Еще одна фобия в копилку: маркетологи заставили китайский автомобиль остановиться без причины
Кроссовер Li Auto ошибочно принял изображения грузовиков за настоящие автомобили
Недавно на китайской автостраде автомобиль Li Auto L9 столкнулся с неожиданной проблемой, когда его системы безопасности приняли рекламный щит за реальные транспортные средства. Флагманский внедорожник попал в аварию не из-за резкого торможения водителя, а потому, что бортовая техника ошибочно приняла рекламный щит, изображающий два фургона, за настоящие автомобили.
Li Auto L9 оснащен полным набором систем помощи водителю, включая радары, ультразвуковые датчики, камеры и передовой лидар, установленный прямо над лобовым стеклом. Однако, несмотря на наличие всего необходимого оборудования, инженерам китайского автопроизводителя предстоит усовершенствовать программное обеспечение, чтобы оно могло точно различать рекламные изображения и настоящие автомобили.
Водитель внедорожника сообщает, что после обнаружения рекламного щита система автоматического экстренного торможения (AEB) сработала, резко остановив автомобиль со скорости 77 км/ч.
Хотя водителю удалось избежать столкновения с барьером на обочине автострады G70, автомобиль получил удар сзади от другого транспортного средства. Повреждения не слишком серьезны, и, скорее всего, потребуется только замена бампера и задней двери.
События «фантомного торможения» не редкость в автомобилях с полуавтономными системами помощи водителю, но это первый случай, когда автомобиль ошибочно принял рекламный щит за препятствие. Сообщается, что водитель L9 потребовал от Li Auto компенсацию в размере 20 000 юаней (2756 долларов США) за инцидент.
Как сообщает The Autopian, Li Auto выступила с заявлением для китайских СМИ, предложив владельцу 4000 юаней (около 550 долларов) в качестве компенсации, однако соглашение еще не достигнуто. Li Auto признала, что «система ошибочно идентифицировала изображение на рекламном щите как транспортное средство» и заявила, что «будут внесены улучшения в программное обеспечение системы».
Комментарии
До этого у Теслы был еще более эпичный фейл. Когда их ИИ принял рекламный плакат на борту фуры за настоящий газон и решил, что в него можно ехать.
Но Маск упорно продолжает считать, что ИИ можно допилить. И обойтись без дорогостоящих лидаров.
В беспилотнике от Сбера, обратил внимание на выставке Россия на ВДНХ, лидары, кстати, стоят.
А случай, когда «Тесла» распознала фуру с полуприцепом как 2 отдельных автомобиля и пыталась между ними проехать?
Мне понравилось когда на поезд тесла забила и продолжила движение
тесла вообще идеальное средство убийства неугодных и неудобных людей. Купил скажем старой жене теслу, мол как я тебя люблю дорогая, потом пошел к хакеру и за денежку малую тот отправляет теслу в лобовую атаку на фуру. А ты идешь прелюбодейничать с молодухами - каково?
или например руководитель ездит на тесле - опять занес денежку кому надо и руководитель упал с мота в реку - ты бегаешь по мосту кричишь - спасите памагите, а электричка не только тонет - но и горит батарейкой от контакта с водой. То есть гарантия 146% - круто же?
И главное - комар носа не подточит - черного ящика на борту нет...
Дык ящик то есть. Но за доплату он сгорит
Или еще проще - выводишь батареи в критический режим на полном ходу - и вуаля - викинг едет в вальхаллу в горящей ладье :) Кстати, это уже было в аниме. Психопаспорт, 2-й сезон.
Камрад, не палите малину )
В Вашем варианте главный плюс что может сделать любой идиот и все следы сгорают
интересно, а как лидары помогут определить правильно положение авто на полосе?
и в догонку - как ИИ сможет определить правильное положение авто на полосе, в отсутствии разметки?
Или, как говорит моя жена после того как я вымою машину: а ты не езди там где сыро, езди там где сухо
Всё изменится, когда автопилоты отдельных авто будут между собой обмениваться данными о дорожной ситуации. Контроль дорожной ситуации будет осуществляться не собственными устройствами единичного автопилота, а целой сетью аналогичных устройств на соседних авто. Т.е. местоположение и характеристики движения всех объектов на дороге автопилот будет получать сразу со всех сторон и с различных ракурсов. Тогда и лидары будут не нужны, хватит обычных видеокамер.
Только если автопилоты будут обмениваться машрутами - то есть если автопилот будет загодя знать, что вон тот автопилот сейчас сернет налево, а этот - будет останавливаться у тротуара высаживать пассажиров. А это уже громадная такая дыра в безопасности людей...
это не так. Автопилот будет получать набор параметров - координаты по спутнику, скорость, вектор - а расстанавливать в пространстве объекты да еще и придавать им скорость по направлению - сам все сам. В виртуальной реальности даже у простых компьютеров это неплохо получается, однако в реальности военные ОЛС сопровождают 4, РЛС - 8 целей. При движении в пробке автопилоту будет весело...
И я повторю вопрос - вот автопилот идет по средней из 3 в одну сторону полос зимой. Пошел снег и разметку с бордюром замело. Допустим дело в 3 часа ночи и вокруг машин нет. Как быть? переть по середине?
никогда автопилоты никакими данными обмениваться не будут - это ненадежно, и может быть даже преднамеренно ложной информацией. Даже сигналам GPS нельзя полностью доверять из-за спуфинга.
ответ прост, он будет ехать так же, как делали тысячи людей в такой же ситуации, потому что нейросеть автопилота тренирована миллионами километров, записанных камерами Тесел в аналогичных ситуациях и использованных для ее обучения. То есть ехать ближе к середине...
когда врешь, главное делать это уверенно, тогда доказательства не нужны!
В этом случае было однотонное изображение.
Спаведливости ради, нашел, что в последнее время Маск изменил своё лидарам.
что и требовалось доказать - наброс про то,что " ИИ принял рекламный плакат на борту фуры за настоящий газон и решил, что в него можно ехать." оказался враньем.
Спасибо.
Справедливости ради надо сказать, что этот случай, который вы привели, марта 2021 года, к автопилоту не имеет никакого отношения:
вот что было сказано в местной Детройтской газете
то есть вы опять соврали, может и не преднамеренно, а пользуясь недостоверными источниками.
Вообще весьма удивительно, что пассажиры Теслы живы остались
Кто бы еще и в человеческий мозг внес улучшения, чтобы не отождествляли рекламу с реальной жизнью...а то ведь некоторые и о людях в целом составляют себе представление, глядя на персонажей рекламы.
Ну у водителей живых тоже случаются аварии из-за того, что что-то мерещиться. У мозга глюков полно, особенно если уставший или плохая видимость.
На 1 такой случай ложного срабатывания в современной машине идет 1000 аварий с машинами без помощников типа затупил в телефоне и въехал, пара трупов.
1. На 1 с автопилотом 100 000 с водителями
2. При аварии с водителем есть ответственный (виновный), а в случае с ПО кто? Индийский программист?
Если водитель должен был присматривать за автопилотом, но не отреагировал - виноват водитель. Если водителю было разрешено отвлекаться - производитель авто.
Дело не в "усталости" или "плохой видимости".
Естественный интеллект кота принимает игрушку за злобного врага, даже если игрушка летает по воздуху.
Кот боится игрушку
Дождемся и вирусов, специально разработанных под воздействие на автоматические движущиеся средства...
Был жутковатенький рассказик про террористов, использовавших для масссовых убийств некое хитрое изображение попугая...
Господи, что за мерзость стали продавать под видом автомобиля!?
а почему под видом сотового телефона можно продавать мерзость, а под видом автомобиля - низя? автомобиль не должен ездить, что бы не мешать чинушам, зато должен стоять сверкать китайской светотехникой и светомузыкой, показывать в планшетике вместо циферблатных стреолчных приборов всякую фуйню для развлекалова...
Что интересно, это вовсе не китаец
Таких ошибок еще будет много.
Но все равно, по "общему зачету" эти роботы косячат меньше людей.
Их будут учить в каждой ситуации "тормозить в своей полосе" и они именно так и будут делать, а не ка к люди крутить рулем уходя на встерчку убивая всех невинных, спасая дебила, который вынудил (напугал) это делать итд..
Будущее за роботами - шоферами. Побыстрее бы.
Не будет этого "Э Ты сам то чем живешь? Если что звони я всегда икру достану..тут бабу посадил, а она мне говорит..." :)))
Эти лучше:
таких ошибок и человек наделает - нафуя мне тогда ваш автопилот?
сравнивайте количество кожаных мешков за рулем и автопилотов - в общем зачете на душу водятла ИИ отсасывает с причмоком у кожаного мешка, причем, что самое смешное - из-за инстинкта самосохранение кожаного мешка.
Кто вам это сказал? ИИ будет уходить от столкновения, а поскольку на встречке тоже будет авто - он уведет вас в кювет....
Компьютер умел управлять автомобилем в 2000-х годах, при одном условии - если ВСЕ автомобили будут управляться компьютерами. Это к тому что нонешний автопилот нифига никаким ИИ не является, что он регулярно и подтверждает...
ну если ты зашуганый задрот-сноб, что ссышся нормальных взрослых мужчин и одновременно считаешь себя выше таксиста просто потому что платишь ему деньги - тебе надо за мед помощью обращаться, это как бы плохой признак...
Эти лучше:
По тесловской статистике, их авто на автопилоте попадают в дтп примерно в 8 раз реже в пересчёте на километр пробега, чем их же авто с выключенными помощниками, и на порядок реже, чем в среднем в Штатах.
Знакомый рассказывал: в городе на одном из центральных проспектов его японский свежий автомобиль экстренно затормозил перед пустой коробкой, которую сильный ветер гнал поперек дороги. Чудом не получил в зад. С тех пор он отключил автоматику.
а если бы это был бетонный блок, упавший с грузовика впереди и катившийся поперек дороги?
И автопилот спас бы его от столкновения? Тоже бы отключил?
Когда автопилот выиграет , какой-нибудь автоспортивный чамп ,тады серьезный базар будет .
Интересно, можно ли было принудительно отключить эти системы помощи после покупки авто?
безусловно, но зачем? автопилот прекрасно снижает нагрузку на водителя и усталость, намного повышая безопасность. Из личного опыта говорю. Несколько раз помог избежать аварии.
Когда иногда приходится рулить машиной, в которой нет автопилота это просто
беситраздражает - какого фига я должен напрягаться и заниматься такой нудной и тупой ерундой, как удержание машины в полосе, скорости и дистанции до впереди идущей машины?Мне нечего сказать, я не попадал по своей вине в аварии никогда за 16лет вождения и не вижу никаких проблем управлять автомобилем самостоятельно , я бы до кучи еще абс отключил, ато опасно зимой становится. Как идиот держишь дистанцию, потому что абс. Туда ктото вклинивается, и снова вынужден держать дистанцию и тд )))