Футуристический «Джетлайнер» со смешанным крылом стал на шаг ближе к коммерческим полётам. Получено разрешение на испытания демонстратора

Аватар пользователя Octane

Калифорнийская аэрокосмическая компания JetZero сообщила о получении сертификата лётной годности для демонстратора Pathfinder. Он будет участвовать в лётных испытаниях на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии.

Футуристический «Джетлайнер» со смешанным крылом стал на шаг ближе к коммерческим полётам. Получено разрешение на испытания демонстратора

Pathfinder с размахом крыльев 7 метров представляет собой модель полноразмерного Jetliner в масштабе 1:8 и имеет такую же необычную форму с крылом и фюзеляжем, соединенными воедино. Такая аэродинамическая конструкция значительно повышает эффективность: разработчики говорят, что Jetliner будет потреблять в два раза меньше топлива, чем традиционный самолёт такого же размера. Для снижения уровня шума реактивные двигатели разместили сзади и вверху — там, где обычно располагается хвост. Такое решение позволяет снизить уровень шума в четыре раза в сравнении с обычными самолётами.

Футуристический «Джетлайнер» со смешанным крылом стал на шаг ближе к коммерческим полётам. Получено разрешение на испытания демонстратора

«Самолёты традиционной конструкции достигли конца пути к повышению эффективности», — сказал Том О’Лири (Tom O’Leary), соучредитель и генеральный директор JetZero.

Лётные испытания Pathfinder первоначально планировалось начать в конце 2023 года, но они были отложены из-за задержки с поставкой ряда деталей. Ожидается, что первоначальный этап лётных испытаний продлится около трех месяцев.

Футуристический «Джетлайнер» со смешанным крылом стал на шаг ближе к коммерческим полётам. Получено разрешение на испытания демонстратора

Успешные испытания уменьшенного «Джетлайнера» откроют путь для испытаний демонстраторов побольше. Так, JetZero в настоящее время разрабатывает прототип в натуральную величину, его будут строить и испытывать в сотрудничестве с Northrop Grumman. Большой Jetliner будет иметь мощность дальнемагистрального Boeing 767 (он оснащается двухконтурными турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D) и размах крыльев Airbus A330 (60 метров). Ожидается, что полноразмерный прототип начнёт испытательные полёты в первом квартале 2027 года, ну а введение в эксплуатацию реактивного лайнера со смешанным крылом ожидается к ??2030 году.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Если не ошибаюсь, наши хотели делать ПАК ДА в такой же концепции.

Комментарии

Аватар пользователя DOCTORKOCHEV
DOCTORKOCHEV(3 года 11 месяцев)

Пингвин же.

Это все, до чего смогли додуматься инженеры, передрать у природы в очередной раз.

Аватар пользователя Pavel-ch
Pavel-ch(9 лет 1 месяц)

ну и нормально. когда сможем передрать у насекомых их панцирь и систему дыхания - сможем в дальний космос летать

Аватар пользователя BlopAngin7
BlopAngin7(9 лет 3 месяца)

Передерём крылья стрекозы и здравствуй "Дюна", орнитоптеры готовы )

Аватар пользователя Офисный планктон

Пингвин же.

Никогда не видел пингвинов с двигателями.

Аватар пользователя Рогоза
Рогоза(9 месяцев 2 недели)

а я летающих пингвинов тоже не видел.

Комментарий администрации:  
*** отключен (неинформативный флуд, игнор предложения сократить количество комментов к чужим записям) ***
Аватар пользователя Офисный планктон

Это потому, что Вы их не пинали.

Аватар пользователя Поллитрович

Подтверждаю! После пары стаканов тоже постоянно наблюдаю летающих на реактивной тяге пингвинов!

Аватар пользователя Pavel_V
Pavel_V(11 лет 7 месяцев)

Вот, имхо, гораздо более интересная модель. Уже летает, кстати. 

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Celera_500L

Аватар пользователя Pavel-ch
Pavel-ch(9 лет 1 месяц)

но вообще - все красиво, кроме двигателей... как мне кажется - не полетит такое чудо. очень нелогично смотрится размещение сзади-сверху.

Аватар пользователя 8К84
8К84(9 лет 7 месяцев)

Когда меня учили авиастроению говорили, что: "С хорошим двигателем полетит и бревно."

Аватар пользователя Pavel_V
Pavel_V(11 лет 7 месяцев)

Полетит, если в двигатель воздух попадать будет. А тут смотрится так, как будто эти двигатели в аэродинамической тени поставили. 

Аватар пользователя Офисный планктон

Не, полетит. У этой концепции есть свои достоинства и недостатки. Пару лет назад уже разбирали здесь.

Аватар пользователя Новый читатель
Новый читатель(9 месяцев 1 неделя)

Все современные лайнеры делались так - двиги ниже баков в крыльях. А тут надо топливо качать вверх. Нехорошо...

Аватар пользователя LDMax
LDMax(4 года 12 месяцев)

Летающим лодкам и экранопланам это не мешает.

Аватар пользователя Новый читатель
Новый читатель(9 месяцев 1 неделя)

Можно и штаны чрез голову, это многим может и нра...

А тут естесственный процесс - топливо самотеком. В случ отказа электрооборудования борта, двиги всегда будут питаться.

Да и энергия не тратится

.

А военным бортам - по...

Там другие критерии и нормы.

Аватар пользователя Рогоза
Рогоза(9 месяцев 2 недели)

Даже наддувом через отверстия в крыльях набегающим потоком можно выдавливать горючку..

Комментарий администрации:  
*** отключен (неинформативный флуд, игнор предложения сократить количество комментов к чужим записям) ***
Аватар пользователя Новый читатель
Новый читатель(9 месяцев 1 неделя)

наддувом через отверстия в крыльях набегающи

НЕпойдет по многим причинам

- давление в камере двигателя выше

- наддув нестабилен. Параметры сильно зависят от многих факторов полета... и допустим аварии

- сложно, игра не стоит свеч

Куда проще строить лайнеры по традиционной выстраданной схеме.

Аватар пользователя Volabaring
Volabaring(6 лет 4 месяца)

Тут размер больше и серия больше. Как такие двигатели в аэропорту обслуживать ?

Аватар пользователя Новый читатель
Новый читатель(9 месяцев 1 неделя)

Как такие двигатели в аэропорту обслуживать ?

СТремянкэмэ smile3.gif

Дигизайнерам пох, оне так видят

Аватар пользователя Volabaring
Volabaring(6 лет 4 месяца)

Да там по плоскостям нужно будет ходить для обслуживания двигателей со всеми ... Тут в Домодедово А380 повредили на ровном месте, а что будет при такой конструкции ? А как они планируют обеспечить поток воздуха к двигателям при посадке ? Там же при больших углах будет эффект аэродинамического затенения двигателя.

Аватар пользователя Офисный планктон

С подъёмника.

Аватар пользователя Bassman
Bassman(7 лет 6 месяцев)

Странно.. А как Ту 154, Ту 134 и куча бизнес джетов у которых двиглы выше баков летают? Ну рассказ, про топливо самотёком.. доставило... учитывая, что самотёком из баков керосин нифига сам не выльется по конструктивным причинам баков..

Аватар пользователя Офисный планктон

А как Ту 154, Ту 134 и куча бизнес джетов у которых двиглы выше баков летают?

Выше ОСНОВНЫХ баков. Над двигателями устанавливают дополнительный расходный бак, в который постоянно подкачивают горючее из основных баков.

Аватар пользователя Алекsандр
Алекsандр(4 года 2 месяца)

необычную форму с крылом и фюзеляжем, соединенными воедино

 Так интегральная компоновка же называется, как у Ту160 или Су27.

Аватар пользователя Орка
Орка(6 лет 1 месяц)

Красиво. Вертикального оперения мало, это чисто визуально.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя ДК
ДК(11 лет 8 месяцев)

как-то техника молодёжи на концептуальном уровне рассматривала эту кострукцию и вынесла вердикт - не годится, насколько я помню, двигатели поверх фюзеляжа на низких скоростях - печалька.

Аватар пользователя юрчён
юрчён(11 лет 7 месяцев)

И сильнейшее рыскание с такой схемой и вообще всякая неустойчивость. 

Не просто так делают вертикальные кили, несмотря что это мощу сжирает, и вес и сложность конструкции. 

Мëртворождëнный концепт. 

Аватар пользователя Офисный планктон

А как конструкции с вертикальными килями относятся к боковому ветру при взлёте/посадке?

Аватар пользователя юрчён
юрчён(11 лет 7 месяцев)

Придают больше контролируемой устойчивости. 

Аватар пользователя fest
fest(6 лет 5 месяцев)

концепт изменился, так его рекламировали года 3 назад

Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(6 лет 6 месяцев)

Только Боинг такую концепцию похоронил. 
Подрючили макет в трубе и похоронили.

Не вытягивает аэродинамическое качество заявленных хотелок.

Собственно их вытягивает только вышеупомянутое яйцо с ламинарным крылом Celera 500.

Аватар пользователя Rustam2v
Rustam2v(7 лет 11 месяцев)

Концепции "летающее крыло" сто лет в обед будет. Уж сколько проектов предложено и натурных моделей сделано сопоставимого размера.
Одна загадка, зачем эту хрень надо тестировать именно на авиабазе США, так видимо больше понтов и гораздо дороже обойдётся, места для распила поболе будет.

Концепция в принципе хорошая, только есть конструктивный минус, когда на посадке болтанка, этот "воздушный змей" кубарем летать начинает ))) кто в детстве пускал знает.

Конечно есть надежда что современные  нейросети будут успевать реагировать "в помощь" но я бы оставил эту концепцию только для БПЛА