Размещаю для информации. Очень удобно все собрано. Поисковик по годам. Каждый может выбрать любой период.
В прошлый раз было про Брежнева.
Сейчас про Путина В. В.
Нужно быть объективными. Сделано немало.
Здесь приведены крупные российские проекты чей масштаб превышает сумму в 10 миллиардов рублей в ценах 2012 года[1], введенные в строй с 31 декабря 1999 г.
Использованные источники:
Комментарии
Молодец Фрицморген!
Отлично.
Макаренко очень любит врать, писать заказную джинсу, и банить тех, кто его тычет рожей в его же вранье И ссылка на его ресурсы, это строго на любителя копаться в фекалиях.
Раз уж вы это сюда притащили, так давайте конкретную фактуру.
И естественно, нужно сравнение - много это или мало. Конечно, я не предлагаю сравнивать с эпохой Сталина, ведь это затронет чувства местных лоялистов.
Но можно же сравнить с эпохой Брежневского застоя. Это было бы интересно.
«Отличная новость, а подробности вы можете узнать, нажав на эту ссылку»
Очень похоже не на статью, а на почтовый спам
это заметка
Нет, это называется неуважение к читателям.
Сергей Харин----
Во первых про Брежнева я уже в прошлый раз размещал. Во вторых в этой ссылке вверху в заметке поисковик ----с 862 года
Крупные проекты других периодов истории Родины можно посмотреть здесь: до 862, 862-879, 879-912, 912-945, 945-962, 962-972, 972-978, 978-1015, 1015-1054, 1054-1078, 1078-1093, 1093-1113, 1113-1125, 1125-1132, 1132-1139, 1139-1146, 1146-1157, 1157-1174, 1174-1212, 1212-1238, 1238-1246, 1246-1263, 1263-1272, 1272-1276, 1276-1293, 1293-1304, 1304-1318, 1318-1328, 1328-1340, 1340-1353, 1353-1359, 1359-1389, 1389-1425, 1425-1462, 1462-1505, 1505-1533, 1533-1545, 1545-1560, 1560-1584, 1584-1598, 1598-1605, 1605-1613, 1613-1633, 1633-1645, 1645-1654, 1654-1667, 1667-1676, 1676-1682, 1682-1689, 1689-1700, 1700-1711, 1711-1721, 1721-1725, 1725-1727, 1727-1730, 1730-1740, 1740-1741, 1741-1753, 1753(1754)-1761(1762), 1761(1762)-1762, 1762-1772, 1772-1783, 1783-1796, 1796-1801, 1801-1815, 1815-1825, 1825-1832, 1832-1843, 1843-1855, 1855-1861, 1861-1870, 1870-1881, 1881-1894, 1894-1906, 1906-1917, март-ноябрь 1917, 1917-1924, 1924-1934, 1934-1941, 1941-1946, 1946-1953, 1953-1955, 1955-1959, 1959-1964, 1964-1971, 1971-1976, 1976-1982, 1982-1984, 1984-1985, 1985-1991, 1991-1996, 1996-1999, 2000-2004, 2004-2008, 2008-2012, 2012-2018, 2018-2024, сейчас, вскоре, в перспективе.
Нажмите, прочитайте и сделайте вывод. Или у нас политинформация сейчас? Нет просто информация.
Вы про "бесплатные " квартиры хотели? Или про сколько жилья в СССР и РФ?
Кажется вы преподаватель, неужели информации собранной здесь недостаточно для некоторых выводов?
Попробуйте.
Сергей Харин:
Верно.
Большинство проектов - дострой советских.
За всё не буду, скажу про то, что знаю. Вот это.
Мост жертва перестройки. Строительство возобновилось "при Путине".
Предполагавшийся смысл этого моста 2 км длиной - это не соединение умирающей Кинешмы с уже почти умершим Заволжском. И даже не повышение доступности базы отдыха Газпрома на левом берегу Волги.
Там имелось в виду построить на левом берегу выезд на федеральную трассу Запад-Восток. Поэтому, переехав по мосту, мы попадаем на огромную круговую развязку. Второй съезд - и вот через 44 км вы на федералке.
Но никакой федералки и в помине нет. Не сложилось, не построилось. Посему второй съезд длиной 5 метров ведёт в густой лесной бурелом. Ну а первый съезд - это раздолбанный асфальт заброшенного Заволжска. По Кинешемскому мосту проезжает пару легковушек в час. Если заволжцам понадобится навестить какую-нибудь тётку в Кинешме или кинешемцам половить рыбку на левобережье.
Раньше с этими задачами прекрасно справлялись 2 парома, один из которых назывался "заводской". Но теперь ни завода автоагрегатного в Кинешме, ни завода химического в Заволжске, ни прочих заводов и фабрик. Но безлюдный мост на мнимую федералку присутствует. С пустой будкой охранника (сначала он был) - не нужен, ибо здесь все свои:).
Открытие моста поспособствовало закрытию местных пассажирских перевозок из Кинешмы и последующему банкротству Кинешемского речного порта.
*************
Осталось добавить, что строительство Кинешемского моста осуществлял Мостоотряд №6. Это ярославский филиал АО "Дороги и мосты". Владельцем 97% акций "Дорог и мостов" является "Нацпроектстрой", созданный с участием ВЭБа и Аркадия Ротенберга.
- Так что действительно "при Путине" :).
Лягушонка-----
Вы немного не договариваете. У моста сложная история. Проект в 70-е стройка началась в 86 году, а далее---- Но как и большинство других строек того времени, возведение моста через Волгу было приостановлено из-за прекращения финансирования в самом начале 1990-х. К этому моменту успели установить 26 из 30 опор и смонтировать четыре пролета русловой части из восьми.------
там есть одна история с 40 км трассы и вот как она может развиваться---https://dorinfo.ru/star_detail.php?ELEMENT_ID=142586-----
Так что по факту " при Путине"---- при Путине. У меня нет цели описывать каждый проект или заниматься рекламой . Здесь есть наверняка жители регионов ( строек).
Доделать начатое это тоже важно.
А вопросы у в жизни есть всегда.
=из-за прекращения финансирования в самом начале 1990-х=
Я тоже обратил внимание на этот факт, и не только про мост, там много советских проектов, которые начали достраивать после кризиса 1998 года, когда премьером был Примаков. Про Москву я не говорю, я думал, что Лужек властелин колец, оказывается нет. Москва - денежный город, только за счет московских проектов можно перекрыть, Собянин не даст соврать.
И вот кстати, график цен на нефть по годам. Там вверху есть легенда. Но странно: 2000 год, что могло случится в 2000 году, такой взлет цен, о котором Брежнев не мечтал? Мы знаем, там начало той эпохи (с 2000 года надо было назвать по другому.
про цены на нефть я тоже думал написать, но тогда это уже все будет на нескольких листах. А тут один не все внимательно читают. И при Брежневе , тоже был период с высокой ценой, но не такой длительный.
Это на писано для информации. Оценки каждый может делать сам. Да достраивались , это же правильно.
Да это уже на исходе Брежнева, когда построены ВАЗ, Камаз, газопроводы и пр. Да смешно смотреть, тогда в 1979 году цены временно поднялись с 17 долл до 35, а в 1985 опять упали до 17. Некоторые на полном серьезе утверждают, что это было причиной распада СССР. Смешно? Это короткий период был, СССР не особо зависел от цен на нефть.
если вы прочитаете( а может и уже читали) "Рука Москвы" Шебаршина( главный по разведке), то вопросы про нефть не будут возникать.
Впечатление крайне тяжелое.
Да и вот что еще . Наследие войны ведь на самом деле при Брежневе еще было.
Чет маловато. Ни Сарепты, ни Сахалина, ни Крымского моста. Усть Лугу тоже вроде не заметил.
Ни Белорусской АЭС ни Южных Потоков, ни СП2. Сила Сибири где?
Там прокты свыше 10 милд которые ! те учтены .а сев поток и то стоил 6 милд для России !
Южный то ж до 10 не дотягивает .мелочь 🍍😩
Да у него вообще ссыль кривая.
26 трюликов выделили и осваивают до конца 24 года
Национальные проекты называются ..вот они то и сломали зубы санкционным буржуям ..пошла мазута с них !
Они эти проекты .-.деньги дали устойчивость экономике сегодня .эт для тех кто не понимает что такое стратегическое планирование .и через сколько оно начинает давать отдачу !
А прыгающий бакс ..эт бегающий таракан в сравнении ...
Ссылка в теле статьи ведет на введенные в строй с 31 декабря 1999 г. по 6 мая 2004 г.
Это провокация или невнимательность?
Кстати да .! тогда что ж настроено на сегодня ? Очень хорошая невнимательность ! А то б забыли что раньше было сделано !
невнимательность----------------
Ваша невнимательность. Открываете , ЧИТАЕТЕ вверху даты и..... они активны
Я Путина по годам не делю! Он мне "Весьподавай"
Йоган:
Вы не в курсе.
По вашей ссылке речь идёт о старой дороге Заволжск-Островское (Семёновское-Лапотное), которая существует с незапамятных времён, это часть древнего Архангельского тракта. Она проходит восточнее Заволжска. Это узкая путлявая двухполосная шоссейка с разбитейшим асфальтом поверх старых булыжников. Там крейсерская скорость была 15 км/час.
Её впервые с советских времён ремонтировали после перестройки пару лет назад. Теперь она снова требует ремонта, об этом ваша ссылка.
Мост же находится западнее Заволжска. От него должен был быть построен совершенно новый выезд на федералку длиной 44 км до Островского, пригодный для фур (старая дорога непригодна). Это входило в условия контракта.
Из этих 44 км Ротенберг построил только тупиковую круговую развязку сразу за мостом. В итоге этот мост никому не нужен, транзита нет, деньги освоены, а теперь ещё и каждые пару-тройку лет по 300 млн. на ремонт тому же Ротенбергу. Это основная функция данного моста: ремонтироваться и обогащать школьного товарища.
***************
Я рассказываю в д сл. о том, что знаю.
Я с вами не спорю.
Дорога до круг движения и далее в одну сторону до Селиверстова и в другую до Заволжска. А мост должны были отремонтировать к октябрю 2023.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.