Глушение GPS-сигналов с российской стороны мешает работе норвежской авиации теперь почти каждый день

Пилоты отмечают резкий рост помех в работе систем навигации в Финляндии. Они вызваны работой российских средств радиоэлектронной борьбы на Кольском полуострове.

Информация о широкомасштабных помехах, способных представлять опасность как для судоходства, так и для авиации, сейчас  поступает из всех стран Северной Европы, граничащих с Россией.

По данным Норвежского управления связи, в 2024 году нарушения в работе GPS-навигации регистрировались 44 дня, то есть практически ежедневно.

«По состоянию на 22 февраля с начала года помехи в воздушном пространстве Финнмарка регистрировались 44 дня», — рассказал в интервью газете «Дагенс Нэрингслив» старший инженер управления Николай Джеррард.

В ведомстве отметили, что количество таких сообщений стало расти после начала Москвой полномасштабной войны с Украиной.

В 2022 году помехи в работе GPS-навигации в северо-восточной части Норвегии наблюдались 122 дня, а в 2023 году — 294 дня. В 2021 году, до СВО, нарушения в работе GPS в воздушном пространстве Финляндии регистрировались 18 дней.

44 случая в этом году у аэропорта Киркенес

Собщения о помехах в работе GPS поступают от пилотов авиакомпаний SAS, Norwegian и Widerøe, а также экипажей санитарной авиации, использующих аэропорт Киркенеса и небольшие аэропорты на побережье Финляндии, в частности Вадсё, Вардё, Ботсфьорд, Берлевог и Мехамн.

С конца прошлого года резкий рост помех в работе GPS-навигации также наблюдается и в регионе Балтийского моря. Возросла как частота таких случаев, так и площадь затронутых этим районов. Российские военные используют глушение вокруг аэропортов внутри страны для предотвращения ударов украинских беспилотников. Наблюдаемые в приграничных регионах помехи частично вызваны этими мерами, в том время как остальные случаи глушения — это более целенаправленные действия в отношении воздушного пространства соседних стран.

Помехи в работе GPS снижают точность позиционирования, а высокая интенсивность помех способна привести к полной потере сигнала в кабинах гражданских самолетов.

Ранее представители полиции и органов государственной власти отмечали в разговорах с Barents Observer, что помехи со стороны России, затрагивающие Финляндию, представляют угрозу общественной безопасности.

«Мы зависим от стабильной работы GPS для быстрого определения местоположения людей, пропавших в экстремальных погодных условиях, таких как сегодня», — отметил в интервью Barents Observer в 2019 году замначальника полиции губернии Финляндии Тронд Эйрик Нильсен.

По словам начальника полиции Эллен Катрине Хетта, ее ведомство поднимало вопросы о глушении GPS-стгалов на встречах с ФСБ.

«Я подняла эту проблему и объяснила ее последствия для поиска и спасения. Представители ФСБ сказали, что займутся этим вопросом», — рассказала Хетта Barents Observer.

Помимо полицейских автомобилей, GPS-навигацией также пользуются и другие чрезвычайные службы, такие как скорая помощь, пожарные и силы гражданской обороны.

Первые нарушения в работе GPS в Финляндии были зарегистрированы в 2018 году в момент проведения в Норвегии учений НАТО Trident Juncture. Аналогичные сообщения поступали и из финской Лапландии. Власти Норвегии и Финляндии пришли к выводу, что источник помех находился на российском Кольском полуострове.

В ближайшие несколько недель в северных регионах Норвегии, Швеции и Финляндии будут проходить учения Nordic Response («Скандинавский ответ») под руководством Норвегии, которые станут продолжением серии крупномасштабных учений НАТО Steadfast Defender («Стойкий защитник»). 

У России есть территориальный диспут по поводу Свалбарда (Шпицберген) в северном полушарии (https://t.me/WW3INFO/35282https://t.me/WW3INFO/35282)