FT: спрос на перевозки по ж/д дорогам России вырос после атак в Красном море

Аватар пользователя Octane

Спрос на перевозки грузов из Азии в Европу по российским железным дорогам вырос после атак хуситов на суда в Красном море.

Об этом сообщила газета Financial Times.

В частности, фирма DHL сообщает, что запросы на перевозку товаров по железнодорожному коридору России выросли примерно на 40% «с тех пор, как в декабре контейнеровозы стали перенаправлять по более длинному маршруту».

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя GVR
GVR(7 лет 12 месяцев)

Европа пусть лесом идёт. БАМ не резиновый!

Аватар пользователя timofeev1988
timofeev1988(4 года 3 месяца)

Хм. У нас еще столько интересных идей есть))) Боюсь, только РЖД задолбается пути добавлять))

Аватар пользователя Лысыйчибис
Лысыйчибис(9 лет 3 месяца)

По поводу БАМа сомневаюсь. Там очень сложная геодезия (большие перепады температур зима-лето). А вот СМП не проблема.

Аватар пользователя Дмитрий Шкарин

Для прохода по СМП судно должно иметь ледовый класс, а контейнеровозов с ледовым классом, насколько я знаю, не существует.

Аватар пользователя Великий Кукурузо

Их мало, но они существуют. Россия выделяет сейчас деньги на строительство такого флота.

6 октября 2023 года через Севморпуть пришло первое судно в Калининградскую область. Контейнеровоз Newnew Polar Bear под флагом Китая, принадлежащий компании Hainan Yangpu Newnew Shipping, прошел по маршруту Шанхай—Архангельск—Балтийск—Санкт-Петербург

Аватар пользователя VBB
VBB(11 месяцев 3 недели)

Надо хуситам дать что-либо лютое для испытаний и борьбы с сионистским фашизмом.Что-бы побольше нацистских кораблей потопили.

Аватар пользователя avt
avt(4 года 4 недели)

Хуситы уполовинили трафик в Суэцком канале. И это хорошо. Сильный удар по западным возможностям контролировать мировые торговые коммуникации. А СМП, БАМ с Транссибом и другие трансевразийские транспортные коридоры будут пользоваться все большим интересом у грузоперевозчиков

Аватар пользователя calvados1967
calvados1967(9 лет 7 месяцев)

Интересно, как проверяется этот поток контейнеров. В них прекрасно могут ехать комплектующие, нужные нашим врагам. 

Аватар пользователя просто пользователь

Да, транзитные грузы нужно хорошо шерстить на предмет товаров двойного назначения, это в первую очередь средства связи, дроны и компоненты дронов, электронные и оптические модули(ПНВ, тепловизоры, системы навигации, встраиваемые модули связи, мощные электромоторы на редкоземельных магнитах и прочие)

Наши военные должны составить перечень того, что находили в составе дронов для нашей таможнидля конфискации.

Ну и шмотки камуфляжной расцветки тоже изымать.

Аватар пользователя Бедная Олечка

А можно помечать...

Аватар пользователя Flugkater
Flugkater(2 года 2 месяца)

Наши военные должны составить перечень

Кому должны?

Аватар пользователя просто пользователь

Для таможни. Откуда томожня знает какие позиции товаров всу использует для создания вооружения? С лбс практически ничего вывести нельзя. Значит список с картинками как выглядят позиции должны составить те, кто имеет доступ к трофеям.

Иначе один таможеник будет видеть боевой дрон, а другой - сельскохозяйственное оборудование. 

Аватар пользователя NOTFORME
NOTFORME(9 лет 3 недели)

 Мир настолько  взаимосвязан, что диву даешься. Запад вдруг ощутил пинок в свою  жопу - прилетевший из пустоты.

... Пинок прилетел кружным путем - начал  ХАМАС , пнувший Израиловку .  Израиловка, кинувшаяся на  всю округу, возбудила хуситов.  Хуситы уполовинили морской трафик в  Красном море.  Российская РЖД  получила со всего этого профит.

 ...  Если покопаться, то автор  загрузки российской РЖД - жадный  запредельно  Биби  Нетаньяху.  Он захотел отжать у сектора Газа  газовое месторождение ( 20 км от  берега).  Для этого приказал подконтрольному  Моссаду  ХАМАСу  провести показательную акцию 7 октября ( аналогичную провокационной акции немцев в Гляйвице в 1939 году). ХАМАСы выполнили.  Израиловцы  не получили, что хотели.  Нетаньяху вместо баблишки получит вынос своего тела на политпомойку. Потому что тупой.

А  РЖД России получит свой профит - на другом  конце цепочки событий...

Аватар пользователя sev63
sev63(3 года 4 месяца)

У всего есть и обратная сторона и локальный спрос не в радость...

За последние полтора года стоимость вагонов в России увеличилась почти вдвое, за этот период времени резко выросли и цены на их аренду. На этом фоне перевозить ряд категорий грузов железнодорожным транспортом стало дороже на треть, сообщает Forbes со ссылкой на участников рынка.

Москва. 20 октября. INTERFAX.RU - Грузовые железнодорожные тарифы в РФ с 1 декабря 2023 года будут проиндексированы, соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Базовая индексация составит 7,6%, с учетом надбавок, связанных с капремонтом инфраструктуры и транспортной безопасностью, тарифы вырастут на 10,75%.

По итогам марта 2024 года тарифы на железнодорожные контейнерные перевозки из Центральной России в восточном направлении многократно выросли, в некоторых случаях — более чем в 30 раз. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на статистические данные аналитиков Центра ценовых индексов (ЦЦИ) «Газпромбанка».

...

В России за последнее время выросли не только тарифы на железнодорожные перевозки. В первой половине октября газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные биржи ATI.SU сообщала, что стоимость грузовых автоперевозок в стране по итогам третьего квартала 2023 года увеличилась 41,1 процента в сравнении с тем же периодом 2022-го.

Ну и очень невеселая реальность этого года

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2024 года составила 94,8 млн тонн, что на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Грузооборот за январь 2024 года снизился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 9,4% и составил 207,1 млрд тарифных тонно-км.

Погрузка на РЖД в феврале 2024 году снизилась до 95,9 млн т, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

Ну и печальная общая статистика 2022 -  2023 года стабильно, снижаемся (а с учетом выше приведенного продолжаем, а цены и траты растут)

Общая погрузка грузов в 2022 г. составила 1234,3 млн т, что на 3,8% (или на 48,5 млн т) ниже уровня прошлого года.

Общая погрузка грузов за 12 месяцев 2023 г. составила 1232,2 млн тонн3, что на 0,2 % (или на 2,0 млн. тонн) ниже уровня аналогичного
периода прошлого года.

Ну и напоследок - выросли запросы на перевозки и сами перевозки (реальные) это разные вещи...

Ну и ложка меда, правда в прогнозе

На таком фоне ряд экспертов полагает, что в марте погрузка может выйти в плюс.

Комментарий администрации:  
*** отключен (геббельсовщина) ***
Аватар пользователя NOTFORME
NOTFORME(9 лет 3 недели)

 Все познается в сравнении.  Объем грузоперевозок ж/д Украины  обвалился в  2022-м  и продолжает уверенное падение  и сегодня.

 Не менее устойчиво падает  объем грузоперевозок  по ж/д  в Германии.  Локомотив  Европы-с...