В любом случае должен быть человек, который отвечает за происходящее на борту.

В нашем законодательстве летом прописали понятия автономного и полуавтономного судна. А вот как с этим в международном Морском Праве?

На пароме плывут люди и грузы.
Часть рейса проходит во враждебных водах.
Кто интересно будет бороться за живучесть и спасение людей? ИИ с "фонтанки"?
Такшата.. Крайне сомнительная статейка.

  По моему кто то кого-то изнасиловал. То ли журналиста, то ли журналист. А швартовку, тоже будет искусственный интеллект проводить? А в случае необходимости, спасательную операцию "Человек за бортом", "Пожарная тревога", "Экипажу и пассажирам покинуть судно, на спасательных шлюпках"?

  По моему оценочному мнению, это Ахтунг. 

Штурманскую команду, значится, оптимизировали. Дело за палубной командой и механиками. Кто будет перекачивать горючку в расходные танки, следить за приборами, бросать "яшку" на рейде в ожидании выгрузки? "Деда" и боцмана хрен вы оптимизируете. 

Что-то напоминает испорченный телефон...( что-то где-то переврали ) НЕ ВЕРЮ !

а вот ещё источник:

МОСКВА, 19 дек — РИА Новости. Паром "Генерал Черняховский" стал первым в России судном, запущенном в автономном режиме, передает корреспондент РИА Новости с места событий.

"Сегодня мы запускаем в первый автономный рейс морской паром "Генерал Черняховский". Отмечу, что это не тестовый запуск. Это — старт полноценной коммерческой эксплуатации судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные, социально значимые грузы", — заявил в видеообращении первый заместитель председателя правительства Андрей Белоусов.

Он также отметил, что 2023 год стал знаковым для развития беспилотного транспорта на земле, в воздухе и на воде.

"Генерал Черняховский" — двухтопливный инновационный автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M, второй из серии новейших экопаромов в Калининградской области. Судно, работающее на линии "Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград" с октября 2022-го, имеет первое в России удостоверение морского автономного и дистанционно управляемого надводного судна (МАНС). Оно оснащено системами для автономного управления, созданными отечественной компанией Sitronics Group.

В пресс-службе Фонда национальной технологической инициативы (Фонд НТИ) отметили, что до 2026 года ожидается установка средств e-навигации портов в Санкт-Петербурге (Усть-Луга) и Калининграде (Балтийск). Кроме того, средствами БЭС-СП оснастят порт Новороссийск, также там построят четыре буксира-автомата.

https://ria.ru/20231219/parom-1916779545.html

 Но никаким "беспилотным судном"  и не пахнет ! 

ёпта, идут испытания... что вас всех удивляет? роботы летают, ползают, ездят по дорогам, а по воде-никак? прикольные люди

"Генерал Черняховский" впервые в России вышел в рейс в режиме дистанционного управления

Паром "Генерал Черняховский" первым в стране начал работу в режиме дистанционного управления с применением средств автономной навигации (а-Навигации). Судно, обслуживающее морскую линию между Ленинградской и Калининградской областями, вышло из порта Усть-Луга в направлении порта Калининград.

Церемония, посвященная старту эксплуатации парома в автономном режиме, состоялась сегодня в рамках Международного форума "ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ". Перед участниками Форума с видеообращением выступил первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Андрей Белоусов. Он дал команду на запуск судна в дистанционном режиме.

В церемонии приняли участие заместитель министра транспорта Александр Пошивай, президент Sitronics Group Николай Пожидаев, заместитель генерального директора по безопасности мореплавания ФГУП "Росморпорт" Кирилл Гайда.

"Сегодня мы запускаем в первый автономный рейс морской паром "Генерал Черняховский". Отмечу, что это не тестовый запуск. Это – старт полноценной коммерческой эксплуатация судна, которое должно доставить в Калининградскую область важные социально-значимые грузы. Запуск парома в автономном режиме – результат работы, которая шла в течение нескольких лет. Благодаря реализации проекта, Россия является одним из мировых лидеров в разработке и применении автономного судовождения", – отметил в своем обращении Андрей Белоусов.

Заместитель министра транспорта Александр Пошивай по видеосвязи между площадкой Форума и Центром дистанционного управления морскими автономными надводными судами ФГУП "Росморпорт" в Санкт-Петербурге передал команду оператору начать эксплуатацию судна в автономном режиме.

"Опережающее внедрение технологий автономного судовождения способно обеспечить повышение конкурентоспособности, а также широкое применение российских технологий как в России, так и за рубежом, – отметил Александр Пошивай. – В нашей стране развитие морского транспорта с применением технологий автономной навигации является не разовым проектом, а целенаправленной государственной политикой, проводимой правительством Российской Федерации. Использование технологий автономного судоходства приведет к снижению эксплуатационных затрат судовладельцев, улучшит условия работы экипажей судов".

"Генерал Черняховский" пройдет около 500 морских миль в автономном режиме. Управление паромом на протяжении части маршрута, проходящей в открытом море, будет вестись из Центра дистанционного управления. Судно, которое перевозит социально важный груз в Калининградскую область, прибудет в порт Калининград 21 декабря 2023 года.

"Наша страна первая в мире приступила к практическому применению технологий автономного судовождения в реальных условиях. Гордость для "Росморпорта" – стоять у истоков внедрения а-Навигации в РФ как одной из ключевых технологий в цифровой трансформации морской отрасли. Массовая реализация подобных систем среди широкого круга отечественных судовладельцев позволит не только повысить безопасность мореплавания и конкурентоспособность морского транспорта, но и улучшить транспортную логистику России в целом. Уверен, что совместными усилиями мы и дальше будем успешно справляться с поставленными задачами по обеспечению безопасного и бесперебойного судоходства на всем пространстве страны, и как следствие, устойчивого прогрессивного развития морской отрасли", – отметил Кирилл Гайда.

"Сегодняшнее событие – значимая веха для отрасли и всех участников проекта. Это уже можно считать серийным внедрением автономных систем, которыми оснащены два парома линии Усть-Луга – Балтийск. Для этого было установлено специальное оборудование и разработанный нами софт. В комплексе все системы анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна. Автономное судовождение предназначено для повышения безопасности судоходства. Поэтому свое развитие технология получит и на речных судах. Этой осенью мы провели успешные испытания автономного судовождения в акваториях рек, будем дорабатывать решение и внедрять в следующем году. Ожидаем, что, благодаря нашим совместным усилиям, в ближайшие несколько лет безэкипажные решения найдут свое место в повседневной работе и на море, и на реках", – отметил Николай Пожидаев.

"Мы искренне поздравляем коллег с запуском первого парома в дистанционном режиме. Уверена, что это только первые шаги, и в ближайшие месяцы мы увидим все большее применение технологии автономного морского судовождения в России. В 2021 году в России был утвержден перечень инициатив социально-экономического развития до 2030 года, куда были включены беспилотные логистические коридоры, автономное судовождение и беспилотная авиадоставка грузов. Сегодня уже началась массовая коммерческая эксплуатация авиадоставки, коммерческая перевозка грузов по М-11. Сегодня мы вместе запустили коммерческую эксплуатацию морских судов" – сказала директор Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова.

Автомобильный и железнодорожный паром "Генерал Черняховский" ПРОЕКТ CNF19M / Фото: Корабел.ру 📷

"Генерал Черняховский" – двухтопливный инновационный автомобильно-железнодорожный паром проекта CNF19M, второй из серии новейших экопаромов, работающих на стратегически важной для Российской Федерации линии, соединяющей западный российский эксклав с основной территорией страны. Инновационное судно построено по заказу ФГУП "Росморпорт" в рамках государственной программы "Социально-экономическое развитие Калининградской области". Проектант - "Морское инженерное бюро-СПб". Судно построено на Невском ССЗ.

"Генерал Черняховский", работающий на линии "Морской порт Усть-Луга – морской порт Калининград" с октября 2022 года, имеет первое в России удостоверение морского автономного и дистанционно управляемого надводного судна (МАНС). Он оснащен системами для автономного управления (автономная навигационная система, система координированного управления, система компьютерного зрения, оптическая система анализа надводной обстановки и состояния судна), созданными российским разработчиком Sitronics Group. В комплексе они анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна. Информация передается с судна на берег в Центр дистанционного управления, где внешний экипаж видит внешнюю обстановку в той же мере, что и судовой, и при необходимости может взять управление на себя в дистанционном формате, сообщает Министерство транспорта Российской Федерации.

Запуск первого коммерческого рейса "Генерала Черняховского" в автономном режиме / Фото: "Росморпорт", ФГУП 📷

В Крыму спустили на воду пятую "Комету" проекта 23160

Сегодня

110 прочитали

На судостроительном заводе "Море" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) спустили на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160. Судно получило название "Керчь" и завершает серию из пяти единиц.

Специалисты судостроительного завода "Вымпел" (входит в ОСК) завершают строительство серии скоростных пассажирских судов на подводных крыльях проекта 23160. Три "Кометы" построены в Рыбинске, четвертое и пятое судно строились совместно со специалистами судостроительного завода "Море" в Феодосии.

В Крыму спустили на воду пятую "Комету" проекта 23160 / Фото: "Судостроительный завод "Море", AO 📷

"Керчь" построена по договору с Государственной транспортной лизинговой компанией. После прохождения швартовных, ходовых и приёмо-сдаточных испытаний "Комета" будет передана заказчику. На линию она должна выйти в навигацию 2024 года.

"Трудовой коллектив судостроительного завода "Море" успешно и профессионально выполняет поставленные задачи, не только гражданские, но и военные. Без сомнений, предприятие ждет славное будущее, а производимый им флот будет служить на благо Крыма и России. Со своей стороны могу заверить, что сделаю все возможное, чтобы предприятие развивалось, а подобные заказы были поставлены на поток", – заявил на мероприятии глава Республики Крым Сергей Аксенов.

Морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160 предназначено для скоростных перевозок до 120 пассажиров со скоростью до 65 км/ч. Салоны эконом- и бизнес-класса оборудованы креслами авиационного типа, имеют систему кондиционирования воздуха и выполнены из современных вибропоглощающих материалов, сообщает ОСК.

Ну да,канэшнаБудет там экипаж на борту,все это пока эксперименты.Как и в беспилотных фурах водители сидят.Японцы давно пробовали беспилотные суда,типа экипаж сажать вертолетом только для швартовки-не прокатило,фильтр топливный забьется или труба лопнет и привет,никакой ИИ дистанционно ее не заварит,да много чего может произойти.Сократить экипаж-да,возможно,с появлением GPS,GMDSS и авторулевых ушли в небытие радисты,матросы-рулевые и т.д,но полностью автоматическое судно делать-глупо и оочень дорого.Я в море 30 лет хожу,стармех.Знаю о чем говорю.Система рисует флаг пиндосовский-вранье,я на судне сейчас,в Таиланде,просто интернет-старлинк морской.Сам я из Питера

Будет там экипаж на борту,все это пока эксперименты.Как и в беспилотных фурах водители сидят.Японцы давно пробовали беспилотные суда,типа экипаж сажать вертолетом только для швартовки-не прокатило,фильтр топливный забьется или труба лопнет и привет,никакой ИИ дистанционно ее не заварит,да много чего может произойти.

Сократить экипаж-да, возможно,с появлением GPS, GMDSS и авторулевых ушли в небытие радисты,матросы-рулевые и т.д,но полностью автоматическое судно делать-глупо и оочень дорого.

Самый грамотный комментарий !  

Брехня журналистов.Есть там и экипаж на борту с капитаном во главе..Речь идет о частичном дистанционном управлении.Это громадный ПАРОМ а не летающий, или надводный дрон.И ответственность и риски громадные.Но это журналиЗдам не интересно.Главное - сенсацию выдать

Ага. Робот пылесос! Покрупнее и морской.

Пушкина бы сюда! С гарпуном!