Те кто смотрели сериал Экспансия понимают о чём это.
Это об обыгрывании евреями ситуации Энштейна,
то есть очень мутной истории связанной с созданием СТО.
Ну кроме этого есть ещё вера этого народа в то что если вкинуть
в область бессознательного какую то Идею то она обязательно реализуется
в евреях.
Чушь.
Позвольте Вам представить наглядное, русское опровержение
сомнительных личностей.
Вашему внимаю - Уважаемые Дамы и Господа новая статья на Хабре.
Прорывная концепция ракетного двигателя.
Краткое содержание.
. Изменена концепция впрыска топлива в ракетный двигатель.
Предложено его впрыскивать не с "хвоста" ракетного двигателя,
а ровно на 90 градусов со стенок и не просто так, а очень даже известно как
автору, увы жаль, он не еврей.
Мне трудно перечислить то что та написано,
перевозбуждён от осознания.
Но то что РоссКосмос не пошел на сотрудничество с автором?
Это о многом говорит для РоссКосмоса.
Фото эксперимента -
Комментарии
Поправьте заголовок: "Двигатель Эпштейна"
https://pikabu.ru/story/dvigatel_yepshteyna_serial_prostranstvo_7125056
А чего тут прорывного то?
Величина тяги к массорасходу топлива выше чем у двигателя "Эпштейна".
И уж в разы выше чем у традиционных РЖД.
Что такое двигатель Эпштейна?
Мифический, выдуманный еврейскими авторами фантастического
сериала "Пространство" двигатель, превосходящий обычный РЖД
по тяговооруженности многократно.
Он перед Вами - это двигатель Кулева.
Может зря разоряюсь то, может Кулев на самом то деле Коэн? )
Сериал вообще-то по книге снят.
И что?
Обычный РЖД, это как на тепловозе, или как на электричке? )
С обычного жрд ни какую тягу не увеличишь, так как выход тепловой энергии из химического топлива с гулькин хрен.
Хватает только автоматические станции запускать по солнечной системе, с потерей массы в 99,9%
Где ж выше. Автор в статье приводит удельный импульс, он там в 2 раза примерно ниже, чем у классического ЖРД.
А что он хочет от конического сужающегося сопла :)
Продолжайте восхищаться Энштейном.
Вам к лицу и кипе, надеюсь.
А при чём здесь Эйнштейн вообще, я его никаким боком не упоминал :)
Как и Эпштейна.
Из евреев могу упомянуть Гуревича и Абрамовича. Знаете таких ? Оба имеют отношение к данной теме.
Детонационный двигатель?! Чего прорывного то?
Где Вы увидели детонацию?
Извините. Пробежался глазами по ссылке в статье. Могу сказать только одно Херня. Безусловно мне не хватает технического образования и лабораторных опытов, но как не подавай топливо в камеру, давать лучше тягу оно от того не будет. Тут все дело в пропорциях смеси.
Если внимательно вчитаетесь ещё и в комментарии то увидите
удивительную вещь - это ещё и мини МГД генератор.
Что само по себе должно шевелить волосы на головах тех
кто считает себя физиками. )
Что там мутного?
Начиная с формулы E=mc*2.
Это не Энштейн, это Пуанкаре и заканчивая преобразованиями Лоренца,
увы не Энштейна.
Будите спорить?
Это известно. А мутного-то что? Разве это не верно?
Прошу извинить, не понял то что Вы плоскоземельщик. )
Док, по-моему вчерашняя дискуссия по Эйнштейну была более содержательной и продуктивной, вы не находите?)
Не знаю. Наверное. Но вчера я был затят.
Старик рассматривал движение относительно друг друга только инерциальных систем отсчёта. То есть, идеальный случай. Но, в реальном мире таким систем нет. И стоит только какой-либо системе отсчёта достигнуть релятивистских скоростей, как она тут же оказывается в обособленном положении.
То есть, время в ней замедляется... относительно окружающей Вселенной. И это объективный процесс. Не так ли?)
Ну Вы млин даёте. Идите в свою вчерашнюю статью и
не отсвечивайте в будущем. )
Вы уверены, склероз мне подсказывает что это Хевисайд.
Статья на Хабре написана хорошо, и картинки сделаны хорошо.
Но фраза автора "При этом надо учитывать, что двигатель на новых принципах использует дополнительную энергию гравитации (центробежная сила), которая в двигателе со стандартной схемой не используется" - бред лютейший.
В каком смысле "использует дополнительную энергию гравитации"? Ловит энергию груза, падающего в гравитационном поле? Использовать энергию гравитации в двигателе = превращать её в энергию механическую, откачивая из гравитационного поля - чем занимаются гидроаккумулирующие электростанции. А здесь как "используется энергия гравитации"?
======================
Вообще по тексту статьи на Хабре создается впечатление, что автор сам не вполне понимает, что именно происходит в его двигателе, кроме того, что происходит что-то хорошее.
В частности - откуда берется дополнительная энергия? При полном сгорании фиксированной массы топлива энергии должно выделиться ровно столько, сколько было запасено в химических связях топлива. Что, в традиционном двигателе сгорание топлива неполное, чадит как плохо отрегулированный дизель?
Еще один канал - температура вылетающей струи газов. Если конструкция двигателя автора может создать на выходе более холодную струю выхлопа - больше уйдет в полезное механическое движение. Но об этом в статье - ни слова (или я проглядел).
Согласен, частично, но мне кажется то что он просто "валяет ваньку".
Это как со швейной машинкой - зачем её патентовать
когда можно просто запатентовать обратную иглу?
Попробуй повтори. )
Энергия? Насосы, которые подают сжатый метан и кислород.
Возможно не только.
Там пока можно патентовать только ради патента.
Изложены три натурных эксперимента, ни один не дает прямых доказательств применимости в реальных задачах. И есть явный тревожный звонок в виде прогара - как минимум нетривиальная "вторичная задача".
Кстати, на самом Хабре комментаторы это тоже увидели и отметили, несмотря на общий восторженный характер хабровского сообщества и явную его симпатию к "затираемым косными бюрократами гениям".
А я вообще вижу всю формулу изобретения и
это гениально.
И что?
Три разных изделия не равно три эксперимента.
Экспериментов может быть и тысячи.
За историю развития ЖРД с 20-х годов каких только форм камер сгорания и форсуночных головок не перепробовали - и сферические, и конические, и цилиндрические...
Всё уже украдено до нас (с)
Автор ломится в открытую дверь.
Он провёл патентный поиск.
А РоссКосмос, ну как бы, бюрократы.
Плохо провёл.
И далеко не все конструкции, существующие в природе, защищены патентами.
Его вариант делает практически невозможным охлаждение стенок камеры сгорания ни плёночным, ни капельным методом. А температура в камерах сгорания современных ЖРД вообще-то превышает температуру кипения железа.
Вы что это - всерьёз?
Мамомота позовите, он вам выпешет.
А что не так-то?
В современных космических ЖРД температура в камере превышает 4000°С.
Все верно, без охлаждения камера сгорания испарится.
тем более что в первую очередь характеристики ЛЮБОЙ тепловой машины зависят от свойств топлива которое в ней применяется.
любые буквари по двигателям внутреннего сгорания начинаются с глав о свойствах топлива.
это именно первые главы.
затем идут главы о различных тепловых процессах ( циклах ).
100-500
лениво автору буквари грызть
ролики на ютубе интереснее смотреть
Ну так легко поверить в чудо. Правда, следом идет конспирология, не дающая этому чуду реализоваться.
"Удивительное рядом, но оно запрещено" (с)
Вот мне тоже кажется, если было "профитно" уже бы использовали
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Если правильно понял, то эффект там за счет большего вылета более горячих нейтральных атомов. Типа рекомбинация происходит пока плазма крутится внутри двигла. В обычных движках энергия рекомбинации в нейтральные атомы выделяется далеко за камерой сгорания и вроде как не используется (уходит ввиде излучения). Других резервов повышения эффективности просто нет в такой системе.
Трудно сказать, нужны эксперименты и измерения.
Для чего струя должна дольше быть в двигле...
Ну да, чутка можно КПД поднять - за счёт большей сложности двигла и, скорее всего, большего износа.
это то чего при конструировании двигателей избегают ( таких высоких температур ).
на выхлопе нужна расширенная масса отбрасываемых ГАЗОВ.
а поток ионов - резко уменьшает тягу.
и ваще ионные двигатели разгоняют магнитным полем а не в камере сгорания
это разные петрушки
тут школьный курс физики - или отбрасываем большую массу с малым ускорением или малую с большой - реактивная составляющая - одинакова
https://expanse.fandom.com/wiki/Epstein_Drive
Там что-то с магнитными катушками мудрят судя по объяснению. Т.е. это какая-то фантастика. А здесь больше хайп на тему.
Из поиска:
Там были кадры с термоядерным топливом в двигателе(шариками) с инерционным поджигом вроде.
***
Просто ссылка из поиска (пытаются применить в малой авиации (в Китае была тема на АШ))
Возможно интересная тема для беспилотников или скоростных КР.
https://topwar.ru/181902-1600-kg-tjagi-novye-ispytanija-prjamotochnogo-pulsirujuschego-detonacionnogo-dvigatelja.html
***
[Когда на АШ формируется ненависть к Израилю (в экспрессивной форме) и она не может быть выражена по назначению [в самом Израиле например], то все это выплескивается не в тех местах, не там где надо и против тех кого не надо (уже вторая подобная статья). Может так и задумано?]
С языка снимаете, эта идея изменит всё двигателестроение.
И где Вы уважаемый увидели в заметке ненависть к Израилю?
Претензия не совсем к вам. просто констатация данного явления на АШ. [и что лучше такого к себе (на ровном месте) не допускать].
"Двухминутки ненависти" к Израилю (возможно и обоснованные) на АШ регулярно проводит. Владимир Маслов
И жертв его двухминуток (когда ненависть возникает, а выплеснуть её нельзя) ИМХО все больше. Примерно с таким результатами(не только у вас):
В серьезной форме все это может вылиться в обвинения по 282 статье (или в более мягкой форме в репрессиях и банах на АШ), что вероятно поощряется провокаторами на зарплате на АШ.
Сейчас всем плохеет и сложно (и США и Израилю, несмотря на дикую браваду) и создание различных баз данных с попытками массовых или целевых репрессий (зачистка инфополя пока имеются рычаги воздействия в т.ч. за деньги) - вполне ожидаемый ход.
М-да уш, где Маслов, а где Кулев с двиглом наперевес? (шучу)
Всех с наступающим, навряд ли что ещё напишу здесь в этом году. )
"Песенка о снежинке" из телефильма "Чародеи" (1982)
Страницы