Россия приступила к исполнению контракта на поставку 70 млн т зерна в КНР. Контракт был подписан Новосибирской производственно-экспортной компанией (ЭПТ, входит в российскую группу «Новый сухопутный зерновой коридор», НСЗК) и китайской госкорпорацией China Chengtong International, Ltd. Перевозка производится в специализированных контейнерах-зерновозах, входящих в состав «сухопутного зернового флота» НСЗК. Поезда со спецконтейнерами, загруженными соевыми бобами и ячменем, отправляются в Китай с Забайкальского зернового терминала, сообщила пресс-служба ЭПТ.
Проект НСЗК по созданию крупнейшего в России «сухопутного зернового флота» обеспечит единовременную перевозку до 600 тыс. т зерна и годовой оборот до 8 млн т. Благодаря конструктивным решениям универсальная транспортная система обеспечена 100% загрузкой в обе стороны: в Китай и другие дружественные страны поставляется зерновая продукция, в обратном направлении идет широкая номенклатура допущенных к перевозке грузов.
Контракт на поставку 70 млн т зерна в течение 12 лет был заключен в октябре на полях форума международного сотрудничества «Один пояс — один путь». «Сегодня мы подписали один из крупнейших в истории России и Китая контрактов почти на 2,5 трлн руб. ($25,7 млрд) на 70 млн т на 12 лет поставки зерновых, зернобобовых, масличных грузов», — говорил лидер инициативы «Новый сухопутный зерновой коридор» Карен Овсепян (цитата по ТАСС). Тогда сообщалось, что в рамках соглашения будут поставляться зерновые, зернобобовые и масличные культуры, произведенные на Урале, Дальнем Востоке и в Сибири.
Независимый эксперт зернового рынка Александр Корбут говорит, что начало отгрузок — это позитивный шаг. Во-первых, контракт начинает получать физическое наполнение и перестает быть только декларативными намерениями. Во-вторых, отгрузка говорит о том, что система взаимоотношений и поставок в определенной степени сформирована. «Это, несомненно, позитивный момент, потому что любая деятельность начинается с того, что надо пройти первые шаги», — добавляет эксперт. Однако, обращает внимание он, сложно сказать, насколько эти шаги значимы, так как информации о объеме отгрузки пока нет.
По мнению гендиректора аналитической компании «ПроЗерно» Владимира Петриченко, сейчас трудно оценить перспективы реализации этого проекта, так как в целом с Китаем сложно вести торговлю. И именно от КНР, продолжает он, будет зависеть объем поставок, а не от потенциала России. «Только по ходу реализации меморандумов о намерениях становятся ясными абсолютные значения», — объясняет Петриченко. По его мнению, контракт на поставку зерна в Китай, заключенный ЭПТ, это коммерческий, а не имиджевый проект.
Корбут считает, что контракт на поставку имеет особое значение для удаленных от портов регионов Сибири: проект поддержит цены и даст стимулы для производства в регионе. По его мнению, дальнейшее наращивание производства будет зависеть от динамики поставок хотя бы в течение одного года: если объем выйдет на несколько миллионов тонн, то можно будет сказать, что проблема Сибири решена. Но, продолжает Корбут, для того чтобы поставки шли и стимулировали дальнейший рост производства зерновых и масличных в Сибири, нужно отменять экспортные пошлины (или хотя бы ввести фиксированные) и другие ограничения. В таком случае сельхозпродукция будет в нужных объемах отгружаться на внешние рынки, что поддержит технологическое развитие сельхозпроизводителей Сибири.
Гендиректор Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР) Дмитрий Рылько ранее говорил «Агроинвестору», что пока не видит потенциала поставок таких объемов — 70 млн т. По его словам, в обозримой перспективе просматривается возможный объем экспорта в Китай из регионов Урала, Сибири и Дальнего Востока в 3-3,5 млн т зерновых, зернобобовых, масличных и масел в год. «Наш основной экспортный товар — пшеница, и китайцам нужна высококачественная пшеница с содержанием протеина 14,5%, а не фуражная. Такой пшеницы на Дальнем Востоке вообще нет, а на Урале и в Сибири ее немного, и обычно она расхватывается местными мукомолами», — отмечал он.
Комментарии
Курам останется?
Спроси у петухов
Я петушиного не знаю. Может ты у своих провентилируешь?
Что ж ты за кур беспокошься, а языкам до сих пор не обучен. Мне то до луны сие,ни к чему
Я и за яйца беспокоюсь, куриные. А ты только петушиные мысли выдать смог.
Обоих выгоню.
Я вопрос задал не на пидарскую тему. Боюсь что производители курятины опять могут взлуть цены заявив о нехватке кормов. То что второй несёт, бог ему судья.
Если прямо так, то думаю вам не о чем беспокоится.
раз видите такие глубокие тенденции, то срочно инвестируйте в яйца, не теряйтесь.
При золотой лихорадке,надо не золото бежать мыть,а инструмент для добытчиков продавать.
На ДВ растёт охрененая соя.. и очень хорошо растёт. Её киты с огромным удовольствием покупают.. да как и кукурузу.. которая "для яиц" чоб желток был пожелтее)).. У китов все земли химией убиты и севооборотом (смена как раз сои и кукурузы каждый год и раз в несколько лет - отдых от посевов) никак. Да собсно одно из весьма перспективных направлений сельхозки раскачаное именно под запросы китов.. ранее там с сельхозкой чахло как то было.. ну нахрен не нужно было стока картошки, капусты....... так что за яйцы не надо волноваться .
их регулярно моюткурам есть с чего нестись, а бройлерам - расти.Не важно как чего растёт, важнее - маржа. От этого будет зависеть какая культура будет в приоритете.
Выгонялка то хоть есть?
Это ты так мои мысли интерпретировал да и спалился тут же
Если только посмеяться
Интересно, какие акции выросли на этих новостях?)
Про контракт давно заявляли, уже несколько месяцев если я правильно помню, это же новость только о начале физических отгрузок. Поэтому кто там что приподнял без понятия.
Акции производителей еды на биржах практически не продаются. Это клуб не для всех.
Нормально ведь сидели.
Миска риса и копать,прожорливость(чревоугодие) до добра не доведет!
Ну всё, ща либерахи с хохлами застонут - "не доедим, но вывезем! Снова! "
Коммуняхи же. Нынче либераха вымирающий вид, они почти всё перекрасились.
70 млн тонн – это чуть больше, чем по четыре с половиной центнера на жителя России. Могли бы не в Китай гнать, а населению продать с дисконтом. Это ж сколько курей на балконах страны можно выкормить – страшно подумать. А сколько яиииииц можно с тех кур собрать....
Да нискоко, если тока соей кормить.. соя больше для животноводства и масло жмать.. растительный белок в восточной кухне самый то.. тофу тот же..
Соя это основной источник белка в рационе кур, доходит до 30 %
Та мы ж за яйца ж.. Для бройлеров и несущее немного разные корма..
70 млн тонн за 12 лет. То есть, 40 кг в год на одного жителя. Это примерно одна курица на каждого. Плюс курице еще нужно не менее 15 кг зелени в год. Так что, придется еще травку пощипать.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Благодаря конструктивным решениям универсальная транспортная система обеспечена 100% загрузкой в обе стороны: в Китай и другие дружественные страны поставляется зерновая продукция, в обратном направлении идет широкая номенклатура допущенных к перевозке грузов.
...
Молодцы ребята.
То, что давно напрашивалось, сделали.
Ну а говноеды, как обычно, чавкают дерьмом...
Хотелось бы понять, какая конкретно проблема будет решена? Продолжительность жизни сибиряков превысит продолжительность жизни китайцев? В Новосибирске построят восточный объезд, а в Омске метро? Переселенцы потянутся за лучшей долей в Сибирь из Европейской части России?
А если о прозе и без шуток, то хотелось бы побольше информации о ценообразовании. Допустим, некий агрохолдинг гонит продукцию в Китай. Продукция поступает из сел А, Б, С, ... По каким тарифам в эти села поступает электричество, газ (если есть), бензин, удобрения? Каковы условия землепользования? Из каких средств осуществляется медицинское и пенсионное обслуживание населения, строительство дорог и т.п.? Например, тракторист Василий Петрович в процессе уборки зерна для китайцев получил увечье и стал инвалидом. Кто за это должен платить? Если все подобные расходы оплачиваются из средств Российского бюджета, то получается, что агрохолдинг поставляет зерно Китаю, а российские налогоплательщики за это доплачивают. Господин Корбут говорит, что "нужно отменять экспортные пошлины", но хотелось бы увидеть скучные расчеты. Может быть пошлины наоборот нужно увеличивать? Цены на зерно для китайских потребителей действительно перекрывают все издержки?
Не в бровь, а в глаз!
Насколько я понял из статьи, этот контракт пробный. Киты те ещё хитрозадники, по возможности обдерут три шкуры и должен останешься. Однако как известно на каждую хитрую жёлтую оппу есть болт с винтом. Логистика географического центра России, очень трудна в развитии, один северомуйский тоннель строили с 1982 по 2011 (если не ошибаюсь). Для развития путей торговли такой контракт важен, как НИОКР, только логистической и дорожной сфере, мол а как в натуре это работает? Если киты будут крутить попой, то наши сделали зерновой контейнер, который легко перекидывается на речные и морские корабли и отправляется в далее в ЮВА. Так что да может быть мы и заработаем, но заработанные скорее всего в дороги зароем ж/д авто и т.д.
Дорого логистика стоит очень дорого.
Похнычь еще
Ну да. Это основной тон подобных публикаций. Достижением выставлявшийся "Мы продали!". По цену умалчивается. Засекречена и цена нашего газа, поставляемого в Китая. Рапортуется только об увеличении объёмов поставок.
Озвучено "2,5 трлн руб. ($25,7 млрд) на 70 млн т", то бишь 367 долларов за тонну. Про цены на пшеницу в Европе в 2022 году пишут, что цена поднялась до 422 евро за тонну, что гораздо больше 367 долларов. Тут комментарии специалистов нужны в стиле "бездушный калькулятор", чтобы меньше эмоций и больше цифр.
Это декларированная цена. А в реальных контрактах прописывается алгоритм вычисления реальной текущей цены. Нужно смотреть цены зерная реальных поставок.
В любом случае необходимо понимание того, кто за что платит. Если несколько деревень, принадлежащих агрохолдингу, работают исключительно как поставщики зерна в Китай, то либо деревни со всей инфраструктурой должны быть на балансе агрохолдинга, либо в цену продаваемого зерна должны быть включены пошлины, которые полностью покрывают расходы на существующую инфраструтуру этих деревень плюс средства, необходимые на развитие и обновление этой инфраструктуры. К тарифам для агрохолдинга (бензин, электричество, удобрения) тоже есть вопросы. Сомнительно, что должны применяться внутрироссийские льготы. Впрочем, я повторяюсь.
Нефтью торгуем за копейки, зерно продаём за бесценок, метро у нас убыточно, электрички убытрчны, ржд у нас убыточно. Про социалку вообще молчу - остатки из экономики вытягивают. Короче, даже в звр не зватает денег отложить. Как дальше жыть будем? Хорошо или с перегибами в разумных пределах?
Цена газа плавающая, вычисляется по сложной формуле. Тем более, что содержимое контрактов обычно является коммерческой тайной.
Камрад, это понятно. Вопросы возникают при проведении сравнения, например, с Китаем. У Китая экспортно ориентированная экономика, но почему-то маржа при производстве китайских поделий такая, что на нее удалось существенно улучшить инфраструктуру Китая в целом. В общем, пожелание сводится к тому, чтобы в наших товарах тоже была зашита максимально возможная маржа, чтобы в конечном счете китайцы работали на нас, а не мы на них.
Спасибо за пояснения.
Зачем сравнивать? Граждане и правительство РФ идиоты и что такое прибыль и выгода соображают с трудом и не всегда, ну так получается с ваших слов. И давайте поверим вам на слово. Только вот мне непонятно за счёт чего именно вы имеете все блага которыми сейчас пользуетесь? Может расскажете?
Большая доля потребления граждан России обеспечена экспортом энергоресурсов - нефти, газа, угля. Это прямое следствие того, что существующее МРТ направлено против нас. Мы начали Большой передел с целью его переформатирования в нашу пользу. Поэтому нужно прямо говолить, что мы попали в полуколониальную зависимость от Китая и в рамках Большого передела должны от неё избавиться. Главное, осуществить Большой передел мы может только за счёт Китая и ЕС.
Простая же логическая конструкция.
Да, торговля сырьём даёт существенные прибыли и является большим подспорьем. И именно это даёт нам возможности начать передел, с голым задом стратегические маневры не делают. Поэтому говорить что мы продаём себе в убыток в корне неверно. Возможно выгоды тут совсем не денежные но какие-то точно есть. Я например вижу в этом минимум потенциал для развития с\х ДВ и как следствие всей инфраструктуры. То что связались с Китаем может и не самая удачная идея, но на безрыбье и рак рыба. Европа идёт под нож.
Я не пишу, что мы продаём газ Китаю с убытком для себя. Пишу, что продаём по копечной цене. Это реальность. Но мы вынуждены это делать для развития Восточной Сибири и Дальнего востока. И пишу вовсе не про газ за копейки, а про нашу ужасную структуру торговли с Китаем. Про наши сегодняшние взаимоотношения с ним и перспективы. А они пугающие.
Думаю это самое лучшее что сейчас доступно, остальное хуже. Китайцы это ещё те китайцы :(
Я так не думаю, а в этом уверен. Остальное хуже. Здесь есть и положительный момент. Китайцев не подпустили ни к нашим месторождениям газа, ни к строительству газопроводов и Газзавода.
Отличная новость Учитывая, что достраивается коридор Север-Юг китайцы становятся всё более сговорчивыми.
Что значит "расхватывается"?
странно... а нам, вот, не нужна...