Стоимость самолета «Байкал» снизилась в два раза после «магического поручения» Путина, рассказал вице-премьер. Во время ВЭФ развернулся спор о сроках поставки самолета, президент требовал ускорить его разработку.
Стоимость самолета «Байкал» (ЛМС-901), который разрабатывают на замену советскому Ан-2, снизилась в два раза — с 455 млн руб. до 260 млн руб. Об этом рассказал вице-премьер и полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. По его словам, это произошло после «магического поручения» Путина.
По словам Трутнева, он встретился с министром промышленности Антоном Алихановым, где «все эти вопросы обсуждали, пригласили еще ряд специалистов и рассуждали». «Надо им отдать должное, со дня Восточного экономического форума прошло несколько дней, самолет подешевел в два раза», — рассказал Трутнев.
«Поэтому поручения президента все-таки имеют магическое влияние на окружающий мир», — добавил вице-премьер. О каким именно поручении идет речь, он не уточнил.
Также, по словам Трутнева, удалось найти решение, при котором для взлета «Байкала» потребуется полоса короче, чем раньше. «Нам предъявляли 1050 метров. Я вообще не знал, что с этим делать, скажу честно. Потому что у нас полос по 1050 метров на Дальнем Востоке — 33. И все. А все остальные не подходят. Для всех остальных никакой «Байкал» сесть не сможет. Вчера мне сказали, да нет, 350 метров», — заявил он.
В начале сентября спор развернулся из-за сроков поставок самолетов «Байкал». Так, вице-премьер Денис Мантуров в кулуарах Восточного экономического форума заявил, что первые поставки самолетов сдвинут с 2025 на 2026 год. По его словам, это связано с тем, что когда в 2019 году проводился конкурс на отбор проекта самолета, власти рассчитывали на использование в самолете иностранных двигателя и винта. «В 2022 году жизнь изменилась, и можно рассчитывать теперь только на российский двигатель ВК-800, российский винт, который будет готов с сертификацией к концу 2025 года», — говорил Мантуров.
Запуск производства самолета нужно ускорить, заявил позднее на выступлении на ВЭФ президент России Владимир Путин. «В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской авиацией легкого многоцелевого самолета «Байкал». Нужно запустить его в серийное производство уже в ближайшее время», — заявил президент.
После этого Трутнев предложил «вернуться на несколько шагов» и заменить подрядчика самолета. С Трутневым поспорил Алиханов, который указал, что замена подрядчика только удлинит процесс изготовления самолета. «Кроме того, процедура неминуемо будет включать судебные разбирательства и штрафы. Конечным результатом будет необходимость проведения новых конкурсных процедур и серьезное ухудшение финансового положения производителя, который, помимо реализации гражданских проектов, является также исполнителем в рамках ГОЗ», — указывал Алиханов.
Комментарии
Покупается не самолет, их на авито по три мульта полно, а право летать! А то что будет, если каждая кухарка кроме иномарки еще и воспарит в небеся?!!
Не каждая сможет. На АШ и то, пишет только одна.
Что-то даже уже не верится, что сделают. Сколько лет уже мурыжат... (
А-ха-ха. Никак поделить не могут, сколько кому пойдет в кормушку, а это как минимум половина стоимости самолета, если считать сколько изначально выкатили. Да плюс к этому, зная всех этих "эффективных менеджеров", самому КБ и разработчикам остаются крохи с барского стола. Вот они и не торопятся что-то делать за копейки. И их прекрасно можно понять.
У вас опыт уже есть, как продать то, что вы не изготовили?
А "магия" Путина, скорее всего заключалась в том, что он намекнул, что все кто там присосался, могут присесть на подумать 😄 И чудесным образом цена упала в 2 раза. Цена свободы.
За: наверное полностью фраза звучит так: "магическое поручение Путина следственному комитету разобраться" ))
Может, ему стоит еще и Прокуратуре намекнуть, вместе с Налоговой? А то 260 лямов тоже выглядят необоснованно как-то. Держа в уме курс по паритету, соточку должен такой агрегат стоить.
Я даже это магическое слово знаю.... Не, не "абракадабра", в нашем случае это "национализация!")))
Самолет мне не нравится ни по ТТД, ни внешне. Ан-2 и то лучше смотрится. Это какой-то аист на посадке. Хотя может быть я грущу по строму доброму Ан-2. !?
У Антонова, как и других Генеральных конструкторов в СССР была "ШКОЛА"....А что есть у УЗГА -"Байкал-инжиниринг " ? Инжиниринг и маркетинг ? Оно и видно..То ценник меняется лёгко ,то длина полосы....Офигеть !
Я могу понять, как себестоимость или цена упала после начальственного втыка. Но как длина необходимой ВПП после аналогичной процедуры смогла уменьшиться, да ещё и в 3 раза, это за гранью понимания. Точнее, есть только одно объяснение, это технически не обоснованные обещания из-за желания угодить вышестоящему руководству. Потом приедет домой и скажет разработчикам:"Я пообещал, делайте". Возможно это с позиции физики или нет, его не интересует.
Забавно..А господа министры не знали,что "Байкал" именно с мотором General Electric H80-100 совершил первый полет с аэродрома Екатеринбурга в январе 2022 года ? С этим движком фирма УЗГА и шла на тендер..И ей отдали победу..ПОЧЕМУ ?
А теперь амеро-движка НЕТ, а свой ещё не готов..."Ну не шмогла.." И что за закидоны с ценником и характеристиками ? Это что, без Путина ни один вопрос не решается ? Нафига там сидят эти "мантуровы" ? Щоки надувать ?
Движку ВК-800 сто лет в обед. Адаптировать к данному самолету особых затрат нет. Перекомпоновка и стендовые. Почему туда залепили от GE вопрос к эффективным менеджерам. Вернее к следствию насчет отката. Ситуация стандартная - поэтому у нас сплошь Боинги и Эйрбасы, вместо отечественных.
Как это нет затрат адаптировать, если только через оол в лучшем случае испытания - после стольких лет вроде как разработки?
А может именно дело в замене движка GE на ВК сразу снизило себестоимость в два раза, а вот отразить это в ценник "ификтивные" скромно "забыли"...)))
Мантуров -- вообще откровенный враг и вредитель!
К сожалению мантуровы ещё не сидят.
А с Ладой Вестой такой же фокус можно провернуть?
можно) мантуровых нужно только на нары для начала..
Для перевоспитания можно на полгода (для начала).
"Для перевоспитания можно на полгода (для начала)."
- это только для перевоспитания страны, а для Мантурова - мало будет, там копать-не-перекопать со времен Христенко (а теперь Голиковой?). Витя , собственно, авиапром России и прикрыл. Сам бля, один бля ...
и с
половцамиключевой ставкой?так батька обосрамши и свои хотелки убрал. ибо "на соловках то же люди живут"
в два раза цена упала, в три раза разгон уменьшился.
Это верный признак эффективного управления.
"в два раза цена упала, в три раза разгон уменьшился"
- делов то: Ан-2 "байкалом" переназвать!!! Какая разница - "сесну" передрать или Ан-2? Шаловливые ручки и не на такое способны.
Уважаемые, кто из вас имеет доступ к Темнейшему. Огромная просьба . Пусть сам что нибудь про квартиры скажет. Очень хочется снижение цен на жилье в 2 раза... Заранее благодарю
Сократить количество яиц в два раза! Тагъ!!
Не, дать, кому надо, под яйца. Ногой. Обутой.
Сам нужно с Заглавной буквы писать!
В 3! В 2 хотелось под новый год.
Григорьева давно было пора за жопу взять, тогда и все проекты сдвинутся влево и всё резко подешевеет.
Пока самолёта нет информационная повесточка будет жить своей жизнью.
Тем, кто живёт релизами ОДК, сочуствую от всей души.
у Ан-2 с полной загрузкой, длина разбега 240 м. потому что биплан.
вернулись бы тогда к ТВС-2ДТС
Так там же мотор и винт американские.
Я тоже в шоке. Нахрена разрабатывали эту летающую каракатицу, если кукурузник кроет её и по ЛТХ, и по стоимости?! Для наших просторов нужна доступная малая авиация, а не хрень по цене боинга.
Только массовые расстрелы (д)эффектвных спасут Отечество.
"Только массовые расстрелы (д)эффектвных спасут Отечество."
-в очередь с-сукины дети: сначала пойдет "творческая интеллигенция", а опосля ...
Может я чего-то не понимаю?
Ну с ценой ладно. Могу понять, хоть и с трудом. Типа директору платим не 20 пультов в месяц, а только мульт.
Но как Путин технические характеристики указом сдвигает?
Начинаю опасаться за конкурентную борьбу Ламборджини супротив ваза....
вот это, видимо, и есть, оружие на новых физических принципах. Когда синус может достигать четырех.
Речь конечно же идет о реверсе при посадке и вероятно каком-то взлетном режиме двигателя для взлета.
Стоп, тоесть нам втюхивали забугорный двиг на котором всего этого нема. А типа наш, которого нет...все имеет. Но не готов...его вообще нет , но цена на самолёт известна и понятна всем?
Блин, я слегка в ахере.
Скорее наоборот: импортные винт с двигателем были на это рассчитаны, поэтому их и выбрали изначально. А тут санкции и надо все ставить отечественное. И оказалось, что все не до конца готово. Я так понял, что винт с двигателем сейчас уже на испытаниях. Тут мы расхлебываем последствия неправильной доктрины , я так полагаю. Лет 70 назад была сделана ставка на развитие турбовентиляторной авиации, и слегка турбовинтовой / средней. А развитие легкомоторной винтовой авиации зарубили. Хотя она крайне востребована, как показывает опыт.
Я скорее поверю, что как раз импортные и не были рассчитаны, а ВК вполне тянет и разгон, и посадку. Там возможен, что нет столько двигателей ВК, промышленность их столько не выпускает. Всё, что делают, вертолетчики забирают.
Ну вот пишут, что конкретно ВК-800 еще на самолеты не ставился. То есть, существующих реализаций нет. Я думаю в этом задержка.
https://www.zhukvesti.ru/articles/detail/57015/
Проблема в том, что обещающие не несут личной ответственности, т е если бы группа руководителей предприятий, ответственных за одну задачу несла одинаковую суровую ответственность то и отношение бы было к задаче другое. А так попросил президент - нарисовали "правильные" сроки и даты. Далее придет другой и все подвинет вправо и никто не сядет.
Именно так западники давят отечественное производство.
Подсаживая наших чиновников на взятки, а те - рады стараться.
И делают это успешно уже более 100 лет.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Была тут статейка об отечественном производителе паровозов в начале ХХ века.
Он вложил много денег в их производство и договорился о поставках.
Но российское ж/д ведомство НЕОЖИДАННО и без объяснения причин закупило английские паровозы.
Наш производитель, естественно, разорился. Всё это ОЧЕНЬ БАНАЛЬНО.
Возможно, что только с введением цифрового рубля что-то сдвинется.....
Все просто - проскочила новость о том , что в магаданский порт Нагаево сухогруз доставил 10 000 тонн колючей проволоки.
Вот так один мелкий контракт вызвал серьезные подвижки в российском бизнесе...
Страницы