В России состоялся первый полет тяжелого транспортного беспилотника «Партизан»
Разработчики Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С.А. Чаплыгина провели первые летные испытания демонстратора транспортного БПЛА сверхкороткого взлета и посадки «Партизан», сообщил глава проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) Григорий Макеич.
Макеич сообщил ТАСС, что полет длился 20 минут на высоте 200 метров, беспилотник двигался со скоростью от 50 до 200 км/ч.
Первый полет «Партизана» прошел в пилотируемом режиме, чтобы обеспечить безопасность и снять полетные данные.
Отмечается, что первый полет подтвердил существенное повышение взлетно-посадочных характеристик по сравнению с летательными аппаратами данного класса.
Генеральный директор ФПИ Андрей Григорьев в свою очередь заявил, что по итогам проведенных работ планируется создать универсальный летательный аппарат с возможностью опционального пилотирования.
Беспилотный летательный аппарат предназначен для перевозки грузов массой до 1 тыс. килограммов на расстояния до 1 тыс. километров. Способен взлетать и садиться на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров.
Комментарии
Забавный троллинг авиации 30-х годов прошлого века.
"Способен взлетать и садиться на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров."
Только на новом уровне - беспилотник!
Беспилотные например был "Буран". Вполне "тяжёлый".
На сегодня тяжёлый - это вроде десятки тонн?
Но вот эта "игрушка" на сегодня вообще не имеет смысла без диспетчерской службы.
Есть пилот, нет пилота, неважно, если этому "транспорту" нельзя летать.
А на сегодня в малой авиации "конь не валялся".
(Наверное поэтому назвали "Партизан"?)
Конечно не имеет, но как иначе тов. Барсук получит гос деньги...
Всё время пытаются изобрести Ан 2. Но раз за разом неудачно. А всё просто, ограничение в 2 двигателя убило саму идею такого самолёта.
Не изобрести, давно уже говорят о ремоторизации Ан-2, этот вариант очень похож.
Но по-моему там двиг импортный, хотя я могу ошибаться.
Площадка - 50 м на 50 м. С 1т. груза с такой короткой взлетной дорожки, он точно самолетного типа, может - разновидность вертолета?
Там при взлёте-посадке дополнительный обдув нижней кромки крыла рядом электромоторов.
Ну, точно - самолет почти с вертикальным взлетом. При взлете, винт вращается очень слабо, за счет электромоторов (обдува), видно взлетает, главный двигатель в этот момент, видно больше всего нужен для питания электродвигателей.
Ну это кино явно не про тонну груза..
Вот именно. Он сам то сколько весит? С тонну - плюс-минус.
Всё с ним ОК, кроме одного: он при этом не тащит в себе тонну груза. Максимум, пилот, пассажир и их рюкзаки.
Он точно беспилотник? Или как у Пелевина?
.
Эдакий медленный и печальный "томагавк".
Это же партизан. Даже из названия понятно - возить грузы партизанским отрядам и прочим ДРГ.
Это развитие темы 200-килограммового "Трампа", коротого в прошлом году тут обсуждали
Транспортный, Вава, транспортный.
Прикольно, новая беспилотная версия Ан-2.
Только ан-2 нужно более 200 метров, а так да) ещё если его можно на лижи как ан-2 поставить ваще агонь будет.
Только ан-2 нужно более 200 метров, а так да) ещё если его можно на лижи как ан-2 поставить ваще агонь будет.
Что-то мы такое видели...
Это сколько же "сбросов" можно прикрепить на этот ФПВ БПЛА...
Название как бы намекает... Снабжение повстанческих отрядов? Необязательно на укре.
Основная фишка - грузоподъемность. тонна тротила гарантировано снесет любую мостовую опору. заход с моря, на низкой высоте среди роя Гераней которые чуть быстрее и атакуют выявленные посты ПВО. из 3-4 штук одна наверняка дотянет до условной Затоки, а низкая скорость даст точно направить БПЛА в опору
Для сноса мостов идеально подходит 1,5 тонная бомба с модулем планирования если не хватит дальности, то можно и ракетный ускоритель к ней добавить, например движок от ракеты РСЗО или что-то аналогичное
Биплан - понятно: грузоподъемность и компактность.
Но почему вспомогательные электромоторы на нижней плоскости !? Ведь винты этих моторов будут задевать траву и кусты, что ограничивает возможные площадки для взлета.
Это не моторы, это фотопулемёты.
Как раз благодаря обдуву крыла, при помощи этих моторчиков он и взлетает (ну в первую очердь тот эксперементальный Ан-2) (подъемная сила как образуется)
Судя по картинке, штука не дешевая, и даже очень не дешевая.
Смотря сколько аналоги (1000/1000) стоят. Есть ли они вообще?
Это вот этот Ан-2
Так там и говорят, что это лаборатория для создания беспилотника.
Видимо "кожаные мешки" окончательно потеряли доверие.
Лаборанты велосипед-беспилотник ещё не изобрели?
А сейчас говорят - демонстратор беспилотника, который летает в пилотируемом режиме. То есть, по сути за три года особых подвижек нет.
А прикольно придумали. Может 8 моторов и перебор, а может 8 мелких дешевле и надежнее чем 2 больших.
Странно, что нет в серии оригинального самолета - его давно же придумали на замену Ан-2
Эти 8 моторов не для тяги или надежности, а для обдува конкретно крыла. Потому они и стоят по всей длине кромки.
А могли бы в салоне один турбо-компрессор поставить и через отверстия в кромке крыла обдув делать.
Но заголовок - доставляет.
Но любопытно. Сколько веса можно поднять на таком электроприводе?
А что за двигатель использовали?
Самолёт с экипажем гробанётся - расследование, прокурорские на ушах, командировки следкомовцам.. бездарно-безжалостная трата кучи бумаги и убитого безжалостно времени.. а тут - не при/долетел Ефим (Партизан в смысле), да и хрен с им.
Зачем ему квадратная площадка?
Но размеры зачётные, примерно столько нужно для стоянки(!) ТУ-160
Если посадочная скорость 50- км/ч, то понятно, что 50 метров ему вполне хватит для торможения и разгона, но эту площадку явно не должен окружать высокий лес, максимум - кусты и подлесок.
Может, для разворота?