Министерство энергетики РФ предложило развивать технологию получения биотоплива из торфа с целью использования его в авиации. Глава департамента угольной промышленности Петр Бобылев выступил с этой инициативой на круглом столе Госдумы, где обсуждались проблемы торфопереработки.
Петр Бобылев отметил, что уже исследуются различные способы разработки и использования биотоплива на основе торфа. Он привел пример других стран, которые добавляют биотопливо в авиационный керосин, и выразил уверенность, что разработка этой технологии из торфа может быть самым дешевым вариантом.
Глава департамента также предложил маркировать торф как возобновляемый ресурс. Это позволит использовать торф в качестве удобрений и авиационного керосина с учетом международных норм снижения углеродного следа.
Согласно данным Минэнерго, в России имеется значительный потенциал для добычи торфа - около 29 млрд тонн легко извлекаемых и перспективных неразведанных запасов.
В настоящее время добыча торфа в России составляет около 1,6 млн тонн в год. Различные регионы страны уже активно занимаются добычей торфа, включая Кировскую область, Псков, Владимирскую область и другие. Внедрение технологии получения биотоплива из торфа в авиацию поможет не только сократить использование традиционных ископаемых топлив, но и внести вклад в снижение углеродного следа воздушного транспорта.
Комментарии
Благое дело.
Торфа у нас - хоть одним местом жуй.
Вот и нужно кому-то дать пожевать. Иногда лучше молчать, чем говорить. А ещё лучше - заставить из своего кармана финансировать свой бред. Тогда количество бреда должно будет в разы сократиться.
Очень легко в таких делах ориентироваться. Если идея бредовая - то финансируется из государственного кармана, а если ожидается быстрая окупаемость и высокая прибыль - то из частного.
Просто пожуйте торфа, просто пользователь.
Хотя, если не догоняете смысл написанного другим человеком - так и торф не поможет.
Соплю можно еще пожевать.
Задвигать энергоэффективность в угоду политическим трендам, это такая форма саботажа ?
Сжигать и вырабатывать электроэнергию гораздо эффективнее будет...
И великие иногда бредят, может быть к 1 апреля готовятся. Керосин проще и дешевле всё же из нефти перегонять, чем мучить скопившиеся за тысячи лет в болотах растения. Я не спорю, потенциально, авиационное топливо можно получать напрямую из углекислого газа и воды, но в этом случае на одну бочку полученного керосина придется сжечь несколько бочек керосина со строны.
А в чем разница между торфом и нефтью? Для образования торфа нужны сотни тысяч лет, а для нефти миллионы. Но с точки зрения человечества это всё не возобновляемый ресурс.
Вот и должности под сокращение нашлись...
Стратегически постановка вопроса правильная, нефти все меньше, выход керосина низкий, но торф не самый эффективный вариант исходного сырья. Есть много проработок по переработке различных масел, например рыжика, с добавлением в керосин.
Этого перца с егойным начальством желательно под Орехов на неделю отправить, для прояснения мозга в теме "международных норм". Что поёт это тело накушавшись соевого смузи ? Мы просрали полимеры и так уже в ноль?
Если тело вернут назад и оно сможет в аудиоформат, можно и заслушать. Потом всё равно уволить, как врага России, желательно с конфискацией всего в фонд СВО.
Сколько можно вот так, не прикрывая рожу. продолжать свято верить в идеалы его вонючего запада и продолжать блеять про какой-то "углеродный след"? Не постесняюсь - этот ублюдок продолжает верить, что когда-то мы вернёмся в "стройные ряды" европы и будем там "свои", потому что, не смотря ни на что, выполняли все договорённости того периода, когда они откровенно насрали на нас с прибором по всем пунктам?
Для тупых, кто не в теме : на территории СВО сейчас углеродный след с экологией слегка гораздо больше чем на всей планете....в день чем в месяц. Кто-нить считал углеродный след ФАБ 500 ? Есть циферки? А пожар на НПЗ, через день каждый день ? Что блеет этот брокколиный бутор?
14% от массы ВВ максимум
А там ещё и азотный след есть.
Бесплатные азотные удобрения почвы только в плюс.
Дядя квасной патриот, что мы с тобой делать будем когда нефть иссякнет? У нас уже бензин за 10 лет в 2 раза подорожал... А дизель стал дефицитом. Расскажи пожалуйста, свой план действий, что мы будем делать когда месторождения закончатся?
Снова вернёмся к паровым машинам и всё. Жоповозки будут гибридными, по типу мотороллеров, так как чисто электрические жоповозки для пробегов более 100 км это на сегодня бред. Полторы тонны легко воспламеняющихся веществ под жопой возить это ли не извращение на пару сотен км. Осетра урежут части "народа" чтоб на поезде ехали, а не на самолёте летели.
Ещё наконец-то займутся переработкой отходов. Всю органику на удобрения или выработку биотоплива, избавятся от части одноразовой упаковки, вторую часть сделают легко сжигаемой, чтобы в атмосферу при сжигании выделялась как можно меньше примесей. Здоровые города расселят на дальний восток и за урал, так как прокормить и обслужить население мегаполиса очень тяжело.
Кстати тяжёлую спецтехнику сново переведут на паровой привод или на топлива получаемые как и говорит депутат из торфа или бурого угля, который сжигать, самим себе устраивать газовую камеру.
Атомная энергетика по замкнутому циклу. Что делать с Китаем, вот вопрос там 70% электричества добывается на угольных электростанциях! А учитывая что Китай импортирует продовольствия на огромные суммы, то голодно там будет, может резня начаться. На север к нам за углём по-любому попытаются залезть. Но им проще Австралию оккупировать, там тепло, местных зайцев переловят за пару лет и всё что можно съесть.
Словно в 1941 год вернулись :(
Судя по докалду этого чиновника.
Еще можно вспомнить хит тех лет - автомобили на дровах! Леса у нас много.
Какой то... стыд.
Все на электрику переходят, а этот про торф..
Не на дровах, а на газогенераторах.
Вы правильно подметили. Но таким товарищам нужно и дальше объяснять.
Газогенераторы неэффективны и моторесурс двигателей на газогенераторном двигателе низкий. Проще ставить стационарные биогазовые установки большой мощности и на этом газе сжатом работать. Но это надо экономику считать. Скорее всего производство биоэтанола из борщевика будет выгоднее чем строить реакторы и переделывать автомобили. А так и с борщевиком борьба и топливо. А жмых после отжимания сока можно в гранулы и на корм, например овцам, они его прекрасно и сырым едят, а так зимой с другими кормами слопают.
Но это всё лишь фантазии, так как в таком обществе всем придётся работать и не пищать, а у нас сейчас именно работает меньше половины населения, многие просто имитируют работу. И уже вопрос экономической целесообразности очень изменится когда будут исчерпаны легкодоступные ресурсы. Не кто не будет вести еду за 3000 км чтобы к примеру Москву, Санкт-Петербург прокормить. Казань, Самару, Новосибирск может и прокормят, но там и транспортное плечо меньше. Только на транспортировку еды, воды и т.д уходит огромное количество энергии.
После исчерпания легкодоступной нефти вспомнят и про торф и про бурый уголь и про малую электрогенерацию и про пруды с толстолобиком и про водоросли с высоким содержанием белка для еды.
Но нефти хватит ещё на очень долго. Вот её цена будет под вопросом, следовательно просто так её сжигать будут меньше, а к продуктам переработки будет относится более бережно.
На биогазе тоже хорошо. Загружаем в самолет навоз, заливаем катализатор... рев турбин... и в полет!
Шо, нефть кончилась?
Популизм, идиотизм или " Я здесь в очереди стоял".
Инициатива, как известно, наказуема. Пусть Бобылев организует в своей отрасли производство этого топлива, а авиация потом посмотрит - стоит ли его использовать по качеству и по стоимости.
Он начнёт с того, что грошей - нема. Пусть авиаторы с ним грошами поделяться.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Опять решили разбавить пиво ослиной мочой. И назовут то пиво "биопозитивным" или биоактивным. Если, что сарказм это.
Лучше бы он движки или топливо на новых физических принципах разрабатывал.
Бобылев Петр Михайлович
Дата и место рождения - 21 июля 1980 года, в г. Южноуральск Челябинской области
Образование - С отличием окончил Теплоэнергетический факультет Уральского государственного технического университета — Уральского политехнического института (УГТУ-УПИ) по специальности «Тепловые электрические станции» и Инженерно-экономический факультет УГТУ-УПИ по специальности «Экономика и управление на предприятии»
2002 — 2008 гг. — прошел трудовой путь от машиниста-обходчика до заместителя начальника производственно-технического отдела Сургутской ГРЭС-2.
2008 — 2010 гг. — главный эксперт ЗАО «Комплексные энергетические системы»
2010 — 2020 гг. работал в Минэнерго России, в должности начальника отдела, заместителя директора Департамента оперативного контроля и управления в электроэнергетике, заместителя директора Департамента развития электроэнергетики.
В октябре 2020 года назначен на должность директора Департамента конкуренции, энергоэффективности и экологии Министерства экономического развития Российской Федерации.
В октябре 2021 года назначен на должность заместителя Министра энергетики Российской Федерации.
С апреля 2022 года возглавляет Департамент развития угольной промышленности Минэнерго России.
Достойная биография, между прочим.
Ага. За шесть лет от Обходчика до зам нач ПТО. за восемь уже главный Ыксперт. На таком технически сложном обьекте нужно минимум года три на каждой ступеньке что бы въехать в тему. Если что, сам прошел от обходчика до начальника смены котельно-турбинного цеха,за 13 лет. Примерно.
Это можно сказать про любого человека, ставшего достаточно крупным начальником.
Да, тут многое от случая зависит.
То мы переживаем, что нет социальных лифтов, то возмущаемся, когда кто-то в возрасте 40+ занял пост. Мне кажется, радоваться надо, что в министерстве не только престарелые сидят.
Да, из моего опыта: от "молодежи", то есть от 40-летних, толку гораздо больше, чем от 60-70-летних, я про руководителей. Это поколение лучше умеет управлять.
Ну лифты это хорошо. конечно. Главное , что бы не по родственным, этническим и еще некоторым признакам. Точнее, что бы эта связь не была определяющей. Опыт говорит иное, - если молодой да ранний, значит чей то протеже.
Только вот на Сургутской ГРЭС-2 не только торфа, но даже угля нет. Сомневаюсь, чтобы человек, который никогда не был связан с торфом, что-то понимал в нём. Скорее всего кто-то из замов или типа того писульку написали, а он озвучил...
https://7dach.ru/Alensel/osobennosti-primeneniya-torfa-kak-udobreniya-2693.html
Наряду с другими действиями в теории можно использовать для предотвращения опустынивания почв. В России, Китае на Ближнем Востоке. Менять на нефть 1 к 1 (хотя это выглядит несколько завышенной ценой).
[Карта рисков опустынивания почв?]
На человека зря настолько наехали. В качестве одной из идей мозгового штурма его предложение не хуже ни не лучше чем другие.
Одно из применение торфа сегодня в энергетике его сушат брикетируют и сжигают с значительным числом вредных веществ попадающих в атмосферу.
К счастью есть и другие более рациональные методы использования торфа в России(жаль нет статистики и экономического обоснования):
Применение торфа — где и как он используется
По сравнению с энергетическим использованием торфа (а сорта торфа бывают разные (есть еще и бурый уголь)) использование для биотоплива позволит несколько снизить выброс вредных веществ (это вероятно лучше чем переводить древесину на биотопливо, т.к. запасов торфа больше). А также отпадает необходимость операции сушки/брикетирования торфа.
а что это за "торф для авиации"?
Быстрый пиролиз торфа, например. Или по методу Фишера-Тропша - способы получения жидких топлив из торфа есть.
да я о конструкции предложения.
Сначала б научились для дизелей получать топливо из торфа или вообще сначала получать гуматы из бурого угля, затем из остатка получать что-то горючее, горючий газ без примесей, а его сжигать в котлах или использовать в двигателях.
А то бурые угли с их зольностью и теплотворной способностью и с примесями в продуктах горения просто сжигать нецелесообразно. Вот пусть и исследуют как их не просто сжечь а разложить на составляющие и использовать эффективно и главное экономически выгодно.
Мог бы сразу заявить о создании топлива для спускаемых аппаратов на марс в количестве +100500 тонн, было б смешнее. Ещё б просто денег попросил на организацию и проведение международной конференции в Киеве по вопросам развития Угольной отрасли и сотрудничества в этой сфере. А то блин денег некуда бюджету девать во время СВО. Только и заниматься получением топлива для самолётов из торфа.
А используя торф наши потомки ещё тысячу лет будут выращивать себе еду.
Как можно быть настолько безграмотным, возглавляя профильный департамент? По какому блату его туда запихнули? И, главное, выпускают на публику, ересь нести....
Ну как обходчик он грамотный, но вот в авиации.......
Оно, конечно, не вполне своевременно, но не надо забывать - зелёная повестка не вчера появилась, ей уже много лет. Если будет производство авиакеросина из торфа, с признанием торфа возобновляемым ресурсом - сразу можно будет заявлять, что у нас весь авиакеросин - "зелёный".