Рос­сий­ские неф­те­экс­пор­те­ры в этом ме­ся­це за­клю­чи­ли сдел­ки по про­да­же нефти Urals ин­дий­ским пе­ре­ра­бот­чи­кам со скид­ка­ми от $3 до $3,50 за барр к марке Brent — Reuters

Рос­сий­ские экс­пор­те­ры нефти взи­ма­ют за свою нефть на круп­ней­шем рынке Индии боль­ше, чем когда-​либо с на­ча­ла СВО, по­сколь­ку в тор­гов­ле участ­ву­ет все боль­шее число гру­зо­от­пра­ви­те­лей и по­сред­ни­ков, что ослаб­ля­ет вли­я­ние за­пад­ных санк­ций на Моск­ву.

После на­ча­ла СВО экс­пор­те­рам при­шлось пред­ла­гать зна­чи­тель­ные скид­ки, чтобы по­бу­дить су­до­ход­ные ком­па­нии и трей­де­ров пе­ре­во­зить свою нефть и не бо­ять­ся санк­ций.

Среди огра­ни­че­ний Со­еди­нен­ные Штаты и Ев­ро­пей­ский союз ввели пре­дель­ную цену про­да­жи рос­сий­ской нефти в раз­ме­ре 60 дол­ла­ров за бар­рель, что озна­ча­ет, что за­пад­ные гру­зо­от­пра­ви­те­ли и стра­хов­щи­ки могут участ­во­вать в тор­гов­ле рос­сий­ской нефтью толь­ко в том слу­чае, если нефть про­да­ет­ся по цене ниже пре­дель­ной.

Рос­сий­ские экс­пор­те­ры в этом ме­ся­це за­клю­чи­ли сдел­ки по про­да­же своей флаг­ман­ской нефти Urals для по­ста­вок ин­дий­ским пе­ре­ра­бот­чи­кам со скид­ка­ми от 3 до 3,50 дол­ла­ра за бар­рель к ми­ро­во­му эта­ло­ну нефти марки Brent, со­об­щи­ли пять трей­де­ров и офи­ци­аль­ные лица ин­дий­ской неф­те­пе­ре­ра­бот­ки.

Это самая низ­кая скид­ка на Urals с тех пор, как Reuters на­ча­ло от­сле­жи­вать цены на рос­сий­скую нефть в Индии в на­ча­ле 2023 года, когда скид­ка до­сти­га­ла 20 дол­ла­ров за бар­рель. Это пред­по­ла­га­ет сдел­ки выше пре­дель­ной цены, по­сколь­ку Brent тор­гу­ет­ся около 82 дол­ла­ров за бар­рель, хотя это также за­ви­сит от сто­и­мо­сти фрах­та. 


Со­кра­ще­ние скид­ки сви­де­тель­ству­ет об успе­хах Рос­сии в по­ис­ке новых по­ку­па­те­лей своей нефти. Индия не имеет санк­ций про­тив Моск­вы и стала круп­ней­шим по­ку­па­те­лем рос­сий­ской мор­ской нефти, опе­ре­див Китай и Тур­цию после того, как ев­ро­пей­ские неф­те­пе­ре­ра­ба­ты­ва­ю­щие пред­при­я­тия пре­кра­ти­ли им­порт.
Это также от­ра­жа­ет уве­ли­че­ние числа гру­зо­от­пра­ви­те­лей, пе­ре­во­зя­щих рос­сий­скую нефть.

«Вы ви­ди­те все боль­шее ко­ли­че­ство судов, ко­то­рые нашли спо­со­бы обой­ти санк­ции, дей­ствуя за пре­де­ла­ми за­пад­ной юрис­дик­ции», — ска­за­ла Ми­шель Визе Бок­манн, глав­ный ана­ли­тик груп­пы мор­ских дан­ных Lloyd's List Intelligence.

По дан­ным Lloyd's List Intelligence, более 630 тан­ке­ров, неко­то­рым из ко­то­рых более 20 лет, в на­сто­я­щее время за­дей­ство­ва­ны в транс­пор­ти­ров­ке рос­сий­ской нефти, а также иран­ской нефти, на­хо­дя­щей­ся под санк­ци­я­ми.

Опе­ра­то­ры в ос­нов­ном ба­зи­ру­ют­ся в Китае и Объ­еди­нен­ных Араб­ских Эми­ра­тах, со­об­ща­ет data group, и на их долю при­хо­дит­ся около 14,5% от об­ще­го ми­ро­во­го тан­кер­но­го флота.

Пер­во­на­чаль­но це­но­вой пре­дел вы­звал нехват­ку судов для про­да­жи рос­сий­ской нефти в Индию и Китай, при этом фрах­то­вые став­ки до­сти­га­ли 20 мил­ли­о­нов дол­ла­ров за тан­кер в одну сто­ро­ну, по сло­вам трей­де­ров. Но, по их сло­вам, транс­порт­ные рас­хо­ды на до­став­ку рос­сий­ской нефти в Индию сни­зи­лись при­мер­но до 5-5,5 мил­ли­о­нов дол­ла­ров в июне, при­бли­зив­шись к до­во­ен­но­му уров­ню. Более низ­кие транс­порт­ные рас­хо­ды озна­ча­ют, что рос­сий­ские неф­тя­ные ком­па­нии за­ра­ба­ты­ва­ют боль­ше от про­даж.

Это па­де­ние про­ис­хо­дит даже после того, как санк­ции США в от­но­ше­нии рос­сий­ской су­до­ход­ной груп­пы «Сов­ком­флот» ис­клю­чи­ли 15 тан­ке­ров из мос­ков­ско­го флота.

В ре­зуль­та­те рос­сий­ские экс­пор­те­ры смог­ли уста­нав­ли­вать более вы­со­кие цены. Со­глас­но дан­ным LSEG, в этом году сред­няя цена на нефть Urals в пор­тах Бал­тии со­став­ля­ла 69,4 дол­ла­ра за бар­рель по срав­не­нию с 54,8 дол­ла­ра за ана­ло­гич­ный пе­ри­од 2023 года.