Основной форум по подготовке и старту от "Новостей космонавтики". Текущая страница 45:

https://www.youtube.com/watch?v=Dr8ZaMAa5jw

Идет трансляция по многим каналам!

Осталось 11 минут:

Коротко-на старте вроде было все в норме все двигатели работали:

Разделение в норме, но приводнится нормально первая ступень не смогла-несколько двигателей повторно не включились. Из-за этого аэзродинамические рули крутились волчком, но это не помогло. Вторая ступень продолжает полет. Был момент с потерей связи, уже после достижения 234 км, но после "горки" на 131 км высоты связь появилась.

Включились движки и вроде плазма была:

Но на 65 км связь (и управление) прекратились. Надо ждать сообщение с кораблей в Индийском океане.

Но, у технического директора настроение панихидное...

Тепловое фото:

Уточнили траекторию полета и сброса (посадки) ступеней:

Пока можно заглянуть на Звездную Базу:

Рядом коттеджный  поселок:

Работа, но сначала учеба:

Здесь:

Потом здесь:

Потом и отдохнуть можно:

Цитата: hlynin от 10.03.2024 14:59:07"Окутанный паром, сверкающий космический корабль SpaceX из нержавеющей стали прошел заключительную репетицию перед следующим летным испытанием в конце этого месяца [март 2024 года]. Ракета и ее сверхтяжелый разгонный блок высотой 121 метр были заполнены в общей сложности более чем 4500 тоннами жидкого метана и жидкого кислорода для проведения испытаний на заправку топливом в Бока-Чика, штат Техас."

Скрины по видео испытаний:

Испытания защитной водной системы стартового стола:

SpaceX озвучили детали предстоящего третьего летного испытания Starship
 Первая ступень Superheavy, как и прежде, должна отработать программу выведения космического корабля, а потом попытаться выполнить мягкую посадку в воды Мексиканского залива.
Вторая ступень, отличие от предыдущих стартов, теперь направится в Индийский океан, а не к Гавайям, как ранее. На этапе орбитального полёта SpaceX надеется испытать раскрытие створок отсека полезной нагрузки, и освоить технологию перекачки криогенного топлива в космосе.
Starship должен включить двигатели на торможение, что для Raptor будет первым включением в невесомости, и войти в плотные слои атмосферы. Вертикальная мягкая посадка второй ступени не предполагается.
Предварительная дата третьего старта Starship: 14 марта, трансляция начнется в 14:30 МСК.

Суточная готовность:

Из форума "НК", ник Dulevo: получена лицензия, вопрос за погодой

VOL 23-129 SpaceX Starship-Super Heavy (Rev2) (faa.gov)

.....

В третьем полете системы Starship возможны 5 основных вариантов исхода: взрыв связки на старте, взрыв обеих ступеней по отдельности, как во втором полете (IFT-2), взрыв первой ступени при возвращении, а второй – на орбитальном участке полета, взрыв первой ступени при возвращении и успешный вход в атмосферу второй, и, наконец, входы обеих ступеней в плотные слои атмосферы, что может считаться успешным выполнением всей программы полета.
     Первый вариант весьма маловероятен, и к нему, видимо, может привести совсем неожиданный отказ некоторых важных систем.
       Второй вариант заметно более вероятен, чем первый, однако, он тоже, видимо, не произойдет, так как компания SpaceX, скорее всего, не будет (как при IFT-2) сбрасывать газ наддува из кислородного бака второй ступени, оставив его «передутым» на финише ее разгона. Также, возможно, она изменит порядок дросселирования двигателей ступени. Эти два нововведения вполне могут не позволить развиться процессу «пого». который привел к потере второй ступени при IFT-2, и тогда будем иметь пару из третьего и четвертого вариантов, вместе, кажется, наиболее вероятных. Но, для их различения надо считать, имея на руках длины всех кислородных магистралей и данные о режимах работы двигателей и наддуве баков.

      Третий вариант возможен, если на передутом баке уже в условиях невесомости при запуске двигателя снова возникнут условия для «пого», но, не имея точных данных, тут пока ничего сказать невозможно. Если не возникнут – тогда будет четвертый вариант.

        Вариант, с полностью успешным исходом, кажется, весьма маловероятным, так как на первой ступени, насколько известно, не было сделано никаких сколько-нибудь значительных изменений по сравнения со вторым полетом.