Администрация президента США Джо Байдена намерена 14 мая внести свою лепту в начатую его предшественником Дональдом Трампом торговую войну с Китаем, повысив тарифы на импорт электромобилей в четыре раза, пишет газета Wall Street Journal со ссылкой на осведомленные источники.
Согласно этим данным, тарифная ставка на китайские электромобили вырастет с 25% до 100%. Помимо этого, планируется ввести дополнительную пошлину в размере 2,5% для всех электромобилей, импортируемых в США.
Использованные источники:
Комментарии
Маск только-только сьездил в Китай и договорился там с Baidu - и на тебе)
Ща китайцы введут налог на Теслы, и привет)
Китай - второй по значимости рынок для Теслы после США.
А может и первый.
Это вряд ли. Теслы там чисто Китайские. Локализация высокая.
Пошлин не будет
Я говорю не о пошлинах а он налогах)
Что мешает китайцам влупить стопроцентный налог именно на Теслы вне зависимости от страны происхождения?
А ничего не мешает)
ЗЫ
Надо кстати акции Теслы посмотреть. Что там с ними стало после заявления бидона.
Есть у меня подозрения)
Ну можно, да, подоходный налог сделать в 100%.
Завод есть, машины производит, а деньги остаются всё в Китае
Только их неожиданно станут меньше покупать)
Наоборот Маск цены снизит.
Маржа теперь не ему в карман идёт))
В Китае кроме Теслы (600 тыс шт в год) собирают Бьюик, Кадиллак, Форд, Шевроле (суммарно ок 1 млн в год).
Кто? Налог то для экспорта надо делать. Станут меньше покупать тесл - значит станут больше покупать нативных китайцев.
Какой именно "налог"?
Обожаю Байдена, лучший президент! Побольше бы США таких людей, на всех уровнях госуправления.
Это невидимая рука рынка или уже видимая?
Это не рука. Это костыль.
Это рука кого надо рука.
Для кого как....
Свободная рыночная экономика основана на честной конкуренции производителей. Протекционизм вредит экономике. Говорили они, и находились те, кто им верил.
Только это не имеет отношение ни к рынку, ни к конкуренции производителей. Это просто конкуренция наций, Китай будут прижимать, давя на их слабую точку - экспортоориентированную экономику.
А как же ВТО?
Тролите, боярин
Ну не со зла же.
Отдохнули в городе зимой, одобряю
Жена поправится ,поедем впахивать. Меня уже сроки поджимают.
Жене - скорейшего выздоровления
Спасибо!
- Мат на ресурсе воспрещён. Жене скорейшего выздоровления.
Китаю на это насрать. Он и не лез в США.
Всего китайских автомобилей за 2023 в США было продано 13 100. Из них электромобилей так мало, что они даже не выделены, а попали в ту сотую процента категории «ets».
Для сравнения, в России продано 475 575 китайских автомобилей и мы прочно, с трехкратным отрывом, занимаем первое место среди стран-импортеров китайских авто.
Это был промышленный шпионаж замаскированный под покупку автомобилей.
Ну да, ну да. И заводы в Мексике не пытаются строить, и в Венгрии завод не строят....
И у себя заводов понастроили чисто для внутреннего рынка.
Это будут мексиканские машины, и венгерские.
Также как давно есть шведские Volvo и английские MG.
И на них вряд ли также выставят пошлины, потому как сильно поплохеет не только Тесле, но и Кадилаку и Шевроле, то есть GM.
Очень интересно. А как давно? А чьи были до этого?
Вот и посмотрим будут ли. Трамп лично угрожал, что зря Китая строит заводы в Мексике, пошлина на них будет полноценной.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В Китае за год производится 25 миллионов автомобилей, за 40 лет 1 миллиард автомобилей. Даже по 1 штуке на китайца не выходит, так как китайцев 1,5 миллиарда.
Я это к тому, что китайцам не нужен внешний рынок, у них внутренний рынок ВСЕГО самый большой в мире.
Как правильно "пошлина" или "пошли на"?
Экономика Китая заточена на экспорт. Мировой спрос падает. Со всеми вытекающими.
США не получится заменить китайский импорт.
Ну рынок от китайских авто смогут закрыть?
Может и смогут. Вон, ЕС закрыли от здравого смысла и нашего сырья. :)))
Здрав будь, боярин. :)
Здрав будь, боярин