Украинские предприятия, несмотря на боевые действия, продолжают поставлять авиационные двигатели для турецких ударных вертолетов и беспилотных летательных аппаратов.
Об этом в интервью заявил генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмет Демироглу.
"Закупка двигателей на "украине" является сложной задачей. Это держит нас в напряжении. Однако на сегодняшний день "украина" продолжает осуществлять поставки, хотя и с трудом", — сообщил он.
По словам главы TAI, двигатели украинского производства используются в ударных вертолетах ATAK-2 и многоцелевых T925. Известно, что в 2021 году украинская компания "Мотор Сич" заключила многолетний контракт с TAI на поставку модифицированных двигателей ТВ3-117ВМА для упомянутых авиационных платформ.
М.Демироглу также отметил, что руководство Turkish Aerospace Industries обсуждало вопрос производства украинских двигателей по лицензии. "Был достигнут большой прогресс", — ответил он на вопрос о статусе этой программы, не уточняя деталей.
М.Демироглу не обошел тему зависимости турецкой авиационной промышленности, упомянув проект БПЛА Anka-3, прототип которого выполнил первые взлеты с украинским двигателем.
Гендиректор TAI заявил о намерении в будущем использовать в этом авиационном комплексе новые двигатели турецкого производства. Альтернативу украинской продукции, по его словам, разрабатывает турецкая двигателестроительная корпорация Turkey Engine Industries (TEI), работающая над турбовентиляторным двигателем TF-6000.
"Конечно, мы будем отдавать предпочтение собственным двигателям. К концу 2020-х годов мы будем использовать двигатель TEI или другой аналог местного производства", — заявил генеральный директор TAI.
Кроме вертолетов, авиационные двигатели украинского производства интегрированы на турецкие БПЛА Kizilelma и Akinci компании Bayraktar. Украинские наработки также предлагаются для перспективного турецкого истребителя пятого поколения по проекту TF-X.
Комментарии
А зачем туркам авиадвигатели?
С Израилем/Греками СВО намечается?
Для БПЛА и для копирования технологий
По Мотор-Сичи в Запорожье удивительным образом ударов почти нет. Хотя там даже Искандер не нужен, Торнадо-С хватит
Вполне вероятно, турков поставили перед дилеммой - хотите продавать хохлатым Байрактары , значит, забудьте о двигателях для своих ударных вертолетов. Турки посоображали и сделали правильные выводы...
Правильно, нам тоже нужны двигатели для Ми и Ка
Верно.
Пусть поставляют, греков с саксами в тонусе держат.
аи-450 даже на даймонд ставили.
Не раз поднимал вопрос о Мотор-Сич, почему не бомбят, может России нужен? Меня уверяли что он всё! Нет ни людей ни производства. Хорошо замаскировались. Турки только сдали.
Возможно, эти двигатели еще из запасов.
Есть вариант, например, что договорняк с Китаем - они вроде там были кинуты. Может надеются после краха 404 получить свой гешефтик?
Китайцам нужны технологии, движков они и сами наклепают столько сколько им надо.
Поэтому они 3 ярда в мотор-сич и влупили.
Китайцы купили этот завод. Их собственность.
Ага! Щас! Кто встал раньше, того и тапки!
С большей вероятностью,можно предполагать что двигатели направленные в Турцию,на самом деле предназначены для РФ.
Схема поставок вертолетных двигателей через третьи страны-Болгарию,страны Балтии и даже Ю.Корею действуют с 2014 года.Поставки по этим каналам шли до 2022 года точно,а скорее всего продолжаются и теперь.Схема в которой продукция с Украины выдавалась за российскую действует уже не одно десятилетие.Лепить шильды и крутить отвертку могут не только в автопроме.Прекращение поставок вызовет нехорошие вопросы к руководству ВС,Ростеха и ОДК,которые отрапортовали о полном импортозамещение еще 2011 году.Вообще история Ростеха в авиации-отдельная песня,которая ждет своего автора.Надеюсь у Белоусова дойдут руки до этих инноваторов.
"Личные качества-креативен, обладаю высоким уровнем интеллекта, аналитическими способностями, широким кругозором."
Ну что ж сразу с козырей-то?
Со херней.
Покупать двигатели во время войны у врага - это своими руками создавать условия для диверсии и саботажа на производстве и в полете.
Эти двигатели не первый год выпускает наш завод.
Какие шильдики и отвертки?
Вы несете мескалиновый бред.
Блажен кто верует..."Выпущенные в РФ" ГТД М90 для первых четырех фрегатов 23500,все шесть ГТД-110 изготовлены в Николаеве.Живите теперь с этим.
Какая связь между авиа- и судовыми двигателями? Судовые осваивали намного дольше, из за отсутствия подобного производства в России, в отличие от авиа
Лечитесь или живите с этим
Во-первых, это российские двигатели. Во-вторых, продавать двигатели врагу это не круче ли, чем покупать двигатели у врага? В-третьих, их можно проверить, оценить качество.
Ничего не понял в вашем тексте.
Откуда у хохлов российские двигатели, мы двигатели врагу не продаём, зачем тратить время на проверку, когда есть свое.
Бррррр
Да не, вряд ли, особенно через страны Балтии. Эти любую продукцию для РФ блокируют.
Маркс конечно знал . Врагам революция в России , родственникам завод Филипс .. Леви ( по ошибке называемый вами Марксом) конечно в таких делах разбирался ..