Железная дорога, которая свяжет Ростов-на-Дону с Крымом через новые регионы, начнет полноценно работать до конца 2024 года. Об этом рассказал первый заместитель руководителя ФГУП «Железные дороги Новороссии» Олег Калеватых.
По его словам, работы по восстановлению магистрали и строительству новой ветки начали в сентябре 2023 года. За это время проложили участок протяженностью 63 км и восстановили 140 км путей. Это первый этап проекта. Еще два будут завершены до конца 2024 года. Они предусматривают прокладку тупиков и развязок для трасс, возведение помещения для дежурных на станциях и ряд других работ.
«Восстановление дороги шло в экстремальных условиях, буквально под огнём. Постоянные были обстрелы, прилеты. Враг не давал нам работать, но дорога восстановлена, она будет работать, и мы будем перевозить по ней грузы, а потом и пассажиров», - отметил Олег Калеватых.
Перевозчиком как на грузовом, так и на пассажирском сообщениях будет выступать ФГУП «Железные дороги Новороссии». Грузовые поезда начали курсировать по новому маршруту 15 марта. Пассажирское сообщение будет возобновлено после нормализации обстановки в этом регионе.
Руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Дружинин отметил, что открытие движения на этом маршруте создаст благоприятные условия для развития экономики новых регионов.
«Запуск этой дороги создаст хороший экономический эффект: наладит логистику между новыми регионами, Крымом и остальной частью России. В этом направлении пойдут грузы в первую очередь с товарами, которые необходимы для мирных жителей Новороссии – стройматериалы для восстановления зданий, предметы быта, продукты и многое другое. Плюс, это дополнительные рабочие места для местных жителей», - отметил глава Росжелдора.
Новый участок проложен по побережью Азовского моря. Магистраль стала альтернативой действующей автомобильной трассе. Строительство и восстановление путей велось силами ФГУП «Железные дороги Новороссии».
Комментарии
Наконец-то. Давно пора!
хорошо ! мост теперь ненужен.....устарел.
знаем что с устаревшими конструкциями происходит в черном море
Мост сейчас нужен для пассажирских перевозок. И потом будет нужен.
Дорога- это дорога. А мост- это не только дорога, но и символ
одно другому не мешает. Из Краснодарского края удобно по мосту
Только и всего. Из Ростова ближе по суше. Но там мосты на Перекопе.
По одной тропинке ходят только бараны и овцы.
Свежих желудей подкинуть?
Чей Крым?
Российский Крым.И Херсон с Запорожьем .
А когда вы построили мост? Это тот, что Кличко открывал?
Задумчиво: "А не станет ли эта дорога мишенью для украинских ракет?"
Вперед, хорошее начинание. Пути восстанавливаются за считанные часы, а вот по мирным жителям и по нашим военным прилетит гораздо меньше ракет.
и что? ракета атаксм (3 млн долларей) погнет рельсу, ремонт элементарный и быстрый
апд - выше уже ответил камрад
Вообще-то, погнет две рельсы, а то и четыре. Понимать надо!
У нас ракет и бомб для украинских жд - куда поболее.
Желдорогу - фиг разрушишь ракетами. И даже артиллерией. Пример, жд, построенная по южному берегу Ладоги после частичного прорыва Ленинградской блокады - до немецких позиций было менее 10 км.
Да и кроме того, до конца года укров отутюжат так, что у них пусковых установок не останется.
ВСЕ дороги (вкл львовщину или закарпатье) ВСЕХ видов транспорта на украине простреливаются российскими ракетами. И? Они заплакали, отменили транспорт и самоубились?
Этим Вы хотите что? Врага поддерживаете или где?
Давайте ужо Харьков и Днепропетровск. Там как раз М2 без дела простаивает и железка недозагружена
Все к нам в Крым!
Молодцы так держать.
Она электрифицирована?
Зачем? И Как?
На обычных ж.д. электрофицируют участки с высокой загруженностью и интенсивностью движения, а также с высокими скоростями. По причинам что у электровозов выше удельная мощность и развиваемая скорость, особенно на подъёмах.
При этом цена электрифицированного участка, по всем российским стандартам чуть был не на порядок выше чем просто положить пути. И сроки реализации выше.
Думаю постепенно электрофицируют. А сейчас можно спокойно и в поле тепловозы заправлять, даже без депо по маршруту.
Думаю и сделали отдельное ФГУП по тому что там будут использоваться другие методы организации движения, нежели в других Российских регионах. И строили с использованием других стандартов скорее всего. Это больше военная рокада, чем ж.д. мирного времени.
ФГУП «Железные дороги Новороссии»
Название греет.
И войска поедут с техникой и боеприпасами, данная дорога прекрасно выполнит функции рокадной до самой Одессы.
Отличная новость! Можно доставлять много грузов не опасаясь, что там что-то против моста диверсанты заложили.
Больше, больше позитивных новостей, разных