Hertz выбрасывает большие объемы Tesla на рынок подержанных автомобилей. Агентство по прокату автомобилей совершило огромную ошибку, заказав слишком много электромобилей, и теперь спешит продать 30 тыс. единиц подобной техники. Tesla составляет примерно треть всего мирового парка электромобилей Hertz.
По данным CNBC, с января Hertz активно продает Tesla по средней цене примерно в 25 тыс. долларов. Ранее в этом году в отчете для регулирующих органов Hertz заявил, что «расходы, связанные со столкновениями и повреждениями электромобилей остаются высокими».
В 1 квартале Hertz списал почти 200 млн долларов из-за снижения стоимости парка EVS. Изменение отношения Hertz к Tesla и электромобилям в целом происходит на фоне падения спроса на эти модели. По данным iseecars, цена на подержанный электромобиль упала почти на 32% в марте по сравнению с годом ранее. Для Tesla этот показатель составляет 29%.
Комментарии
Овца оракел и позитрон знают?) Пусть закупаются...
Зы
Для остальных поучительная история из Буратино про сша - страну лгунов и разводил.
точно, Маск главный разводила, взял, подлец, и начал продавать новые улучшенные модели на 30% дешевле, чем раньше, - сволочь, всю малину Герцу поломал, не дал нажиться на перепродаже подержанных машин!
У всех цены растут на новые авто, а Маск опять обманул, и начал агрессивно их снижать... гад... поломал всю бизнес модель старенькому Герцу - "купить дешевле, попользоваться и продать дороже"
Ога, и конечно же по доброте душевной. Ну вот такой он хороший человек, снизил на 30% просто потому что всех любит, а не потому что люди внезапно обнаружили, что после 3-х лет эксплуатации ёмкость снижается до 65%, а замена всех батареек встает в стоимость новой машины
откуда вы берете эти глупости? Если бы это было правдой, при стандартной гарантии Теслы на батареи 8 лет, то все батареи на Теслах выпущенные 3 года назад, а это где-то 2-3 миллиона были бы заменены и Тесла уже разорилась, а на каждом заборе была бы изложена история эпичного краха и страшные истории деградации. У меня из относительно старых - Модел 3 2018 года, пробег 112 тыс км, деградация батареи - 3.3%. У новой пробег был 310 миль, сегодня примерно 300.
вот изучайте статистику
Где беру? Да здесь же, недалеко - на АШ
А картинки можно любые нарисовать
>У новой пробег был 310 миль, сегодня примерно 300
Скрутили ?
смешно
овца и теслу предаст, когда наступит час или высосет из нее всю мощь. овце не привыкать кидать
кто и чьи надежды не оправдал?
смотрим на факты: Герц продает подержанные Тесла - на сегодня предлагается 1181 автомобиль на сайте (непонятно откуда журналисты высосали 30 тысяч). Далее цена - $25тыс баксов за машины со средним пробегом под 80,000 км, как раз перед концом полного гарантийного лимита пробега. Хотя на батарею и моторы гарантия сохранятся до 8 лет или до 160,000 км.
Есть несколько и подешевле - $21 тыс, но пробег 150-160 тыс км. Это понятно, все компании занимающиеся прокатом продают машины, которые скоро потеряют гарантию производителя.
Тесла в то же время продает нового поколения Модел 3 за $34 тысячи баксов
Спрашивается, чем Герц недоволен? Хотят продавать подержанные машины, устаревшей модели после издевательств в прокате и вне гарантии по цене новых? $25 штук за такой товар очень неплохая цена...
Смотрим например продажи BMW - цены 20-23 тысячи за 330i с таким же пробегом, но цена новых начинается от $44 тыс.
Хотя тс не привел эту цитату из источника, но именно она поясняет недовольство Герца -
"Цены на подержанные Tesla упали на 28,9%, больше, чем на любой другой бренд, «в основном благодаря агрессивному снижению цен Илона Маска на новые Tesla», — сказал в отчете исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр."Сравнивайте и делайте выводы сами, не читайте заказных статей.
Овца, перелогиньтесь
какой ценный комментарий, как тонко подобран смайлик! долго думали, всю ночь спать не могли?
пишите еще, жду с нетерпением очередных шедевров!
Не думаю, что мужчина с подобными Вам интеллектуальными способностями сможет заставить всю ночь не спать такую женщину, как я
если вы похожи на свою аватарку, то только интеллектуал, намедни откинувшийся с зоны и после долгого воздержания, позарится на такую женщину как вы... и то, только на первые пятнадцать минут...
С аватарами разговариваете? Надеялась, что Вы всё же поумнее. Но у Вас, судя по всему, безнадёжный случай
на батарею гарантия 8 лет???
харе трындеть!
для тех, кто в "домике" и интернетом пользоваться еще не научился.
Первоисточник, где сказано:
(для перевода миль в км, умножайте на 1.6)
Внезапно выясняется, что весь этот хвалёный "гигакастинг" привёл к тому, что Теслу после аварии средней тяжести проще списать в утиль, чем ремонтировать.
расходы по ремонту от столкновений несут страховые компании виновника ДТП, а не прокатчики. Кроме того, основные расходы страховок идут не на ремонт, а на медицину пострадавшим, а Теслы самые безопасные в этом плане авто.
и про связь гигакастинга с расходами это вы сами придумали или есть статистика? Для набросов факты ведь не нужны? Главное чтобы осадочек остался...
А деньги на это конечно же берутся из воздуха, а не из увеличения страховых выплат для электричек
Позитрон, прекращайте уже позориться
Деньги берутся из электрической розетки к которой подключены компьютеры. Компьютеры просто дорисовывают нолики, и таким образом появляются деньги! А вы думали что их печатают? Не-е-е-е....
когда вы берете в машину в прокат и случается авария, то кто платит? Герц? нифига - платит страховка виновника. Причем тут жалобы Герца на высокие затраты при столкновениях? Включайте мозги, хоть иногда...
Вы вообще автостраховкой пользовались хоть когда-нибудь? Когда вы попадаете в аварию по своей вине, платит конечно страховая, но после этого вам начисляют повышенный коэффициент. И на следующий год вы платите за страховку по тарифу в два раза больше.
Герц похоже задолбался платить повышенные страховки
Вот именно
Думаю для авто прокатчиков у страховщиков есть отдельные стабильные тарифы. Вероятно более дорогие, но которые не растут в 2 раза после каждой аварии.
Попробуйте поспорить с фанатом или адептом Теслы, вам расскажут-
- это лакшери
- найди мне аналог с разгоном до сотни не меньше 3-5с
- найди мне аналог с 500 лошадей под капотом
и т.д. и т.п.
Аналог есессно какой-нибудь премиум БМВ:), а по качеству перед вами сраный седан С-класса:)
Ну вот и страховые не стесняются накручивать страховку, потому что:
- "супер-пупер мощный мотор" - повышенный коэффициент
- маленький разгон до сотни - повышенный коэффициент
- дорого чинить лямениевый корпус, электрику, блокировки батареи в случае любой аварии - повышенный коэффициент.
- суммарно все пункты как с самокатами - неподготовленные водители, амбициозные гонщики стритрейсеры со светофоров, водители шашечники - суперповышенный коэффициент.
с какого бодуна вы решили, что страховка электромобиля дороже машины с ДВС такой же ценовой категории? Кто вам об этом сказал или вы видели документы?... Офигеть, сам придумал, сам обосновал.. теперь радуется...
Во-первых - я с тобой мудило не общаюсь!!!
Во вторых, я перечислил обычные пункты, согласно которым начисляются коэффициенты любой страховой.
В-третьих, ты не привел ничего кроме сока своего мозга, впрочем как обычно.
И да, аптекай, сыкло!
вы сами себе противоречите -
"Вам" здесь ключевое слово - виновнику аварии, а не машине и ее владельцу.
напоминаю про мозги... не забывайте их включать
Напоминаю про мозги - владельцы Теслы виновники аварии. Из-за глючного ПО.
Или вы заявляете, что это у Херца мозги не включаются??
владельцем Теслы является компания Герц, каким образом они станут виновником аварии? При перегоне машины из одного места проката в другое?
В машинах Герца отсутствует режим FSD, он дорого стоит, а в прокате, в основном, машины минимальной комплектации, поэтому ПО не может быть причиной аварии. Ссылочку давайте на подобный случай, хотя бы один, который случился с прокатной компанией... а то трындеть любой горазд, без доказательств можно выдумать любую хрень...
у Герца не знаю, а у журналиста, который придумал эту фигню, с мозгами не очень. А вы, как попка, повторяете всякую чушь...
Прямым. Виновность определяется глючным ПО Теслы, которая принадлежит Херцу, а не действиями арендатора.
Ссылочку можно на этот факт? .. а то трындеть любой горазд, без доказательств можно выдумать любую хрень... Особенно вы:
да пожалуйста:
https://www.hertz.com/us/en/vehicles/tesla/faq/autopilot
там сказано и подчеркнуто жирным шрифтом:
Autopilot combines cruise control and autosteer in Tesla vehicles. While not a self-driving setting, it helps drivers keep a safe distance from cars in front and remain in their lane.
то есть - прямым текстом - функция FSD в наших машинах не доступна. Только режим адаптивного круиза - удержание в полосе и дистанции.
а вот тут посмотрите как рулит Тесла в режиме FSD по вечернему Сан-Франциско в дождь (так в может любая Тесла, выпущенная в 2018 и позже)
у вас бред. Найдите мне хоть один случай в мировой практике, где виновником аварии была признана прокатная компания (любая, не только Герц) из-за глючного софта Теслы. Не надо придумывать всякую ерунду, привидите хотя бы один факт, когда и где такое было?
для справки - так называемая "дезинформация" заключалась в том, что я утверждал и сейчас утверждаю, что электромобили пожаробезопаснее машин с ДВС. И это является неоспоримым фактом, подтвержденным статистикой по многим странам. А админы АШ как раз и занимаются дезинформацией, утверждая обратное.
Ну и практикуют позорные подходы геббельса, в приклеивании ярлыков неугодным, по типу желтых звезд давида евреям. Но пусть это будет на из совести. Так они себя тоже клеймят, показывая уровень обьективности.
Полагаю, что виновнику аварии (в 90% случаев без автопилота - это человеческий фактор, помноженный на повышенные динамические и скоростные свойства ТС) можно предъявить только регресс через суд, повышенные баллы за аренду в последующем или блокировку аккаунта. Непосредственно страховая не заключает с арендатором никакого договора, а вот арендодатель как раз заключает. И ввиду рисковости бизнеса, с постоянными авариями и страховыми выплатами точно заряжают повышенные коэффициенты.
Полно же было случаев, особенно на старте каршера - когда средней тяжести аварии регрессом нагоняли на пользователя каршера чуть ли не стоимость нового авто. Поэтому чтобы совсем народ не забил на каршер - пересмотрели страховки и каршеринговые компании стали покупать более дорогие страховые продукты, есессно включая их стоимость в цену аренды, которые покрыли бы возможные убытки.
Эти опилки не прошибешь ничем:)
То есть в Вашем уютном мирке стоимость страховки автомобиля - абстрактная величина, которая одинакова для всех автомобилей? Или может прокатчики вообще не страхуют автомобили?
Ну конечно же сам!
Зачем? Вы же не привели факты для "Теслы самые безопасные". Зелёные квадратики я тоже могу нарисовать. Если уж всякие Toyota и Mazda себе рисовали, то мне и подавно можно.
в отличие от Тойоты и Мазды, которые сами себе улучшали показатели, эти квадратики рисовала не Тесла, а посторонняя независимая от Теслы организация, проводившая тестирование.
хотелось бы увидеть ссылку на текст, где я утверждаю подобную глупость..
не надо придумывать всякую ерунду и приписывать ее оппоненту.
В этом схеме не видно суслика, а он есть! Маск вынужден снижать прайс, поскольку китайские электрожоповозки начали сильно теснить. Отсюда же и вой про эмбарго. А хертц просто в тренде и активно меняет автопарк, исходя из спроса автотуристов.
а китайцы снижают цены, потому что их начал сильно теснить Маск... круг замкнулся, выживет тот, у кого маржа побольше, а тут у Маска дела раза в 2-3 лучше, чем у китайцев...
изучите цифры по чистой прибыли за последний квартал у Теслы и BYD, узнаете много интересного...
Китайцы и Маск это одно и то же - основное производство же там
>изучите цифры по чистой прибыли за последний квартал у Теслы и BYD, узнаете много интересного...
Ну не торгуют zev кредитами китайцы.
зато субсидии от государства получают, и налоговые скидки для покупателей... Тесла не обладает исключительными правами в этом вопросе. Все кто может, торгуют ими...
В Штатах же легковых электрокитайцев нет практически? Polestar не в счёт, там продажи в пределах погрешности (и тоже херцу, кстати).
Позитрон, ты съезди в США и купи себе парочку, про запас. Классная машина, делается на фримонтской банановой плантации угнетаемыми неграми, оттого дешевеет и дешевеет.
уже приехал, и у меня их уже три в семье. Больше не надо.
Как приехал? Да ты же в Нидерландах?
Сильно я волнуюсь за твою семью. Сгорит ведь кто-то заживо. На хайвее 101 в Санта Кларе ведь сколько уже водителей Теслы заживо сгорело! Сценарий одинаков - Тесла ударяется о разделительный барьер и батарея немедленно загорается. Пожарные едут нехотя и неспеша, ибо тушить теслину батарею - ещё то удовольствие.
про VPN не в курсе?
Ну а зачем же тебе западными VPN пользоваться если ты в Штатах? Я понимаю ещё бы своё IP на российское поменял. А что американское, что голландское - один хрен, разве нет?
это простая гигиена при пользовании общественными местами... чтобы никакую заразу не подцепить, рекомендую.
Давно не видел, чтобы так бомбило)
Безотносительно темы разговора и моего личного отношения к нему, но в данном вопросе он совершенно прав. При пользовании халявным Интернетом в кафе/барах/прочая очень правильным будет использовать ВПН, а иначе можно нарваться на утечку критичных данных (юзер/пароль). Хотя при повсеместном распространении https опасность резко снизилась, но всеравно лучше перестраховаться.
я отвечал не на конкретный комментарий, а на сумму всего выступления в комментах под статьей:)
человек явно верует
Страницы