Когда был последний ледниковый период, то в южной европе (Италия, Испания, Франция, Греция...) была пустыня, а там где Сахара - росли кустарники и деревья аля саванна. Так что то, что ученые кричат о жарком лете в выше перечисленных странах, то это идет очередной ледниковый период, а не потепление.
Пустыня в Сахаре появилась вроде не из-за климата, а из-за антропогенной деятельности, козами мол съели всё и опустынилось. Где-то на Днепре был пример, кровавым коммунякам там пришлось ёлки высаживать чтобы победить аналогичный процесс.
Создана рукотворно, немецким колонистом в РИ занимавшимся массовым разведением овец(которые съели и вытоптали всю растительность сдерживающую пески)
В СССР до войны и после войны занимались восстановлением травяного и древесного покрова в зоне "Алёшковских песков" остановила и частично уменьшила площадь опустынивания
После распада СССР древесно-кустарниковпя поросль в зоне "Алешковских песков" массово вырубалась
каждый год зима, и каждый год "внезапно" возникает проблема пробуксовки шин. Причем, это в штатах где зимой выпадает снег. Надо быть клиническим идиотом чтобы проживая там не озаботиться покупкой зимней резины.
Перевод корявый: "Window scrapping" - это очистка стекол машин от налипшего снега. Ни о каком выбивании стекол речи не идёт.
Я видел штатный пластиковый домкрат, винтовой. Говорят, пару колёс можно поменять, иногда даже три, если аккуратно поднимать, не в сильную жару и не в мороз. Правда не в пиндосии такое видел, но факт забавный.
Штатный домкрат не предназначен для постоянного использования. Только исключительно где нибудь на трассе колесо поменять. Я штатным переобувался 2 раза в год - за 3 года ушатал нафуй
Морозные недели бывают в штатах постоянно на севере, а в Техасе раз в 10-15 лет.
Просто посмотрите на какой широте находится Техас. Мороз там - это стихийное бедствие. Для примера, северная граница США и Канады находится на широте Киева. Или другой пример - во Флориде обячная температура зимой около +20-25Со
> Джып купили, но на заднем приводе, и без зимней резины. ИДИОТЫ.
Да.
Балансировку перед монтажом сделать совсем не помешает, а это работа не для собственного гаража. Раньше балансировку не делали, и многие старики и щас это игнорируют - но скорости щас не те, что были в семидесятых, щас балансировка обязательна. И подвеска подольше проходит при балансированных колёсах. Короче, как ни крути, а на шиномонтаж за балансировкой заехать надо.
если сильно жаба давит, можно не заезжать в тех местах где снег выпадает пару раз в год максимум на день-два. Так как все равно когда это случается, то на дорогах - армагеддон и давить тапок а пол - плохая идея. Максимум 60км/час - и нормально, а вот когда обратно нормальную резину ставить - тогда да - на балансировку надо ехать.
в стране вечного лета где много кенгурей если новая машина, то все равно гоняешь на тех осмотр - либо по пробегу, либо по расписанию (фиксированная невысокая цена сервиса для новых машин- красота же). Через 3 года уже ездишь на обязательный тех осмотр чтобы регистрацию продлить. В общем, само получается.
При этом по времени самому менять не медленнее, чем в сервисе: до него нужно доехать, подождать пока поменяют, приехать обратно домой. При этом это всё в рабочее время.
Самому хоть вечером, когда все улеглись, хоть в выходной.
15K 09:29 - 22/Янв/24 
Комментарии
Смотрел на фото, на секунду показалось, что это надгробные плиты. Впрочем, вполне в тему поста показалось...
да и оградки стоят
Фотограф - молодец, ракурс для кадра к статье выбрал с умом. :)
Разведка боем Генерала Мороза.
А что делать? Грядет глобальное потепление, вот температура и понижается
Отрицательный рост, однако
Нет. Это как с распродажами: роняем среднюю температуру на 1 градус, а потом глобально теплеем на 0,3.
Абсолютная Правда !
У меня в телевизоре один учОный объяснял , что похолодание это самый верный признак потепления , потому как :
_ При повышении t° усиленно тают льды на Северном полюсе и холодные массы воздуха опускаются ниже к экватору и становится холодно и дождливо .
О как !
Не знаю какой ученый, но...
Когда был последний ледниковый период, то в южной европе (Италия, Испания, Франция, Греция...) была пустыня, а там где Сахара - росли кустарники и деревья аля саванна. Так что то, что ученые кричат о жарком лете в выше перечисленных странах, то это идет очередной ледниковый период, а не потепление.
Пустыня в Сахаре появилась вроде не из-за климата, а из-за антропогенной деятельности, козами мол съели всё и опустынилось. Где-то на Днепре был пример, кровавым коммунякам там пришлось ёлки высаживать чтобы победить аналогичный процесс.
Антропогенной )))
Да, козлов среди людей немало…
Алёшковские пески, пустыня в центре Европы.
Создана рукотворно, немецким колонистом в РИ занимавшимся массовым разведением овец(которые съели и вытоптали всю растительность сдерживающую пески)
В СССР до войны и после войны занимались восстановлением травяного и древесного покрова в зоне "Алёшковских песков" остановила и частично уменьшила площадь опустынивания
После распада СССР древесно-кустарниковпя поросль в зоне "Алешковских песков" массово вырубалась
Он не был, он до сих пор есть.
будет капец как жарко - вы даже замерзнете )
каждый год зима, и каждый год "внезапно" возникает проблема пробуксовки шин. Причем, это в штатах где зимой выпадает снег. Надо быть клиническим идиотом чтобы проживая там не озаботиться покупкой зимней резины.
Перевод корявый: "Window scrapping" - это очистка стекол машин от налипшего снега. Ни о каком выбивании стекол речи не идёт.
Гугль так перевёл..)))
я понял. Без претензий - просто уточнил.
Это автоперевод Х
Там дорогой шиномонтаж, или на лете ездят или на всесезонке...
Лошары. Нищеброды. Утырки. Наркоманы чёртовы.
Джып купили, но на заднем приводе, и без зимней резины. ИДИОТЫ. Техас, одним словом.
Перекинуть колёса можно и самому. Всего-то нужно иметь
Мажорство. Для экономных есть штатный домкрат.
Я видел штатный пластиковый домкрат, винтовой. Говорят, пару колёс можно поменять, иногда даже три, если аккуратно поднимать, не в сильную жару и не в мороз. Правда не в пиндосии такое видел, но факт забавный.
пффф, однажды использовал шестиметровый брус...
брус - наше всё. Жаль в одиночку не работает, еще один кожаный мешок нужен...
Штатный домкрат не предназначен для постоянного использования. Только исключительно где нибудь на трассе колесо поменять. Я штатным переобувался 2 раза в год - за 3 года ушатал нафуй
Хмс.. мой 9 лет 2 раза в год все колеса переобувает + несколько внеплановых поднятий.
Ломается на раз-два. Ну его нафиг.
В Техасе зима бывает раз в 10-15 лет. Нафига им все это, что вы описали?
Вроде ж в прошлом году зима к неплохому такому блэкауту именно в Техасе привела...
А вообще странно, что только в этом году спохватились с электромашинками..... Морозные недели в США были и год назад, и два, и три
Морозные недели бывают в штатах постоянно на севере, а в Техасе раз в 10-15 лет.
Просто посмотрите на какой широте находится Техас. Мороз там - это стихийное бедствие. Для примера, северная граница США и Канады находится на широте Киева. Или другой пример - во Флориде обячная температура зимой около +20-25Со
совсем недавно все новости были заполнены кадрами местных крокодильчиков вмёрзших в лёд.
Так, что период нужно пересматривать, похоже наступили новые климатические нормы.
А и одного раза достаточно.
> Джып купили, но на заднем приводе, и без зимней резины. ИДИОТЫ.
Да.
Балансировку перед монтажом сделать совсем не помешает, а это работа не для собственного гаража. Раньше балансировку не делали, и многие старики и щас это игнорируют - но скорости щас не те, что были в семидесятых, щас балансировка обязательна. И подвеска подольше проходит при балансированных колёсах. Короче, как ни крути, а на шиномонтаж за балансировкой заехать надо.
если сильно жаба давит, можно не заезжать в тех местах где снег выпадает пару раз в год максимум на день-два. Так как все равно когда это случается, то на дорогах - армагеддон и давить тапок а пол - плохая идея. Максимум 60км/час - и нормально, а вот когда обратно нормальную резину ставить - тогда да - на балансировку надо ехать.
По идее всё равно раз в год надо балансировать, даже в стране вечного лета. А кто гоняет серьёзно, то и чаще.
в стране вечного лета где много кенгурей если новая машина, то все равно гоняешь на тех осмотр - либо по пробегу, либо по расписанию (фиксированная невысокая цена сервиса для новых машин- красота же). Через 3 года уже ездишь на обязательный тех осмотр чтобы регистрацию продлить. В общем, само получается.
При этом по времени самому менять не медленнее, чем в сервисе: до него нужно доехать, подождать пока поменяют, приехать обратно домой. При этом это всё в рабочее время.
Самому хоть вечером, когда все улеглись, хоть в выходной.
Нет все сезонных шин это миф. Есть летние есть зимним зимним шипованные и зимние фрикционные (так называемые липучки)
Когда будешь утром ехать на троллейбусе, обрати внимание на колеса....
Не только тролейбуса, но и фур тоже.
Грузовики и троллейбусы это другое
Езжу на все сезонке уже 1.5 года(в Москве). Не чувствую ничего мифического.
Вас обули
Нет все сезонных шин это миф. Есть летние есть зимним зимним шипованные и зимние фрикционные (так называемые липучки)
На лете ездят. Спрашивал как-то у местных - неужели нельзя липучку купить на такой сезон? Говорят: "а зачем? Если что - страховка все покроет".
Кстати, у нас подобный настрой (кроме страховки )) ) в СКФО.
Спрашивал как-то у местных - неужели нельзя липучку купить на такой сезон?
Говорят: - У меня три иконки на приборной панели и я молюсь. Иисус Христос спасёт меня.
это пересказ анекдота. На реальность похоже слабо, извините за скепсис.
Зато резина дешевая, можно вообще взять комплект на разборке за 20/колесо и самому менять.
Сервис, то-есть работа руками - да дорого. Так меняй сам, дятел.
Нет, я разобью машину, получу страховку и куплю новую в кредит.
Страницы