Наводка:
Для тушения Tesla Semi нужно почти 200 тысяч литров воды
14.09.24 Алексей Изумрудных
(российский источник {сайт https://4pda.to} котором нет указаний на первоисточник информации)
Сотрудникам одной из пожарных служб Калифорнии потребовалось 50 000 галлонов (189 тысяч литров) воды, прежде чем им удалось потушить электрический грузовик Tesla Semi. Такой информацией поделился Национальный совет по транспортной безопасности США (NTSB). Для устранения инцидента они задействовали целый самолёт.
Инцидент произошёл 19 августа к востоку от Сакраменто, штат Калифорния. Tesla Semi выехал на обочину дороги, после чего транспортное средство врезалось в дерево. К счастью, водитель грузовика не пострадал.
Возгорание произошло из-за выхода из строя аккумулятора. Батарея ёмкостью 900 кВтч достигла температуры 537 градусов Цельсия. Возгорание продолжалось до самого вечера, и всё это время пожарным службам приходилось использовать воду для охлаждения АКБ.
Устранить пожар удалось лишь спустя 16 часов после начала возгорания. Все это время шоссе было закрыто для движения. По данным NTSB, использование батарей такого типа слишком опасно в современном электротранспорте, о чём ведомство говорило ещё в 2021 году.
Возможно, один из первоисточников новости:
Desperate Firefighters Forced to Call in Aircraft, Dump 50,000 Gallons of Water on Burning Electric Car
Отчаявшиеся пожарные вынуждены вызвать самолет, вылить 50 000 галлонов воды на горящий электромобиль
Согласно новому отчету, когда в августе загорелся Tesla Semi, на борьбу с пламенем потребовалось около 50 000 галлонов воды.
Авария в округе Плейсер, Калифорния, произошла около 3 часов ночи 19 августа, когда водитель грузовика не справился с управлением, в результате чего грузовик съехал с шоссе, врезался в стальной столб и дерево, после чего скатился с насыпи, согласно сообщению Сообщить от Национального совета по безопасности на транспорте.
В результате аварии произошел пожар в двигателе грузовика.
“Движение на I-80 было перенаправлено, поскольку спасатели работали над ликвидацией пожара, используя около 50 000 галлонов воды для тушения пламени и охлаждения аккумуляторов автомобиля”, - пишет NTSB.
“Кроме того, CAL FIRE использовала самолет для нанесения антипирена на близлежащую территорию в качестве меры предосторожности”, - говорилось в нем.
В отчете говорится, что участки I-80 были закрыты на 15 часов, чтобы “обеспечить безопасную температуру аккумуляторов для проведения операций по восстановлению автомобиля и предотвратить распространение огня на окружающие лесные массивы”.
“Впоследствии тягач был перевезен на объект под открытым небом и находился под наблюдением в течение 24 часов. В течение этого периода не наблюдалось повторного возгорания аккумуляторной системы тягача”, - сообщили в NTSB.
Согласно сообщению Associated Press пожарные заявили, что температура аккумулятора достигла 1000 градусов по Фаренгейту во время пожара после аварии.
Начальник пожарной части Калифорнийского университета Райан Весснер сказал, что литий-ионные пожары - это игра в ожидание, которая заканчивается, когда батареи больше не заряжены и огонь остывает до 100 градусов, сообщает KCRA-TV.
“Когда они выходят из строя, они начинают питаться друг другом и загораются. Они сгорают, используя саму батарею в качестве топлива”, - сказал он.
В 2020 году NTSB выпустила предупреждение о потенциальных опасностях электромобилей для служб экстренного реагирования.
“Пожары в электромобилях, работающих от высоковольтных литий-ионных аккумуляторов, создают риск поражения электрическим током для аварийно-спасательных служб в результате воздействия высоковольтных компонентов поврежденного литий-ионного аккумулятора”, - говорится в сообщении NTSB. Веб-сайт.
Один за другим аккумуляторные батареи в электромобиле загораются и взрываются. Совершенно новый #Тесла Фейерверк! pic.twitter.com/Iegnaq8rqm
— ( ° ʖ °) 👀ВИДЕО (@VFTPeople) 15 декабря 2022 г.
“Еще один риск заключается в том, что поврежденные элементы аккумулятора могут испытывать неконтролируемое повышение температуры и давления (тепловой разгон), что может привести к таким опасностям, как повторное возгорание аккумулятора. Риски поражения электрическим током и повторного возгорания аккумулятора возникают из-за ‘выброшенной’ энергии, которая остается в поврежденном аккумуляторе ”, - написали в NTSB.
AP отметило, что NTSB заявила Производители электромобилей должны предоставить пожарным руководства для конкретных транспортных средств о том, как бороться с возгоранием литий-ионных аккумуляторов.
Пожарные поделились своими опасениями по поводу пожаров на электромобилях.
“В сельской местности, особенно на междугородних маршрутах, где нет гидрантов, это создаст логистическую проблему для служб реагирования на чрезвычайные ситуации, поскольку им придется доставлять воду, в которой они нуждаются”, - сказал Том Миллер из Национального добровольного пожарного совета. NewsNation.
Никогда такого не было и вот опять... 
Комментарии
Проще бензина подлить ,что быстрее догорела.
В книге "451 градус по Фаренгейту" пожарные в своих цистернах (пожарных машин) и возили бензин (огнесмесь???) вместо воды...
Великий писатель предвидел будущее.
PS Скорее всего напалм.
Плюс робот-паук с ядовитой инъекцией...
Война с саламандрами? В смысле вместе с ними.
Электрический пёс же. Тушить литиевую батарею водой это просто волшебно - "для тех, кто химию в школе не учил, мир полон чудес и магии"
xtotec , хахаха (три раза) зато у них (американов) блэк ливес маттер и пидораса нельзя ругать нехорошими словами, это про будущее ихнее, но это же чудесно, один нахлобучил всех остальных с пепелацами на батарейках, это я про илону маскову, остальные чудесно учились в школе и тушат литий водой (хаха три раза) etc и даже фильму сняли про оглупление амеров. американы, с перфодедом и камалой харрис поздравляем вас.
Как то в детстве был случай - на свалке подожгли таки отходы с местного авиазавида, хороший стог из магниевых сплавов (обрезков и стружки). Долго разгорался.
Потом приехали пожарные с водой.
Магний и с песком горит, а с водой взрывается или усиливает горение.
Теслы нужно тущить спецрасчетам с химзаводов которые, использовать другие средства тушения.
В ветке предлагали бензином, но я бы подумал насчет взрыва, чтоб батарею разбить на батарейки, даже если сгорить все то одним разом, быстрее шоссе откроют. Хлоп и куски полетели, через час можно ехать.
Шнуры с термитной смесью, накидать вдоль и поперёк - и никаких кусков во все стороны. И отработает быстро.
По мне так ФАБ по месту возгорания будет эффектнее и эффективнее.
Вопрос не в эффективности, вопрос в чтобы куски в стороны не летели. Так то понятно, что любую проблему можно решить необходимым количеством динамита.
Тогда термобарическим!
Как работает ИИ яндекса ...
Читаю, пишу на тему электрических машин, яндекс даёт рекламу:
"супер Бесшумная автоматическая электрическая машина для мужчин и женщин"
https://aliexpress.ru/item/1005003466806170.html?sku_id=12000025917820035&feed_id=4&acnt=103913477&src=yandex&aff_short_key=_eNJs8N&aff_platform=true&cn=95785219&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=JVRU_ALI_YANDEX_WEB_RMKT_DESK_RU(ALL)_SMART_4&utm_content=aftershock.news&yclid=17884750389439627263
Офигенный перевод на русский китайского ИИ-транслятора. Я - восхищении от того ИИ !
Да оно без бензина еще лучше получается!
Нужно ввести правило, чтобы каждый такой грузовик сопровождался пожарным поездом. Всё просто и понятно.
Неистово рукопожЫмаю!
И пожарный самолёт с парой вертолетов под парами держать на маршруте. С антипиренами.
Ничего удивительного.
Литий-полимерные аккумуляторы при повреждении корпуса загораются и не тушатся практически ничем.
Давеча китаец с переносной АКБ от велосипеда в лифт зашел, и как назло аккум полыхнул при закрытых дверях.
Человек уехал в 200 естессно, продукты горения литиевой АКБ ядовиты, а АКБ на них плодовита.
Особенно опасно возгорание больших аккумуляторов, и в замкнутых пространствах (подземная парковка) ,это чисто душегубка.
Потушить загоревшуюся батарейку нельзя никак.
Самый экономичный по воде способ это взять манипулятором пылающую машину и положить в мобильный бак с водой. пусть бурлит потихоньку.
Тоже кстати, не моя придумка, с такому же выводу пришли в США, жаль что не подумали об этом раньше.
Можно вспомнить недавний выгоревший здоровенный корабль который вез электромобили, от морской воды или чего то еще загорелся один, остальные весело поддержали дискотеку.
Очень мутная и неоднозначная штука этот ваш электротранспорт.
Боролись бы за экологию, все спокойно катались бы на метане-пропане и все.
Я об этом писал на АШ, ещё когда прошла инфа о первых возгораниях данных авто. Только я предлагал пожарным возить с собой открытую ёмкость с водой.
В свете этого очень интересно смотрятся очередные планируемые изменения в Градостроительный кодекс - обязать предусматривать для электротранспорта 5% машиномест от общего расчетного количества
Эксперименты (+ реальные пожары) и расчеты показывают что на парковке расстояния обеспечивают распространение пожара на соседнюю (ие) машину (ы). 3-4-5 минут и горит сосед...
Годнота!!!
<<Самый экономичный по воде способ это взять манипулятором пылающую машину и положить в мобильный бак с водой. пусть бурлит потихоньку.>>
Боюсь, что вся вода выкипит в этом баке, АКБ ж емкостью почти в Мвт х час
Стесняюсь спросить у энтузиастов - а какой манипулятор поднимет грузовик и где взять пухто для него? Больно уж габаритная и тяжёлая железяка тягач... Да и прицеп надо как-то отцеплять в пожаре...
Камрад стратег, а не тактик.
Где взять оператора манипулятора, готового за з.п. подьехать и шевелить взрывающийся и горящий при адской температуре трак?
Ну... в пожарной охране, конечно!
А такто, кабина д.б. огнестойкая и бронированная. Да и весь манипулятор тоже. Особенно, его колёса! Зело швыдко покрышки разгораются от близкого пожара!
Не Теслу жгли, конечно, но троллейбус, "заряженный" дополнительно литиевыми аккумами. Неплохо так получилось, убедительно.
Мне, почему-то, вспомнились те славные времена, когда я и Чебурашка, который ищет друзей, служили в артиллерии и мы были среди тех кто взрывает и поджигает, а не среди тех кто тушит и спасает! "Н - ностальгия!"© Няп, 30 мая 2023 года, СПб, Октябрьская набережная, дом 35.
P.S. Справа пара покрышек - их в дополнение к датчикам, с моей подачи, поставили. Вышло очень наглядно и убедительно.
На фото Вы?
Отож. Адъюнкт фотографировал, который со своим научным руководителем (начальником троллейбусов всея Питера) и раздобыл матчасть для флешмоба. А я служебные видеокамеры (4 штуки) и фотоаппарат подогнал (я у этого адъюнкта раньше судебную фотографию и видеозапись преподавал и "моделирование пожаров"), вот он и вспомнил про меня.
Народ на КАД (на фото слева сверху от меня) напрягся от наших забав. В соцсетях был штормЪ. Второй троллейбус мы тоже сожгли...
190 тонн воды ..... 16 часов тушения .... не проще ли было дать ему сгореть ) за пару часов бы управились наверное......
Там задача не потушить (невозможно), а не дать пожару распространиться
Проблема видится в том, что вода стекала на землю.
Значит, решение заключается в сохранении используемой пожарными воды. Достаточно загнать машину в бассейн. откуда вода не будет уходить.
Можно пустые. Пока пожарные едут, бассейн срочно обкладывается плёнкой, туда загоняется фура. Будет достаточно нескольких пожарных машин (любых цистерн) заполнить ёмкость и забыть про горящую фуру на сутки-другие. Ведь, решали задачу не спасения фуры, а прекращения горения в течение многих часов.
Даёшь бассейны для фур вдоль всех трасс каждые десять миль!
Это не так дорого, как доставка воды в неимоверных количествах и это одноразовая акция. Вырытые бассейны уже никуда не денутся. Горящая фура всегда пройдёт своим ходом десять миль до ближайшего вырытого укрытия.
Если вдоль трассы проложить трубопровод, проходящий через эти бассейны, то приезд цистерн с водой и не потребуется! Достаточно будет в режиме он-лайн подать воду до заявленного бассейна и открыть в нем клапан. Проложили же десятки тысяч миль водопроводов с пожарными гидрантами во всех крупных городах.
Создание новой инфраструктуры несомненно привлечёт крупных государственных и частных игроков по распилу бюджета.
Для окупаемости проекта приветствуются стартапы по использованию вырытых бассейнов средних и мелких посредников по изъятию денежных потоков из лапок доверчивых начинающих акционеров.
Например, рыбная промышленность вздрогнет. Персноводная рыба в любых количествах на столе у каждой домохозяйки за центы. В России подобный стартап не снискает народное одобрение. Это будет покушением на право святой рыбалки, особенно зимней. Народная массовая традиция не сдаст своих позиций. Население будет целенаправленно и с присущим ему национальным упорством зарывать эти бассейны обратно или превращать их в бесплатные помойки.
Конечно, государство может оборудовать каждую ёмкость видонаблюдением с конскими штрафами. Противостояние камер и водителей скакнёт на новый уровень уже с приобщением к конфликту значительной части безлошадного населения.
Поставленное на поток производство дронов и организация полётов вдоль вырытых бассейнов придаст изюминку попыткам незаметно подобраться к ним и исполнить задуманное. Прекрасный полигон в каждом селе для занятий школьников по НВП и развитию навыков скрытности и грамотного подхода к охраняемым объетам. Во время уроков никто не пострадает!
Протяженность дорог в США 7 млн. км. Вы уверены, что 700 000 бассейнов обойдутся дешевле, чем просто тушить каждый раз?
Особенно учитывая то, что их придется строить и в населенных пунктах (там же тоже эти электрички ездят и не везде имеется сеть пожарных гидрантов)
Зато какой шикарный распил бабла, о чём камрад выше и писал.
Дубль.
Сравнимо с протяженностью водопровода в крупных городах, если не меньше.
Вы не понимаете!
Потратили же за Зумвольты и Фу сотни миллиардов. Новые проекты подобных масштабов выдумываются уже с трудом. А здесь такое... Хватит на всех. К проекту подключатся и промка, и финансовый сектор, и военные, и учёные, и экологи, и зеленые и даже гендерный состав можно одобрять через организацию ряда референдумов, где уже и большая политика!
Новый национальный проект: "Мы не закапывает деньги, мы их откапываем!"
Причём, в некоторых случаях, уже вареная.
Бассейны - это лишнее, достаточно было бы площадок без растительности, если в городе - бетонная коробка, куда загоняется тачка и спокойно горит на радость окружающим. Проблема в другом, как тащить тачку? Там же всё полыхает и плавится.
Выход один - вертолёт с песком, или грузовик с пескометателем каким-нибудь.
Al-xum,
Никогда вам не быть выбранным в управляющие директора и даже в мэры, не говоря уже о губернаторстве. А где здесь доля военных, представителей НАСА, банкиров, нефтянки, экологов, трансгендеров, BLM?
Вам просто не набрать голосов и предвыборной поддержки от нужных ведомств и заинтересованных сторон
Даже сверхмачо Трамп не чурается поддержки педерастов. А где в вашем усечённом проекте финансирование, осваивание бюджета и место для них х...и пинать?!
Вот, если бы вы заявили, что каждый второй бассейн должен быть чёрного, пардон, афро-американского цвета и оплачен вдвойне, а каждый десятый оборудован общими кабинками для переодевания Ж и М (кто как себя ощущает), а каждый сотый только для детей и детелюбов, у вас появились бы шансы.
Более продвинутые претенденты, разумеется, заявят о необходимости постоянного наблюдения низкоорбитальными спутниками, подключая НАСА.
Очень большие шансы у того, кто первый заявит, что без предварительной постройки Звезды Смерти нещитово, и проект не сработает.
Победит тот, кто пообещает сделать Звезду Смерти и осуществить весь проект, заодно прекратив все войны на планете всего за 5,5 лет своего пятилетнего срока.
Он и сгорел. А воды можно было вылить в разы больше с такой же пользой, просто не смогли - производительность насосов ограничила.
Проблема решается просто - для тушения электромобилей надо иметь бочку с сжиженным азотом. Скоро сделают такие и тушить будет проще, и этого азота в атмосфере как гуталина на гуталиновой фабрике...
И что с этой бочкой (вообще-то его хранят в дюарах) делать?
Кажная Тесла должна будет возить бочку на прицепе. Типа, огнетушитель.
Это ж тогда 2 прицепа возить: один с дизель-генератором, а второй с бочкой. А там и третий-четвертый вагоны придумаются. Может ее лучше сразу на рельсы ставить, как поезд?
...протянуть контактную сеть и выкинуть аккумы.
Давно пора пиндосам заняться жд транспортом.
Хреновый из Вас советчик. Надо все пожарные машины и весь гос. транспорт США перевести на чистые экологические рельсы с аккумуляторами. Запомните: токсичные взрывопожароопасные поделки - залог безопасности! Это любой Пиротехник подтвердит.
То есть грубо- 78 ед. стандартных советских АЦ-40 на базе 131-го.
Не потянет Тесла такую бочку
Бутареек досЫпать и потянет.
Не думаю, что жидкий азот поможет. Наверняка видели ролики, где немного жидкого азота наливают в ладонь. И никакого ожога не возникает. Между жидким азотом и ладонью мгновенно образуется газовая прослойка из азота, которая слабо проводит холод. Тот же эффект будет при поливании жидким азотов горящего авто, только тут ему и стечь легко)))
Страницы