— она будет работать даже в сильный тайфун
Китайская компания Mingyang Smart Energy завершила создание уникальной морской двухроторной ветряной турбины OceanX общей мощностью 16,6 МВт. Установка способна оставаться в работе даже при скорости ветра 260 км/ч. Масса этого уникального плавучего объекта достигает 16 500 т, а конструкция выдерживает волны высотой 30 м. Вскоре вдоль морского побережья Китая могут появиться сотни и тысячи таких ветряных установок, обеспечивая материк чистой энергией.
Источник изображений: Mingyang Smart Energy
Прототип двухроторной плавучей ветряной установки OceanX в масштабе 1:10 компания Mingyang изготовила ещё в 2020 году. На днях было завершено производство полномасштабной серийной версии турбины. Колоссальная плавучая установка изготовлена из высоконадёжного бетона, устойчивого к агрессивной среде. Поплавок имеет вид буквы Y. Он крепится ко дну глубиной свыше 35 м одним якорем, что позволяет ветряной турбине всегда разворачиваться по ветру.
Две турбины мощностью по 8,3 МВт каждая размещены на вершинах стойки в форме буквы V. Турбины дополнительно закреплены растяжкой из тросов. Диаметр каждого ротора составляет 182 м. Лопасти вращаются в разных направлениях, чтобы избежать центробежной нагрузки на установку. Вся система выдерживает турбулентность на уровне 0,135, что означает возможность работы в чрезвычайно сложных условиях. Обычно турбины отключают при превышении турбулентности значения 0,06, чтобы механизм не вышел из строя от сильных вибраций, что, явно, не грозит китайской морской турбине.
По данным Глобального совета по ветроэнергетике, Китай шестой год подряд занимает первое место в мире по развитию морской ветроэнергетики. Цель Китая — обеспечить к 2025 году треть своего национального энергопотребления за счет возобновляемых источников. Протяженность береговой линии Китая составляет около 9 010 миль (14 500 км), поэтому для морских ветряных электростанций там вполне достаточно места. Но кроме всего этого, мало кого оставит равнодушным полёт инженерной мысли — это просто колоссально.
Комментарии
Можно ставить на суда для дешевых перевозок через океан. Прямо стимпанк какой-то!
Извините, а что суда будут делать с таким источником энергии? Винт электричеством крутить? Так парусностью источника энергии будет все равно тянуть в ненужную сторону. Для судов экспериментально ставили ветряки с вертикальной осью вращения - еще в "Команде Кусто" засветились, да воз и ныне там.
У роторных турбо парусов лицензионные отчисления - мама не горюй.
А что там запатентовано, блин? И во всех странах? ) И навсегда? )
Что-то это не мешает ставить похожие ветрячки для питания дорожного освещения.
Турбо-парус там щелевой цилиндр.
Это если про Магнус-паруса модификации Кусто говорим.
Ничоси. Так ему же не менее 50 лет получается. Это ж что за патент?
Ну, там же не сразу получился эффективный вариант :)
Насколько помню, патент или в стадии протухания, или скоро протухнет.
Т.е. лет через 5-10 можно ждать первые сторонние варианты. Если правообладатели не придумают фокус.
Они держат патент во всех странах сразу?
Я читал как-то яхтсменна, он бухтел в их адресс, что там те дрючат все адекватные судоверфи.
И что народ стоит на низком старте, в ожидании истечения патента.
Я сам в эту тему не влезал.
Как всегда байки ) Просто паруса любого типа нафиг не нужны почти с самого начала пароходов, вот и не делают. Уж геннакер и спинакер точно никакими патентами не защищены, и автоматизируется постановка за копейки, крупным медленным судам сам бог велел ставить на попутный ветер, а поди ж ты, только раз в несколько лет новости об удивительном нововведении, и все.
Два последовательно расположенных вентиллятора - это весьма эффективно.
Жаль, что не получилось сделать близко расположенные, на одной оси. Как у наших самолетов-вертолетов.
Впрочем, плевать. Хотя можно и недоплюнуть: они занимаются делом, в отличие от нас.
в отличие от Вас!
Если выдержит подшипники, то выдержит ли окружающая живность? Всегда есть текст мелким шрифтом.
А вы статью читали? Там черным по бумаге написано, что была выполнена модель, которая прошла испытания.
16 МВт мощность. 1000 штук дадут 16 ГВт. Срок строительства 1000 штук вероятно не более года. При серийном производстве можно делать по 10 000 штук ежегодно. АЭС больше не нужны?
Если бы все было так просто...
А где сложность. Они каждые 3 секунды по авто делают. А здесь где проблема?
Проблема балансировать эту лабуду. Ну и материалов надо прорву
Интересно, как именно крепятся кабеля к этой установке? Она же подвижная, и постоянно вертится по ветру. Как кабеля защищают от перетирания и износа?
В якорной цепи, скорее всего активной (постоянный натяг и ориентация ветряка всегда к точке крепления с хорошей стабилизацией). Собсно коллекторные линии у поля ветряков тоже по дну, а не воздушные и не на поплавках.
Т.е. эти турбины вообще не вибрируют?
Китайцы не хотят озолотиться на обычных вертикалках?
А если штиль, кто будет вращать турбины?
Странная конструкция.. Оно вообще работает? Или только модель?
Жопа. АВ профиль.
Ми-12. ты ли это? :-)