На трассе М-11 в Новгородской области произошло массовое ДТП, в результате погибли четыре человека, сообщили в региональном управлении ГИБДД.
В понедельник днем на 526-м км скоростной платной автомобильной дороги М-11 «Нева» в Новгородском районе Новгородской области столкнулись порядка 30 машин, сообщили в ведомстве, передает ТАСС.
В результате ДТП погибли четыре человека, в том числе один несовершеннолетний. Данные о числе пострадавших уточняются.
Ранее в столкновении микроавтобуса с грузовиком на Ставрополье погибли семь человек.
Использованные источники:
Комментарии
Возможно и ничего. По моим ощущениям массовые ДТП - это или гололед или плохая видимость.
Или подобная фигня.
То есть тут больше вопрос к водителям.
К дистанции. Еду разрешенные 90. В сззади дятлу не на тот свет приспичило он мне моргает...
А я ему тоже в такт тормозом моргаю... Типа отстань болезный, мне и так скользко и через бугор, я перестраиваться не буду.
Я задними противотуманками моргаю. Они и ярче, и выглядят почти как стопсигналы )))
Если 2 ряда, вне города обязаны перестроиться в крайний правый.
Если он не занят. И погодные условия и состояние дороги позволяют.
И летом это заморочно, а зимой легко может привести к паровозику или лобовому на встречке.
Т.е. вы едете в правом ряду, а вам моргают? Или вы тупите в левом ряду, а вас просят идти нахрен?
Едет поток 2 ряда, все 100 км в час. А сзади ты уё*** моргаешь...
Простите, а какого хрена занимать вторую полосу, если в первой едут с вашей скоростью?
Две полосы для этого и придумали - обогнал и занял правую полосу.
Нет не едут, там обычно 80км (тем более снегопад). А по второй едут все 105. А сзади еб*** моргает, потом он начинает играть в шахматы между рядами (погода говно, дистанцию держим побольше) и потом замес на 50 машин и 4 трупа невиновным вообще, а в комментариях ты
Так вы определитесь, то 100, то 80, то 105
А что это меняет. 100 машин перед вами не испарятся. Как бы вы не моргали фарами. Не тупи и не придирайся к словам.
https://t.me/ruvederko/11759
Реализация ваших хотелок уже идёт. Полюбуйтесь.
Надо что бы из твоего кармана людям компенсировать. Иначе до таких не дойдет. Хотя полагаю, все вы прекрасно понимаете, на кого и для чего все это творите.
Зависит от числа расчищенных полос. Если правая полоса не расчищена(*), то можно смело предложить мигающему самому по ней прокатиться. Аналогично если едешь с предельно разрешённой скоростью на данном участке, если кто-то хочет нарушать, то пусть это делает подальше от других водителей.
(*) много раз видел, как попытка выехать из ледяной колеи превращалась в боковое скольжение машины по этой колее. Передние колёса выезжали, а задние - нет, они оставались в колее.
"Потому лезу в крайнюю левую и ползу там" - странная логика: если скользко - зачем специально лезть в более быструю полосу и мешать там?!
Как по мне, так, если на дороге для конкретного водителя скользко, но он намеренно лезет влево - это и есть надеяться на удачу того, что сзади в тебя никто не прилетит.
Умозрительный пример: оттормозиться с тех же "городских" 60 км/ч до 0 - это в порядке вещей или повод быть, так сказать, недовольным таким вынужденным торможением? - Субъективно не воспринимаю такое, как повод для радости... А чему эквивалентно снижение скорости, например, со 110 до 90 км/ч в плане изменения энергии? - (110*110-90*90)^.5 = 63.24555320337, т.е. это эквивалентно полной остановке со скорости в 63 км/ч. Поэтому, если одна машина на 110 догонит другую машину, едущую 90, энергия удара будет эквивалентна удару первой машиной, едущей со скоростью 63 км/ч, в полностью стоящую вторую. При этом, хлыстовые травмы шейного отдела позвоночника, кстати, никто не отменял...
Ещё нюанс: 90 км/ч на франко-японском спидометре - это ~80 км/ч реальных, а у "премиального немца" погрешность спидометра будет не 10..12% а 3..5 км/ч (вне зависимости от скорости) + он еще и весить будет, как полтора. а то и два франко-японца. Учтем это в расчете по максимуму в пользу догоняемого - получится, энергетическая дельта станет эквивалентна энергии езды на скорости: (105*105*1.5-80*80)^.5 = 100.685152828, т.е. всё равно, что в стоячую вторую машину въедет первая на ~100 км/ч... (хотите и для догоняемого скорректировать скорость на 5 км/ч? - пожалуйста: (105*105*1.5-85*85)^.5 = 96.50129532809 - сильно помогло?) А еще можно посмотреть, у кого из них и как поменяется импульс - там картина тоже будет не в пользу более лёгкого "ползущего, которому и так скользко"... Так, кто же всё-таки тут "едет на удачу"?!
Сам, когда еду на машине, не способной ехать быстро в конкретной ситуации либо субъективно хочу/могу ехать неспешно - ползу себе справа и не мешаю обходить себя слева. Хотя предпочитаю садиться за руль настроившись на езду, а не ползание.
Допустим трасса обычная федеральная (90).
Правая едет 80-90: грузовики, автобусы, с прицепами.
Левая едет 100-110. Это максимальная по ПДД. Все довольны.
И вот появляется "ОН": "стремительный нетошнячий залётчик" - скорость 150++, уверенность в асистантах и полное презрение к чужой смерти.
В Ивановской области летом23, в среднем на трассе расходовался один-два нетошнотика в месяц. Хорошо, если тихо сами с собой.
Прошлым годом (вроде) несколько молодёжных компаний упаковались в морг.
Живи ярко - сдохни бессмысленно.
Самое хреновое, что будешь ехать в туман аккуратно, понимая чем это чревато, и в тебя влупится на всей скорости долбоТБМ, который летит вслепую на удачу, ни хрена не видя.
Каждый день в эти праздники видел шумахеров в кювете. Мороз и солнце.
Сегодня была метель. Наверно, плохая видимость, высокая скорость и скользко.
ну дык и едь 60, а не 110.....но к сожалению мозг отдельно....
Вчера там ехал, дорога плохо почище на. Вторая полоса с заносами снега. Стоит чуть попасть колесом мимо колеи и занесёт. А сегодня наверняка полно машин, возвращаются домой. Да ещё был сильный снегопад. При таких ценах на платнике эти жлобы экономят на очистке снега.
Я там сегодня как раз ехал навстречу. Видел огромный хвост из машин. Реально была очень плохая видимость. Метель плюс туман. За фурой вообще видимость метров 20. Попутные машины выныривали из тумана практически перед носом. Даже задние противотуманнки не сильно улучшали ситуауию. Одного дебила видел, у которого сзади вообще ни одного огня не горело. Ехали все не не быстро, но все равно стремно. ГАИ ничего сделать не могло. Покрытие не лед, почищено нормально.
Реально экстремально низкая видимость.
Ага. Сколько таких видео про видимость. Туман, нулевая видимость... Что нужно? Конечно же нажать тапку!
Ой а давайте тех кто владелец к ответственности пускай привлекут.
Владельцев столкнувшихся авто?
Читать разучились?????
Нук деменция она такая.
Владельцев дороги. конечно.
На основании чего ? Есть какие то материалы что дорога не в порядке ?
За то что буржуи дорогу построили, а мозгов водятлам не выдали.
У левачков всегда виноват, но не они. Они не могут.
А как быть, что владельцы ограничили из за погодных условий скорость 60 км*час? А втор же написал про табло.
Да насрать ограничили или нет владельцы скорость. Водитель должен выбирать скорость согласно погодным условиям, видимости и состоянию дороги.
Именно так! Скоростной режим и дистанция должны обеспечивать безопасное движение. И не важно какое ограничение там прописанно знаками или отсутствует вовсе.
Вы там в своих чухониях 50 ездите или уже 30 повсеместно?
Так вы определились? 30 повсеместно или безлимит?
У тещи, в поселке, лет семь назад на центральной улице поставили знак "жилая зона". И, ха-ха, камера послась там несколько месяцев. Дятлы, типа вас по несколько сотен евро штрафов нахватали.
А я ни одного, хотя камеру заметил через несколько недель, ее хитро прятали. А знаешь почему? Потому что при ограничении скорости в поселке я редко там ездил выше 40 км на центральной улице, а на боковых еще меньше. Т.е. новое ограничение в 20 км/час не сильно превышал.
А дятлы типа вас считали: а фигли, 50 км можно +10 десятку можно, еще десятка не страшно, а чё я же
дебилМастер. А на дорге этой начальная школа, детская площадка, садик, тротуара тогда еще не было, зато дебилов типа тебя несущихся за 70км/час было в избытке.Так что я не против 30, даже за. Особенно когда дебилы типа вас не понимают, что ограничение 50 км это значит, что не надо ездить в 50км/час по частному сектору, где дети, кошки и собаки.
И если мимо моего дома будет постоянно носиться дебил, я не поленюсь сначала предупредить, а потом позвать ментов с радаром.
Продолжайте набрасывать
Хе-хе. Да нет, он прав. Если над автострадой в Европе висит табло не превышать 60, то всем, сильно спешащим, приходит автоматический штраф от камеры с датчиками. Там даже никаких гаишников местных нет, автоматика.
Зачем на автостраде вешают знак 60?
Соратник, при всём моём неприятии платных дорог как концепции, здесь всё же больше вины автолюбителей.
Я довольно много ездил по этой дороге. Она приличного качества и довольно легкая для водителя. Знай себе, едь. На ней неплохо поставлено оповещение - на экранчиках заранее пишут, перекрыта мол такая-то полоса.
Если погодные условия были плохие, дорогу не успели почистить, то у любого вменяемого водителя должны в голове возникнуть мысли: снизить скорость, взяться за руль двумя руками и смотреть на дорогу двумя глазами.
Считаю, что подобный рефлекс нужно воспитывать любыми способами.
Да, сам езжу на полноприводном авто, с хорошей резиной, системами распределения тормозных усилий, курсовой устойчивости, технически исправном, но на дороге полагаюсь на себя, в первую очередь. На опыт, рефлексы и интуицию.
Много-много лет назад мне в автошколе сказали, что нельзя въезжать на место, где менее 2х секунд назад была другая машина.
Если что, то я уже, примерно, 25 раз объехал Землю по экватору. Дополнительно знаю правила установки дорожных знаков. Поэтому вижу где обоснованно или нет стоят дорожные знаки, а где они развёрнуты на 180 градусов(Была такая фишка у гаишников со знаком обгон запрещён). Могу ездить и совсем без знаков - часто при ремонте дороги их все убирают на ремонтируемом участке.
Да, есть такое дело. Насчёт знаков. С какого-то времени начинаешь сам понимать, где какой должен быть знак)
Причём, далеко не всегда ошибки бывают в сторону занижения)
Вот хоть убейте не могу въехать в глубокий смысл этого наставления. Можете пояснить?
А ещё там вбивали, что зрение при движении за рулём должно фокусироваться не менее чем на 70-100 метров перед капотом. Саечкой по подбородку вбивали. По той же причине, о которой Вы спрашивали. И да, для скорости в 150 фокусироваться надо на ещё большем расстоянии.
Ещё не поняли? Все просто. Смотреть ближе бесполезно. Ближе мертвая зона, ты просто не успеешь среагировать и затормозить.
У нас подобные требования сильно выше чем в ЕС. Делайте выводы
На скорости 20 км/ч за две секунды авто проезжает 11 метров, на скорости 110 км/ч - 61 м. Всё ещё непонятно?
Позволяет быстро оценить, не слишком ли близко едешь к машине спереди, и как держит до тебя дистанцию машина сзади.
На скорости 100+ или гололёд этот метод не гарантирует полной безопасности, но даёт шансы, что если впереди едущая машина успеет остановиться без столкновения, то и тебе удастся это сделать.
Ну так это классика, про дистанцию.
Под вашу формулировку попадают перестроения. Вот тут я и завис ))
Здравствуйте! Поддерживаю Ваши решения. Сегодня проехал около 400км. В одну сторону
по "нецентральным дорогам". Да, почищены, но пробитая колея только для одной машины.
Разъезжаться приходилось правыми колесами по снегу. Скорость 60, иногда 80. Хоть и машин мало,
но не радостно. Обратно по центральной трассе. Машин поболее, но дорога полностью очищена, в том числе
и машинами. Скорость уже около 100. Как то был свидетелем аварии около дома. Сотрудник ГАИ на возражения водителя,
что он не нарушил скоростной режим (40км) сказал, что нужно ехать не с разрешенной скоростью, а с безопасной.
С уважение Дед100
Да это троллинг, ну в некоторой мере.
Если читали законы, то они обязаны расчистить дорогу только по окончанию снегопада и только спустя указанное количество часов. Во время идущего снегопада нет норматива на расчистку дороги, по этой причине её чаще всего и не убирают в это время, но честно ограничили скоростной режим для особо продвинутых дятлов.
Число ДТП и - особенно - жертв резко падает там, где ответственность за смерти на дорогах несут проектировщики, строители и дорожники.
Т.е. в случае ДТП оценивается - все ли возможное для исключения ДТП (в рамках весьма развитого инструментария) проектировщики применили на данном участке. Если с проектом норм - проверяют строителей - все ли было исполнено в надлежащем качестве. Если и тут норм, то оценивают работу дорожных служб. И вот только если после этих трёх этапов не выявлено явных недоработок - ответственность ложится на самих участников движения.
Исключение только сознательный наезд со стороны водителя, или там запрыгивание под машину со стороны пешехода.
Ууу как это дозорчику и пр олигархолюбам.
Страницы