✈️ Ил-96-400М совершил первый полет!
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М, изготовленный ОАК Ростеха, впервые поднялся в воздух. В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Программа испытаний прошла в штатном режиме. Полет проходил на высотах до 2000 метров, скорости до 390 км/час и продолжался 26 минут.
Ил-96-400М – модернизированная версия Ил-96-300. Она отличается удлиненным на 9,35 метров фюзеляжем, более мощными двигателями ПС‑90А1 и вмещает до 370 пассажиров.
Пассажирский салон может иметь одно-, двух- и трехклассную компоновки. Он оснащен современной информационно-развлекательной системой, обеспечивающей доступ к интернету, телевидению и спутниковой связи, современным буфетно-кухонным оборудованием. Максимальная дальность полета в пассажирской двухклассной компоновке составляет 8100 км.
По показателям надежности и безопасности полета Ил-96-400М полностью соответствует своим знаменитым предшественникам – Ил-86 и Ил-96 – а также лучшим мировым образцам за счет резервирования систем самолета и его аэродинамической компоновки.
@rostecru
Комментарии
звук двигателей на взлете...Music To My Ears...спасибо)
Буря эмоций у комментаторов за кадром))
Такая же буря эмоций была 26 декабря 1975 года, когда мы встречали Ту-144, когда он впервые прилетел в Алма-Ату ...
Меня всегда завораживал этот самолет...и ведь он опередил "Конкорд".
Он был потрясающе красив, особенно когда проезжаешь по линейке, где его поставили на послеполетное обслуживание ...
Подпишусь под каждым словом)
Ну почему был. Приезжайте в Жуковский и смотрите, прямо перед одними из ворот ЛИИ. Кстати, он там хоть и на постаменте, но, насколько знаю, с неистекшим сертификатом лётной годности. И на нем периодически шевелят и органы управления, и нос то поднимут, то опустят. Чтобы не закисало.
В Ульяновске тоже стоял в музее под открытым небом ( не знаю, как сейчас ) ...
Был я внутри этого самолёта. В немецком техническом музее Зинсхайм. Отметил специфический запах - я бы назвал это "пахнет скоростью".
Теперь там ещё и Конкорд рядом поставили, всё хочу съездить, сравнить.
Надо же и немцы купили, небось по цене металлолома?
А я на нем летал. Это был первый полет в моей жизни, в детстве. И последний. Я понял, что авиация- это не мое. Такси тоже
Куда-то на Черное море летали.
Ту-144 на Черное Море не летал. Только в Алма-Ату и Хабаровск.
Ереван брал, Казань брал, Алма-Ату- нет, не брал
Мне уже не первый раз тыкают в лицо этим фактом, но!!!
Забыть это хищное клювало- невозможно! В википедии описаны только пассажирские авиарейсы, но не факт, что мой рейс был пассажирским. Мой батя был уважаемым человеком (царствие ему небесное). Возможно, что мы присоседились к какому-то служебному авиарейсу
Только Хабаровск. Просто на югах не было тогда аэродромов, способных Ту-144 принять. Как по ВПП, так и по требуемому обслуживанию. Там топливо специальное. Керосин Т-6.
И при чём тут Википедия, это вот всё на моих можно сказать глазах студента и молодого специалиста происходило :)
Служебный авиарейс (раз батя непростым человеком был) мог иметь пунктом назначения военный аэродром.
В Алма-Ате до этого года за два реконструировали ВПП, она стала длиннее и прочнее, так что годилась для Ту-144 ...
Вы, по детству, могли перепутать, вот, например, Ту-134УБЛ - и «клюв» присутствует, и на юга черноморские мог отвезти уважаемого человека:
Тоже красив!
вряд ли
Интересно, почему в у всех операторов кнопка "зум" на телеонах заблокирована?
Я ещё в 90-х на кассетных видеокамерах понял, что пользоваться зумом, только память о событии портить)))
А он там тогда был механический и медленный. А сейчас кнопку zoom на камере нажал и вообще потерялся в пространстве
Просто красавец.
Не люблю на самолетах летать, но на таком бы полетел - исключительно из уважения к инженерной мысли, создавшей такого красавца.
отличная новость!
Это очень хороший самолет. Но есть одна проблема - ВАСО способен производить только один самолет в год. Для большего нет ни кадров, ни оборудования.
И этот один самолет в год собирается вручную дедами.
Не надо про дедов. У меня родственник на ВАСО работает, ему и сорока нет. И работает именно на сборке (не знаю как это правильно называется) самолётов.
И коллега на ВАСО ушёл в прошлом месяце - также до 40.
Что мало собирают - да, так и есть. Но на видео 4 ИЛ-112, и 3 ИЛ-96-300 "на улице" стоят, так что могут и более одного...
А это где, на каком заводе?
На ВАСО, на видео есть.
Спасибо.
Могут более одного рядом поставить? ПОтому что цифры производства неумолимы - 0,7 самолета в год.
И лучше не видео, а фото квитка с зарплатой. Чтобы было понятно за что работает.
Воронежский авиазавод
Спасибо.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE
Спасибо.
Обращайтесь 🙏
а нафиг он в большем количестве четырех моторный нужен???? он и в количестве 1 в год не нужен... исключительно для экспериментов и в спец отряд.... вот когда движок к нему сварганят что бы в двух двигательный переделать.. вот тогда может на несколько десятков бортов спрос и появится пока внутри РФ а дальше будет видно....
нужен
чтобы компетенции не утратили
а вот будут ли под новые движки крыло перепроектировать или будет новый самолет - это надо у знающих спросить
так я вроде про то же и пишу.. что не то что бы совсем не нужен.. а не нужен в товарных количествах.....
Извините, недопонял
у вас какой-то фетиш насчет 2д.
Американцы, например, на некоторые самолеты ставили 8. И ничего.
тут ключевое слово "ставили"
Ключевое тут - "и ничего". Недавно вроде до 2050 года продлили. И даже не парятся по поводу ремоторизации.
та ради бога, у нас много по какому вопросу не парятся.. однако, практические данные показывают что 4-х и более моторные самолетики проигрывают по экономичности одно и двух моторным.. а так то когда вопрос экономии не стоит, можно и 10 моторов поставить... а кули, есть примеры....
Так то многие люди говорили и говорят - не важно, как голосуют, важно, кто и как считает.
Вон США какие-то безумные деньги каждый год занимает у мира. Страна-банкрот, страна-плановый убыток. Но ведь всю дорогу в новостях и статьях умудряются там увидеть какой-то рост.
Не сомневаюсь, что в случае самолётов никто не считает полную себестоимость. А такие цены покупки и жизненного цикла их самолётов в том числе потому, что при их производстве используются заведомо невозвратные кредиты странам-производителям.
И даже в этих условиях нам они, скорее всего, обходятся дороже, чем если бы свои делали. Если сделать полный расчёт.
Другой вопрос - что умных людей на все задачи не хватает да и нерадьки всякие сидят и гадят.
с почином нас )
Прекрасно!
Много годов назад летал на 96м в Сеул. Здоровая махина была. Хорошая новость.
Будет у России флот своих дальнемагистральных, своих среднемагистральных, своих ближнемагистральных самолетов
Страницы