«Ме­га­мар­кет» начал про­да­вать ав­то­мо­би­ли. Пока ку­пить ма­ши­ну на мар­кет­плей­се можно толь­ко в Москве и Санкт-​Петербурге, но в бу­ду­щем пло­щад­ка на­ме­ре­на рас­ши­рять гео­гра­фию и ас­сор­ти­мент. Как это уже де­ла­ет Ozon, ко­то­рый пер­вым из рос­сий­ских онлайн-​магазинов стал про­да­вать ав­то­мо­би­ли. На­сколь­ко пер­спек­тив­на эта идея и сколь­ко стоят ма­ши­ны на мар­кет­плей­сах?

Фото: Ми­ха­ил Джа­па­рид­зе/ТАСС

Пока на «Ме­га­мар­ке­те» можно ку­пить Haval, а имен­но мо­де­ли Jolion, Dargo и F7 в раз­ных цве­тах и ком­плек­та­ции, а также Zeekr, Hongqi и — вне­зап­но — Range Rover. Глав­ная фишка в том, что по­куп­ка ма­ши­ны на мар­кет­плей­се ничем не от­ли­ча­ет­ся от по­куп­ки фут­бол­ки. Зашел в при­ло­же­ние или на сайт, вы­брал ма­ши­ну, ком­плек­та­цию и цвет, по­ло­жил в кор­зи­ну, опла­тил — и ждешь, когда фут­бол­ку, про­сти­те, ма­ши­ну, к дому или на ра­бо­ту при­ве­зет ку­рьер. Бес­плат­но. Элек­трон­ный ПТС при­дет на элек­трон­ную же почту. И по­ку­па­те­лю оста­ет­ся толь­ко по­ста­вить ав­то­мо­биль на учёт.

По той же схеме с сен­тяб­ря 2023 года ма­ши­ны про­да­ет Ozon. И, по­ми­мо ки­тай­ских Chery и «моск­ви­чей», с ко­то­рых Ozon на­чи­нал, те­перь на пло­щад­ке до­ступ­ны Omoda, Jac, Geely, Zeekr и дру­гие ки­тай­цы, а также — вне­зап­но — BMW и Volvo. Мар­кет­плейс до­во­лен тем, как все идет, рас­ска­зы­ва­ет ру­ко­во­ди­тель на­прав­ле­ния то­ва­ров для авто, мото и спор­та в Ozon Алек­сей Ма­хму­дов:

"Пер­вые про­да­жи пошли в ок­тяб­ре, на те­ку­щий мо­мент про­да­но уже 170 машин. Среди них — шесть марок и до­ста­точ­но ши­ро­кий ас­сор­ти­мент самих ав­то­мо­би­лей. Я имею в виду раз­ные ком­плек­та­ции, раз­ные це­но­вые диа­па­зо­ны и тому по­доб­ное. Все идет до­ста­точ­но непло­хо. Мы сей­час очень се­рьез­но ра­бо­та­ем над рас­ши­ре­ни­ем ас­сор­ти­мен­та, рас­ши­ре­ни­ем гео­гра­фии».

Впро­чем, по сло­вам экс­пер­тов, 170 машин за пять ме­ся­цев в мас­шта­бах всего рынка — это капля в море, даже не ста­ти­сти­че­ская по­греш­ность. Но куда ин­те­рес­нее цены. Business FM про­ве­ри­ла на несколь­ких при­ме­рах. Цены на новый Range Rover в ком­плек­та­ции Autobiography на «Авто.ру» на­чи­на­ют­ся с от­мет­ки 27,368 млн руб­лей. На «Ме­га­мар­ке­те» он стоит 27,39 млн руб­лей, то есть аб­со­лют­но в рынке. Haval F7 1 ре­стай­линг в ком­плек­та­ции Elite — от 2,5 млн на «Авто.ру» (с уче­том ски­док за кре­дит, трейд-​ин и так далее) и за­яв­лен­ные 2,7 млн на мар­кет­плей­се. При этом обе­ща­но, что 15%, или 403 ты­ся­чи руб­лей, вер­нут­ся по­ку­па­те­лю бо­ну­са­ми «Спа­си­бо» от «Сбера». В слу­чае же с ав­то­мо­би­лем Hongqi E-HS9 Flagship си­ту­а­ция вы­гля­дит про­сто неве­ро­ят­ной. На «Авто.ру» за него про­сят от 14 млн, на Ozon он стоит 9,6 млн. И столь­ко же — на «Ме­га­мар­ке­те», но с кеш­б­эком «Спа­си­бо» в 25%, а это 2,4 млн. В пресс-​службе мар­кет­плей­са не стали от­ве­чать на во­про­сы Business FM о том, как это ра­бо­та­ет, и огра­ни­чи­лись от­прав­кой об­ще­го пресс-​релиза.

Воз­мож­но ли это в прин­ци­пе, Business FM спро­си­ла у вла­дель­ца про­ек­та «Ав­то­мар­ке­то­лог», экс-​президента Ас­со­ци­а­ции рос­сий­ских ав­то­ди­ле­ров Олега Мо­се­е­ва:

«Слож­но объ­яс­нить, что про­ис­хо­дит с це­но­об­ра­зо­ва­ни­ем между про­из­во­ди­те­лем и мар­кет­плей­сом, есть ли какая-​то под­держ­ка со сто­ро­ны мар­кет­плей­са. По­это­му очень слож­но ком­мен­ти­ро­вать, не зная кухни. Это если идет речь про то, что ма­ши­ны про­да­ют­ся на­пря­мую, офи­ци­аль­но. Но нель­зя ис­клю­чать, что вы­став­ля­ют­ся ма­ши­ны, ко­то­рые вво­зи­лись по па­рал­лель­но­му им­пор­ту, — там цен­ни­ки ниже. Воз­мож­но, это эти ма­ши­ны».

Со всеми вы­те­ка­ю­щи­ми: от про­блем с га­ран­ти­ей от про­дав­ца (про­из­во­ди­тель тут ни­ка­ких га­ран­тий не дает) вплоть до от­ка­зов в об­слу­жи­ва­нии у офи­ци­а­лов. А тео­ре­ти­че­ски по­ку­па­те­лю та­ко­го ав­то­мо­би­ля может при­ле­теть еще и огром­ный утиль­с­бор. И кто-​то в таких усло­ви­ях ска­жет: «Спа­си­бо, но нет».