Новая воздушная линия открылась 11 августа
Авиакомпания "Россия" (Группа Аэрофлот) приступила к выполнению рейсов Красноярск - Омск. Первый рейс из Сибирского авиатранспортного узла в Омскую область приземлился 11 августа. В аэропорту воздушное судно перевозчика по традиции встречала водяная арка.
Новая воздушная линия "России" - большие возможности для путешествий жителей регионов. Рейсы через Красноярск востребованы при планировании туров и командировок не только по Восточной Сибири. Благодаря широкой маршрутной сети Группы Аэрофлот из Сибирского авиатранспортного узла и грамотному расписанию рейсов можно выбрать стыковочные перелеты по стране или за рубеж. Особенно удобно отправиться рейсами перевозчика в субъекты Дальневосточного федерального округа.
Рейсы "России" между Красноярском и Омском выполняются по четвергам и воскресеньям. С ростом спроса на авиаперевозки возможно увеличение частоты полетов. Вылет SU/FV6676 из Омска в 10:30 (по воскресеньям) / 16:30 по (четвергам); прилет в 13:45 / 19:40 соответственно. Вылет SU/FV6675 из Красноярска в 8:30 (по воскресеньям) / 14:20 (по четвергам); прилет в 9:30 / 15:30 соответственно. Время указано местное для каждого аэропорта.
"Россия" летает по маршруту на отечественных Суперджет 100 в моноклассе общей пассажировместимостью 100 человек. Авиабилеты на рейсы Красноярск - Омск в продаже по тарифам Эконом и Комфорт. Улучшенные условия по доступной цене - это приоритетная регистрация и прохождение послеполетных процедур, увеличенная норма провоза багажа и размещение на первых рядах салона с дополнительным расстоянием между креслами. Пассажирам предлагается расширенное меню бортового питания - горячий сэндвич. Юных путешественников порадуют детские дорожные наборы для более увлекательного перелета.
"Россия" в рамках традиционной программы авиакомпании "Люблю российское" реализует совместную акцию с Фанпарком "Бобровый лог". Пассажирам рейсов Омск - Красноярск предлагается посетить уникальный сибирский всесезонный комплекс. Путешественники могут воспользоваться скидкой 50% на приобретение прогулочного билета на канатно-кресельную дорогу. Подробнее можно ознакомиться по ссылке.
Авиабилеты на рейсы "России" возможно забронировать и приобрести на сайте Аэрофлота, в мобильном приложении, по круглосуточным телефонам контакт-центра, а также в офисах собственных продаж авиакомпании Аэрофлот.
Авиакомпания "Россия" основана 7 мая 1934 года в Санкт-Петербурге, является частью Группы Аэрофлот.
"Россия" - крупнейший эксплуатант отечественных воздушных судов, во флоте 78 Суперджет 100 российского производства. Технический блок авиакомпании выполняет полный цикл обслуживания всех типов воздушных судов из парка перевозчика, в том числе "тяжелые" формы.
"Россия" является базовым перевозчиком аэропорта Санкт-Петербурга и занимает первое место по объему авиаперевозок из Пулково на российских направлениях. "Россия" выполняет рейсы из аэропортов Москвы Шереметьево, Внуково и Домодедово, развивает программы из региональных авиатранспортных узлов в Красноярске, Сочи и Владивостоке. По итогам 2023 года авиакомпания "Россия" выполнила более 80 тыс. рейсов и перевезла более 9 млн пассажиров.
Комментарии
Заголовок подрихтуйте, а то там много повторений.
не следует путать заголовок с текстом
Несколько странный маршрут. Там поездом ехать ровно сутки. Места всегда есть. В поезд сел, "анастезию " принял, уснул. Проснулся на следующей день, уже на месте. Самолет врятли сможет окупить рейс.
Кто то будет сутки трястись, кто то 1,5 - 2 часа лететь, кому одним днем нужно туда обратно например
С таким расписанием (четверг/воскресенье час на месте) одним днем никак не выйдет. А учитывая предполетный контроль, получится пол дня пропало. Для командировок не вариант, для туризма тоже сомнительно.
Значит назад на поезде или наоборот.
Написали же внизу, что 60 лет был этот маршрут до 90х
Надо будет - добавят
Сутки на поезде и сто лет назад было.
И авиарейс этот открыли почти сто лет назад (1932 вроде), и успешно дожил он до 90-х, и всегда имел хорошую заполняемость.
Это вотчина S7, и они заявляли и заявляют, что 100 мест перебор, надо 75.
Они вместе Уральскими авиалиниями и Азимутом сразу двигали СуперДжет на 75 мест, и при разработке импортозамещенной версии активно предлагали опереться на облегченного коротыша.
Но победил Аэрофлот. А теперь Аэрофлот заявляет, что SJ100 ему не нужен.
Но Россия - Аэрофлот
Не клеится
Клеится. На 75% Аэрофлот, на 25% государственная.
Кроме того изначально региональная (Питер) с присоединенными региональными.
Она имеет субподдержку на «своих» аэропортах в регионах - Сочи, Красноярск.
На неё и спихнули сотки.
И нет современного коммерчески осмысленного самолета мельче сотки, но крупнее мелочи. Нет и развития региональных перевозок.
У нас вполне официально региональные авиаперевозки хуже, чем в 30-х годах!
пс. Правда в 30х годах авиаперевозки и были все региональные, мы из них и выросли. Но именно они и были базой роста, развития, доступности.
Чудо что отрасль жива без региональных перевозок.
Не хочу набрасывать, но хуже нас в связности региональных авиаперевозок только отдельные регионы Африки.
Ну так вот и растёт связность благодаря таким рейсам
И Ил 114 и ССЖ 100Нью имеет большие перспективы по производству для осуществления этого процесса