Китай начал продавать военно-транспортный самолет Y-20 иностранным покупателям

Самолет был представлен на международный рынок в ноябре, когда его показали главе министерства обороны Нигерии, сообщает военный журнал. Производитель самолета, XAIC, запустил сборочные линии для массового производства, сообщает государственная телекомпания.
Китай стремится продать свой Y-20 иностранным покупателям, при этом его производитель расширяет производственные мощности в рамках подготовки, согласно сообщениям СМИ.

Стратегический военно-транспортный самолет был представлен на международном рынке в ноябре, когда модель Y-20BE была продемонстрирована находящемуся с визитом в Пекине министру обороны Нигерии Мохаммеду Бадару Абубакару, сообщил на прошлой неделе военный журнал Ordnance Industry Science Technology.

Транспортный самолет большой грузоподъемности, прозванный “пухленькой девочкой”(“chubby girl”) за свой большой фюзеляж, сравним с советским Ил-76 и американским Boeing C-17.
Согласно отчету, это даст Китаю возможность “установить более глубокие стратегические отношения и сотрудничество со странами, как только у них появится Y-20”.

Его производитель, государственная Xian Aircraft Industrial Corporation (XAIC), эксплуатирует сборочные линии для массового производства, чтобы повысить эффективность и увеличить мощности, сообщила государственная телекомпания CCTV в ноябре.

Вместо сборки самолета на стационарном рабочем месте его детали перемещаются по “импульсной линии” по мере завершения этапов работы – аналогично тому, как производятся автомобили. Подобные сборочные линии используются для сборки некоторых из самых современных самолетов в мире, включая Lockheed Martin F-35 и Boeing 787.

Согласно отчету CCTV, более 90% деталей Y-20 изготавливаются и устанавливаются с помощью цифровых систем,  были показаны кадры с завода XAIC, где представлены роботизированные манипуляторы, маневры деталей с дистанционным управлением и высокоточная сборка с помощью лазера.

“Скорость производства Y-20 является самой высокой в мире для своего рода”, - говорится в репортаже.
Самолет длиной 47 метров и шириной 50 метров стал рабочей лошадкой Народно–освободительной армии Китая с тех пор, как он поступил на вооружение в 2016 году. Он может перевозить до 66 тонн.

На данный момент XAIC поставила ВВС НОАК почти 100 самолетов – около половины из них за последние два года.

На первые партии устанавливаись двигатели Д-30КП-2 российского производства, которые впоследствии были заменены на более мощные турбовентиляторные двигатели Shenyang WS-20 китайского производства.

Также были разработаны варианты – воздушный заправщик Y-20U и бортовой самолет раннего предупреждения и управления Y-20AEW.