В Китае произошло нечто невероятное: тысячи новых электромобилей Lifan оказались заброшенными и теперь ржавеют под открытым небом. История начинается с того, как Lifan, известная своими бюджетными копиями иностранных автомобилей, в 2015 году начала производить электромобили и запустила платформу Panda Auto для аренды этих машин. Panda Auto быстро набрала популярность, работая в 12 городах и обслуживая более 4 миллионов пользователей.
В 2016 году Panda Auto объединилась с Lifan, стремясь расширить автопарк и внедрить автономные технологии. Однако испытания в городе Чунцин обернулись технологическими неудачами, что стало началом финансового кризиса. К 2020 году Lifan была вынуждена объявить о банкротстве, и компания Geely приобрела активы Lifan, но оставила Panda Auto вне своих планов.
С долгами в миллиарды долларов, Panda Auto также объявила о банкротстве. Более 20 000 электромобилей, которые так и не были проданы, остались заброшенными на огромных площадках, медленно ржавея под дождем и снегом. Эти машины, хоть и остаются новыми, стали символом краха амбициозных планов и ошибок в управлении.
Эта история подтверждается различными источниками и иллюстрирует, как быстро меняющиеся рыночные условия и технологические проблемы могут привести к краху даже самых перспективных проектов
Комментарии
Продавали бы хотя бы за полцены а Россию, Казахстан...
Там такой цели не было. Наверняка гос участие иль какие льготы были, а возиться с жоповозками долго и стремно, повяжут раньше.
И так в субботу с содроганием выезжаешь на трассу, забитую теткинсами едущими в левом ряду со скорость 40 км/ч. Предлагаете усугубить?
У них с арендными великами уже была такая история, целые гектары ржавеющих великов
Всё же просто объясняется. Когда эти драндулеты штамповали и они отображались в миллионах китайской статистики - были достижением коммунизма. А теперь, ржавеющие под открытым небом, они стали гримасами капитализма. Главное не перепутать!
А могли-бы и пенсионерам раздать.
Что заявленном тексте на эту тему - правда, я что - нет. Большой вопрос.
И?
Ну и собсно, все обсуждения строятся и будут построены на песке.
Пока ктонить не нароет подробностей и первоисточников.
И еще кто нить не может все это обработать для обсуждения...
:-)
А какие подробности вам нужны? Ведь картика все показывает в реальности. На балансе какого банка зависли эти авто? Это так важно? Почему новый владелец не захотел заниматься каршерингом? Очевидно - не его профиль и вероятно оказался бизнес не столь прибыльным. А банки никогда не будут заниматься реальным сервисом. Зачем? Проще списать и жить дальше.
Давайте сравним с двумя триллионами на парковке, что не летают. Всё зависит от суммы взятки:
Самые серьезные программные сбои затрагивают радар и системы радиоэлектронной борьбы F-35, «некоторые летчики-испытатели сообщают, что им пришлось перезагрузить все свои радары и системы радиоэлектронной борьбы в полете, чтобы вернуть их в строй», - говорит GAO. .