Федеральная служба безопасности возбудила два уголовных дела — о халатности и превышении должностных полномочий — в отношении сразу нескольких сотрудников Росавиации. Их подозревают в том, что после начала СВО они незаконно вывели из-под российской юрисдикции 59 самолетов и вертолетов. Некоторые из этих бортов в результате попали в недружественные страны, и их использовали для оказания военной помощи Украине, рассказали «Известиям» два источника, близких к правоохранительным органам, и подтвердил собеседник в Минтрансе.
7 февраля в рамках этого дела прошли обыски в центральном офисе Росавиации на Ленинградском проспекте в Москве. Наши собеседники пояснили, что сотрудники ФСБ и МВД занимались выемкой документов в кабинетах двух чиновников агентства: и.о. начальника Управления инспекции по безопасности полетов Кристины Бывалиной и замначальника отдела государственной регистрации гражданских воздушных судов, прав и сделок с ними Петра Козырева.
«В ходе мероприятий были изъяты предметы и документы, подтверждающие незаконность действий сотрудников Росавиации и иных пока неустановленных лиц по снятию с регистрационного учета воздушных судов», — указал один из источников «Известий».
Уголовное дело по статье о халатности (ч.1 ст. 293 УК) возбуждено в отношении Петра Козырева, Кристины Бывалиной и ее бывшего заместителя Анны Жильцовой, которую уволили из агентства в июне 2023 года. Одним из поводов для увольнения мог стать антивоенный плакат на ее рабочем месте и негативное отношение к СВО, сказал один из источников.
Другой собеседник добавил, что Кристина Бывалина также проходит по еще одному заведенному уголовному делу — о превышении должностных полномочий (ч. 2 ст. 286 УК).
По первому делу Уголовный кодекс предусматривает максимальное наказание в виде ареста до трех месяцев, а по второму — лишение свободы до семи лет. Источники, близкие к правоохранительным органам, не исключают появления в деле других подозреваемых.
«Известия» направили запросы в ЦОС ФСБ, УТ МВД по ЦФО, Росавиацию и Минтранс с просьбой прокомментировать подробности дела.
Поводом для возбуждения уголовных дел послужила проверка деятельности Росавиации по государственной регистрации гражданских воздушных судов и ведению соответствующего реестра. Минтранс провел ее в июле прошлого года.
В результате выяснилось, что после начала СВО сотрудники агентства снимали с регистрации самолеты и вертолеты, нарушая Указы президента РФ от 1 и 8 марта 2022 года № 81 и № 100, а также постановления правительства № 311 и № 312.
В частности, сотрудники Росавиации выводили борта из Госреестра гражданских воздушных судов без полного комплектов документов, предоставляли противоречивую и недостоверную информацию о нахождении воздушных судов за пределами России, пояснил «Известиям» собеседник в Минтрансе.
С его слов, проверка также вскрыла факты, что специалисты Росавиации не запрашивали в других ведомствах сведения о выданных собственникам воздушных судов разрешительных документах.
В результате допущенных нарушений, с марта 2022 года по июнь 2023-го (в этот период Росавиацию возглавлял Александр Нерадько), из-под российской юрисдикции незаконно выбыло 59 воздушных судов, установил Минтранс. Из них 36 бортов Росавиация дерегистрировала в связи с продажей за рубеж. Покупателями 21 воздушного судна стали резиденты государств, не входящих в ЕАЭС, восемь из которых были реализованы в недружественные страны.
Несколько незаконно снятых с регистрации и вывезенных за пределы России бортов стали оказывать содействие Украине в ходе СВО, сообщил один из собеседников «Известий», близких к правоохранительным органам. По его словам, речь идет о самолетах Ил-76 и вертолетах Ми-8. Три вертолета принимали участие в СВО на стороне противника, а Ил-76 совершали рейсы с выключенными ответчиками, указал другой источник, близкий к силовым структурам. Практика отключения ответчиков позволяет скрывать информацию о маршрутах, по которым борт перевозит грузы, такие полеты не видны, например, на FlightRadar24.
Ил-76 это самолет, который имеет стратегическое значение во время вооруженных конфликтов, считает бывший военный пилот и экс-замминистра гражданской авиации Олег Смирнов. У него большая дальность полета, и даже если он эксплуатируется гражданской авиакомпанией, его можно быстро переоборудовать под переброску огромного количества грузов военного назначения и сотен солдат.
— Продажу такого вида транспорта, способного быстро совершать доставки в любую точку земного шара вооружения и солдат, конечно, надо ограничить — либо на какое-то время, либо в конкретные страны, особенно недружественные, которые могут использовать его в интересах Украины, — заявил Олег Смирнов «Известиям». — Если это еще не сделали, то это большое упущение. Вот СВО закончится и можно снять запрет.
Согласно информации на сайте Росавиации, с марта 2022 года по июнь 2023-го включительно из Госреестра гражданских воздушных судов РФ было исключено 43 борта в связи с их продажей за рубеж. Среди них числятся только два самолета Ил-76 и шесть вертолетов Ми-8.
Пять из этих восьми бортов (один Ил-76 и четыре Ми-8), по данным портала Russianplanes.net, ранее эксплуатировались в России авиакомпанией «Абакан Эйр».
После дерегистрации три машины получили киргизскую прописку, по остальным двум данных нет. Второй Ил-76 сейчас эксплуатирует азербайджанская авиакомпания Silk Way Airlines. Еще один Ми-8 до апреля 2023 года числился в парке «Вектор АПК», сейчас его эксплуатирует неизвестная авиакомпания, предположительно, борт имеет молдавскую регистрацию. По еще одному Ми-8 не известен ни прошлый, ни текущий эксплуатант.
Как пояснил собеседник в Минтрансе, эти воздушные суда вылетели из России под предлогом чартерных рейсов или других программ и должны были вернуться обратно. Ни временный, ни постоянный вывоз бортов не оформлялся, уточнил он.
Источники «Известий», близкие к правоохранительным органам, и в Минтрансе, указывают на то, что именно эта история стала основной причиной для отставки руководителя Росавиации Александра Нерадько в сентябре 2023 года. Они не исключают того, что он также может стать одним из фигурантов этого уголовного дела.
После отставки Александр Нерадько устроился в «Норникель» на должность советника президента. Однако в начале февраля его оттуда уволили по причине конфликта интересов, рассказали собеседники газеты. При этом в «Норникеле» отказались от каких-либо комментариев.
Комментарии
Нерадько не радел за авиацию? Совпадение.
И чел явно хохол, даже по фамилии. И ничего, просто перешел на другую работу и все дела. Хотя по нему вышка плачет за предательство.
Ну вообще-то он "местный" хохол, ставропольский. Авиауправлением там заведывал в 90-х, оттуда и назначили в росавиацию.
Откуда «дровишки»?
Учился в те годы в институте, ставропольские помню радовались, что "ихнего" назначили.
Как-то несерьёзно - «учился, радовались». Нерадько как закончил МИИГА, так из Москвы никуда и не вылезал, так что - «заведовал ставропольским авиауправлением» - нет подтверждений.
Я имел в виду именно ментальное состояние, а не откуда человек.
Его действия подпадают под предательство! Неважно чего он там себе думал. Его действия -- предательство!
Ну то понятно, так-то и фамилия ни при чём, но кагбэ намекает.
Нерадько всю карьеру провел в Москве.
< Нерадько всю карьеру провел в Москве >
Ну после назначения в росавиацию, наверно, да, а вот до этого...
Не мойму, он, что, не яндексится-не википедится этот нерадько?
п.с. повикипедил, да странно, никакого упоминания про Ставрополь (во блин), и тем не менее...
Зеленский тоже в Москве тусил длительное время. И?
А Биби Нетаньяху так тот вообще ...белорус.
Сколько волка не корми, а дрыл всё равно меньше чем у медведя.
Фамилии, заканчивающиеся на ,,о,, , ,,юк,,
не являются украинскими.
Это южнорусские фамилии
Украинская фамилия или национальность - это уже подозрительно? Какие-то у вас нацистские наклонности.
Сударь, у меня у самого украинская фамилия, хоть мои предки последние 150 лет точно жили на территории нынешней Беларуси.
Теперь давайте более пристально почитаем что именно я написал:
это раз.
А это усиливающая добавка.
Человек руководит структурой и при нем ушли 60 бортов, в том числе врагу. Да тут даже и разбираться не стоит чего он думал и чем руководствовался. К стенке.
Это просто жулик, которых много, для которых "всё просто так, кроме денег". Таких "врагов" тридцать лет пестовала и растила сама власть. К стенке надо тогда поставить 90% населения СССР, которое тащило всё, что плохо лежит, и 90% жителей РФ, для которых цена на яйца и бензин важнее, чем СВО. Стенок не хватит, да и любой боеприпас лучше потратить на благое дело, чем на жулика. "Вор должен сидеть в тюрьме."
Нерадько точно, скурпулёзно и досконально исполнял документы, указания, распоряжения и т.п. выходящие из Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта РФ.
А кто бы не исполнял, хотелось бы посмотреть на такого Министра. Вопрос же в том, как исполнял, если допущен именно такой результат. Имея все рычаги и возможности. А если такового не имеешь, то что ты там делаешь вообще? Так что, нет.
Написал же:
Здесь Александра Васильевича фиг «подцепишь»! :))
А о результате, очевидно, должен думать тот (те) кто издавал ВК РФ, ФАП’ы, …
Этого мало. Нужно между струек пробежать и зубки иметь. Своё соблюсти, ничего не нарушить, заимев "друзей" среди начальства, а не противников, которые, кстати, подставят, только попробуй, прогнись разок или повод дай, а хоть бы и с подчинёнными.
Издадут новые, чай не бином Ньютона. Что они думали, есть тайна за многими печатями, а на страже гос. интересов, должон был стоять тот, кто в этом разбираться поставлен.
Теперича выходит, что подцепишь. Влиять на ситуёвину он уже не может, ситуёвина развивается в публичном пространстве, да на эмоциях, а это не то, к чему он готовился у следователя и да, списать на него, желающие найдутся. Такие дела.
Никогда не были госслужащим? :))
«Бином»! Да ещё какой! Тридцать лет пишут… Вот Вы, например, пойдёте писать ФАП за 30-40 т.руб./мес? А чтобы его написать требуется специалист высочайшего класса и громадного опыта работы, ага, высококлассный спец за «три копейки», идите, ищите…
Да нифига пока не выходит, кроме шума в интернете…
Этот шум, оно самое "выходит" и есть. "Выплывают расписные", которые исключительно на тишину рассчитывали. Или Вы кровопролитиев ждёте?
И да, почему-то именно зарплаты на госслужбе для спецов, мягко скажем, "не очень".
Что касаемо писателей всяких правил, есть у них нехорошая черта, закончив работу они хотят всю оставшуюся жизнь с неё получать, почивая на лаврах. А это получается далеко не у всех. Да ещё и косяки начинают всплывать. А ничего другого они уже, как правило и не хотят. Вообщем, я не знаю почему так.
:)))
Расшумелись тут - «измена, предательство, расстрелять, …»
Хозяева авиатехники распорядились собственностью на своё усмотрение, что не так?! Росавиация, как орган регистрирующий (и только!), никак не могла воспрепятствовать сему действу. Могла бы, конечно, если бы на то была политическая воля руководства самого высшего уровня, но таковой не случилось. Указы-приказы, означенные в топике, не совсем про то, что обсуждается.
Вот-вот, владелец продал свою собственность. Он что, права не имеет? Что-то тут не то...
Приватизаторы хреновы.
Вроде запрет был на распоряжение своей собственностью для продажи за границу... Росавиация должна была как минимум настучать об этом...
Ну, дык, ловите и шпильте хозяев этой собственности.
«Настучать», конечно, дело хорошее, но и Вам задам вопрос - в госорганах работали? что такое собственная инициатива, выходящая за рамки должностных обязанностей, знаете? чем чревато, догадываетесь? Да и есть там кураторы, вот куда смотрели они? Но, подозреваю, там всё было сделано по закону. А сейчас очухались, давай крайних искать, да вот только - там ли ищут?…
сама росавиация поощеряет настукивание :). даже специальная форма для добровольных сообщений. а сама не может :). в подобных случаях пишут докладные записки. снимая с себя ответственность. а дальше это становится головной болью начальника, который или сообщит, или найдет себе приключений...
работал. когда у меня подобная ситуация возникла я предпочел уйти, другой вариант я описал.
пс а сами вы не из росавиации?
Ну, «добровольные сообщения» - это немножко о другом, может и правильная инициатива, но никак у нас не приживается массово.
Ещё раз - докладная записка в рамках должностной инструкции, за «границу» ДИ - ни-ни, сами же пишете - «предпочёл уйти».
Не-а, не из, там не хотят достойно платить:)))
приживается потихоньку. лично видел. и до сих пор результаты наблюдаю...
рамки ДИ очень зыбки, а когда дело касается подобных вещей вполне соответствует...
уйти - там многое сложилось...
Именно, что - видел! :))
Я их, по обязанностям, читал и должен был реагировать, так вот, по закону, написавший донесение, чаще всего, и должен попасть под раздачу, он ведь по факту на себя пишет, а не дать хода и не наказать написавшего - самому попасть под раздачу, как укрывшего «преступление». :)) Народ быстро прочухал - чем «пахнет» добровольное сообщение, по состоявшемуся событию очень легко вычисляется и написавший, и совершивший (а по идее «добровольного сообщения» это должно быть одно и то же лицо).
а кто сказал, что на себя пишет. В последних у нас случаях писали можно сказать левые люди... радио они слушали и много интересного услышали... варианты разные бывают...
:))
В наших министерствах много людей сочувствующих Дуркаине (по старым родственным связям) и работающих на запад. Они очень многое тормозят и передают кураторам сведений. Кто-то по убеждениям, у некоторых дети находятся на западе.
Люди Нерадько... Даром что ли рулил.. Явно по его распоряжению сделали гадость.. И ведь конкретно его крышевали сверху.. И "крыша" останется в тени... Еще и его отмажут и все переведут на стрелочников.. Имхо..
выходное пособие составило круглую сумму.
зато весь норот как один вяжет маскировочные сети, собирает деньги на рэб, средства личной гигиены, перевязочные материалы,
фармацевтику и банальный картофан
Молодцы!
Вы как вражина предлагаете перестать вязать?)
условные «украинцы» вообще союзом поздним руководили, в министерствах целые династии
Его не крышевали, ему отдавали распоряжения свыше. Беглые возвращаются только потому, что знают, что им ничего не грозит. Абсолютно ничего. В стране полно тех, кто в 90-е отметился в криминале и "тесных" связях с западом. У казахов таких не меньше.
"Хватай мешки, вокзал отходит"?
А физически борта где? В заголовке их 59
То есть, не вернулись и у нас минус 59 бортов?
"Улетели, но обещали вернутся". Ой! И кто же это сделал?
Вывели за пределы РФ и продали.
Часть вертолётов использовалась 404 в боевых действиях, а часть самолётов - для перевозки военной помощи для 404(скорее до пшеков)
Честно говоря, многое чего слышал, но чтобы во время СВО потерять 59 бортов это за гранью добра и зла
Судя по всему обломки трёх вертолётов нашли в зоне СВО.
Можно только надеяться на показательное наказание всех участников по статье измена...
Особенно по вертолётам и транспортной авиации. Это с самого начала были борта двойного назначения.
Всех участников?
Трудно представить уровень крыши по вывозу 59 бортов.
Ну явно не замнач отдела регистрации...
Хорошо, хоть танки не начали хохлам продавать. Так то слышал топливо продавали. А недружественным странам, которые поставляют в зону боевых действий свое оружие и наемников, так и до сих пор.
Хорошо, хоть танки не начали хохлам продавать.
Ну кто-же напрямую продает ... только через посредников.
по сути - это должно квалифицироваться как госзимена
Страницы