Авторынок наелся EV-проектами

Исследователи составляющие базу данных ev-volumes.com обнаружили изменение статистики продаж электромобилей. За первый квартал продажи Tesla упали с 484 тысяч до 386 тысяч авто, а её главного конкурента BYD — с 526 тысяч до 300 тысяч авто. Tesla, была втянута в “ожесточенную ценовую войну в Китае", из-за этого самый дешевый электромобиль BYD продается за 11 000 долларов. Установлено продажи уперлись в потолок числа людей, которые готовы поэкспериментировать с новой технологией за свой счет, таких энтузиастов всего 15,8% от числа всех желающих иметь личное авто. Более 80% автолюбителей консервативны в своих предпочтениях и это не какой-то там гештальт, который можно объехать дизайнерским аффордансом и маркетинговыми уловками, на самом деле в своем большинстве автолюбители просто расчетливые люди. 

Знакомство с реальной статистикой продаж электротранспорта позволяет объяснить факт того, что ведущие автопроизводители Ford, GM, Mercedes-Benz, Volkswagen, Jaguar Land Rover и Aston Martin сокращают свои планы по выпуску электромобилей. Просто не видят наплыва покупателей, но всё же ожидают что какой-то рост спроса будет, но далекий от взрывного. Поэтому планируется повсеместный возврат к более разнообразному предложению транспортных средств — с линейками автомобилей, работающих на газу, наряду с ДВС гибридами и полностью электрическими вариантами - предполагает, что полностью электрическое будущее будет развиваться гораздо более медленными темпами (и может не в этом веке наступит). 

EV-эйфория заканчивается, производство электромобилей устаканивается в пределах занятой рыночной ниши. И некоторые бизнес-гиганты понимают, что на этот электро-пир им уже не успеть никогда. Apple отказалась от своего EV-проекта Project Titan, над которым трудилась почти 10 лет и потратила $10 млрд долларов США. И это при том, что этот отказ лишает Apple совместного проекта с Uber  на котором оба гиганта собирались заработать 2,6 триллиона долларов. По мнению экспертов Uber, фактор того что автомобили с бензиновым двигателем более чем на 25% дешевле электромобилей не будет устранен в ближайшие 50 лет. Это конечно сильно подорвало надежды тандема Apple+Uber радовать автолюбителей "веселыми инновациями" по подписке на опции в том числе с применением искусственного интеллекта. Им остается только завидовать, как это получилось у BMW, этот автопроизводитель теперь будет брать отдельную плату в виде микротранзакций за некоторые дополнительные функции. Например, за подогрев руля нужно будет отваливать 12$ в месяц, за подогрев передних сидений - $18 в месяц или $180 в год, а за функцию ассистента водителя - 41$ в месяц.