Российский автомобильный бренд Xcite 13 марта представил свою первую модель — компактный кроссовер X-Cross 7.
Как сообщает ТАСС, премьера кроссовера состоялась в Санкт-Петербурге.
Автомобиль оснащён бензиновым двигателем мощностью 147 л. с., который обеспечивает ему разгон до 100 км/ч за 9,8 секунды. Максимальная заявленная скорость кроссовера — 186 км/ч.
Продажи X-Cross 7 могут стартовать уже в начале апреля.
Ранее сообщалось, что в России зарегистрировано 13 млн кроссоверов и внедорожников. Доля этих автомобилей составила 28%.
Использованные источники:
Комментарии
да ладно - там 5 штук тестовых собрали... - капец не смешно...
p/s - на старых "заводах" вроде был "полный цикл" под 80-95% - оказалась локализация 2-3% и никого не расстреляли - печально...
Минпромторг значит так разрешал и считали % локализации по весу, как мы помним.
На профильных ресурсах пишут о нескольких тысячах уже собранных, так что дефицита не будет, если ценник сделают нормальный (дешевле черри на пару сотен тыс.), то пойдет хорошо - модель хорошо известна и популярна. Конечно черри это такое... но все лучше , чем сейчас автоваз делает.
А Chery в комплектации Elite стоит от 2 165 000. Это наверно как с Москвичем который нахрен никому не нужен и ценник сразу же упал на 700 000. Я незнаю почему люди которые это все мутят считают население кончеными дибилами.
купил в 2018-м X-Ray за 800к, для работы - думал, что на 2-3 года - потом поменяю/другое куплю... сейчас и продавать не хочу - из-за таких цен за подобное г....
Цифра с потолка взята.
по поводу 5 штук собрали ..
Как раз нет.
Просто когда начнут расстреливать, то в первую очередь придут за вами. У вас денег нет, а те откупятся.
Так что думайте что говорите.
" Как хорошо, что меня не расстреляли за это". Вот так правильнее будет
Начнут постепенную сборку, займут персонал работой.
Допускаю, что могут Chery Arrizo по такой же схеме начать собирать. При условии одинаковых моторе и АКПП смысл очень даже есть.
А название опять на английском, причём ещё и на коверканном.
Почему коверканном? Кетайцы так и называются Chery это вам не вишенка cherry
Xcite явное сокращение от англ. Excite (рус. возбуждать, вдохновлять, волновать и т.п.)
Так что не Лада Xcite, а Лада
Вдохновение(не, уже шоколад такой есть). Лада Возбуждение. Лада Стояк.Эх, всех спецов по маркетингу, похоже, МО к себе утащило.
Ужо Хуситом обозвали .Шутки про тапки и все такое
нашу жмутся с автопромышленностью как целка перед...
то что в сфере САПР и подобным творится главное абсолютно пох
довели до талого а так 100% же западный софт правил бал, только только начали наши
да отдайте китайцам иранцам северной корее...зажрались наши
лоббистов на всех уровнях прикормленных немеряно
чё там было сказано недавно - думаем о народе? ну так отменяй дикие пошлины
по мне так пусть этот богомерзкий ладотазик сгниет на корню
Если ладотазик сгниет, то при остутствии альтернативы тот же Китай и Иран будут нам продавать авто совсем по другим ценам, и мы на текущие цены будем молиться.
Автоваз и Камаз сейчас два предприятия, кто пытается в реальную локализацию, а не бумажную, как раньше.
Никто не говорит, что изделия Автоваза на пять баллов, но они есть и помогают перемещаться в пространстве, в том числе используется для бизнеса для курьерской доставки и такси.
вот ответь - почему технологии реализованные в аурусе не применить хотя бы частично на тазиках?
Есть предположение, что наработки Ауруса (и возможно часть полученных технологий) в сегменте Автоваза не приживутся, дорого. Так же Аурус очень зависим от импорта, наши его конечно собрали, но он до сих пор остается импортным конструктором.
До мотора попроще в 2 литра так и не дошли, а он в гамме был запланирован. Текущие мотор и АКПП частично импортные, и в сегменте массмаркета с текущими ТТХ и ценой не интересны.
Чтобы что то можно было переиспользовать в Автовазе, имхо, изначально ТЗ для НАМИ должно стоять как некая единая C, D, E классовая платформа. Подозреваю, что по факту закрывали нишу именно для высшего руководства, чтобы избежать утечки гос. информации.
На самом деле странно имеяразвитую промышленность катать высших лиц государства на иномарках. Сейчас государство обеспечит всех кому положено не иномарками а Аурусами а это не малые деньги которые останутся в экономике. Опять таки эти автомобили будут покупать всякие богатые буратины за бугром. Люксовый автомобиль из России это экзотика. На самом деле это офигенный проект как с точки зрения финансов так и для пропаганды России в мире.
Проблема Ауруса в иностранных комплектующих и малом тираже. Если бы он выпускался тысячами штук ежегодно, то давно бы уже его локализовали. С 2025 года хотят вместо текущего движка ставить китайский 3.5 турбо от TANK, допускаю, что и коробка оттуда же подъедет. Т е чтобы Аурус попер нужно локализовать почти все, и много чего упростить. Я честно сомневаюсь, что в нашей стране огромный спрос на Монстры типа Сената и другие его модели.
НАМИ заикался, что хочет выпускать аналог Камри, но дальше заявления ничего не пошло. Даже Камри в лучшие годы продавалась по 40К в год, а тут тираж будет явно меньше.
Аурус задумывался как грандиозный проект, по факту очень дорогой и нишевый продукт. Сейчас Аурус для друоих стран токсичен, поэтому из-за боязни санкций с ним не будут связываться.
Сказки. В мире куча стран, где нет автомобильной промышленности, а импортные стоят значительно дешевле, чем у нас.
И эти страны тоже находятся под таким же количеством санкций как и РФ ?
Дело не в санкциях.
Давайте сравнивать сравнимое, а не теплое с мягким.
Ну разумеется. Дилерская скидка и оплата гарантийных работ - это прям такая мелочь...
А в отсутствии в папуасиях собственной промышленности и даже желания чтото производить.
Предоставьте мне адреса официальных диллеров на территории России Audi, WV, BMW, TOYOTA и много других......
я вас удивлю конечно но на сегодня - нет стран без давления со стороны запада
земной шарик поделен на две части - кто исполняет волю гегемона (в том числе и сами страны запада) и кто не выполняет
вот мы во второй группе и количество санкций здесь не причем
кстати а что это происходит с локомотивом ЕС? что же так не полюбили гансов?
вот кого рвут в клочья...а это очень преданная дворняжка
Вы меня не удивите.
У нас уникальная ситуация в виде неверятного количества ограничений. Поэтому некорректно сравнивать нашу страну с какой либо еще, кроме РБ, потому что они с нами в одной упряжке. Любая другая страна бы уже загнулась. Тот же Китай, по факту сейчас за нашей спиной. Если бы он словил такое количество санкций что и мы, то его бы давно уже порвали на британский флаг. У Индии все еще хуже с этим, вообще воевать не умеют и толком нечем. А остальные страны либо полностью прозападные без суверенитета, либо типа арабских стран и Турции, когда суверенитет вроде бы есть, но при небольшом давлении Запада легко прогибаются. Поэтому не с кем сравнивать.
Голосование в ООН отлично показывает весь расклад.
С Ираном или КНДР вполне сравнимо. Ну да, у нас побольше санкций, ну так и мы побольше будем.
Иран у французов периодически дергал какие то компоненты и пытался у себя пежо собирать. Некоторые изделия откровенно имели кузов старых французов и сомнительную начинку.
Про КНДР мне ничего не известно, но допускаю, что они могут иметь полный доступ к китайским авто.
У нас есть энергоноситель, который можно менять на что угодно.
Пока вводятся санкции западом, а остальные их боятся, то мы не можем спокойно это продавать. Так то бы могли электричество продавать направо и налево. АЭС строим, но не в том темпе как хотелось бы.
Физику не обмануть. Доступный энергоноситель например может позволить сделать доступной сталь, логистику на расстояния. Ну вы поняли
Доступная сталь, тут же вспоминаю, как недавно при ограничении экспорта сталелитейщики взвинтили цены на внутреннем рынке и стройка по ценам улетела, дерево в стороне тоже не осталось .. Так что тут не все так однозначно.
Для этого и есть государство, которое должно в таких случаях бить по рукам разными способами. Но начать нужно со стоимости энергии. Справедливости ради хотя бы бензин пока не растет, уже хорошо
в случае с перегревом рынка недвижимости государство как неуклюже бьет по рукам
Ну это уже другой уровень. 15ти минутные города - человейники, экономика и местные хотелки вторичны.
Хм.... Вам напомнить историю с Opel? Ресурсы не всегда роляют, если на другой стороне политика против.....
Возникла относительно недавно, с 2014 по чуть-чуть, а вал - с 2022. Что мешало до? Про нестойкость китайцев - вопрос, как минимум, спорный. Эти ребята пуды соли сожрали в своей истории не меньше нашего, и не развалились.
Не надо напирать на нашу исключительность. Спроси , практически, любого турбопатриота любой страны, и он будет напирать на исключительность своей Родины. Примитивная "отмазка".
Я так скажу, что продажи концерна французам был менеджмент, который мало что делал. К нему вопросы есть.
При чем тут санкции?
Авто дорогие из за системы налогообложения. К которой санкции не имеют никакого отношения.
Это называется защитная мера, для формирования спроса на свой автопром и фискальной функции, для перенаправления средств в т ч и на инвестиции в этот автопром.
Когда наш автопром сможет конкурировать по цене и качеству с западом, тогда пошлину могут и убавить. Но это случится не в ближайшие 2 года.
Никогда. С таким походом.
Вы сократили рынок. До 1 млн. авто. Увеличили цены.
Теперь, вам нужно производство автокомпонентов. А для этого нужен сбыт авто, а его нет. Значит комплектующие иностранные. Значит ни о какой полноценной локализации можно не заикаться ближайшие лет 20, а не 2 года.
Не говоря о том, что теперь любые ведра, как бы "отечественные" можно продавать по двойной цене. И даже не думать над эффективностью и развитием. А зачем? И так все хорошо ))
Я не из правительства поэтому вопрос наверно не ко мне.
Касательно сбыта: проблема в доступе к достаточному количеству комплектующих, ибо нет проблемы собрать, но есть проблема из чего.
За 2-4 года, при огромном нашем желании и с позволения Китая, можно много что импортозаместить. А дальше с увеличением серии, производитель комплектующих сможет снижать итоговый ценник.
На надо забывать, что китай еще и станки с оборудованием поставляет, для того, чтобы было на чем импортозамещать
Если у вас рынок в 3-4 млн. авто на 10-15 основных моделей, строительство завода автокомпонентов оправдано.
Если это 1 млн. авто на 30 моделей, не имеет смысла.
Т.е. не будет никакого увеличения производства комплектующих, пока нет сбыта авто. А сбыта нет из за высоких цен. Круг замыкается. )
У нас рынок, если не ошибаюсь и был в районе 3 млн. авто в год.
Это был максимум, в 2007 или 2008 году. С "большей половиной" импорта )
После - около 1,5-2.
С моей, может, не самой правильной "колокольни". )
Я бы ввел налог "в рассрочку", скажем 200 тыс. в год на иномарку до 5 лет. Иначе банки еще процент на и без того высокий налог свою ставку накидывают.
И 100% полученных от налога средств выдавал бы беспроцентным кредитом на строительство заводов. Может еще с отсрочкой первого платежа лет на 5. )
Понятно, что половину украдут или зароют в песок, но лет за 15 можно получить автопроизводство на 5-7 млн. авто, часть из которого на экспорт.
А уже сейчас, будет доступ к тем же китайским авто не за 2-3 млн. А за 1,2-1,7. И рынок, соответственно, будет не ниже 3 млн. как в лучшие годы, сразу. И смысл строить заводы появится. Особенно, учитывая рассрочку и субсидию, по сути, процентов в 50 от стоимости.
Основная проблема роста цены: снижение производства внутри страны, ограничение поставки компонентов. Пошлина в 42% существует давно, в текущем случае только подняли утиль. Увеличение доли завозимых авто на нашем рынке, плюс актуальный курс валюты и снижение своего производства приводит к тому, что большая часть авто имеет влияние пошлины в 42% и курса. Утиль тоже влияет, но заметно меньше пошлины. Плюс эффект сокращения предложения, и высокого спроса толкает цену вверх.
кстати идеально напоминает ипотеку
совершенно безумные цены на недвигу заставляют не давая вариантов лезть в кредитную петлю
а нахрена она? что сказали недавно сверху - главное чтобы народ счастлив был?
что мешает убрать процент и ПВ совсем, участок в собственность а не в аренду...
в идеале ликвидация всех банков кроме госов как раньше - 3-4 и все
все видят кругом на каждом шагу обман воровство каждый день
от просрочки в 5ке до квитков в ЖКХ
и что? а вы говорите машины - такой же обман
нас просто как котят тыкают - покупай давай пока и это есть
лох не мамонт
С ценой на квартиру тоже жопа, тут не спорю. Цены тоже надо сдувать.
Скажем так, есть сомнение, что такой пузырь надулся случайно без заинтересантов сверху. Условно рынок страховых услуг от кражи авто, сигнализаций тоже живет не просто так, если бы хотели, давно бы ужесточили закон и количество краж минимизировали. Но этот рынок генерит денежный поток и налоги.
Страницы