Компания Volkswagen продолжает сокращение штатов в Саксонии в 2024 году из-за снижения спроса на электромобили, об этом 1 декабря сообщило издание Sächsische Zeitung.
Volkswagen сообщает, что в течение года контракты с почти 500 сотрудниками не будут продлены, не считая того, что в текущем году контракты с 269 сотрудниками уже истекли. Вину на возникновение текущего кризиса компания возлагает на падение спроса на электромобили в Европе в целом и в Германии в частности.
Всего на специализированном заводе компании в Цвиккау работают более 10 000 человек, и всех их уже предупредили, что сокращения продолжатся.
На этой неделе в Цвиккау и Дрездене производство моделей ID.3 и Cupra Born будет снижено и приостановлено на оставшуюся часть года. Объем производства уже выполнен. Вместо этого с понедельника в Цвиккау началось производство моделей ID.4, ID.5 и двух моделей Audi, которое ранее было остановлено из-за отсутствия двигателей.
Напомним, в ноябре глава Volkswagen Томас Шеффер на совещании в штаб-квартире в Вольфсбурге заявил: «Из-за многих из наших ранее существовавших структур, процессов и высоких затрат мы больше не конкурентоспособны как бренд Volkswagen».
Комментарии
Спонсор действа: коробки ДСГ и движки тфси
Они как раз отлично продаются на фоне фольксвагеновских электропровозок. Кроме ауди. Ауди давно в Ж.
и дсг и турбомикролитражки - кушайте если вам нравится, а люди хотят иного...
Люди хотят разного. Не стоит говорить за всех.
люди уже массово проголосовали рублем против ФВ.
люди уже массово проголосовали рублем против ФВ.
Рублём? Да ещё ПРОТИВ VW? И массово?
Эти же люди рублём ЗА китайский автопром тоже голосовали? )
а банкротится китайский автопром или ФВ? Вам же открытым текстом пишут - нет спроса на ФВ, вы читать не умеете?
↵
нет спроса на ФВ, вы читать не умеете?
Читать то умею, поэтому и прочитал у вас, что за него проголосовали РУБЛЁМ ?
Может кто-то свои мысли не умеет выражать? Или ЕС на рубль перешёл )))
Против электричек ФВ
ФВ перестал выпускать бензиновые и дизельные авто? а я вот модельный ряд смотрю - вполне себе продаются, в том числе в России, в том числе собранные в Китае. Спрос на бензиновые и дизельные ФВ приведете?
Вы не пробовали статьи читать дальше заголовка, м?
Вы во всех темах бросаетесь на эти изделия. Выглядит странно )
а может это вы читаете не тем местом?
Мне пофуй на ваши игры в микролитражки
НО! Ровно до тех пор, пока с рынка принудительно не начинают убирать надежные атмосферники на 6палке. Я - покупатель, пришел с деньгами за автомобилем, а мне вместо 200 сортов автомобилей предлагают 1 вариант из замечательного жрущий масло 1,2тфси, форсированный до 150 кобыл, на вариаторе с общим ресурсом 50тыс км. И задают идиотские вопросы: а зачем тебе 2-2,4 атмосферник на палке?
Я с деньгами (и не малыми если чо) пришел что бы на идиотские вопросы отвечать или что бы мне предоставили такой автомобиль, который я хочу как покупатель? так понятно что меня не устраивает?
Вы путаете трибуны )
Обидели человека, болит и пригорает. Несет свою боль всюду.
я езжу на том что я хочу - на атмосфернике 2,5 на палке. Отчего у меня должно пригорать?
А вот вам видимо нравиться жрать дерьмо, которым вас потчуют, вы даже радуетесь процессу...
Столько эмоций и ругани, как-будто ваша честь от этих железок пострадала )
я сказал по делу - рынок не предоставляет мне потребное - вы начали обсуждать меня. Зачем вы перешли на личности - аргументов не хватает?
А вы руганью на личности не переходите?
Я свободно комментирую ваши излияния на открытой площадке. Не нравится - не читайте.
Я критикую технические решения ФВ и указываю, что они принимались не инженерами, а жадными и тупыми манагерами. В чем я не прав?
а вы переходите на обсуждение моей личности - это слив в споре так как аргументы у вас кончились..
Так если вы зафлуживаете любые темы про автомобили, то есть повод это отметить.
Я скакала за вами 3 дня, чтобы рассказать, как вы мне безразличны...
Да мне то вообще зачем знать на чем вы там ездите? Нравится - и слава Богу! Мне вот моя турбина 2л очень нравится. И то, что она не нравится вам - какое мне дело то? )
я сказал по делу - рынок не предоставляет мне потребное - вы начали обсуждать меня. Зачем вы перешли на личности - аргументов не хватает?
Я очень сожалею, что рынок не предоставляет потребное лично вам. Человеческая трагедия. Но не понимаю, какое право это дает обсирать то, что выбирают другие, если их это устраивает?
почему мне? весь мир проголосовал рублем против поделок ФВ...
стапэ, у нас что демократия за бортом закончилась? Я что не имею права говорить, то что считаю нужным в рамках действующего законодательства?
Не знаю как в вашем там флажке - а у нас в России свобода слова как бы не отменялась.
Еще один неграмотный про флажки...
Ну да ладно.
Так вот - демократия и свобода слова, так то, это как теплое с мягким, ну да ладно - у нас в стране и то и другое. Просто вот ведь какое дело - это в обе стороны работает, и когда вы начинаете фонтанировать в чью-то сторону, может и ответка прилететь. Строго в рамках закона. Представьте себе. И обиженку на это корчить - довольно смешно.
вы путаете причины и следствия
Прошу прощения за офытоп но у меня был и tfsi и tsi. Сейчас кстати 1.2 tsi микротурба. Никакого масла никогда не жрали, менял согласно рекомендации раз в 7500, отличные движки. 1.2 вообще пушка, ни разу не подвел за 10 лет. Так что не экстраполируйте негативный опыт на всю продукцию vw. Есть ведь у людей и другой опыт и им ваши атмосферники до лампочки.
Повторю: у меня сосед дедушка 90 лет трахает сразу двух 30летних любовниц. Ну вы же тоже рассказываете...
Во-первых, есть инженерное образование, позволяющее увидеть ОЧЕВИДНЫЕ просчеты при конструировании турбомикролитражек. Об этом написано тонны интернета - но зачем вам читать, лучше перед зеркалом повторять что у вас-то в авто замечательный движок...
во-вторых - а зачем мне экстарполировать негативный опыт, если люди ВСЕГО МИРА проголосовали рублем против продукции ФВ, о чем ВАМ в новости и сообщается?
то есть вы не видите логической связи того, что ФВ прямо на покупателях в течении 10тилетий отрабатывал свои бредовые "идеи" с тем, что людям надоело быть подопытными крысками и они пошли покупать другие автомобили?
В том то и дело что лично я и многие мои знакомые у кого есть турбоваги не видят в упор тех самых ужасов о которых вы тут усиленно всем рассказываете, более того настаиваете на ваоих доводвх как аксиоме. Читать смешно. Уж не знаю были ли у вас такие машины или вы на своем атмосфернике всю жизнь катаетесь сказать сложно, предположу что это все теория не более того. В общем настоятельно рекомендую поучительно менторскую риторику притормозить и не пытаться выдать желаемое за действительное на основе оценки инженерных решений. У всего всегда есть и обратная сторона поверьте.
Что сказать. Почувствуйте себя меньшинством с такими запросами
Ну то есть вы подтверждаете , что никаких демократиев и свободы рынка при капитализмах не бывает в принципе?
Вы понимаете что ФВ с их идиотским подходом к нуждам клиента - ничем абсолютно не отличается от ВАЗа?
Жизнь сложная штука и может кому-то показаться несправедливой в случае несоответствия каким-то хотелкам отдельного индивида существующего в вакууме своих желаний.
Не понял зачем приплели демократию к чисто экономическим вопросам. Ну да хусим©
Попробуйте ответить на вопрос - какая связь между свободой рынка, требованиями по экологичности ДВС, многими другими факторами существующими независимо от вашей персоны и вашими персональными хотелками?
У ФВ в плане машин ДВС абсолютно логичный подход направленный на достижение целей прописанных в Уставе (или что там у них) их юрлица - извлечение прибыли. Как и у ВАЗа. В условиях действующего законодательства, кредитно-денежной политики, спроса, предложения конкурентов и т.д. Поэтому комариные страдания исчезающего меньшинства секты нужды в 2,4 на палке их не колышат от слова совсем, когда для извлечения прибыли нужны 1,2 турбо и DSG. Если вам кто-то обещал, что должно быть иначе, лучше предъявите претензии этому персонажу, а не терзайте невинных пользователей ресурса
отдельные индивидуумы проголосовали рублем против ФВ по всему миру так что ФВ банкрот. Вы утверждаете, что дело в МОИХ желаниях? да, хорошо быть могущественным настолько что бы обанкротить целый ФВ
потому что политика есть продолжение бизнеса и наоборот. Если манагеры ФВ оказались настолько тупы, что забили на столп демократии под названием "желание покупателей" - кто им злой буратин? А ведь у них поди целый отдел есть, по изучению рынков сбыта, не?
Это жесткий факап всего манагерства ФВ - не находите?
связь между экологичностью и рынком сбыта - исключительно требования политиканов-экотеррористов. А причина существования эко-террористов - исключительно демократия. "При сталине такой фуйни не было"...
Ну и как, получилось прибыль извлечь?
у ВАЗа, благодаря опять таки политиканам, прибыль есть. ФВ есть у кого поучиться, да-с
так почему при массовой поставке на рынки 1,2 турбо с ДСГ ваш ФВ сосет полный рот с прибылью? а какой-то там ВАЗ с чугуниевым атмосферником на палке (или с древней гидро-жаткой) кроет ваш ФВ как бык овцу?
Ещё раз. Вместо полировки набалдашника вашего воображения учите матчасть.
Случай действительно очень интересный. Следуя вашей логике в нацистской Германии была самая распрекрасная демократия т.к. нацисты так надрачивали её столп "желание потребителей" в т.ч. создав WV, что потребители буквально боготворили Адю.
Перестаньте мешать водку с пивом. Демократия это всего лишь форма организации общества. А желание потребителей не равно вашей мечте об атмосфернике на 2,4 и палке.
Из ваших предыдущих рассуждений: желание потребителей - один из столпов демократии ©
Теперь: причина существования эко-террористов - исключительно демократия©
Выходит потребители своим столпом двигают экоповестку. Или пардон?
а ранее ваше же:
Ничего не понятно, но очень интересно. Дайте угадаю. Столп не тот?
На каких рынках (ну может кроме домашнего, тут не в чугунии дело) ВАЗ с чугуниевым атмосферником кроет ФВ как бык овцу?
Про неприбыльность авто с ДВС для ФВ можете информацию предоставить? На всякий случай, обсуждаемая статья про электрички, а не про ДВС.
TFSI это не VW а Audi, для начала. У VW TSI. Они не сильно отличаются, но все же. Раз. А два - хорошие движки вполне себе, в 2л. исполнении. В 1.4 - зависит от поколения и степени гнатости. Единственный минус - любят масло в пробках жрать (на трассе не жрет). Но кого-то это парит, кого-то - ни разу. Опять же - решается подбором этого самого масла, по идее. Или заменой поршневых колец, если упарываться. Мне лень, езжу на масле по-умолчанию, меняю раз в 15к, как оболтус. 210к - проблем с двиглом нет. Максимальный известный мне пробег - 450к+, так же без проблем.
По DSG - опыта личной эксплуатации нет, но есть у коллеги. Не жалуется. Проблемными были, на сколько знаю, сухие DSG, на первом поколении тигуанов. Сейчас ставят мокрые, жалоб не слышал.
Тфси тси, кака нафиг разницо!
Они сделаны дебилами по указке мркт а не толковыми инженерамиЕсли спросишь в чем разницо - разными подходами. Первый инженерный - когда во главе угла ставились задачи кпд, ресурса. Второй - подход маркетологов - снижение себестоимости, ресурса, ака одноразовые машины на период до истечение гарсрока.
А ДСГ сухие ваши таки ставят, они в принципе не могут работать свыше определенной нагрузки, выше 1,6л
А ваши т.н. мокрые - это обычные гидроавтоматы на цифре.
Всё после 1998 года автопром закончился!
Сборник мифов устаревших попался что ли? Я десять лет почти эксплуатирую тиг, 210к пробега, а вы мне затереть оный сборник решили? ))) Для полного комплекта не хватает только рассказов про ненадежность турбины.
Я менял турбину на 150ткм, ну и что?
Дсг-7 на 133 по куланцу меняли сцепу, ну иииИ?
Ну и соответственно где-то 78 помпу, хотя там всего то нужно было - прокладку. Уже на следующем ВАГе - заменил пркладку сам. Так знаете ли хлебушка с маслом у них для техцентра... заложенный трабл...
Вопрос - когда это было и на чем? У меня 210к+, турбина себя прекрасно чувствует. И ни у кого, кого я лично знаю, она ни когда не ломалась на машинах после 12го года.
Субер 2012
Суперб модель 2009 в смысле что ли? 1.4 изнасилованный, поди? Кто вам доктор, если он?
1.4 более-менее нормальный появился ток после 16го года. И все еще выбор для жадных дурачков, которые в халяву бесплатную верят.
1,8 не хочешь?
Модельный год - уже не помню. Наверно10-11.
И да поршневую вместе с турбиной меняли. Также по куланцу...
Во-первых - на брудершафт мы не пили. Тыкать мне не надо.
Во-вторых - 1.8 считается довольно надежным двигателем, хоть и не тянет до 2.0. Тут или вам не повезло на брак нарваться (или криворучек от шкоды), или вы очень... умелы. Я чего-то слабо представляю, что нужно сделать с движком, чтобы накрылась и турбина, и поршневая. Утопить ток если...
ПОчему это накрылась?
Масложор. А турбина - посчитали лучше заменить, чем ремонтировать. Хотя она тоже работала, но не совсем в полную силу...
А 1,8 такой же что и все остальные - перенагруженный облегченный двигатель, где во главу угла поставлена минимализация расходных характеристик по топливу. В размен ресурсу. И расходу масла.
а у меня сосед в 90 лет двух 30ти летних любовниц трахает. Ну вы же рассказываете...
Я извиняюсь, но верите вы или нет - мне без разницы.
тогда может обратимся к статистике а не к вашим сказкам про супернадежные микролитражки с наддувом?
Давно 2 литра - микролитражка?
Опять же, когда очередной дурак, который где-то что-то прочитал, но ни разу не эксплуатировал, рассказывает мне, у которого машина изрядно эксплуатируется и хорошо уже побегала, про ее ненадежность - оно, конечно, смешно, но уже надоело.
А ничо так что чек корпоративный автопарк юзал, где аппаратов разных было до 3тыс? ;)
Так что про все болезни в пределах гарантийки знал...
Страницы