят утром, особенно если ночью шел дождь, или непосредственно перед закатом. В это время нужно быть особенно бдительными, но если вы все же обнаружите, что вас ослепило, лучший совет — сбавить скорость и сосредоточиться на разметке полосы движения.»

«Тем не менее, ослепление в наши дни стало гораздо более круглогодичной проблемой из-за яркости современных светодиодных фар. Традиционные галогенные фары обычно выдавали около 1000 люменов, тогда как новейшие светодиодные могут выдавать до 4000. Они также излучают более белый свет, а не желтый, как галогенные, что, по-видимому, усугубляет угрозу ослепления».

Исследование RAC показало, что 89% водителей считают, что фары некоторых автомобилей теперь слишком яркие, и новое правительство подтвердило, что оно продолжает работу по решению проблемы ослепления фарами на фоне постоянных предупреждений об опасности для водителей.