НОВО-ОГАРЕВО, 14 марта. /ТАСС/. Эскизный вариант поезда для движения по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург окончательно выбран и утвержден. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозеров в ходе церемонии начала строительства ВСМ.
"Уже проделана огромная работа по высокоскоростному подвижному составу. Уже окончательно выбран эскизный вариант [поезда], он утвержден", - сказал Белозеров.
По его словам, это будет восьмивагонный поезд с максимальной скоростью 400 км/ч, крейсерская скорость составит 360 км/ч. "Этот поезд можно будет сдваивать, то есть либо 8-вагонной, либо 16-вагонной компоновки. Четыре типа вагонов. Практически сейчас ведется конструкторская документация", - отметил глава РЖД.
Созданием высокоскоростного поезда для ВСМ занимается "Синара - транспортные машины" совместно с РЖД. К сборке состава планируется приступить в 2026 году. Белозеров заявлял, что холдинг ожидает получить отечественный высокоскоростной поезд в 2027 году.
Комментарии
Как-то пересекался с одним из сотрудников РЖД (давно еще), он, будучи пьяненьким, чисто чтобы похвастаться, такой пресс пятитысячных купюр достал из пакета, что в руку еле влазил, говорит, я с Сименсом работаю, на их совместные проекты в смысле, мне теперь все по фиг.
Интересно, как у него щас дела...
Дела скорее всего уже у прокурора)
РЖД тормозит буквально все проекты. Интересы РЖД и строительство новых магистралей по ряду причин касающихся доходов РЖД - не совместимы.
Строительство новых магистралей необходимо передать иной структуре. РЖД должны получать в управление уже готовые объекты.
Государство недополучает лярды в казну из-за "провалов" РЖД.
А "путь и путевое хозяйство" уже соответствуют?
Будет соответствовать. Построят специально для этого проекта.
за три года? нужно построить фактически новые пути.
Это не проблема при должном финансировании и контроле. Автодороги строить сложнее
Все такие дорожники, аж дух захватывает.
Да на одних задачах по выведению продольного профиля наломаться можно до усрачки.
Подсыпку чем делать - выбранным за 50-100 км грунтом? - Нифига. Он, скорее всего, непригоден как основание, надо везти из карьеров, которые рекомендованы и просчитаны в ПД и получили "положительное заключение".
При этом известно, что у карьеров есть свои хозяева. Поэтому общим местом являются попытки "окучивания" этими хозяевАми, строителей на предмет "возьми у меня - ещё и ближе получится. Я отблагодарю..."
Это я только малюсенький "нюансик" описал. А сколько их на каждом шагу...
Ага, были такие "братья Магомедовы", тоже песок меняли на строительстве Калининград арены. Присели.
Ну да. Это будет полностью новая ЖД с новым подвижным составом и новыми вокзалами. Удивляет обещаная скорость строительства? Сам в шоке. Но трассу М12 построили же в короткие сроки, причём вместе с несколькими крупными мостами.
Из Москвы с Рижского вокзала поезда будут уходить?
И плашек на 3/8 небось нет!
Не - плашек навалом, да и воздушный насос, скорее всего, засасывает...
а стекла на резине? дребежжать ведь будуть
Уже обучаются специальные сотрудники, которые будут их поддерживать в пути! Так что все предусмотрено!
какие стекла?? чтоб было не страшно, их заменят бакелитовой фанерой:)
Не пугайтесь - это мы козыряем знанием классики. Высокоскоростной поезд запустить - это вам не ешака купить.
Уже носятся. Чего их запускать то.
Говорят, там где носятся - резко недвига подешевела вдоль жд..
Вы точно знаете или это у вас просто пожелание?
Построить можно либо рядом, либо вместо.
Если рядом, то там один землеотвод - дело "неминутное". Ну, и весь процесс проектирования и строительства с указанными сроками как-то не очень коррелирует.
Если вместо, то тем более - где до 2027 года Сапсаны и Красные Стрелы ездить будут?
Конечно, не исключено, что существующие пути очень хороши и удержат новый поезд, летящий на указанным скоростях...
Поинтересуйтесь с какой скоростью в Москве строятся "диаметры".
Существующие пути даже "Сапсан" плохо "держат".
А как вы проверили, что "плохо держат"? Вы видели, как
... состав на скользком склоне
Вдруг изогнулся страшным креном,
Когда состав на скользком склоне
От рельс колеса оторвал?
Если Вы обратите внимание у меня слово держат было в кавычках - это означает, что полотно не рассчитано на такие нагрузки.
Что приводит к необходимости более
лучшегочастого ремонта путей.в кавычки надо было брать слово "строятся")))
Строят по Москве уже отдельные два пути ВСМ, мосты, эстакады. Уже прошлым летом строили и продолжают.
Насыпь с рельсами это самое простое. А вот пересечения с дорогами, реками и прочими коммуникациями долго, дорого и сложно. Думаю будет какая нить первая очередь, где поездам пообкататься дадут.
Особенно МЦД5, с туннелем. Про который Собянин прошлой осенью Путину рассказывал. Сначала про запуск в 2025 говорили, потом про после 2026.
Сейчас даже перед выборами ни слова про туннель, только про оптимизацию тарифов к 2030. А всего полгода прошло.
Это точно известно
Землеотвод для Москва-Питер есть, и полный проект сделан давно (в 2008-м), и переделан уже тоже давно. :) Землеотвод для Казани есть частично.
Никаких "существующих путей". Одна из целей строительства ВСМ "Москва-Питер" - освобождение Октябрьской ЖД от "Сапсанов".
Полный идиотизм был пускать скоростные поезда по старым путям. Тех, кто не отошел за заборчик на платформе, могло просто засосать под проносящийся поезд.
Пулемётов не хватает и трубы для сброса ГПД и трития. :)
Такой нужен для ВСМ Москва-Лиссабон. И пулемётики нужны, да. От еврозомбаков отстреливаться.
От вампиров же :)
Не понимаю этот проект, хотя если деньги есть на БАМ, Севморпуть и коридор "Север-Юг", то...
И, что, новая дорога до Питера будет рентабельной? Или это обычный проект освоения больших сумм?
Рентабельного в этом мире только нефть и газ, всё остальное не рентабельно. Даже люди.
Это чтоб еще больше понаехало!! :)
Може -- наоборот?
Скоростная депортация?
Не успел мявкнуть -- ты уже Казань проскочил.
Для повышения связности строится, пилотная часть, потом от Москвы на Восток и на Юг буду продлевать.
Она разгрузит обычные пути под грузовые составы, которые сейчас создают пробки.
Жаль, что не на магнитном подвесе.
Тогда был бы прыжок через ступень.
Возможно, технические риски слишком большие.
Допускаю, что маглев заметно дороже. И смысла в нем при скоростях до 400 км-ч на обычных рельсах нет. Мы же не Китай с их количеством населения.
Плюс маглев может дороже быть и для пассажира, некого будет возить.
чтобы на магнитном подвесе запускать в климатических условиях России, нужно делать это внутри трубы. Но никак не по земле как обычные поезда.
Гиперлуп?
Быстрее Оленевод метро тудой дотянет.
Жаль, что не СТЮ.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А где же эскиз?
https://iz.ru/1665244/video/karta-vsm-moskva-sankt-peterburg
Я так понимаю, что мы не можем сразу "800км/ч" из-за серьезных погодных перепадов. Требуется некое тестирование и осторожность.
Но вообще-то я "за". Ибо это назревало по определению - страна таких территорий просто обязана иметь хорошее сообщение со всеми регионами.
Я так понимаю что китайские ВСМ будет использоваться и поезда? Ну не сименс же
Синара = Сименс? https://www.forbes.ru/profile/245143-sinara
Впечатлила картинка в источнике: оказывается Питер восточнее Москвы. Это ж сколько лет от нас скрывали Правдуtm!