В районе катастрофы Ил – 76 под Белгородом найдены обломки ракеты, поразившей воздушный корабль. И, судя по поражающим элементам, это был ЗРК “Пэтриот” американского производства. Это окончательно закрывает вопрос причины катастрофы и того, кто же сбил наш самолёт? Это ВСУ! Причём, как уже отметили многие эксперты, чтобы выполнить этот удар, ВСУ необходимо было подтянуть “Пэтриот” предельно близко к фронту. Учитывая ограниченное количество этих комплексов у ВСУ – всего две батареи, и его особую ценность для украинской ПВО, принималось такое решение на самом верху и было, по всей видимости, ответом на тяжелые потери после российских ракетных ударов начала января.
Напомним. Поставленные батареи включают командные пункты типа AN/MSQ-104 Engagement Control Station (ECS), радиолокационные станции AN/MPQ-65, пусковые установки M902/903 и электростанции EPP-III Diesel-Electric Power Plant (EPP). Переданы ракеты модификации PAC-2 в вариантах GEM, GEM-С и GEM-T, а также более новые PAC-3 версии MSE.
Очевидно и то, что такая засада долго готовилась. Велась разведка, прежде всего, западными средствами – спутниками, самолетами и стратегическими БПЛА. С помощью западных советников выбиралась наиболее подходящая для атаки цель – приближающаяся на дальность стрельбы воздушная трасса. Подготавливалась позиция для ЗРК. Скорее всего, как и в случае поражения наших Су-34 использовался зенитно-ракетный комплекс, установленный на железнодорожную платформу и замаскированный под один из типов грузовых вагонов, что обеспечило ему высокую скрытность и скорость перемещения. И вчера утром был нанесён удар. Сейчас можно обсуждать, сбили ли ВСУ наш Ил 76 с пленными украинцами специально, чтобы разрешить какие то свои внутренние политические интриги, или секретность операции была такова, что в узкий круг посвящённых просто не поступила информация о готовящемся обмене пленных и потому ЗРК отработал при первой возможности, но суть от этого не меняется. ВСУ убили своих пленных. И версия, что сбили случайно весьма надуманна, так как засада “Патриота” не могла пройти мимо участия в ней ГУР ВСУ, и именно ГУР же курирует и обмен пленных. Так что первая версия – намеренного сбития самолёта с пленными вполне логична.
Чисто техническим ответом на этот удар должна стать борьба с украинской транспортной инфраструктурой, о чем мы, буквально, на днях писали. Необходимо последовательно лишить ВСУ стратегической мобильности и, опять же, как мы не раз писали, вести последовательную и постоянную охоту за украинскими средствами ПВО.
Владислав Шурыгин
Комментарии
а у него нет такого режима как выстреливаешь в определенный район а там он своей активной головкой ищет цель?
Нет, ему нужно вначале подсветить цель, которую он возьмёт на сопровождение своей системой самонаведения, дальность которой(макс) порядка 18 км.
Очевидно, что Зеля знал о способе обмена пленными заранее и даже указ о включении русских территорий заготовил, чтобы избежать ответственности.
удар в ответ нанесен сразу был?
Ответ на это есть и он в журнале за 2022 год февраль.
Насколько я понял, доставка пленных самолётом в потенциальную зону действия вражеского ПВО при закрытом воздушном сообщении, осуществлялась впервые за 2 года.
Кто принял такое "умное" решение ?
Раньше публиковались только кадры вывоза обменянных наших с безопасных аэродромов.
О способе доставке, видимо, знали. О месте и полёте были предупреждены за 15 минут. Полагаться на "гарантии" такого врага - это что ?
Если командующий потерял юнита(оф) есть две причины. Первая, он действительно его потерял (боевые, ошибки и прочее). И второе, он его "потерял" намеренно
да. в среде МО есть предатели, коих за руку не поймаешь. мол, усё по инструкции.
Предыдущая доставка пленных была тем же маршрутом, и даже тем же бортом.
А попрыгать, а посвергать? Нельзя быть таким душным!
Думал, за два года уже все поняли, с кем мы воюем.
Не все...
Тоже подумал, а почему бы не через Китай? Поездом. В сопровождении Красного Креста.
Вывод простой.
Там нескем договариваться.
По территории шастают диверсионные группы НАТО с всеми причиндалами, не докладывая куда и зачем едут.
При обнаружении - гасить фаб-1500.
Потом, по району пуска ракет(в Харьк. обл) наши отстрелялись, в сводках есть тот район.
ПС. Интересно, это из того района? Над тем районом шевствуют лягушатники
Там странное сочетание параметров. Остальные 95 км. без прицеливания летит получается.
до 25 000
Может, наоборот? Доприцеливается в конце траектории?
Там два типа ракет Астер-15 и Астер-30
ПС. В пользу этого говорит, что обломки и следы поражения давно обнаружены, но пока не опознаны. Астер-30 - очень редкая в природе птица.
Военный эксперт достоин повышения в звании с капитана очевидность до майора.
Портить логистику это конечно хорошо, но не кажется что пэтриот это всё же не ящик со стингером. Его можно попробовать и по спутнику вести, к тому же если их мало?
Где Сч-д? С его " сотни ударов" и глумом над автором. Автор пишет очевидное и одновременно невероятное.
Это ниже его уровня, ВСУшников погибло 5-10% среднедневных показателей потерь. Что тут обсуждать?
Скажу вам как ракетчик ПВО. Перестаньте нести хню о пуске ЗУР с ЖД-платформы.
Как ракетчик ПВО поясните почему? Ведь ЗУР пускают с мобильных наземных установок, кораблей, это тоже не стационар.
Обратите внимание, что на всех картинках ПУ ЗРК вывешены на домкратах или находятся на грунте. При этом каждая ПУ,РЛС и некоторые другие элементы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть отгоризонтированы, сориентированы и привязаны географическими координатами к местности и между собой. Это же сделано и на КП.А что можно сделать на ЖД-платформе? Конечно, есть ЗРК способные стрелять и на ходу, но это скорее исключение, чем правило. Есть и ещё ряд специфических требований.
с авто можно, с корабля можно, а с платформы на которую поставить комплекс нельзя?
Поясните пожалуйста , как ракетчик ПВО? В чем сложность?
Жаль, жаль что мы так и не услышали начальника транспортного цеха!(с)
У них пусковой контейнер, блок питания с системой связи и топопривязки, могут стоять хоть на земле, хоть на жд платформе, да хоть на крыше здания если вес позволяет.
Разве не?
Ну если вообще об этом говорить.
Вы сводку МО читали?
Дак вот в Липцах нет ЖД ветки.
Похоже, это единственная сельская община Харьковской обл, на территории которой нет жд путей.
Для таких обсуждений надо определить базовые постулаты иначе сказка про белого бычка будет.
1. Су 34 были сбиты или нет? тут уверяется что были, в обсуждениях "зуб давали" что нет.
2. Патриот способен пускаться с мобильных платформ (ЖД) или нет? тут пишут что да. Раньше полчелюсти ставили что невозможно. К сожалению не помню про А-50 или Су-34 было обсуждение.
Какая разница, с чего его пускать, лишь бы не опрокинулся.
Но мне кажется, что всё же был другой комплекс - «SAMP-T» французского производства. Как бы Харьковская обл. под шевством лягушатников, то логично, что и ПВОшники там - поедатели земноводных. Пиндосы - куев, бриты - Одесса.
Тут был сильный
срачдискурс, выяснялось что угол наведения Патриота очень ограничен. Вот потому именно эту модель при размещении на ЖД платформе и упомянул.Именно так. ПУ патриота по азимуту неподвижны и угол места контейнеров строго фиксированный. Да, ФАР радара позволяет произвести захват в некотором объеме ВП, но сектор небольшой.
Наши уже давно нашли обломки, но пока не сказали, что это пэтриот. А учитывая, что Харьков курируют французы, то и систему ПВО там логично ожидать лягушачью. И персонал соответственно. А где-то на просторах 404 есть SAMP-T и совсем недавно по нему прилетело, а по району нп Липцы тоже недавно отработали крупнокалиберным РСЗО. Слишком много совпадений.