'Неинвестируемый': Крупнейшая водная компания Британии брошена акционерами на произвол судьбы

Аватар пользователя кухарка

Коммунальная компания Thames Water, которая оказывает услуги водоснабжения порядка 15 млн потребителям, в беде: она испытывает нехватку денежных средств, с трудом контролирует отток сточных вод и утечку воды, а также не имеет возможности хранить запасы воды, чтобы справиться с нехваткой в жаркую погоду.

Опасения по поводу будущего крупнейшего британского поставщика воды достигли пика на этой неделе, когда инвесторы отказались влить 3 млрд фунтов стерлингов, несмотря на почти год переговоров с Ofwat, регулятором водного сектора.

Thames Water, правительство и Ofwat сейчас спешно ищут решение.

Ставки высоки: для потребителей, которым придется платить по более высоким счетам; для инвесторов, включая пенсионные фонды, которые могут понести большие убытки; и для правительства, которое может оказаться вынужденным взять на себя ответственность за снабжение водой и канализацией примерно четверти населения страны.

Будет ли Thames Water ренационализирована?

Правительство и Ofwat не намерены возвращать Thames Water под контроль правительства, не в последнюю очередь потому, что это усилит давление перед всеобщими выборами в конце этого года.

Возможно, выбора нет. Компании необходимо 3 млрд фунтов стерлингов собственного капитала к 2030 году только для того, чтобы платить сотрудникам и поставщикам, а также оплачивать техническое обслуживание и улучшение инфраструктуры.

Девять акционеров группы, среди которых пенсионные фонды Omers и USS, в прошлом году вложили 500 млн фунтов стерлингов в виде займа через материнскую компанию Thames Water - Kemble - под 8 процентов годовых.

Но они не хотят вкладывать больше средств, если Ofwat не уступит требованиям повысить счета, дивиденды, чтобы позволить им оплатить долги, и смягчить штрафы регулятора. В эту сумму входят £500 млн, которые инвесторы условно обязались выплатить в прошлом году к концу марта.

Хотя ни лейбористы, ни консерваторы не призывают к ренационализации, давление со стороны общественности растет, поскольку 69 процентов людей считают, что водные компании должны быть национализированы, согласно опросу YouGov, проведенному в июне прошлого года.

Если правительство будет вынуждено провести ренационализацию, то ближайшей параллелью может стать Railtrack, компания, занимающаяся железнодорожной инфраструктурой. Эта компания столкнулась с аналогичным общественным осуждением из-за проблем с безопасностью и в итоге была взята под специальное управление в 2002 году. В итоге правительство выплатило акционерам 500 млн фунтов стерлингов и перевело компанию в разряд Network Rail.

Какие есть другие варианты?

Ofwat и правительство стремятся найти новых инвесторов для Thames Water, но существует несколько потенциальных препятствий.

Неопределенность в сфере регулирования в сочетании с годами недостаточного инвестирования не делают Thames Water привлекательной. 

Потенциальным новым инвесторам необходимо дождаться результатов проекта заключения Ofwat в середине июня, в котором будет определено, насколько Thames Water может увеличить счета клиентов в течение следующих пяти лет.

До этого 30 апреля наступает срок погашения £190 млн долга Kemble, который, по словам компании, вряд ли будет погашен без привлечения нового капитала. Это может привести к сложной реструктуризации долга или неплатежеспособности холдинговой компании.

Держатели облигаций и банки теоретически могут потребовать установить контроль над компанией путем обмена долгов на акции.

Но далеко не очевидно, что они захотят стать владельцами проблемной компании, нуждающейся в миллиардах фунтов инвестиций и вызывающей гнев общественности в связи с утечкой сточных вод.

Как Thames Water оказалась в таком долгу?

Когда бывший премьер-министр Маргарет Тэтчер приватизировала водные монополии в 1989 году, она списала их долги. С тех пор групповые заимствования Thames Water выросли до 18,3 млрд фунтов стерлингов, поскольку компания переходила от одного владельца к другому.

К 2006 году, когда австралийская компания по управлению активами Macquarie купила Thames Water у немецкой коммунальной группы RWE, долг компании составлял 3,4 млрд фунтов стерлингов.

К моменту продажи Macquarie последнего пакета акций Thames Water в 2017 году компания потратила 11 млрд фунтов стерлингов из счетов клиентов на инфраструктуру. Но далеко не все новые капиталы были влиты в бизнес - одно из первоначальных обоснований приватизации - 2,7 млрд фунтов стерлингов были получены в виде дивидендов и 2,2 млрд фунтов стерлингов в виде займов, согласно исследованию Financial Times.

Тем временем пенсионный дефицит вырос с £18 млн в 2006 году до £380 млн в 2017 году. Долг Thames Water также резко вырос - с 3,4 млрд фунтов стерлингов в 2007 году до 10,8 млрд фунтов стерлингов на момент продажи.

Теперь Thames Water заявляет, что не сможет реализовать свой план по выходу из кризиса, если не получит больше денег от акционеров.

По данным рейтингового агентства S&P, более половины долга Thames Water привязано к индексу, что обременяет ее более высокими процентными выплатами по мере роста инфляции за последние 18 месяцев.

Коммунальное предприятие также может столкнуться с крупными штрафами в рамках уголовного расследования Агентства по охране окружающей среды о предполагаемых нарушениях на очистных сооружениях.

С какими операционными проблемами сталкивается компания Thames Water?

Компания Thames Water признала, что стареющая инфраструктура, такая как водопроводные трубы и очистные сооружения, становится все более уязвимой. Ей приходится тратить больше средств на ремонт, в результате чего остается меньше денег на улучшения.

В последние месяцы домохозяйства по всему Лондону и юго-востоку как минимум дважды оставались без воды на несколько дней, в основном из-за сбоев в работе насосных станций.

Средняя магистральная водопроводная труба - некоторые из них достаточно велики, чтобы для их ремонта требовались аквалангисты, - в Лондоне имеет возраст более ста лет.

Дополнительная проблема заключается в том, что некоторые трубы сделаны из асбеста и свинца, которые необходимо заменить. Однако исторические темпы замены труб Thames Water, составляющие всего 0,5 % в год с 2015 года, означают не только то, что для замены всей столичной сети потребуется 200 лет, но и то, что они значительно отстают от международных стандартов.

Широко распространен гнев по поводу загрязнения сточных вод. Согласно данным Агентства по охране окружающей среды, полученным на этой неделе, в прошлом году 47 водосливов, принадлежащих компании Thames Water, сбрасывали неочищенные сточные воды более 100 раз.

Несмотря на предупреждения об опасном загрязнении реки Темзы сточными водами, в эти выходные состоится ежегодная лодочная регата Оксфорд — Кембридж.

Каковы политические последствия?

Компания Thames Water является политически противоречивой по двум причинам. Во-первых, она является частью крайне непопулярной отрасли, которая регулярно выбрасывает сточные воды на британские пляжи и в реки. Во-вторых, критики видят в этом гиганте с большими долгами доказательство того, что приватизация водных ресурсов была огромной ошибкой.

В четверг Майкл Гоув, министр жилищно-коммунального хозяйства, попытался воспользоваться этим настроением, назвав руководство Thames Water "позором". Гоув заявил, что компания извлекает прибыль и не вкладывает средства, добавив, что ответ "не должен бить по потребителям".

Однако грандиозное выступление Гоува расходится с тем, как правительство действовало за кулисами в течение последнего года.

Хотя нет никаких доказательств того, что министры оказывали давление на Ofwat, чтобы удовлетворить требования компании, некоторые из них втайне надеялись, что он допустит различные "регулятивные послабления", такие как снижение штрафов и повышение счетов, чтобы удержать акционеров на борту.

Регулятор этого не сделал.

"В Ofwat полно людей, которые почти ревностно следят за чистотой своих эконометрических моделей, но проблема в том, что это означает, что они считают, что проблемные компании должны быть еще больше наказаны", - сказал один человек, близкий к переговорам. "Их вера в моральный риск означает, что они, возможно, не понимают, каковы будут последствия банкротства крупной водной компании для всей водной отрасли и экономики".

Ofwat отказался от комментариев.

Очевидный отказ регулятора уступить представляет собой политическую проблему для той партии, которая окажется у власти, если Thames Water в конце концов рухнет.

"Если она и пойдет на дно, будем надеяться, что это произойдет до всеобщих выборов", - сказал один высокопоставленный лейборист, памятуя о более широкой озабоченности по поводу других водных компаний с высокой долей участия.

В то же время один из помощников правительства консерваторов сказал, что они надеются, что Thames Water продолжит борьбу до следующего года: "Никто не хочет быть человеком, который выделяет миллиарды на непопулярную отрасль, когда государственные службы нуждаются в деньгах", - сказали они. 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 9 месяцев)

Она не вписалась в рынок... Бывает. Те мелкобриташки, которые утонут в собственном говне, не вписались тоже.

Аватар пользователя Сергей Чернышев

Ну да. не вписалась как то судно в Балтиморе.

Аватар пользователя Сагамор
Сагамор(4 года 5 месяцев)

Зато на катера беспилотники хохлам деньги есть 

Аватар пользователя Toliksakov
Toliksakov(8 лет 4 месяца)

В Лондоне говно плывет,в Киеве говно плывет.Брацкие народы....

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(13 лет 2 месяца)

Всё правильно. Англичане всегда были нищими. Толко небольшой период, когда начали добывать нефть и газ в Северном мере, переместились в полунищее состояние. Но нефть и газ заканчиваются и англичане быстро нищают. В первую очередь проблемы у них начнутся в коммунальном хозяйстве. 

Комментарий администрации:  
*** "СССР был классической колониальной империей" (с) ***
Аватар пользователя uran66
uran66(4 года 8 месяцев)

Да в России всё также! В каком городе есть прибыльный водоконал без дотаций?

Наш вообще за всю новейшую историю убыточен, в последние годы в предбанкротном состоянии функционирует, что не мешает каждому новому руководству воровать деньги! Никого так и не посадили smile29.gif В гордуме сидят, уважаемые люди мол...

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(13 лет 2 месяца)

Наши водоконалы - тяжёлое наследие от СССР. Но вода в наших домах и квартирах будет всегда. И стоки будут удалятся тоже всегда. А англичане были нищими, нищими и останутся. 

Комментарий администрации:  
*** "СССР был классической колониальной империей" (с) ***
Аватар пользователя Игорь Ст
Игорь Ст(3 года 9 месяцев)

в России всё не так! Как бы убыточен Водоканал ни был, а трубы меняют. 

Аватар пользователя Наталена
Наталена(7 лет 6 месяцев)

Эффективные менеджеры. Пока есть что дерибанить, процветают. Когда доводят компанию до ручки, начинается национализация. Давайте разделим убытки на все общество. Настолько обычное дело, что даже и удивляться нечему.

Аватар пользователя Ритор
Ритор(3 года 6 месяцев)

Просто они дебилы нарушили сразу 3 правила нормального рынка:

- не регулируй цены частников – уйдут в минус, начнут вопить

- не допусти частной монополии - допустили

- не штрафуй частников-коммунальщиков – все равно переложат на потребителей

Есть ещё четвёртое от меня:

- конкуренция в коммуналке невозможна (нельзя проложить 5 водопроводов), следовательно, частникам туда нельзя

Хрен ли непонятного... Каждый раз же, как в первый раз

Аватар пользователя И-23
И-23(10 лет 3 месяца)

Ну зачем же так грубо?

Всех радетелей всеблагой конкурренции за границами области применимости переписывать и стройными рядами на стройку пары дополнительных «конкуррирующих» веток Транссиба.

Аватар пользователя Ритор
Ритор(3 года 6 месяцев)

Угу.

Всеблагая конкуренция хороша при выпечке булок, пошиве одежды и производстве унитазов.

В инфраструктуру куда конкурировать?..

У нас, кстати, тоже с платными дорогами играются, параллельными государственным.

Аватар пользователя И-23
И-23(10 лет 3 месяца)

Хуже.
Под платные дороги отжимают оптимальную траекторию, а потом задирают цены.

Вот бы дифихтивным оказать услугу по оценке потерь экономики от народного голосования рублём.
С закономерным выходом на взимание компенсации причинённого ущерба.

Аватар пользователя paulspb
paulspb(13 лет 10 месяцев)

пощипал компанию - передай другому. А потом - государству, пусть оно все долги гасит

Аватар пользователя kurush
kurush(7 лет 2 месяца)

Не вписались в рынок

Комментарий администрации:  
*** Уличен в провокациях - https://aftershock.news/?q=comment/16775713#comment-16775713 ***
Аватар пользователя prostokomp
prostokomp(12 лет 2 месяца)

Пусть пьют уиски

Аватар пользователя khyum
khyum(7 лет 2 недели)

Британский лев в говне увяз, 

а собирался влезть на вяз!

Не срослось...

Аватар пользователя VadimViy
VadimViy(5 лет 9 месяцев)

Не срослось...

очень даже сра...лось )

Аватар пользователя Nientemiele
Nientemiele(4 года 2 месяца)

Будут прямо из Темзы вёдрами черпать.

Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(8 лет 2 недели)

Никто не хочет быть человеком, который выделяет миллиарды на коммунальную отрасль, когда государственные службы нуждаются в деньгах

В гранит smile3.gif

Аватар пользователя Изоцианатыч
Изоцианатыч(9 лет 11 месяцев)

Мимо Лондонских ситей,  

Высоким Судом не замечено, 

В водах Темзы неспешной

Говно вальяжно плывёт. 

Аватар пользователя Артезианский А.И.

smile9.gif

Аватар пользователя IgnisSanat
IgnisSanat(9 лет 9 месяцев)

Ну, у бритишев есть опыт (плачевныЙ) с приватизацией-национализацией жд. Они играли в эту игру много раз, емнип раз 5.

Приватизируется. Компания (эффективный частный собственник, как же, других не бывает, ни эффективных, ни частных) начинает возмещать денег, уплаченных на приватизацию актива, наплевав на качество услуги. Обычно, когда заключают приватизационный договор, компания подписывается что не будет увеличивать цену перевозки. Типа - государство защищает интересы потребителя.

Тогда, если низзя цену поднимать, а кусать осень хоцца и часто и вкусно, то остается снижать расходы. Отчего качество падает и пассажиры (прежде всего) начинают жаловаться и материться.

Отчего приходится государству национализировать жд путем выкупа у компании. А вот окмпания сделала все для того, чтобы ее моментная цена выглядела хорошо. Иначе им дадут 1 фунт, если у них стойкий минус (учитывая изношенных мат.активов). Государство начинает вкладываться в ремонты, закупки состава и т.д. Медленно и мучительно качество восстанвливается. Следут приватизация (вы не забыли, надеюсь, что госсобстевнность управляется плохо и что государство - неэффективный собственник, это же написано большими буквами во всех типа Экономиксах). И цикл повторяется.

То же самое можно увидеть и в этом случае.

Аватар пользователя Rigiy Kot
Rigiy Kot(1 год 9 месяцев)

Весь покрыт фекальями, абсолютно весь

Остров невезения в океане есть...

Аватар пользователя 3ToDrug
3ToDrug(3 года 3 месяца)

Да кому она нужна эта вода? Каждый знает что вода всегда есть в магазине в бутылках-мыться будут по старинке в Темзе, там же будут устраивать "утреннее испражнение"-как это делают их предки в Индии. Ведь главное это не дать России, а то если она возьмёт то будет попа боль. Вон "обиженная колбаса" Шольц как ловко нашёл причину всех бед-отказ русских от поставок газа,и ни один "продвинутый" бюргер не спросил когда это случилось.Так и мусульманское общество Мелкобритании(судя по декорации Лондона к Пасхе) схавает недостаток воды от злого Путина на ура.

Аватар пользователя Анатолий Хмельницкий

под 8 процентов годовых

вложили в канализацию. Деньги не пахнут. Разруха начинается в головах.