Депутат екатеринбургской гордумы Александр Колесников потребовал поднять стоимость проезда в общественном транспорте в городе. Об этом он заявил во время совместного заседания комиссий.
«Мы живем в капитализме, почему мы не поднимаем стоимость проезда? Чего боимся? Не нравится, денег нет — не езди, ходи пешком. По-другому транспортная отрасль не выживет. Билет должен стоить денег»,— заявил председатель комиссии по городскому хозяйству думы Екатеринбурга Александр Колесников. Напомним, сейчас проезд в Екатеринбурге стоит 33 руб.
На заседании также поднялся вопрос об увеличении заработной платы водителям и кондукторам. По мнению первого заместителя спикера Михаила Матвеева слияние автобусного предприятия с трамвайно-троллейбусным управлением несколько лет назад сказалось негативно на работе транспортников. «Наоборот, стало хуже. Все время говорят, что нет водителей. Но и завтра они не появятся. Если сегодня это основная проблема, давайте посмотрим на ее решение нестандартно. Если нужно создать для этого профессионально-техническое училище или колледж — давайте создадим»,— прокомментировал господин Матвеев.
Комментарии
Депутат от народа!
Ps
Что-то он формулирует всё грубо.
Нормально нужно так
"Мы живем в капитализме и живём так хорошо, как никогда не жили. Капитализм с человеческим лицом принёс нам полные полки, счастье и радость. А ещё он принесёт повышение цен на проезд и слава богу! "
Думаю дело в другом. В рамках левой повестки как раз вводятся ограничения. 15ти минутные города
В какой-то момент произошла подмена понятий и правых стали называть левыми.
Не взлетят эти ваши 15 минутные города )))
Бред транслируете.
Скажите это нашим руководителям
Наши руководители заняты самообогащением.
Их чем заняты?
Аналогично
Где политическая грамотность? Можно так:
"Мы живем при Путине и живём так хорошо, как никогда не жили. Путин принёс нам полные полки, счастье и радость. А ещё он принесёт повышение цен на проезд и слава богу!"
А по сути депутат прав, хватит перекрёстного финансирования и субсидирования, кто пользуется ОТ - тот и платит!
Ну до ВВП и вправду жить было хуже, так то
Так и нефть кормилица стоила поменьше.
Там если весь ДОХОД от нефти ( даже докинув газ) поделить на 150 миллионов граждан - получится вообще ниочем
Ахахах ни о чем, но достойным гражданам очень неплохо да?)))))
Ну если серьезно, есть деньги необходимые для жизни и проживания граждан, а есть некоторая сумма сверх этой необходимости. В РФ это примерно 70 млрд, и если ты хоть слово скажешь про доказательства, то сначала свои написания обоснуй.
Так вот именно эти миллиарды можно ЕЖЕГОДНО вкладывать в улучшение производства, жизни, базовых доходов и пр.
Необходимых для развития Страны и социума.
А 70 млрд,э то 70 заводов полного цикла отстроенных ЕЖЕГОДНО.
Так что учите мат часть и не пишите откровенную чушь.
> но достойным гражданам очень неплохо да?)))))
наверняка ! Я, увы, не из них
>Так вот именно эти миллиарды можно ЕЖЕГОДНО вкладывать в улучшение производства, жизни, базовых доходов и пр.
запишу, вдруг на старости лет в депутаты пойду
>А 70 млрд,э то 70 заводов полного цикла отстроенных ЕЖЕГОДНО
было бы супер. Но оттуда надо отнять айфоны и прочую дурь
Нет не нужно ничего отнимать, поскольку айфоны это товары которые получает РФ.
А речь идет о тех различных ништяках, за которые рф ничего не получает.
Тогда нужна система, чтобы пассажиры могли платить только "на зарплату водителю" и "ремонт автобуса", но не в карман кондуктору, не на налоги и поборы. Как это реализовать - не знаю.
Это местный Жириновский. Во всех смыслах.
А кто у них партайгеноссе (в смысле группенфюрер)?
Дмитрий Анатольевич
Айлбибеков?
...Медведев
Этот сам себе фюрер, личность уникальная :)
По существу он прав.
Он Бетхудов.
По существу, нужно ещё ЖКХ платить полноценно, чтобы дорогие россияне поняли, что такое настоящий джаззз.
По крайней мере, энергогенерирующие компании на отсутствие прибыли не жалуются, то есть, в части оплаты электро- и теплоэнергии всё вполне нормально.
ЖКХ это не только электрогенерация.
В целом, сколько у нас износ? 60-70%.
Соответственно, всем хорошо - население платит мало, буржуины получают прибыль. Ляпота.
Ах да, дети. Да кто ж о них думает? Вырастут, сообразят, что делать с обветшалой, изношенной страной. Дорогие россияне должны жить хорошо сейчас. Что будет завтра и сколько нужно вкладывать в основные фонды вопросы праздные, от них только настроение портится.
На самом деле сейчас парадокс - в розницу создавать/оплачивать услуги ЖКХ стало выгоднее, чем крупным оптом. Может проблема не в себестоимости?)))
Поясню.
Электробойлер - дешевле централизованной гор.воды, индивидуальный котел стал дешевле центрального отопления.
Скважина в целом - дешевле ЦХВС.
Все взято на реальных примерах.
Люди -новая нефть.
Очередная гениальная реформа, в частности, ЖКХ повесила на шею дорогих россиян энное количество предприимчивых людей, которые тоже хотят жить.
Во всей этой схеме "всё хорошо", но на самом деле нет, обгладывают фонды до костей;)
Учитывая, что предприимчивые люди хотят очень хорошо жить, а управление отраслью в целом осуществляют клоуны, которые по большому счету обслуга предприимчивых, то в итоге люди начинают из этой идиотской системы искать выходы.
Достижение советской страны как центральное энергоснабжение новая Россия на новых принципах не тянет. Поэтому система деградирует до..буржуек =))
Кто из них обслуга, а кто предприимчивые - это ещё вопрос.
Это паразитирование на общих сетях, как и ветряки. Как только все поставят электробойлеры и откажутся от ГВС то соседняя ТЭЦ, ранее скидывавшая низкопотенциальное тепло от производства эл.энергии на отопление и ГВС и получавшая от этого доп.прибыль, этой прибыли лишится и все возникшие убытки отнесет на цену эл.энергии. И будет ой.
О да. Аналогично и любители частных домов
Как только им вывесят ценник на энергию с учётом потерь в проводке, возьмут за воду и попросят оплатить дороги - сразу наступит бодрячок
Хм... Но лозунги про 100% оплату ЖКХ уже лет 10-15 как.
Вот сейчас будем 100% оплачивать электроэнергию.
По существу, да прав. Стоимость проезда не росла вместе с инфляцией.
> слияние
автобусногоэлектробусного предприятия с трамвайно-троллейбусным управлениемПринесло одни убытки: нае... батарейки - о_Ооо_О - батарейки.
Напоминает анекдот про последнего генсека, кур и разные геометрические фигуры.
Ну, в Аргентине сейчас проезд в общественном транспорте стоит на наши 6 рублей, а себестоимость с развитием 100 рублей. Бюджет платит, страна в анусе, инфляция 147%. Нужен баланс конечно, иначе не будет новых автобусов, не будет водителей. Посмотреть среднюю зарплату, может и надо до 50 повысить, купить новые автобусы, зарплату нормальную водителям. Не однозначно точно. Сказал он не умно.
Как только они добьют личный транспорт, будете за общественный платить как миленькие и ещё по углеродной квоте
Лет через 200, возможно, так и будет. Выбирайтесь за МКАД хоть изредка!
У вас как раз кучно пошло. Продолжайте верить что долго ждать ещё )))
Продолжаем )))
СлЮшай, а как Союз справлялся?
3,5,6 копеек за поездку и транспорта хватало и цены. При нынешнем курсе рубля к союзному 1:150 максимальная цена должна быть- 9 рублей.
Про зайцев молчу. Сейчас их всех остреляли уже, а тогда их много водилось.
ЗП при Союзе были по тарифной, а сейчас: водила 50к, начальник - 500к, руководитель - страшно написать. Это они майские так исполнили.
У водил ничего не поменялось, судя по коэффициенту.
Колесников:
Дядька играет с Огнём:).
Думается, "электорат" найдёт другой ответ на вопрос, что делать, если "не нравится". Опыт есть:).
Чтобы ездить на автобусах, нужны, как минимум, сами автобусы и водители. За одни нужно платить для приобретения, а другим нужна достойная зарплата.
Еще топливо, масла, запчасти, страховка... Еще желательно содержать в порядке дороги и остановки.
Так не думаю. Он просто публично озвучил, то что и так идёт.
Опыт есть, соглашусь. Только страна стареет, а пенсионеры миролюбивы и не устраивают революций. Так что будут терпеть.
Страницы